Kyssäri: Pienin atlantin ylittänyt lentokone?

[Bamce Fabricius 579]

Minkälainen lentolaite on pienin joka on ylittänyt Atlantin? Milloin ylitys tapahtui? Voittajalle luvassa K&K (Karmaa ja Kunniaa).

 

[Mikko Maliniemi 4]

Googgeliguu: http://murl.microsoft.com/LectureDetails.asp?557

 

http://www.robotbooks.com/robotic-airplane.htm

 

 

Elikkä siis robottikone Laima, 13Kg

[Kimmo Hantula 1]

TransAtlanticModel

http://tam.plannet21.com/

 

Edit: FAQ sivulle suoraan http://tam.plannet21.com/FAQs.htm

ja kokohan on... http://tam.plannet21.com/FAQs.htm#size

[Bamce Fabricius 579]

Oikea vastaus on webbitutkimukseni perusteella TAM-5, joka alle 5 kg painoisena elokuussa 2003 ylitti Atlantinin reilussa 38 tunnissa.

 

[glow=red,2,300]K[/glow]armaa ja [glow=red,2,300]K[/glow]unniaa [glow=red,2,300]K[/glow]immolle!

 

Bamce

 

[Antti Laukkanen 7]

Saaks siitä karmaa ja kunniaa, jos tietää, että Mira Slovak ylitti Atlantin Fournier RF4D-moottoripurjehtijalla, eli pikku-Tuulialla? Se lienee edelleen piskuisin miehitetty kone, jolla ylitys on suoritettu.

 

-A-

[Mikko Maliniemi 4]

Saaks siitä karmaa ja kunniaa, jos tietää, että Mira Slovak ylitti Atlantin Fournier RF4D-moottoripurjehtijalla, eli pikku-Tuulialla? Se lienee edelleen piskuisin miehitetty kone, jolla ylitys on suoritettu.

 

-A-

 

Miten määritellään piskuisin? nimittäin ei se tuo kone ainakaan mitoiltaan ole pienin, jolla on Atlatti ylitetty.

[Antti Laukkanen 7]

Miten määritellään piskuisin? nimittäin ei se tuo kone ainakaan mitoiltaan ole pienin, jolla on Atlatti ylitetty.

 

Emmää tiä. Tilanteethan ovat tietysti voineet muuttua, jolloin ei kande karmaakaan kysellä

 

Jossakin vaiheessa tilanne kuitenkin oli näin. Olisikos MTOW:llä jotakin tekoa asian kanssa? Sitä en tosin tiedä, millä lisäpolttoainejärjestelmillä Slovak lentonsa lensi, mutta lensipähän kuitenkin. Kunnioitettava saavutus joka tapauksessa. Kokemuksen syvä rintaääni kertoo lentäneensä samalla tyypillä pisimmän lentonsa 2 h 16 min, jonka jälkee jalat olivat reisistä saakka amputaatiota vailla...

 

-A-

[Mikko Maliniemi 4]

Emmää tiä. Tilanteethan ovat tietysti voineet muuttua, jolloin ei kande karmaakaan kysellä

 

Jossakin vaiheessa tilanne kuitenkin oli näin. Olisikos MTOW:llä jotakin tekoa asian kanssa? Sitä en tosin tiedä, millä lisäpolttoainejärjestelmillä Slovak lentonsa lensi, mutta lensipähän kuitenkin. Kunnioitettava saavutus joka tapauksessa. Kokemuksen syvä rintaääni kertoo lentäneensä samalla tyypillä pisimmän lentonsa 2 h 16 min, jonka jälkee jalat olivat reisistä saakka amputaatiota vailla...

 

-A-

 

Charles Lindbergin pojan poika, Eric Lindberg lensi viime keväänä New Yorkista Pariisiin non-stoppina tällaisella Lancair LC-40-550FG Columbia 300:lla. Kyllähän tuo tietysti painaa enemmän kuin "Tuulia", mutta on kyllä muuten mitoiltaan pienempi... No, meneppä sitten ja tiedä, että miten se pienin kone tosiaan lasketaan...

[Mikko Maliniemi 4]

Ei vähä mitään: pallon ympäri sitä on lennettävä ja ihan yksin:

http://www.virginatlanticglobalflyer.com/

 

Kyseinen kone on jo ensilentonsa tehnyt.

http://www.scaled.com/projects/virgin/capricorn/first_flight.htm

 

Tero

 

HEHEH, nuo Rutanin luomukset on kyllä omassa kastissaan kun puhutaan ulkonäöstä. Mutta kait se tarkoitus tasoittaa kauneusvirheet

[Antti Laukkanen 7]

Charles Lindbergin pojan poika, Eric Lindberg lensi viime keväänä New Yorkista Pariisiin non-stoppina tällaisella Lancair LC-40-550FG Columbia 300:lla. Kyllähän tuo tietysti painaa enemmän kuin "Tuulia", mutta on kyllä muuten mitoiltaan pienempi... No, meneppä sitten ja tiedä, että miten se pienin kone tosiaan lasketaan...

 

Nyt joutuu kysymään, että miltä mitoilta tuo on Tuuliaa pienempi? Siiven kärkiväliltä varmaan. Slovakin kone on yksipaikkainen mopu, jonka MTOW vakiona on 390 kg. Voimanlähde 39 hp 1200 VW-pohjainen pata.

 

Malliksi vaikka tämä:

 

http://users.evtek.fi/~k0101928/Seko/380wb2.jpg

 

Ergonomiasta ei voi noiden kahden koneen kohdalla puhua samana päivänäkään...

 

-Antti-

[Markku Kiiski 2]

Nyt joutuu kysymään, että miltä mitoilta tuo on Tuuliaa pienempi? Siiven kärkiväliltä varmaan. Slovakin kone on yksipaikkainen mopu, jonka MTOW vakiona on 390 kg. Voimanlähde 39 hp 1200 VW-pohjainen pata.

 

Malliksi vaikka tämä:

 

http://users.evtek.fi/~k0101928/Seko/380wb2.jpg

 

Ergonomiasta ei voi noiden kahden koneen kohdalla puhua samana päivänäkään...

 

-Antti-

Atlantin ylitys koneella, jossa normaalikokoinen henkilö mahtuu suurinpiirtein pyörittelemään päätään ja peukaloitaan on verrattavissa hyvinkin Lindyn lentoon. Btw, hieno koneyksilö.

 

[Antti Laukkanen 7]

Atlantin ylitys koneella, jossa normaalikokoinen henkilö mahtuu suurinpiirtein pyörittelemään päätään ja peukaloitaan on verrattavissa hyvinkin Lindyn lentoon. Btw, hieno koneyksilö.

 

 

Sanopa muuta. Harmi vain, että kyseinen yksilö ei ole juuri tällä hetkellä ihan noin nätissä kuosissa kuin tuossa 90-luvun puolivälissä, jonne nurkille kuva osuu (oliskohan -95, kun olin just ostanu uuden kameran?). Odotellaan innolla, josko Make laittaa sen entistä ehommaksi...

 

Sattuuko kenelläkään olemaan oikeasti tietoa siitä, miten polttoaineen riittävyys oli taattu tuossa hommassa? Se 38 litraa ei ihan Atlantin ylitykseen taida riittää.

 

-A-