Jari Allan Lappalainen

Käynnistystekniikkaa

31 viestiä aiheessa

Kivasta on kiittäminen "Aeroblane" lehteä 9/2021

https://simanaitissays.com/2021/11/13/b-c-hucks-maarvelous-starter/

Tuosta artikkelista saattaa paljastua mahdollinen syy Suomen ilmavoimien Hoppien poikittaiseen käynnistysakseliin.   T-Hopassahan on planeettavaihteisto ja esim polkimilla eri tehtävät kuin normaalissa autossa, käsikaasu jne. Ei okein kärsis T-Fordin sielunelämään tottumattomalla kuskilla mennä polkimet sekaisin tuossa koneen etupuolella liikkuessa. Tuossa englantlaisvärkissä on ruuviperä joka helpottaa tekstin mukaan Hopan hallintaa.

Markku

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Noi perustuivat "käytettyihin/vanhanmallisiin" autoihin esim. 1930-luvulla, tai käynnistyslaitteet olivat "vanhoja". Ford TT:n valmistus lopetettiin kai 1928. Vuosimallista 1932 USA-Fordit olivat jo etupäässä V8 -moottorilla, joka hermostutti kilpailijoita. "Vanhaa" autoa/käynnistyslaitetta voi käyttää pitkään tilapäiskäytössä.

Muokattu: , käyttäjä: Simo Lallukka

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
25.7.2022 at 15.15, Markku Kanninen kirjoitti:

SA-kuvista (n:o 92568) taas löytyy I-16:ta lentokonetehtaalla käynnistelevä sotasaalis GAZ-AAA.92568.thumb.jpg.3113a7b43d744a6c7d07398bbac666bb.jpg

Tässä kuvassa IR-101, MS-302 ja HE-115. Selitys pitkän kaavan kautta tuolta:

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
1 tunti sitten, Simo Lallukka kirjoitti:

Noi perustuivat "käytettyihin/vanhanmallisiin" autoihin esim. 1930-luvulla, tai käynnistyslaitteet olivat "vanhoja". Ford TT:n valmistus lopetettiin kai 1928. Vuosimallista 1932 USA-Fordit olivat jo etupäässä V8 -moottorilla, joka hermostutti kilpailijoita. "Vanhaa" autoa/käynnistyslaitetta voi käyttää pitkään tilapäiskäytössä.

Ameriikan ihmemaassa näyttää olevan jopa tallessa "VeekasiFoordi" eli Ford BB oiskos vm.1934

https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195790/aircraft-starter-truck/

Markku

2 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Vennään maallakin näyttää olevan museoituna AS-2 käynnistysauto:

https://www.dreamstime.com/soviet-truck-gaz-aa-based-hucks-starter-as-museum-military-equipment-verkhnyaya-pyshma-russia-may-hucks-starter-as-based-image116207077

Jota tuossa väitetään AS-1:ksi. Kuvan innoittamana kahlasin läpi venäläissivustoja, enkä löytänyt ainuttakaan kuvaa/piirrosta sennäköisestä ketjuvetoisesta värkistä jollainen Suomen Ilmailuhistoriallisen lehden artikkelissa komeilee. Löysin vai yhden historiasivuston jossa kerrotaan starttiGazien tarina samoinkuin SIL:n artikkelissa, eli AS-1:n valmistus v.1932-35 ja AS-2 vuodesta 1936.. Venäläissivustoilla näyttää olevan vallalla sellainen logiikka, jotta 2-akseliseen GAZ-AA:n asennettu startteri ois AS-1 ja kymppipyörä GAZ-AAA ois AS-2.

Markku

Muokattu: , käyttäjä: Markku Kanninen
3 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
26.7.2022 at 20.12, Markku Kanninen kirjoitti:

Kiitos tästä kuvasta ja hienosta värityksestä, kuva loytyy myös Mikko Uolan kirjasta "Suomen ilmavoimat 1918-1939" , pienenä js epäterävänän. Kyllä tuo on T-Ford (TT). A-Fordissa oli jo pitkittäiset lehtijouset ja vähän erilainen syyläri jne.

Markku

Kiitos. Tämä on jo toinen kerta kun kirjoitan A-malli vaikka T-mallia nytkin kovasti tarkoitin. Kiitos oikaisusta!

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään