Vieläkö mahdollista selvittää rekkari?

[Mikko Maliniemi 4]

Tulipa tässä mieleen, että en missään vaiheessa selvittänyt, että millä koneella sitä tuli lennettyä Zürichiin viime maanantaina. Onkohan kenelläkään täällä pääsyä mihinkään tietokantaan, mistä voisi nähdä vielä tuolla lennolla käytetyn koneen rekkarin?

 

Eli siis Finskin lento AY861 HEL-ZRH 26.8.2005 klo. 7.35

[Ilkka Portti 74]

Joko olet katsonut a.netistä, että onko joku sattunut ottamaan kuvaa tuon lennon koneesta ko. päivänä?

 

Edit: Eipä näkynyt ainakaan vielä a.netissä tai jp.netissä 26. päivältä kuvia Finnairista Zürichissä.

[Sami Puro 441]

Arvaan että LXK  8)

[Mikko Maliniemi 4]

Joko olet katsonut a.netistä, että onko joku sattunut ottamaan kuvaa tuon lennon koneesta ko. päivänä?

 

Edit: Eipä näkynyt ainakaan vielä a.netissä tai jp.netissä 26. päivältä kuvia Finnairista Zürichissä.

 

Eipä kyllä näkynyt yhtään kuvaajaa tutuilla paikoilla ainakaan 22R:n varressa...

 

[ attachment removed ]

 

[Mikko Maliniemi 4]

Arvaan että LXK  8)

 

LXK oli kyllä sunnuntaina tullessa...

[Guest Henkka]

No niin. Kohta on Mikolta luvassa kuvakertomus vähän erilaiselta lentoreissulta...? 

[Mikko Maliniemi 4]

No niin. Kohta on Mikolta luvassa kuvakertomus vähän erilaiselta lentoreissulta...? 

 

Johan minä niitä kuvia sieltä reissusta pistin viiden threadin verran Ajattelin, että eikös noita bussin ikkunasta räpsittyjä ole nähty ennenkin, niin en niitä kehdannut pistää...

[Guest Tape]

Näyttää olleen - LXK.

 

-   -

[Mikko Maliniemi 4]

Näyttää olleen - LXK.

 

-  -

 

Thank you söör Eli LXK mennentullen... Tullessa tosin sen takia, että olivat joutuneet vaihtamaan Helsingistä lähtiessä konetta jonkin ohjauspuolen vian takia...

[Janne Saarijärvi 0]

Tuli mieleen noista kuvista, ja muutamista muistakin näkemistäni...:

Eikös digikamera ole elektroninen laite joiden käyttö on kielletty turvavyökilven palaessa, eli siis rullatessa, startissa, laskussa etc? Minä ainakin olen tyhmänkilttinä totellut käskyä, vai onko noihin pyydetty/kysytty lupa erikseen?

 

EDIT: Luultavasti tämäkin olisi FAQqi-asiaa...

 

Janne

[Juha Klemettinen 28]

Eikös digikamera ole elektroninen laite joiden käyttö on kielletty turvavyökilven palaessa, eli siis rullatessa, startissa, laskussa etc? Minä ainakin olen tyhmänkilttinä totellut käskyä, vai onko noihin pyydetty/kysytty lupa erikseen?

 

Itse olen aina tunkenut kameralaukun jalkojen alle (voitte uskoa, että täyden Nova 5:n tunkeminen penkkien väliin käy työstä). Kun emot tarkastaa vyöt hymyilen kauniisti sädekehä pään päällä. Kun henkilökunta on vyöttänyt itsensä penkkeihinsä kaivan kameran vaivihkaa esille ja otan kuvia.

En tiedä onko kiellettyä, mutta olen jättänyt kysmymättä, eikä kukaan ole vielä kameraakaan pois tullut ottamaan 

Juha.

[Joonas Häkkinen 0]

Itse olen aina tunkenut kameralaukun jalkojen alle (voitte uskoa, että täyden Nova 5:n tunkeminen penkkien väliin käy työstä). Kun emot tarkastaa vyöt hymyilen kauniisti sädekehä pään päällä. Kun henkilökunta on vyöttänyt itsensä penkkeihinsä kaivan kameran vaivihkaa esille ja otan kuvia.

En tiedä onko kiellettyä, mutta olen jättänyt kysmymättä, eikä kukaan ole vielä kameraakaan pois tullut ottamaan 

 

Itse olen tehny muuten samalla tavalla, mutta olen (mahdollisista kielloista autuaan tietämättömänä) heilutellut kameraa emojen tarkastaessa vöitä, eikä ole koskaan noottia tullut. Oletetaan sen olevan sallittua, kunnes tulevat toisin sanomaan =)

 

//basse

[Marko Kinnunen 0]

Joskus Finnairin emot ovat tulleet sanomaan, että kameran käyttö on kielletty turvavyömerkkivalon palaessa. Mutta jos kapteenilta saa luvan kuvata nousun/laskun aikana niin sitten se on ok. Muutenkin se lupa on kohteliasta kysyä, eipähän tarte posket punaisena kameraa laukkuun tunkea..

 

Kerran Lontoosta tullessa British Airwaysillä emot sanoi, että kapteenin on kysyttävä Helsingin päästä lupa saako koneessa kuvata laskun aikana.

Kuulosti vähän oudolta mutta lupa tuli.

 

 

[Toni Tihleman 0]

Kaipa toi ainakin Finskillä vaihtelee ihan sillä perusteella ketä siellä on töissä.. Itse sain viimeksi menomatkalla kuvata aivan vapaasti, mutta paluumatkalla sitten tulivat jo nousun aikana kieltämään kuvaamisen 

[Guest Henkka]

Johan minä niitä kuvia sieltä reissusta pistin viiden threadin verran Ajattelin, että eikös noita bussin ikkunasta räpsittyjä ole nähty ennenkin, niin en niitä kehdannut pistää...

 

Äh! Mitäs noista. Kyllä ne tärkeimmät kuvat pitää esille saada!   

Meni tosiaan minulta nuo ohitse, joten otetaan kirjaimet takaisin näppikseltä...

[Ville Jalonen 0]

Itse matkustin tänä kesänä Lufthansan turvin Itävaltaan ja myös Itävallasta pois saman lentoyhtiön turvin. Lennot olivat HEL-FRA, FRA-GRZ, GRZ-FRA, FRA-HEL. Jokaisella lennolla tuo D70 oli laukusta pois, ainoastaan yhdellä lennolla kysyivät onko kamera pois päältä. Tuokin taisi olla ennen laskua Frankfurtiin.

 

Itseasiassa lentoja oli 5, koska kerran käytiin vain pienellä lenkillä Frankfurtissa, siis rullaus kiitoradalle ja takaisin parkkiin. Nelosmoottoria tutkivat kovasti tuon jälkeen.

[Guest assi]

Minkä takia se koneen rekkari on noin yleisesti ottaen tärkeä?

[Harri Koskinen 200]

Minkä takia se koneen rekkari on noin yleisesti ottaen tärkeä?

 

Lentokoneet ovat yksilöitä, kun niillä matkustaa tai niitä kuvaa

[Guest assi]

Niin mutta. Samanlaisiahan ne vinskilläki on, paitsi teknisiltä ominaisuuksilta koneet tuppaa olla yksilöitä, muttei ne yleensä matkustajalle tahi bongarille näy eikä tunnu. LOL

[Marco Tallskog 0]

Johan minä niitä kuvia sieltä reissusta pistin viiden threadin verran Ajattelin, että eikös noita bussin ikkunasta räpsittyjä ole nähty ennenkin, niin en niitä kehdannut pistää...

 

Mitä mitä? Kyllähän FSN-Gourmet poppoota aina  kiinnostaa mitä pöperöä lennoll tarjotaan

[Mikko Maliniemi 4]

Mitä mitä? Kyllähän FSN-Gourmet poppoota aina  kiinnostaa mitä pöperöä lennoll tarjotaan

 

Minä yleensä syön ruokaa, en kuvaa. Ruoasta en ottanut kuvan kuvaa

[Mikko Maliniemi 4]

Minkä takia se koneen rekkari on noin yleisesti ottaen tärkeä?

 

Minkä takia se tieto, miksi rekkarit on joillekin niin tärkeitä, on noin yleisesti ottaen tärkeä?

 

Onhan se mukava tietää, millä yksilöllä sitä on esim. tullut matkustettua. Ja kuvien arkistointi rekisteritunnusten perusteella on paljon järkevämpää, kuin vaikka konetyypin...

 

 

[Olli Mattila 0]

Itse olen aina tunkenut kameralaukun jalkojen alle (voitte uskoa, että täyden Nova 5:n tunkeminen penkkien väliin käy työstä). Kun emot tarkastaa vyöt hymyilen kauniisti sädekehä pään päällä. Kun henkilökunta on vyöttänyt itsensä penkkeihinsä kaivan kameran vaivihkaa esille ja otan kuvia.

En tiedä onko kiellettyä, mutta olen jättänyt kysmymättä, eikä kukaan ole vielä kameraakaan pois tullut ottamaan 

Juha.

 

Täsmälleen samaa taktiikkaa on tullut käytettyä, reppu penkin alle ja emojen häivyttyä kamera esille.. 

[Janne Saarijärvi 0]

Kerran Lontoosta tullessa British Airwaysillä emot sanoi, että kapteenin on kysyttävä Helsingin päästä lupa saako koneessa kuvata laskun aikana.

Kuulosti vähän oudolta mutta lupa tuli.

 

Luultavasti brittikippari oletti tulevansa Soviet Finlandiin, jossa kaikki julkinen kuvaaminen on kiellettyä, ja halusi varmistaa selustansa...

 

Janne

[Timo Pöntinen 0]

Muutama sana kameroiden kaytosta nain "ammattilaisen" nakokulmasta:

 

Itse annan porukan kuvailla ihan silloin kun kiinnostaa, lukuunottamatta jos koneen tankkaus ja boardaus ovat kaynnissa samaan aikaan. Henkilokunnasta ei kuitenkaan saa ottaa kuvia, vinkkina niille jotka meinaavat ryanilla matkustaa. Naita kuuluisia "landarikuvia" ei siis pitaisi meidan emoista ottaa.

 

Pahoittelut skandien puuttumisesta..

 

-Timo, Charleroi