Jorma Kosonen

Reno Air Race 2019

33 viestiä aiheessa

En seurannut kaksitasojen kisaa ja eriä ollenkaan niiden ollessa aina aamulla aikaisin (En taida kuitenkaan olla TAP, kun en jaksa herätä?).

Biplane-luokassa kisasi kaikkiaan 18 konetta, joista 15 oli Pitts’eja, yksi Christen Eagle II, yksi Ultimate 10-200 ja yksi täysin ylivoimainen Mong Sport (modified), "Phantom" (Race #62). "Phantom" oli voittanut luokkansa 12 kertaa ennen tätä vuotta ja teki sen jälleen kerran. Kolmestatoista voitosta Tom Aberle on lentänyt yhdeksän ja tänä vuonna voittanut Andrew Buehler viimeiset kolme ja myös vuonna 2005. Tom Aberlella on myös kaksi voittoa muilla kaksitasoilla. https://www.sandiegouniontribune.com/lifestyle/people/sdut-fallbrook-airman-has-blue-sky-in-his-veins-2014feb10-story.html  

Sunnuntaina loppukilpailu Biplane Gold peruttiin kovan tuulen takia, joten perjantain Heat 3A:n tulokset jäivät voimaan.

http://reports.airrace.org/2019/2019.Biplane.Heat3A.Results.html

Kaksitasojen kuvaaminen hallissa oli vielä haastavampaa kuin Formula One koneiden, joten se jäi tekemättä. Sunnuntaina oli kuitenkin kaksitasoja viereisen hallin edessä eli sain otettua joitakin kuvia kaksitasoistakin. Kuvat ovat jälleen karsinta-aikojen järjestyksessä. http://reports.airrace.org/2019/2019.Biplane.Qualifiers.ht4.

 

4. Pitts S1-S ”Magic” (Race #27), Peter Ensley, 204.794 mph. ”Magic” oli toinen Heat 3A:ssa nopeudella 197.517 mph.5d9c158b36057_PittsS-1S22Magic22Race27IMG_2273csu.thumb.jpg.faa1f0a36d0e81e388671d387f14c9cc.jpg5d9c158e1a277_PittsS-1S22Magic22Race27IMG_2276csu.thumb.jpg.b3d74c05053f163b9399201beec8ef3d.jpg

5. Pitts S1-S ”Yellow Fever” (Race #17), Eric Zine, 198.271 mph. ”Yellow Fever” oli viides Heat 3A:ssa nopeudella 194.441 mph.5d9b8ad69beca_PittsS-1S22YellowFever22Race17IMG_2272csu.thumb.jpg.aa76471954f62f8bf2b8c8802a89bf4a.jpg

7. Pitts S1-LHN ”Racer X” (Race #7X), Patrick McGarry, 4.097 mph. ”Racer X” oli kuudes Heat 3A:ssa nopeudella 188.328 mph.5d9b8c216f0c7_PittsS-1S22RacerX22Race7XIMG_2275csu.thumb.jpg.dfe7f4326a4fec04e4fe23f45fa275ca.jpg

9. Pitts S1-S ”There Be Dragons” (Race #32), Alan Hoover, 186.676 mph. ”There Be Dragons” voitti lauantaina Biplane Silver'in nopeudella 180.074 mph.5d9b8d36e6df3_PittsS-122ThereBeDragons22Race32IMG_2267csu.thumb.jpg.eb6b32270b82343d2011c0ee07b41bca.jpg5d9b8d34bfadd_PittsS-122ThereBeDragons22Race32IMG_1958cpe.thumb.jpg.371ccc27601d92408965212d2d263012.jpg

13. Pitts S1-S ”Panther” (Race #84), Alan Hoover, 178.325 mph”Panther” ei karsintojen jälkeen startannut yhteenkään alkuerään. Yksi omistajista on Lauri Hoover.5d9b8ec2e2e2e_PittsS-1E22Panther22Race84IMG_2270csu.thumb.jpg.1945276f759944003e4534c15041f0ca.jpg

15. Ultimate 10-200 ”Rudolf” (Race #76), Dave Holmgren, 166.592 mph. ”Rudolf” oli seitsemäs Biplane Silver'issä nopeudella 141.788 mph.5d9b8f854db25_Ultimate10-20022Rudolf22Race76IMG_2266csu.thumb.jpg.be2abb05696853fc85953f53150c8f12.jpg 

16. Christen Eagle II ”Slow Roll” (Race #247), Scott McDonald, 157.569 mph. ”Slow Roll” oli viides Biplane Silver'issä nopeudella 151.334 mph.5d9b9093dd25d_ChristenEagleII22SlowRoll22Race247IMG_2271csu.thumb.jpg.0a8f51021a56213570ff366a30e05ebc.jpg

18. . Pitts S1-S ”Nice and Ez” (Race #22), Nicholas Kellikidis, 138.121 mph. ”Nice and Ez” oli viides Heat 3B:ssä nopeudella 152.597 mph.5d9b917645090_PittsS-1C22NiceandEz22Race22IMG_2274csu.thumb.jpg.39eb9ed4e8f6b6614e50be584dfa2095.jpg

Jatkuu STOL Drag racers…

Muokattu: , käyttäjä: Jorma Kosonen
Lauri Hoover. Lisätty 2 x Magicin kuva.
2 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

STOL Drag Demo Race lennettiin Renossa ensimmäisen kerran tänä vuonna. Se tulee ilmeisesti viralliseksi lajiksi ensi vuonna, 2020. https://www.youtube.com/watch?v=Mm5_G_oafIs

Kilpailussa kaksi konetta kerrallaan starttaa rinnakkain kiito- ja rullausteiden välisellä alueella, lentää 2000 jalkaa (600 metriä) kiitotien suuntaisesti, laskeutuu ja pysähtyy, kääntyy 180 astetta ja lentää takaisin lähtöpaikkaan ja pysähtyy. http://www.stoldrag.com/about#bio

Kääntöpaikka Renossa oli pääkatsomon edessä joten lähtöä ja maaliin tuloa ei välttämättä nähnyt. Kilpailua ei lennetty sunnuntaina kovan tuulen takia.

Ohessa kuvia STOL Drag koneista kilpailunumeroiden järjestyksessä. Olen yrittänyt selvittää myös konetyypin, mutta niissä saattaa olla epätäsmällisyyksiä.  http://www.stoldrag.com/team

 

Rans S-7S, "Lawn Mower III" Race #3, N509DH, Hal Stockman.5d9ce6832d233_STOLRace3N509DHIMG_1676cto.thumb.jpg.2341f2b1b0d1c952c0f1197481dd5917.jpg

Kitfox Seres 5, Race #4, N454TW, Bran Bowen.5d9ce8371383b_STOLRace4N454TWIMG_1668cto.thumb.jpg.65fb1f853cf09cd8686df9578e71d78a.jpg

Cub Crafters CCK-1865, Race #6, N43EX, Jason Sneed.5d9ce984adeeb_STOLRace6N43EXIMG_1679cto.thumb.jpg.0c6a602e7f0c3feae1752bceb1de7982.jpg

Cub Crafters CCX-1865, Race #8, N209RQ, Kevin Quinn.5d9cea5d1644c_STOLRace8N209RQIMG_1680cto.thumb.jpg.07adf05ea2718d9fa3ae14fff293e9fb.jpg

Kitfox Seres 5, Race #13, N318JJ, Trent Palmer.5d9ceb26515ac_STOLRace13N318JJIMG_1677cto.thumb.jpg.2bcbae6cf4304a76cf37410b28a4bc8b.jpg

Cub Crafters CCK-1865, Race #16, N425GB, Butch Kingston.5d9cebee081c0_STOLRace16N425GBIMG_1670cto.thumb.jpg.346b78e995768416f52d30e52551d601.jpg

Wild West Hughlander, "Yee Haw 7", Race #44, Steve Henry.5d9cedb2a74ce_STOLRace44IMG_1669cto.thumb.jpg.6f51b032a2222eb3747b85b5c0ac4fbd.jpg

Skystar 4, Race #53, N275K, 5d9cf0cae68c7_STOLRace53N275KIMG_1674cto.thumb.jpg.ec30b0178e020a6936238bd9f033a0a5.jpg

Cub Crafters CCK-1865, Race #56, N56EX, Toby Ashley.5d9cf1a36d926_STOLRace56N56EXIMG_1671cto.thumb.jpg.4fe220529ee0e607a039fde97c7c1858.jpg

Cessna 180, Race #80, N314WE, Bo Ellis.5d9cf236a8d49_STOLRace80N314WEIMG_1667cto.thumb.jpg.7b8bb3f82579f66da67f44ecada9810f.jpg

Piper PA-16 Clipper, "Honey Badger", Race #85, N5919H, Cathy Page.5d9cf2bf99765_STOLRace85N5919UIMG_1672cto.thumb.jpg.8deb322589f1f28952508db970de5fac.jpg

Rans S-7S, Race #99, N544TS, Kyle Moses.5d9cf5cfe5074_STOLRace99N544TSIMG_1673cto.thumb.JPG.4660eafe33163eef6635fc6be656dce3.JPG

Jatkuu Classics...

Muokattu: , käyttäjä: Jorma Kosonen
Lisätty pilottien nimet & PA-16 (tunnus korjattu).
1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Renossa on aina maanäyttelyssä hienosti entisöityjä lentokuntoisia klasikko-lentokoneita. Näyttää, että valtaosa Renoon kutsutuista klassikoista on vuodesta toiseen suurelta osin samoja kuin aikaisempinakin vuosina.

Ohessa linkki CAF:n raporttiin Renosta, josta olen poiminut palkinnonsaajat. https://commemorativeairforce.org/news/caf-at-reno-air-races-in-2019-recap

"The 2019 Grand champion Neil A. Armstrong trophy was awarded to the 1931 WACO QCF owned by Chris Galloway". "The People’s Choice award for Airplane Of the Year went to the dual winner 1931 WACO QCF."

Waco QCF, NX11241. Valmistusvuosi 1931.5dacc63888fc2_WacoQCFNX11241IMG_1590c.thumb.jpg.446421f2dbc4030e9e05649f41394dbf.jpg

"The Paul E. Garber trophy for classic aircraft was awarded to the 1952 Cessena 195, with factory blue accents on polished metal, words barely describe this beauty owned by Bela Havasreti."

Cessna 195, N3071B. Valmistusvuosi 1952. (FAA:n rekisteritiedot antava tyypiksi Cessna 190)5dacc7c3501eb_CessnaC190N3071BIMG_1615c.thumb.jpg.a7e4c59a9e88bc66079ff98f9f427587.jpg

5dacc7f41c165_Cessna190N3071BIMG_1795c.thumb.jpg.c05d373f7cb09189f79a88ed6a84fc1f.jpg

"The Orville & Wilbur Wright trophy for antique aircraft presented to the 1936 Stinson SR-8 owned by David Lunsford, the finish, fit, leather interior, immaculate paint, and finish certainly gets your attention. The interior reminded me of a period Rolls Royce."

Stinson SR-8 Reliant. Valmistusvuosi 1936.5daccaa786434_StinsonSR-8ReliantIMG_1616c.thumb.jpg.7e5093f954347f9a72794b46287b004e.jpg

"The Henry “Hap” Arnold trophy for Military Aircraft was awarded to the 1945 Piper L4-J owned by Ken Schmitt."

Piper L-4J 45-4962 NC68925. Valmistusvuosi 1945.5daccbee3c067_PiperL-4J45-4962NC68925IMG_1597c.thumb.jpg.e1b13f24378688533ce9800fa493c695.jpg

"The Herb Kelleher trophy for large aircraft awarded to the 1939 Grumman Goose owned by Gary Filizttii."

 Grumman G-21A Goose "Summer Wind". Valmistusvuosi 1939.5dacccb72f8fa_GrummanG-21AGooseSummerWindIMG_1608c.thumb.jpg.4190452b7fc3aa0088aea42826bca3a7.jpg

"The trophy for Contemporary Aircraft was awarded to the 1962 Meyers 200 owned by Bruce Mayes."

Meyers 200B, N34393, Valmistusvuosi 1962.5daccd5622181_Meyers200BN34393IMG_1591c.thumb.jpg.755648551f8250d01cb7645421c9e1e9.jpg

5daccd59cfb9e_Meyers200BN34393IMG_1591ca.thumb.jpg.294957c7dee57b151149378add7badf9.jpg

Palkitsemattomatkin kilpailijat olivat erittäin hienosti entisöityjä.

Waco UPF-7, NC39748. Valmistusvuosi 1942.5dacd0011b9e3_WacoUPF-7NC39748IMG_1789c.thumb.jpg.e2882a0eab46fef328e232b49710eedf.jpg

Beechcraft D17S Staggerwing.5dacd0a85463f_BeechcraftD17SStaggerwingIMG_1602c.thumb.jpg.7861d6550658f0e43e70cf9022bdec4a.jpg

5dacd0a317763_BeechcraftD17SStaggerwingIMG_1601c.thumb.jpg.b0bddc504cf6271cd190722fc55f7c11.jpg

Howard DGA-15P, NC5604V. Valmistusvuosi 1943.5dacd201b126c_HowardDGA-15PNC5604VIMG_1798c.thumb.jpg.a88cb59dfa7030cce0a3c3b582d918ea.jpg

Stinson L-5G, N63355. Valmistusvuosi 1945. http://www.uswarplanes.net/l5.html5dacd3175a653_StinsonL-5GN63355IMG_1596c.thumb.jpg.b2debc820b96e0cb9e26354a6c595440.jpg

5dacd300a1d15_StinsonL-5GN6335545-35064IMG_2155c.thumb.jpg.c0d82c7eb31cf899425a8b2dea2af04f.jpg

Cessna 140, N4151N. Valmistusvuosi 1947.5dacd3e7e64ca_Cessna140N4151NIMG_1599c.thumb.jpg.d4469a8e9be0dbdb73012d9a1397a42a.jpg

Globe GC-1B. Valmistusvuosi 1946.5dacd4fdc3a93_GlobeGC-1BIMG_1800c.thumb.jpg.ad0b6affba46aa40d01c840a9231635c.jpg

5dacdc7de705e_GlobeGC-1BIMG_1797c.thumb.jpg.823af2a8eabb27e1d6e6095d1db85a9c.jpg

T-6G, TA-291, N3518G.  Valmistusvuosi 1943. http://www.pilotmakerfoundation.org/The_Pilot_Maker_Foundation/History_of_TA-291.html5dacd5d8cf539_T-6GTA-291N3518GIMG_1594ca.thumb.jpg.af282663e3f03be9aba3cb86b73ee1fb.jpg

5dacd5d6e67de_T-6GTA-291N3518GIMG_1593c.thumb.jpg.0fcbb5b638007f3ada73f09f57e70c1c.jpg

Bell AH-1G, 70-15346, N102JG. Valmistusvuosi 1979.5dacd7fc7d337_BellAH-1G70-15346IMG_1613c.thumb.jpg.5575f8c9d8264a54e163d1a1b7fa534e.jpg

Cessna M337B, N48233. "Nine Lives, My Ass".5dacd96f03d44_CessnaM337BN48233IMG_1610c.thumb.jpg.6405b4e5eb4cb2b085b03e0a2dbe6cfd.jpg

Jatkuu CAF...

 

Muokattu: , käyttäjä: Jorma Kosonen
Typo
4 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kilpailuerien lisäksi yleisölle oli tarjolla muitakin esiintyjiä, kuten Jim Peitz lentämässä temppua Beechcraft Bonanzalla, USAF Thunderbirds ja Commemorative Air Force (CAF), jonka performanssissa US Navyn Grumman Hellcat ja Bearcat pelastivat päivittäin USMC:n kaksimoottorisen Mitchell pommikoneen japanilaisen Zeron kynsistä. Lisäksi alueelta löytyi muitakin sotakoneita.

Aloitetaan CAF:n Southern California Wing’in sotakoneilla, jotka esiintyivät Renossa 2019. https://www.cafsocal.com/about/facilities/

North American PBJ-1J Mitchell, 35857, N5865V. FAA:n rekisterissä tyyppi on B-25J, eli USAAC tyyppimerkinnällä.  http://www.warbirdregistry.org/b25registry/b25-4430988.html5db34a1b0be55_NorthAmericanPBJ1-JMitchell35857MBIIIMG_2315c.thumb.jpg.4f973d9e69e6b137900cc88ea3a01be0.jpg 

https://www.cafsocal.com/our-aircrafts/our-aircraft-and-history/north-american-pbj/5db34a183c996_NorthAmericanPBJ1-JMitchell35857MBIIIMG_2220c.thumb.jpg.bb05a2efb5e8dee3b11c410b5bcb796e.jpg

