Koneen tasapaino

[Eero Aitamaa 0]

Toi Finnair on kyllä tuollainen tiukkapipojen ryöstöfirma, jossa on kaikenlaisia turhia tiukkapiposääntöjä. Emännän kanssa käytiin Pariisissa joskus -90 luvun loppupuolella. Kone oli puoliksi tyhjä ja siellä etuosassa istui ryhmä ranskalaisia miehiä. He tulivat koneen takaosaan tupakalle, koska tupakointi oli sallittua siellä takaosassa. Ei mennyt kauaakaan, kun ryhmä lentoemoja menivät jotain urputtamaan ja ranskalaismiehet poistuivat nopeasti. Ei kai se koneen tasapaino voi järkkyä 6 ihmisen siirtymisestä etuosasta takaosaan?

[Eero Aitamaa 0]

Piti vielä lisätä, että voiko kone joutua lattakierteeseen, jos painoa on enemmän takana kuin edessä? Ainakin lattakierrettä pyritään oikaisemaan sillä, että painoa siirretään takaa eteen.

[Jari Kaskelin 203]

Tasapaino voi teoreettisesti järkkyä jo noinkin pienestä muutoksesta, jos kone on kuormattu painopisteen takarajalle. Ennen lattakierrettä koneen pitää sakata. Sen jälkeen kone voi mennä lattakierteeseen. Lattakierteestä pääsee pois myös moottorin työntövoimalla. Potkurikoneessa toimii kaiketi melko hyvin, mutta suihkumoottorit voivat sakata tuollaisessa epänormaalissa lentotilassa, joten niistä ei välttämättä ole apua.