Jan Sandholm

YouTube etc. -poimintoja

30 viestiä aiheessa

2. Hah! Kuka vielä väittää että simujen lentomallinnus on lähellä oikeaa...

-

;D

Mikäs tuossa sitten on pielessä? ???

 

Oskari.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Nämä eivät ole simuvideoita, mutta hyödyllisiä/opettavaisia myös simupilotille...

 

1) Hienoja RL cockpit -videoita tältä KLM:n 747 pilotilta:

 

- http://www.youtube.com/user/SuredT

 

Katso esim. "Landing St. Maarten from Cockpit 747", josta:

 

Landing St.Maarten from cockpit 747. After nosewheel landing camera touched windshield causing crackling noise.

 

For those viewers who made comments (or new viewers who are thinking about making the comment) that this approach is too high and/or too fast or whatever else you might think, here some free ;) flying lessons from someone who's flying B747's for 20 years:

 

On an approach on instruments a B747 should cross the runway threshold (= the piano keys) with the main wheels at ± 35 ft above threshold. The 747 is so big that at that point the altitude of the cockpit is 35 ft higher, so the cockpit is at ± 70 ft when main wheels cross the threshold.

On a visual approach, as is the case here at St.Maarten, we have to have some more margin. Normally the pilot aims to see the runway threshold disappear under the nose at 80 ft (mind you, the main wheels are at that moment still NOT above the threshold) to have sufficient main wheel clearance.

If you look at the video and notice the altitude callouts, you see the threshold disappear under the nose at the call 50, so actually I am a bit too low in stead of too high. (Actually I am only too low for a visual approach. If you look at my landing at JFK http://www.youtube.com/watch?v=q4YoXy... you will see that I cross the threshold also at 50 ft, which is normal on an instrument approach. Note: the automatic altitude callouts you hear on this video are Radio Altimeter altitudes. The Radio Alt is zero when the gear is on the ground with struts extended.)

 

Now, there are quite some viewers who think we landed too far on the runway. What follows from earlier explanation is this:

We approach a runway at a three degrees approach angle. If main wheels cross the threshold at the correct altitude, the main wheels will hit the runway at approx 900ft (300m) behind the threshold, that is, if you don't flare the airplane. If you look again at the video and wait till you hear 50,40,30,20,10 and see the solid white markers, they are at 900ft behind the threshold and the plane touches down right behind them, because I did flare the airplane. (Passengers seem to hate hard landings!!)

THIS IS THE NORMAL TOUCHDOWN POINT FOR A B747.

The FCTM(=Flight Crew Training Manual) from Boeing says: flare distance is approx 300 to 600mtr (=900 to 1800ft) beyond the threshold.

 

So, please, stop nagging about this landing being too far on the runway.

 

And then something about too fast: On this approach the 747 weighs about 260.000 kgs. The required approach speed is then 150 kts which is about 175 mph or 280 km/hr. So what about TOO FAST? If we fly slower, we will fall out of the air!!

 

Älä rupea opettamaan oikeaa pilottia...  ;D

 

2) Lisäksi Aydinkaptan -nimisen käyttäjän opetusvideot 747 (RL):

 

Takeoff London from Cockpit 747 - (part-1) - http://www.youtube.com/watch?v=gHmIR1JJXyw

Takeoff London from Cockpit 747 - (part-2) - http://www.youtube.com/watch?v=8UUQr6T4EZ0

Takeoff London from Cockpit 747 - (part-3) - http://www.youtube.com/watch?v=cnTBw1JPjow

Takeoff London from Cockpit 747 - (part-4) - http://www.youtube.com/watch?v=E-tvYVNC60M

 

Landing San Francisco from Cockpit 747 - (part-1) - http://www.youtube.com/watch?v=2EqXNXWxWdk

Landing San Francisco from Cockpit 747 - (part-2) - http://www.youtube.com/watch?v=pl-TWH93qTY

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Nämä eivät ole simuvideoita, mutta hyödyllisiä/opettavaisia myös simupilotille...

 

1) Hienoja RL cockpit -videoita tältä KLM:n 747 pilotilta:

 

- http://www.youtube.com/user/SuredT

 

Katso esim. "Landing St. Maarten from Cockpit 747", josta:

 

Älä rupea opettamaan oikeaa pilottia...  ;D

 

2) Lisäksi Aydinkaptan -nimisen käyttäjän opetusvideot 747 (RL):

 

Takeoff London from Cockpit 747 - (part-1) - http://www.youtube.com/watch?v=gHmIR1JJXyw

Takeoff London from Cockpit 747 - (part-2) - http://www.youtube.com/watch?v=8UUQr6T4EZ0

Takeoff London from Cockpit 747 - (part-3) - http://www.youtube.com/watch?v=cnTBw1JPjow

Takeoff London from Cockpit 747 - (part-4) - http://www.youtube.com/watch?v=E-tvYVNC60M

 

Landing San Francisco from Cockpit 747 - (part-1) - http://www.youtube.com/watch?v=2EqXNXWxWdk

Landing San Francisco from Cockpit 747 - (part-2) - http://www.youtube.com/watch?v=pl-TWH93qTY

Hienoja videoita. Harmi vaan, että taas törmää ITVV:ltä kopioituun materiaaliin. Itseltä löytyy pari ITVV:n DVD:tä(737-500, F100 ja 767-300) ja huippu kamaa ovat, mutta niin marginaalista, että piratisimi syö sitäkin leipää.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Hahhhhhaaaa...

 

 

Tuossa jäi kyllä pilotilta STAR ja ILS suorittamatta kaikkien taiteen sääntöjen mukaisesti. Uskomaton suoritus. ;D :thmbup:

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Onko minun koneessani vika vai tuleeko videon ääni jäljessä?

Näyttää (kuuluu  ;D) tulevan myöhässä.

Tässä versiossa ei tule:

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

 

Tästä on keskustelu menossa AVSIM:ssa. Mielenkiintoinen TrackIR -variantti. Kuva näyttää ainakin minun silmiin kolmiulotteiselta ja tapa, jolla näkymän rajaus muuttuu kun päätä liikuttaa vaikuttaa hyvältä (sivulla 2 on tuossa threadissä Murmur:n piirtämä kuva asiasta).

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tuollanen ois pirun kätevä simussa :o

 

Olisiko.. ? Ihan hauskaltahan nuo tikun päättä olevat kiekot näyttävät mutta vaikea tuolle on keksiä mitään simukäyttöä. Tuon (sinällään erinomaisen) herra MurMurin esityksenkin perusteella näyttö (kehys) pitäisi olla kiinnitettynä katsojan silmien eteen.

 

Tosin vaikka olenkin VC-only simuilija, mun mielestä TrackIR:kin oli vain äärimmäisen ärsyttävä  ;D

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Itse tuo videohan on jo varsin vanha, ja se on mielestäni ennenkin jo huomattu. Muistaakseni jossain peleissä tuo on jo käytössäkin. Ja Track IRhän hoitaa saman homman.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tuli heitettyä hieno testirundi. Huomatkaa mahtava teik-offi sekä laskeutuminen. Pääsemme tarkastelemaan lentokonetta myös sisältäpäin 8)

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

 

Tästä on keskustelu menossa AVSIM:ssa. Mielenkiintoinen TrackIR -variantti. Kuva näyttää ainakin minun silmiin kolmiulotteiselta ja tapa, jolla näkymän rajaus muuttuu kun päätä liikuttaa vaikuttaa hyvältä (sivulla 2 on tuossa threadissä Murmur:n piirtämä kuva asiasta).

 

Ja saman voi ainakin videon perusteella saada aikaan pelkällä web-kameralla (plus softa)

http://www.youtube.com/watch?v=BduSDvUU6MY

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jajamen!

Olipa upea lauantai-illan elokuva.

Ei ollut mikään lyhyt snutt, vaan ihan tosi kiva ja kuvatarkkojen otosten ansiosta, ei tarvinnut näitä vanhoja ja kieroja silmiään yhtään siristellä.

Niin oli tosikivaa katseltavaa.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Nyt kyllä osuttiin vähintäänkin kultasuoneen. Sen verta laadukasta tavaraa sain katsella. Musiikki loi videoon vielä mielestäni juuri oikean tunnelman, nimittäin lentokoneiden mahtipontisuuden.  :thmbup:

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään