Paljonko kuluttaa?

[Guest jehu]

Miten saisin tietoja lentokoneiden kerosiinin kulutuksesta? Usein lennän "tankki täyteen" tyylillä, mutta nyt pitäisi jo alkaa säästelemään.

 

edit: Eniten kaipaisin tietoa MD11:n kulutuksesta

[Guest Chone]

google?

 

[Guest jehu]

Yritin etsiä, mutta ei ollut.

[Guest knude]

Kyllä googlella varmasti löytyy! Mutta tässä nyt esimerkiksi Finskin sivuilta seuraava arvo:

 

Fuel Consumption (kg/h) 7 500

 

http://www.finnairgroup.com/group/sijoittaja_1_8_4.html

[Guest Lonkka]

Moi!

 

Karkea arvio että keskikulutus on n.9000kg/hrs.

 

T:Harri

[Guest Rikuuho]

Aikalailla konekohtaista. Esim airbussin manuskasta löytyy nuo kulutukset painoon jne nähden

[Aki Kettunen 0]

Aikalailla konekohtaista. Esim airbussin manuskasta löytyy nuo kulutukset painoon jne nähden

 

Niin konekohtasta ja tilanne kohtasta eli juuri lastin (ml. menovesi) paino vaikuttaa paljon, samoin lentokorkeus...

 

Yksi hyvä tapa on tehdä itse taulukko eli kokeilet että paljon erilentotilanteissa menee ja sitten niiden perusteella lasket.

 

Ps. Sitten on vielä reservit mut ne on sit jo oma lukunsa

[Guest jehu]

Laskin MD11:n kulutuksen lentämällä matkalentokorkeudessa 10nm matkan ja laskin siitä tarvittavan polttoainemäärän kohteeseen. En ole vielä kokeillut riittääkö menovesi sillä laskelmalla.

[Guest ApoN]

Kyllä ainakin Dash-seiskan osalta tuon tiedon etsiminen oli kiven alla...en tiedä miksi tuota arvoa ei kovinkaan usein ilmoiteta...??

[Guest knude]

Kyllä ainakin Dash-seiskan osalta tuon tiedon etsiminen oli kiven alla...en tiedä miksi tuota arvoa ei kovinkaan usein ilmoiteta...??

 

Johtunee siitä, että ne ovat kuitenkin arvioita ja toisaalta, kuten tälläkin on todettua, siihen vaikuttavat niin monet asiat, jotka heilauttavat kulutusta rajustikin suuntaan tai toiseen.

 

Tietenkin lentokonemaailmaankin voisi jonkinlaisen standardin tavan tehdä, kuten autoilla, jolla kulutus ilmoitettaisiin tietyissä olosuhteissa. Mutta toisaalta tuolla on aika harvoille kovinkaan paljoa merkitystä.

[Pertti Lode 5]

Eikö tuossa Flight Planner tule esille ainakin suunnilleen kahden pisteen välinen kulutus?

[Johannes Kaikkonen 5]

Eikö tuossa Flight Planner tule esille ainakin suunnilleen kahden pisteen välinen kulutus?

 

Juu, Flight Planner antaa NavLogissa arvon, paljonko kerosiinia kuluu jollakin matkalla. Reitti on tietenkin tehtävä ensin. En tosin ole varma, ottaako FP huomioon nousun ja lähestymisen "kulutusheilahdukset". Kaiken lisäksi kun tuo FS:n oma ATC laittaa lähestymään ties mistä kaukaa, niin löpöä saattaa kulua huomattavasti enemmän, kuin NavLogissa annetun arvon mukaan pitäisi.

[Guest JussiHie]

Ei ota. Kokemusta on Fokker 70:llä. Saa helposti syömään bensaa sopivan määrän ja pysymään aikataulussa, mutta noin 20 mailia ennen kentää piti ottaa lisää löpöä hävittäjiltä. Muuten olisi laskeuduttu johonkin kiinalaisen talon päälle sakaten. Tosin mun lähestymisessäkin voi olla jotain väärin.

[Guest andretti]

jostain luin että matkalennossa voi laskea karkeasti 3000kg/kone/tunti

siihen vielä rullaus, sunmuut ja sitten rosentit päälle. Ainakin pss bussilla piti ihan kivasti kutinsa.