Simo Lallukka

Hyppykone pudonnut Ruotsissa

31 viestiä aiheessa

9 tuntia sitten, Juha Lampi kirjoitti:

Ah, kohta saadaan ns. dataa :)

Heleniuksen esittämät käsitykset lentokoneen käyttäytymisestä moottorihäiriön aikana poikkeavat siitä mitä itse olen oppinut eri lähteistä. En tiedä mihin dataan ns. viittaat.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luin vasta nyt kolmen päivän Hesarit, ei niin harvinaisen jakeluongelman jälkeen.

Kiinnitti huomiota tuo HS:n toimittajan (kesä-?) lause: "koneella oli tehty runsaasti nousuja ja laskuja painavilla lasteilla, mikä on tyypillistä lasku­varjo­hyppääjien kuljettamisessa."

Taisin kerran hyppypilotin urallani laskeutua täydellä pokalla Otterilla ja samoin kerran Caravanilla. Ehkä toimintamme oli epätyypillistä tai sitten pilotin takia itselastautuva rahti ei halunnut tulla laskuun mukanani.

Rod :cool:

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008114367.html

 

7 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
3 tuntia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

 

Taisin kerran hyppypilotin urallani laskeutua täydellä pokalla Otterilla ja samoin kerran Caravanilla. Ehkä toimintamme oli epätyypillistä tai sitten pilotin takia itselastautuva rahti ei halunnut tulla laskuun mukanani.

Rod :cool:

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008114367.html

 

Samansuuntainen kokemus täällä, rahti tuli mun kyydissä kerran laskuun, sen jälkeen sain laskea koneen yksin...

-M-

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ruotsin SHK:n tutkijat ovat käyneet Alaskassa asti tekemässä refrenssilentoja onnettomuuskonetta vastaavalla konetyypillä, koska sieltä löytyi pyörävarustuksessa oleva hyväkuntoinen DHC-2 Turbo Beaver, jotka ovat kuulemma harvinaisia. Koneeseen lastattiin hiekkasäkkejä yms vastaamaan onnettomuuslennon painojakautumaa.

Kokeilulennoilla saatiin kerättyä tarvittavia tietoja koneen käyttäytymisestä, jotka esitetään myöhemmin loppuraportin yhteydessä.

Lainaa

Haverikommissionen valde att skicka två flygutredare över 600 mil för att kunna genomföra referensflygningar under tre dagar i Alaska i början av maj. Olycksplanet är av av den ovanliga modellen DHC-2 Turbo Beaver från 1966.

– Det finns bara några stycken kvar. Men här fann vi ett som var i ett alldeles ypperligt skick, säger Peter Swaffer, avdelningschef vid Statens haverikommission.

Peter Swaffer uppger att flygningarna gav goda resultat.

– Det här var en stor sista del i vår faktainsamling. Vi har en klarade bild av allting, säger han.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/orebro/utredarna-akte-till-alaska-efter-flygplansolyckan-for-att-att-hitta-identiskt-flygplan

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään