hakaristin suunta??

[hannu häkkinen 18]

Olen aina olettanut, että hakaristin sakarat pitää piirtää myötäpäivään, ja jos valokuvassa on toisinpäin, kyseessä on peilikuva tai negatiivi tms. Piirroksessa taas virhe.

Mutta lueskelen juuri mielenkiintoista "Harmon lentäjät" kirjaa, jossa on parikin kuvaa Keisarin sirkuksesta (esim. sivu 84) - ja noissa koneissa on (samassa koneessa) molemmin päin maalattuja hakaristejä. Ei siis voi olla negatiivi. Onko siis joskus ollut käytäntönä maalata miten sattuu vai onko tuo joku silmänkääntötemppu?

[Kalle Rantanen 62]

Hakaristiä esiintyi Ilmavoimien alkuaikoina jonkin verran myös peilikuvana maalattuna.

[Antti Lappalainen 127]

Ihmiset kun tekee asioita, niin aina ei mene ihan kuten Strömsössä. Ohjeistus oli kyllä annettu jo vuonna 1918.

[Mika Laakso 348]

Pikaisesti löytyi kolme konetta, hakaristi "väärinpäin".

Omasta arkistosta D.F.W. C.V 2A351.

Utin koneet siipi maassa kirjasta sivut 125 ja 133.

Courdou-Leseurre 8F2 ja 8F22 koneet

Näitä on varmaan enemmänkin?

 

Muokattu: Tammikuu 30, käyttäjä: Mika Laakso
lisätty liite

[Matti Hyötyniemi 236]

Erityisesti vanhat valokuvat on joskus tehty pintavedoksina suoraan negatiivista, jolloin saatu valokuvakin on peilikuva, jos negatiivi on sattunut menemään pimiössä väärin päin. Erityisesti näin on tehty isoja lasinegatiiveja ottaneiden laatikkokameroiden aikana. En tiedä onko tässä kyse sellaisesta, mutta hyvä pitää mielessä.

Muokattu: Helmikuu 1, käyttäjä: Matti Hyötyniemi
Peilikuva syntyy helposti, muttei välttämättä

[Mika Laakso 348]

Hyvä huomio Matilta!

Mutta ainakin mun kuvaa D.F.W C.V suurentamalla saa esiin tunnuksen 2A351.

Teksti oikeinpäin, hakaristi "väärinpäin".

Liitteenä kuvakauppaus kirjasta "Utin koneet siipi maassa". s.125

Gourdou-Leseurre 8F22, hakaristit molemminpäin..

[Seppo Koivisto 114]

2 tuntia sitten, Matti Hyötyniemi kirjoitti:

Erityisesti vanhat valokuvat on joskus tehty pintavedoksina suoraan negatiivista, jolloin saatu valokuvakin on peilikuva. Erityisesti näin on tehty isoja lasinegatiiveja ottaneiden laatikkokameroiden aikana. En tiedä onko tässä kyse sellaisesta, mutta hyvä pitää mielessä.

Ei pinnakkainen ole peilikuva, kunhan filmi/lasi on oikein päin, emulsio alaspäin. Suurennuskone tosin kääntää kuvan ylösalaisin, mutta ei peilikuvaksi.

[Matti Hyötyniemi 236]

12 minutes ago, Seppo Koivisto said:

Ei pinnakkainen ole peilikuva, kunhan filmi/lasi on oikein päin, emulsio alaspäin. Suurennuskone tosin kääntää kuvan ylösalaisin, mutta ei peilikuvaksi.

Taidatpa olla oikeassa, kamera (tai suurennuskone) taitavatkin tosiaan tehdä pistepeilauksen, ei normipeilausta  Mutta joo, laittamalla se negatiivi pinnakkaisvedoksessa (tai suurennoskoneessakin sen puoleen?) väärin päin saadaan se peilikuva kumminkin.. kiitos pelastuksesta 

[Raimo Heikkinen 1 550]

14 tuntia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Teksti oikeinpäin, hakaristi "väärinpäin".

Liitteenä kuvakauppaus kirjasta "Utin koneet siipi maassa". s.125

Gourdou-Leseurre 8F22, hakaristit molemminpäin..

Kaipa hakaristien väärinpäin maalaamiselle on ollut Ilma(ilu)voimien johdon lupa. Tuskin omin päin olisi Ilmailutelakka Santahaminassa maalannut Gourdou-Leseurre (G-L) -sirkuskoneita tuon näköiseksi ml. hakaristit. Ilmailutelakka hinnoitteli ja eritteli hyvin tarkasti koneiden eri kunnostustyöt. Kuvan innoittamana laitoin tähän hintaerittelyn.

Hinnasto (14.6.1927) voimassa toistaiseksi G-L:n verhous- ja maalaustöistä: Verhouskankaan ompeleminen (Smk). Runko: 65:-, taso: á 50:-, siiveke: á 4:-, pyörä: á 10:-, peräsimet ja vakaajat: yht. 20:-. Verhoilu ja ensimmäinen cellonoiminen (= kankaan kiristäminen nitroselluloosa lakalla). Runko: 80:-, tasot: 550:-, siiveke: 15:-, peräsimet ja vakaajat: yht. 180:-.

G-L:n maalaustyöt. Runkorakenteen maalaus ja lakkaus: 100:-. Rungon verhouskankaan ja laskutelineen maalaus: 85:-. Tason ja siivekkeiden maalaus, lentomerkit ja numerot: 160:-. Peräsimen ja vakaajien maalaus, laivuemerkki peräsimeen: 30:-. Pyörien maalaus: á 5:-. Salkoputkien pohjalakkaus ja korvakkeiden maalaus: 24:-. Salkojen maalaus: 60:-. Laivuemerkki runkoon ja peräsimiin: 50:-. Numerot tasoon: 20:-. Lentomerkki erikseen: 25:-. Vakaajan ja peräsimien putkien pohjamaalaus ja korvakkeiden maalaus: 40:-. Rungon verhokankaan, nokkapeltien ja laskutelineen lakkaus: 45:-. Tason ja siivekkeiden lakkaus: 30:-. Peräsimien ja vakaajien lakkaus: 10:-. Pyörien lakkaus: á 4:-. Kaikki yhteensä: Smk. 598:-. (Yhteenlaskettuun summaan ei sisältynyt laivuemerkit, numerot tasoon ja lentomerkki erikseen, yht. 95:-). Hispano-Suiza -moottorin maalaustyöt. Maalaus yhteen kertaan: 30:-, ja kahteen kertaan: 50:-.

[Akseli Keränen 7]

Niin Gourdon-Leseurren siivissä on toinen oikenpäin ja toinen väärinpäin

[Ari Oksanen 131]

Muistelin jossain nähneeni tuoreemmankin tapauksen tuosta hakaristin toisinpäin maalaamisesta. Nyt se tuli sattumalta vastaan kirjoja selatessa muitten jutskien tiimoilta. CUw-556:n siipitunnukset olivat "nurinpäin". Kuvat mm. SIH 5, s.54-55 ja Stenman & Holda Hävittäjät II s.50.

Muokattu: Helmikuu 19, käyttäjä: Ari Oksanen
Lisätty sivunumero