5db34a15d29e2_NorthAmericanPBJ1-JMitchell35857MBIIIMG_1933c.thumb.jpg.626142b6fa2b7a0a2fcfcd42c1dd74ef.jpg

Mitsubishi A6M3-22 Zero, X-133, N712Z. Koneeseen on asennettu Pratt & Whitney R-1830-75 moottori alkuperäisen sijaan.5db34c4476c65_MitsubishiA6M3-22ZeroX-133N712ZIMG_2209c.thumb.jpg.6c1854cc155f53f61350bb920279a493.jpg

https://www.cafsocal.com/our-aircrafts/our-aircraft-and-history/mitsubishi-a6m3-zero/5db34c4139b3d_MitsubishiA6M3-22ZeroX-133N712ZIMG_2082c.thumb.jpg.1d5daa3ceeae27b0add829056354b7c7.jpg

5db34c3f6e4eb_MitsubishiA6M3-22ZeroX-133N712ZIMG_1932c.thumb.jpg.e29ec55a942955fc2c97329b7360efd6.jpg

Zero varikolla sivuperäsimen tuulilukko asennettuna. Tuulilukkona toimi pyyhe, jonka kitka piti peräsintä paikallaan. Unohtuessa polkimien edestakainen polkaisu irrottaisi sen.5db34c2a752bd_MitsubishiA6M3-22ZeroX-133N712ZIMG_2318c.thumb.jpg.429e53433847283e9088c0f049b7f3e1.jpg

Grumman F6F-5 Hellcat, Minzi III, N1078Z. https://www.cafsocal.com/our-aircrafts/our-aircraft-and-history/gruman-f6f-hellcat/5db34f3a02c50_GrummanF6F-5HellcatMinziIIIN1078ZIMG_1914c.thumb.jpg.7a81288786d8b3cc2777b67bddcac3fb.jpg

5db34f3c2c159_GrummanF6F-5HellcatMinziIIIN1078ZIMG_1934c.thumb.jpg.4c475bb31ea6057ce2a7a9d47587a010.jpg

Grumman F8F-2 Bearcat, N7825C. https://www.cafsocal.com/our-aircrafts/our-aircraft-and-history/gruman-f8f-2-bearcat/5db3518e1f724_GrummanF8F-2BearcatN7825CIMG_2207c.thumb.jpg.c93c5677959a237e2ec5ae9283fd1236.jpg

5db3518b65f0d_GrummanF8F-2BearcatN7825CIMG_2089c.thumb.jpg.9e5fe064eab23a907177b81dfd61592f.jpg

5db351890ff79_GrummanF8F-2BearcatN7825CIMG_1915c.thumb.jpg.faf1d26666dc13f7e35d3b970d20ac10.jpg

P-51D Man O’War, 44-72739, N44727. http://www.mustangsmustangs.com/p-51/survivors/serial/44-727395db359bfae769_P-51DQP-AManOWarN44727IMG_2211c.thumb.jpg.c8f2dce34c556bdd3fb4405a7b1ae2e6.jpg

https://www.cafsocal.com/our-aircrafts/our-aircraft-and-history/north-american-p-51-mustang-%EF%BB%BFman-o-war/5db359bda83ba_P-51DQP-AManOWarN44727IMG_1879c.thumb.jpg.a3c5123441d89dd433beb6672ffa16e8.jpg

P-51D Lady Alice, C5-J, 45-11633, N151MW.  http://www.mustangsmustangs.net/p-51/survivors/serial/45-11633    Kuvassa myös North American F-51D, Wee Willy II (Race #0).5db36944e1439_P-51DLadyAlice511633N151MWIMG_2320c.thumb.jpg.2ac2950e9edc69eaa5e26dbef2a1435a.jpg

Clay Lacy’n entisestä P-51D Race #64 koneesta oli aiemmin kuva ja tarinaa tässä säikeessä. Nyt alkuviikolla tulleessa marraskuun Aeroplane’ssa on pieni uutinen Renosta ja maininta Race #64:sta. Koneen on ostanut Vicky Benzing (nimi ohjaamon kyljessä), joka aikoo osallistua sillä Reno 2020 Unlimited’iin.  http://www.racingjets.com/pilots/vicky-benzing/

P-51D, 44-74423, N64CL. https://www.mustangsmustangs.com/p-51/survivors/serial/44-744235db359c18339c_P-51DRace64N64CLIMG_2230c.thumb.jpg.25274484bbd7b659f8af2278d1dcef0c.jpg

Grumman TBM-3U Avenger, N73642, on Dennis Sandersin perheen pickuppi, jolla Sea Furyn varaosia ja porukkaa tuotiin Ionesta, CA, Renoon. Koneyksilöstä on yhdeksän sivun artikkeli Air Classics-lehden lokakuun numerossa.5db36695a60ee_TBMAvengerIMG_1896c.thumb.jpg.a1876a563467f8a5789116bd16f84ed1.jpg

Hieman uudempia sotalintuja edusti Rockwell OV-10D Bronco, jonka en valitettavasti nähnyt lentävän.

Rockwell OV-10D Bronco, 55493, N97854. Tämä lienee back-push, eikä push back!5db36b11807f0_RockwellOV-10DBronco55493N97854IMG_2008c.thumb.jpg.6e1cca231d123e9103737ce4799c55bd.jpg

5db36b30675ee_RockwellOV-10DBronco55493N97854IMG_2218c.thumb.jpg.82e9b3d49818d9157cebf4131b5afb1e.jpg

5db36b33155f0_RockwellOV-10DBronco55493N97854IMG_2293c.thumb.jpg.95e42910571b979d2e4dd7a31cd724ec.jpg

Jatkuu moderneilla sotalinnuilla...

 

 

 

Muokattu: , käyttäjä: Jorma Kosonen
marraskuun
3 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Reno 2019 alkaa olla enemmän historiaa kuin uutisia. Tosin postilakko viivästyttää Air Classics'in tuloa. Lehtihän on niitä harvoja, jotka isoimmin käsittelevät Renoa ja sekin pääasiassa Unlimitedia.

Päätetään Reno 2019 luvatuilla sotalinnuilla ja vähän muillakin. Saattaa olla, että Air Classics'in kolahdettua postilaatikkoon tulee vielä kommentoitua, tai sitten ei.

 

F-15C-28-MC Eagle, 80-0029, 122nd Fighter Squadron, 159th Fighter Wing, Louisiana Air National Guard.                                   https://en.wikipedia.org/wiki/122d_Fighter_Squadron     https://en.wikipedia.org/wiki/159th_Fighter_Wing      https://www.159fw.ang.af.mil5dd430526eae8_F-15C-28-MCEagle80-0029IMG_1845c.thumb.jpg.82d671a1d6abb6f38d951e0f31141094.jpg

F-18E Super Hornet, 200, VFA-122 "Flying Eagles".    https://en.wikipedia.org/wiki/VFA-122     https://www.vfa122.navy.mil/history.html5dd4334d36192_F-18ESuperHornetVFA-122200IMG_2049c.thumb.jpg.4925661e0ceb97b5acd980fdc136c35d.jpg

5dd4334b0eab0_F-18ESuperHornetVFA-122200IMG_1906c.thumb.jpg.824d75c6ef64cb14a027eb16ca27b55e.jpg

F-18E Super Hornet, 206, VFA-122 "Flying Eagles".5dd433e87b398_F-18ESuperHornetVFA-122206IMG_1907c.thumb.jpg.c58c1894f5c262949e4ee5898dc8999c.jpg

Northrop F-5N Tiger II, 13, 761578, VFC-13 "Fighting Saints".                                                                                                                                                                           https://en.wikipedia.org/wiki/VFC-13     https://www.cnic.navy.mil/regions/cnrsw/installations/nas_fallon/about/fighter_squadron_composite_13.html5dd436d667730_NorthropF-5NTigerII761578VFC-13IMG_2070c.thumb.jpg.8daaafa933985065ae2e61671a7e7b5d.jpg

Grumman C-2A(R), 162141, VRC-30 ”Providers”.     https://en.wikipedia.org/wiki/VRC-30     https://www.cacclw.navy.mil/vrc30/index.htm5dd43c432b6b1_GrummanC-2A(R)162141VRC-30AgressorsIMG_2079c.thumb.jpg.c61f84195bad559526babf222aa31f5a.jpg

Alenia HC-27J Spartan, 2709, USCG.5dd43e85b58ce_AleniaC-27JSpartan2709USCGIMG_2068c.thumb.jpg.a2da770b17e618252919c8d389da7e1e.jpg

Fairchild A-10C Thunderbolt II (Warthog), 633, 190th FS "Skull Bangers", 124th Fighter Wing, Idaho ANG.                                    https://en.wikipedia.org/wiki/190th_Fighter_Squadron     https://www.124thfighterwing.ang.af.mil5dd4429cb0446_FairchildA-10CThunderboltIIWarthog633190FSIdahoANGIMG_2081c.thumb.jpg.9e24995b47f380cf33be4cdc1abfa840.jpg

Potez Fouga CM 170, N313CK.     https://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=592415dd448bd35d8d_FougaMagisterIMG_1835c.thumb.jpg.9dd89fc4d546879391f8550a919cfc7e.jpg

Renossa oli esitteillä myös muutamia yleisilmailukoneita ja business jettejä varikon puolella.

Lake LA-250 Renegade (Turbo 270), N409B.5dd44c34effe0_LakeLA-250Renegade(Turbo270)N409BIMG_2012c.thumb.jpg.304c18f2293f23a71bbf676345cba85c.jpg

Pilatus PC-12/47E, N175WA.5dd44c7252c65_PilatusPC-1247EN175WAIMG_2014c.thumb.jpg.0401224df68218f29c4d6f63b1b609b0.jpg

Robinson R-44 Raven II, N197SU.5dd44ca828914_RobinsonR-44RavenIIN197SUIMG_2013c.thumb.jpg.77831d875393fd5da0f090c8971f0bda.jpg

Reissun viimeisen eli 853. kuvan otin sunnuntain finaalipäivän jälkeen hotellin kasinon baaritiskillä nauttiessani illan ensimmäistä huurteista.IMG_2335.thumb.JPG.76a678cf6fe7c6087b31bd44d7d03daa.JPG

The end of Reno 2019 photos.

Muokattu: , käyttäjä: Jorma Kosonen
,,,
2 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
11/25/2019 at 06.44, Jukka Juutinen kirjoitti:

Onko tuo ketjussa mainittu Air Classics hyvä lehti?

Nyt menee hieman makuasiaksi, mutta olen tilannut sen vuodesta 1979 lähtien. Ainoa muu ilmailuhistoriaan liittyvä jenkkilehti mikä minulle tulee on AAHS Journal jäsenyyden myötä.

Rodney

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Posti on alkanut toimittaa lakon aikaisia jakamattomia lähetyksiä ja eilen minulle oli saapunut yhdeksän ilmailulehteä, mukaan lukien joulukuun Air Classics. Kyseisessä numerossa on perinteisesti ollut selostus Reno Air Racesta.

Nyt Renon artikkeli on vain kahdeksan sivun pituinen ja koostuu lähes pelkästään kuvista ja kuvateksteistä. Aiemmin jutut olivat 20-25 sivua pitkiä isoin kuvin ja keskiaukeaman kuvalla voittajakoneesta. Lisäksi yleensä oli juttu tai kaksi kilpailujen historiasta eli yhteensä jopa 40 sivua racingistä. Nyt oli lyhyt juttu Pete Law’sta, joka on ollut mukana Reno Air Racessa jo 55 vuotta. Hän on vastannut termodynamisesta suunnittelusta isolle osalle voittaneista joukkueista Renon historian aikana. Pete on eläkkeellä Lockheed’in Skunk Works’ista, eikä kuuleman mukaan ole työskennellyt tehtaan lattialla.

Lehden kansikuvassakin Reno on vain pienenä alanurkassa kun aiemmmin Reno vei koko kannen.

Eli Air Classicsin kustantaja ja päätoimittaja Michael O’Leary näyttää heittäneen pyyhkeen kehään, eikä enää edellisten vuosien tapaan yritä saada muutosta aikaan eli kunnon unlimited koneiden paluuta kisaamaan Renoon.

Toivottavasti Unlimited-luokka ei tulevaisuudessa näivety enempää! Reno on kuitenkin aina käymisen arvoinen, sillä Unlimited on vain yksi luokista, tosin ehdottomasti tärkein.

Rodney

5de6d9e3f13ce_AirClassicsReno.thumb.jpg.f4cd4ca6a362a9cedce969b14e068217.jpg

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään