Milloin alotan laskun

[Ville Viiperi 0]

Auttakaa kamut, mulla on ongelma joka riivaa kun riivaa mua.Kun oon lasku vaiheessa ja enkä tiiä milloin alottaa? Millon laitan flapsit? Apua, voitte laittaa kuvankin ohjeeksi ???

[Petri Koivisto 372]

Täällä on aikaisemminkin tästä puhuttu.

Yritäppäs ettiä tuolta sitä...

[Ville Viiperi 0]

Niin muttakun se kuva on jo vanhentunut

[Petri Koivisto 372]

Niin muttakun se kuva on jo vanhentunut

Jaa no sitte joku varmaan voi tänne laittaa kuvia...

[Guest Esa]

Käypä läpi niitä simun lentotunteja, niissä selvitetään nämä paremmin kuin täällä on mahdollista. Jos kentällä on PAPI- tai VASI-valot niin niiden avulla suht sopivan liukupolun löytää helposti. Vaakalennossa sopivalla korkeudella lähestyessä laskuun käännytään kun näkyy yhtä paljon punaista ja valkoista. Laippojen käyttö riippuu konemallista, kelistä ja kentästä.

[Jaakko Rissanen 33]

Moi,

 

tarkoitatko nyt laskeutumisen aloittamista matkalentokorkeudesta, vai? Laippojen käyttö riippuu pitkälti konetyypistä. Eli mikä lentokone käytössä?

 

EDIT: Niin ja tuossa linkki PAPI-valojen tulkitsemiseen: http://www.fsnordic.net/discussion/index.php?board=42;action=display;threadid=33845;start=msg338365#msg338365

[Ville Viiperi 0]

No yks on Embraer 170, Merpati

Käytän myös Boeng 737-800

[Jaakko Rissanen 33]

Joo, no jos vielä laskeutumisen kanssa on ongelmia, niin kannattaa aloitella ihan perus-Cessnalla vääntämään niitä. Sitten kun sillä sujuu, niin isompaa konetta alle pikku vähitellen.

[Guest Esa]

Niin se koneiden laippojen käyttö on usein selitetty joko sen FS-koneen dokumenteissa, taikka jos ei sieltä löydy, niin webistä voi etsiä oikeasta koneesta niitä samoja tietoja. Minä kun en noista isoista koneista välitä, niin en tiedä miten niille löytyy, mutta pienemmille ainakin on löytynyt ihan hyvin.

 

Lentäminen kannattaa tosiaan opetella pienellä koneella. Ne reagoivat ohjaukseen paljon selkeämmin, ja hitaamasta vauhdista johtuen niissä ehtii enemmän miettiä. On myös tärkeää lentää pääasiassa sillä samalla koneella niin kauan että oppii, miten lentokone ylipäänsä käyttäytyy. Sitten on helppo opetella, miten muut koneet saa lentämään niinkuin pitää.

[Guest svirkkul]

Niin se koneiden laippojen käyttö on usein selitetty joko sen FS-koneen dokumenteissa, taikka jos ei sieltä löydy, niin webistä voi etsiä oikeasta koneesta niitä samoja tietoja. Minä kun en noista isoista koneista välitä, niin en tiedä miten niille löytyy, mutta pienemmille ainakin on löytynyt ihan hyvin.

 

Unohtamatta KneeBoardia mm. kaikissa vakiokoneissa on laippa-asetukset siellä.

 

FS2004:ssa itsessään on erittäin hyvä lentokoulu sitä vaan tahkoamaan ja käy ajatuksella asiat läpi niin helpottaa kummasti.