Cabiinin paine DC9-30:ssä?!?

[Guest HJ]

Kun en niin tarkkaan tiedä tuosta cabiinin painejärjestelmästä, niin tässäpä kyssäri...

 

Kun lennän Flight1:n DC-9:llä, niin jonkin ajan kuluttua noususta instrumenttipaneeliin syttyy punainen valo CABIN PRESS-namiskan viereen ja MASTER CAUTION-valo syttyy hälytysäänen ohella. Mitä nappulaa pitää siirtää ja mihin suuntaan, että cabiinin paineistus olisi kunnossa?!? ???

Kyseessä siis payware tuote; Flight1:n DC9-30 porfessional.

 

Toivottavasti siis ymmärsitte, mitä tarkoitan ?!?

 

Ps. viimeistään Kähkösen Jarilta odotan vastausta Iron Knuckles-fanina!!!

[Guest ahaka]

En tunne konetyyppiä, mutta voisiko olla että noin vanhassa koneessa outflow venttiilit pitää avata ja sulkea manuaalisesti?

[Alex Lundqvist 0]

Terve Heikki!

 

Kabiinin paineistus toimii Flight1 DC9:ssä seuraavasti:

Avaa ensin PRESSURE VALVES pedestal-ikkunassa. Kun teet tämän, overheadin paineistojärjestelmän PRESS -valo syttyy (muuten siinä palaa STBY -valo). Yllämainittujen valojen alla sijaitsee ns. PRESSURE VALVE SWITCH, valitse sillä PRIMARY. Tämän jälkeen aseta ALT -kohtaan lentokorkeus (CRUISING ALTITUDE SELECTOR). LDG BARO -kohtaan (LANDING FIELD BAROMETRIC PRESSURE SELECTOR) asetat ilmanpaineen (IN HG). CLIMB RATE:lla (FLOW/CABIN CLIMB SELECTOR) valitset pystynopeuden (+1000fpm jolloin paineistus toimii oikein). Paineistopanelin FLOW valo palaa silloin kuin järjestelmä on päällä.

 

Toivottavasti tästä pikaisesta briefingistä oli edes hieman apua..