208 viestiä aiheessa

5/23/2019 at 11.19, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Kolme Kiinan suurinta lentoyhtiötä tytäryhtiöineen, ja myös Turkish Airlines, ovat ilmoittaneet vaativansa Boeingilta korvauksia MAX-koneiden maadoittamisen aiheuttamista tappioista.

https://www.flightglobal.com/news/articles/chinese-carriers-ask-boeing-for-737-max-compensation-458392/

Nyt kaikki 13 kiinalaista lentoyhtiötä, joilla on MAX-koneita, ovat esittäneet korvausvaatimuksensa Boeingille:

Lainaa

Following the lead of the China’s three state-owned carriers, 10 more Chinese airlines have filed compensation claims with Boeing over the grounding of the 737 MAX 8 this week.

The airlines include 9 Air, Fuzhou Airlines, Hainan Airlines, Kunming Airlines, Lucky Air, Okay Airways,  Shandong Airlines, Shanghai Airlines, Shenzhen Airlines and XiamenAir.

China Eastern Airlines filed a claim May 21, followed by Air China and China Southern May 22.

These 13 carriers collectively operate all 96 MAX 8s grounded in China since March 11

https://atwonline.com/manufacturers/10-more-chinese-carriers-file-boeing-max-compensation-claims

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Emiratesin tj Tim Clark arvelee, etteivät 737 MAX-koneet pääse ilmaan ennen joulua. Clark puhuu tietysti lähinnä FlyDubain koneista.

Lainaa

Emirates Airline president Tim Clark said he would be “surprised” if the Boeing 737 MAX is flying globally “before Christmas.”

“It is going to take time to get it back in the air,” Clark said on the sidelines of the IATA AGM in Seoul June 2. “Boeing should accept that it is not going to work unless they get all regulators onboard. That would antagonize a lot of people.”

Dubai-based Emirates is an all-widebody airline and does not operate the MAX, but its sister carrier, FlyDubai, had taken delivery of 14 aircraft before the global grounding. FlyDubai also has 104 737-8s, 91 -10s and 42 -9s on firm order.

Clark believes that the United Arab Emirates (UAE) civil aviation authority will “take guidance” from principal players like EASA as well as regulators in Canada and China as it moves forward on the MAX service re-entry.

https://atwonline.com/iata-agm-2019/iata-agm-2019-emirates-chief-not-expecting-max-return-until-year-end

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Yhteensä yli 300 B737NG:tä ja 737 MAXia on tarkastettava siipien johtoreunan slattien osien mahdollisten vikojen takia. Viat ovat syntyneet tuotantoprosessissa ja saattavat johtaa esim. murtumien syntymiseen.

Lainaa

Boeing has informed the FAA that certain 737NG and 737MAX leading edge slat tracks may have been improperly manufactured and may not meet all applicable regulatory requirements for strength and durability.

Following an investigation conducted by Boeing and the FAA Certificate Management Office (CMO), the FAA has determined that up to 148 parts manufactured by a Boeing sub-tier supplier are affected. Boeing has identified groups of both 737NG and 737MAX aeroplane serial numbers on which these suspect parts may have been installed. 32 NG and 33 MAX are affected in the U.S. Affected worldwide fleet are 133 NG and 179 MAX aircraft.

https://www.aviation24.be/organisations/federal-aviation-administration-faa/more-than-300-boeing-737-aircraft-affected-by-improperly-manufactured-parts/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

https://simpleflying.com/icelandair-fires-its-boeing-737-max-pilots/ 

 

Quote

After coming to the conclusion that the 737 MAX will be grounded longer than was first anticipated, Icelandair has let go of some of its Boeing 737 MAX pilots. 

Icelandair made the announcement that it would be terminating the employment of 45 of its 737 MAX pilots during a training session, according to Aviation24.be. Of the number of pilots let go, 21 included newcomers to the airline who had just begun working on the 737 MAX before it became grounded. The other 24 pilots to lose their jobs had been with the airline since last autumn, flying the ill-fated Boeing aircraft

Having now made changes to its summer schedule to not include the 737 MAX, the Nordic carrier has announced that it has agreed to wet-lease one B757-200 from an unspecified carrier. The leased aircraft will be used during the summer season, between now and September. This latest aircraft comes on the heels of two B767-300ERs Icelandair already leased from Portugal’s euroAtlantic Airways.

Their current fleet of all-Boeing aircraft is based at Keflavík International Airport, located close to Reykjavík. It consists of 25 Boeing 757-200’s, two 757-300’s, four 767-300ER’s and five Boeing 737 MAX aircraft. With an average age of 20 years, Icelandair was in the process of retiring the 757’s and replacing them with the Boeing 737 MAX.

 

Muokattu: , käyttäjä: Matti Palosuo

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

FAA:n edustajan mukaan 737 MAXit todennäköisesti pääsevät takaisin ilmaan joulukuuhun mennessä, mutta tarkkaa aikataulua ei ole, eikä FAA anna hyväksyntää ennenkuin koneet ovat turvallisia.

Lainaa

Boeing’s 737 Max aircraft, grounded since March after two fatal crashes in five months, will be back in the air by December, according to a top Federal Aviation Administration safety official.

It’s not possible to give an exact date as work progresses on safety fixes to the aircraft, Ali Bahrami, the U.S. regulator’s associate administrator for aviation safety, said Wednesday in interview at an aviation safety conference in Cologne, Germany. While the FAA is “under a lot of pressure,” he said the Max will be returned to service “when we believe it will be safe.”

https://time.com/5605368/boeing-737-max-fly-again/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Boeingin pääjohtaja Dennis Muilenburg myöntää Pariisin ilmailunäyttelyssä antamassaan puheessa, että yhtiö teki virheen Boeing 737 Max -konetyypin ohjaamon varoitusjärjestelmän ongelmien käsittelyssä. Järjestelmä ei toiminut niin kuin sen piti ja yhtiön insinöörit havaitsivat ongelmat jo vuonna 2017.

Pääjohtajan mukaan yhtiön viestintä ei ole ollut riittävän avointa, eikä varoitusjärjestelmän ongelmista tiedotettu ajoissa viranomaisille ja lentoyhtiöille.

Boeingilla ohjaamon varoitusjärjestelmän ongelmat havaittiin jo vuonna 2017. Yhtiö kertoi niistä Yhdysvaltain ilmailuviranomaiselle (FAA) Indonesiassa vuoden 2018 syksyllä tapahtuneen onnettomuuden jälkeen.Tähän asti Boeing on kertonut, että yhtiön johto sai tiedon ongelmista vasta Etiopian onnettomuuden jälkeen.

https://yle.fi/uutiset/3-10834868

----


Osmo A. Wiion viestinnäin lain ensimmäisestä pykälästä:

 

Lainaa

 

1. laki

Viestintä yleensä epäonnistuu paitsi sattumalta.
Jos viestintä voi epäonnistua, niin se epäonnistuu.
Jos viestintä ei voi epäonnistua, niis se kuitenkin tavallisimmin epäonnistuu.
Jos viestintä näyttää onnistuvan toivotulla tavalla, niin kyseessä on väärinkäsitys.
Jos olet itse sanomaasi tyytyväinen, niin viesti varmasti epäonnistuu.

 

https://www.docutech.fi/Lisamateriaalia/wiion_lait.htm

 

Muokattu: , käyttäjä: Petri Lehtovirta

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään