Koelennolla Helsingistä Osloon

[Rolf Niemi 1 477]

Koelento niin - alla lähes pakasta kiskaistu konemalli jonka ostin toissapäivänä vastoin vakaata päätöstäni olla ostamatta tätä. 737-800 on ollut se, jolla olen lähes kaikki aikaisemmat tuubikonelennot tehnyt ja FSX SE:lle aikoinaan tekemäni Checklist toimii tässä mainiosti. Tämä oli toinen lentoni tällä koneella. Eilen kokeilin KSEA - PAJN retken reaaliajassa ja pimeää oli, mutta nappulat löytyivät vanhalta muistilta silti aika hyvin.

Luin kaikenlaista PMDG:n omalta foorumilta ja vähän muualtakin, että mitä mahdollisia bugeja tässä on ja sitten menin kaupoille. Ainoa hankaluus eilen oli saada parkkijarru toimimaan. Päreet jo kytivät, mutta löysi ratkaisun pikaisella Googlettamisella ja pääsin putkelta pois. Tämä lisäosakone on ensimmäinen laatuaan, joka kulkee vaivattomasti rullaustiellä, nousukiihdytyksessä ja laskeuduttaessa. Olen aika ajoin epäillyt, että ohjainasetukset ovat joltain osin väärin, mutta ainakin tässä koneessa kaikki toimii erinomaisesti.

Tämä Oslon kenttä on hyvää freeware-laatua vaikka Orbxin on tietysti näyttävämpi, mutta tämä riittää minulle.

 

[Rolf Niemi 1 477]

Koelento tämäkin SU14:sta jälkeen tutkien, että miten kaikki pelaa. Olen lennellyt Maddogilla nyt ennen tätä päivitystä parit lennot eikä yhtään CTD:tä kun taas Fenixin kanssa niitä tuli jokunen ja siksi siis päätin testata em. Mädäriä tuolloin tutkien, että missä vika oikein piilee.

Syy (CTD) tosin saattaa olla siinä kun muutin Community- ja Official.kansiot suoraan C:\-asemalle ja kenties korjaantui kun asensin kaikki addon koneet uusiksi. Kaikkea pitää epätoivoissaan kokeilla. Niin tai näin niin hyvin meni tämäkin lento Zurichistä Tukholmaan. Pitää kokeilla myöhemmin, että miten Fenix toimii vaikka kyllähän vanha kunnon MadDog on mukava peli, jossa on hieman tekemistä ennen kuin ilmaan pääsee.

 

[Rolf Niemi 1 477]

Koelento tämäkin - tällä kertaa kokeilun alla oli DC-6 pitkästä aikaa. Käytin alkuperäistä GPS:sää ja yksi pieni virhe siinä oli tai sanotaanko datassa. GPS tunnisti kyllä fixin ja asetti sen oikein Ruotsiin, mutta se johti noin 120 nm vikasuuntaan. No se oli helppo korjata matkalla eli ei siinä mitään. Kone toimi kaikilta osin eritäin hyvin vaikka odotukset eivät olleet kovin korkealla aikaisempien kokemusten perusteella.

Matka alkoi Scandinavian Mountains-kentältä (ESKS) ja suuntautui Kiirunaan (ESNQ). Lumiraja alkoi jostain Kokkolan ja Oulun väliseltä korkeudelta noin niin kuin vertauksen vuoksi sanottuna. Tarkistin Kiirunan kenttäkamerasta miten asia on elävässä elämässä ja kyllähän siellä vielä lunta oli aika runsaasti.

 

[Esa Sairio 722]

Hieno sarja!

[Tatu Kantomaa 2 659]

Mullakin on ollut mielessä kaivaa DC-6 esille ja Affen kanssa lähteä johonkin.
Rovaniemelläkin on vielä lumikasoja, mutta puissa ei ole lunta. En usko, että puissa on lunta Kiirunan korkeudellakaan, mutta joo, hankala asia toteuttaa simussa.

Hienot kuvat.

[Rolf Niemi 1 477]

Kenttäkameran mukaan lunta oli aika paljon vielä tuona päivänä. En toki kiinnittänyt huomiota puihin. Ostin tuon Orbxin triplan (Marcuksen tekemä) johon kuuluu vielä Umeå.

DC-6 toimii yllättävän hyvin aikaisempiin kokemuksiin verrattuna. Ainoa miinus on Asobon GPS. Siihen saa kyllä reitin naputeltua helpommin kuin ennen eli kirjainten valinta sujuu juohevammin kuin ennen, jolloin se tökki aika pahasti toisinaan. STAR ei tullut karttasivulle ollenkaan, mutta kone seurasi sitä kyllä. Approach ei toimi ollenkaan kun eilen kokeilin retkeä Kiirunasta Umeåån. Itse kone kuitenkin toimii ja sehän on pääasia - ei tule tonttiin omia aikojaan. Anti-ice pitää olla päällä jos säätila niin vaatii..

Kuva Umeåsta:

 

[Tatu Kantomaa 2 659]

13.5.2024 at 09.41, Rolf Niemi kirjoitti:

Kenttäkameran mukaan lunta oli aika paljon vielä tuona päivänä. En toki kiinnittänyt huomiota puihin. Ostin tuon Orbxin triplan (Marcuksen tekemä) johon kuuluu vielä Umeå.

DC-6 toimii yllättävän hyvin aikaisempiin kokemuksiin verrattuna. Ainoa miinus on Asobon GPS. Siihen saa kyllä reitin naputeltua helpommin kuin ennen eli kirjainten valinta sujuu juohevammin kuin ennen, jolloin se tökki aika pahasti toisinaan. STAR ei tullut karttasivulle ollenkaan, mutta kone seurasi sitä kyllä. Approach ei toimi ollenkaan kun eilen kokeilin retkeä Kiirunasta Umeåån.

Kirjainten valinta? Ne pystyy näpyttelemään näppäimistöllä....

Mulla kyllä pelittää nuo default GPS:t, kun ensin varmistan, että NAV mode on VOR, sitten GPS, sitten VOR ja taas GPS. Tai vähän riippuu mikä siinä nyt defaulttina sattuu olemaan ensin pällä. Mutta tämä rämplääminen saa datan kulkemaan mittareihin saakka. Eli tämä on siis se OBI nappula siellä gepsissä. Ja samaan syssyyn sitten kysymys siitä lähestymisestä, muistithan vaihtaa navigoinnin pois GPS tilasta, jotta VOR/LOC toimii?

PMS GTN 750 asensin tässä yks päivä, se on kyllä toiminut. Ihan se ilmainen versio. Mutta ei tietenkään ole minkään PMDG kilkkeen kanssa yhteensopiva.

[Tapio Ehder 987]

Aerosta Finnairiin. 85 vuodessa on kehitys ollut huimaa.

 

 

[Rolf Niemi 1 477]

16 tuntia sitten, Tatu Kantomaa kirjoitti:

Kirjainten valinta? Ne pystyy näpyttelemään näppäimistöllä....

Mulla kyllä pelittää nuo default GPS:t, kun ensin varmistan, että NAV mode on VOR, sitten GPS, sitten VOR ja taas GPS. Tai vähän riippuu mikä siinä nyt defaulttina sattuu olemaan ensin pällä. Mutta tämä rämplääminen saa datan kulkemaan mittareihin saakka. Eli tämä on siis se OBI nappula siellä gepsissä. Ja samaan syssyyn sitten kysymys siitä lähestymisestä, muistithan vaihtaa navigoinnin pois GPS tilasta, jotta VOR/LOC toimii?

PMS GTN 750 asensin tässä yks päivä, se on kyllä toiminut. Ihan se ilmainen versio. Mutta ei tietenkään ole minkään PMDG kilkkeen kanssa yhteensopiva.

Olen tehnyt aikoinaan mm. tuohon DC-6:seen oman pienen tarkistuslistan (Affehan hoitaa paljon asioita kakkosena toimiessaan jos ei nuku) johon olen laittanut tärkeimmät proseduurit ylös etenkin saapumista silmällä pitäen. Tuota näppäimistö-juttua en muistanutkaan - hyvä vinkki

Minulla on myös PMS GTN 750 maksullinen versio - hyvä peli muissa koneissa, mutta niin kuin totesit niin PMDG ei sen käyttöä ole tehnyt mahdolliseksi kuten toiset valistuneet lisäosien tekijät. Kai siitä on liikaa vaivaa.

Sinä käytät siis default GPS:sää - itse ajattelin kokeilla WT:n laitetta kunhan saan kiintolevyn defragin suoritettua. Siirsin nimittäin simun D:\-asemalle kun päälevyltä alkoi tila käymään pieneksi. Jäljellä oli enää 51 gigaa. Mutta kestää. Kohta vuorokauden jyrrännyt

[Tatu Kantomaa 2 659]

Siis tarkoitin toki Working titlen gepsiä, se joka tulee nykyisin simun mukana, mutta pitänee ladata Content managerista erikseen. 

[Rolf Niemi 1 477]

2 tuntia sitten, Tatu Kantomaa kirjoitti:

Siis tarkoitin toki Working titlen gepsiä, se joka tulee nykyisin simun mukana, mutta pitänee ladata Content managerista erikseen. 

Ok - otin itsekkin tuon käyttöön toissapäivänä kun epäilin tuota toista defaul-kepsiä toimimattomuudesta.

[Rolf Niemi 1 477]

Kävin koelennolla Trimotorilla. Kyllä on mainio kone ja pysyy hyvin hallussa. Läksin Brightonista (Englanti) päämäärättömästi testaamaan lentäen ehkä laittoman matalalla muutamassa sadassa jalassa ja päädyin Goodwoodin (EGHR) nurtsikentälle.

Kävi niin omituisesti, että jonkin matkaa laskeutumisen jälkeen rullailtuani kone upposi kentän pintaan niin, että fillarit hieman jäi pilkistämään. Ollut vissiin kovat sateet, mutta niin tai näin, niin hauska efekti johon en ole aiemmin törmännyt. En tosin ole juurikaan noita nurmikenttiä aiemmin kokeillut tässä simussa, joten en tiedä että onko tuo ominaisuus vai mikä.