Ilkka Mäkelä

Italia antaa Alitalialle 300 miljoonaa euroa lisää lainaa

43 viestiä aiheessa

Italian valtio on lykännyt Alitalian pelastussuunnitelman esittämisen määräaikaa kesäkuun 15. päivään asti. Aikaisempi määräaika oli huhtikuun 30. Kesäkuun lopussa umpeutuu sitten määräaika Alitalian saaman yhteensä 900 miljoonan euron lainan takaisinmaksulle. EU tutkii edelleen, onko laina laitonta valtionapua.

Lainaa

Italy’s government said railway company Ferrovie dello Stato (FS) now has until June 15 to present a plan for the relaunch of bankrupt airline Alitalia, in the latest deadline extension in a long-running rescue process. 

The extension to June means FS will present its Alitalia strategy just two weeks before the June 30 deadline for Alitalia to pay back a €900 million ($1 billion) bridge loan that has allowed it to keep flying since its bankruptcy. The European Commission is also investigating the loan to determine whether it constitutes state aid

https://atwonline.com/airlines/italian-government-extends-alitalia-rescue-plan-deadline-june-15

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Voin sieluni silmillä kuvitella sen täyspäisten kansalaisten hämmästyneen ja epäuskoisen ilmeen, kun noin sukupolvi sitten annettiin ensimmäistä kertaa veronmaksajien rahaa olevinaan lainaksi Alitalialle. Nuori lapsenkasvoinen ja kokematon, Jyrki Kataisen näköinen poliittinen broileri iloitsi viestinä rahvaalle: "Hei, me tienataan tällä." 

Seppo

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
5/7/2019 at 13.12, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Italian valtio on lykännyt Alitalian pelastussuunnitelman esittämisen määräaikaa kesäkuun 15. päivään asti. Aikaisempi määräaika oli huhtikuun 30. Kesäkuun lopussa umpeutuu sitten määräaika Alitalian saaman yhteensä 900 miljoonan euron lainan takaisinmaksulle. EU tutkii edelleen, onko laina laitonta valtionapua.

https://atwonline.com/airlines/italian-government-extends-alitalia-rescue-plan-deadline-june-15

Alitalian pelastamisen, eli myymisen, määräaikaa on jälleen pidennetty, nyt syyskuun 15. päivään asti. Mahdolliseen ostajaryhmään kuuluisi ehkä Italian rautatieyhtiö, mm. lentokenttiä pyörittävä Atlantia, Italian valtionkassa (kuinkas muutenkaan) ja Delta Air Lines USA:sta.

Lainaa

The Italian government has set a new Sept. 15 deadline for a consortium led by railways group Ferrovie dello Stato to present a binding offer for troubled carrier Alitalia, an industry ministry source said on Wednesday.

The consortium also includes Italian infrastructure group Atlantia (ATL.MI), the Italian treasury and U.S. carrier Delta Air Lines (DAL.N).

https://uk.reuters.com/article/us-alitalia-deadline/italy-sets-new-sept-15-deadline-for-binding-offer-for-alitalia-source-idUKKCN1UC158

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
7/17/2019 at 16.47, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Alitalian pelastamisen, eli myymisen, määräaikaa on jälleen pidennetty, nyt syyskuun 15. päivään asti. Mahdolliseen ostajaryhmään kuuluisi ehkä Italian rautatieyhtiö, mm. lentokenttiä pyörittävä Atlantia, Italian valtionkassa (kuinkas muutenkaan) ja Delta Air Lines USA:sta.

https://uk.reuters.com/article/us-alitalia-deadline/italy-sets-new-sept-15-deadline-for-binding-offer-for-alitalia-source-idUKKCN1UC158

Määräaikaa sitovan tarjouksen jättämiseen on tällä välin taas pidennetty kuukaudella, lokakuun 15. päivään asti. Yhtiön tulevaisuudesta huolissaan olevat lentäjät ovat järjestäneet tänään yhden päivän mittaisen lakon, jonka takia 200 lentoa on peruutettu.

Lainaa

Italian airline Alitalia has cancelled nearly 200 flights due to a 24-hour pilots strike.

The strike Wednesday comes amid uncertainty over the struggling airline’s future ahead of an Oct. 15 deadline for the presentation of a binding takeover offer from a consortium of investors.

https://www.citynews1130.com/2019/10/09/alitalia-pilot-strike-grounds-35-of-flights/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
10/9/2019 at 14.30, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Määräaikaa sitovan tarjouksen jättämiseen on tällä välin taas pidennetty kuukaudella, lokakuun 15. päivään asti. Yhtiön tulevaisuudesta huolissaan olevat lentäjät ovat järjestäneet tänään yhden päivän mittaisen lakon, jonka takia 200 lentoa on peruutettu.

https://www.citynews1130.com/2019/10/09/alitalia-pilot-strike-grounds-35-of-flights/

Lokakuun 15. päivän määräaika umpeutui jo, mutta mitään ratkaisua ei ole näköpiirissä. Kaikki osapuolet asettavat lisää ehtoja osallistumiselleen Alitalian pelastusoperaatioon eikä esim. Delta Air Lines halua hankkia enempää kuin 10 % osuuden "Alitalia Newco"-nimellä nyt kulkevasta projektista.

Lainaa

Italian infrastructure group Atlantia and state-owned railway company Ferrovie dello Stato (FS) remain committed to the rescue of the country’s loss-making national airline, though they attached a string of conditions to their potential participation in a re-launch of Alitalia, including the involvement of an airline in the ownership and management of the new flag carrier. FS, which leads the effort to devise a rescue strategy for Alitalia, has engaged in talks with Delta Air Lines since the start of the rescue process, but discussions apparently have not yet led to a firm agreement.

In separate but similar statements, FS and Atlantia said their intention to take part in putting together a binding offer to acquire Alitalia and Alitalia CityLiner, Alitalia’s regional operator, would require the participation of a “leading airline” capable of contributing commercial, network, operational, technical, and management expertise. In addition, the industrial partner would need to take a “significant” share in the capital of what has been dubbed Alitalia Newco and must assume a “major role” in managing and implementing the business plan for the new airline. Reportedly, Delta Air Lines was willing to take a 10 percent stake.  

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2019-10-16/alitalias-rescue-heads-new-delay

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Italian valtio aikoo antaa Alitalialle jälleen kerran lisää rahaa, tällä kertaa 350 miljoonaa euroa, jolla turvattaisiin Alitalian toiminta 6 kk ajaksi eteenpäin.

Lainaa

The Italian government is readying 350 million euros ($390 million) in bridge financing for bankrupt airline Alitalia SpA, seeking to keep the carrier flying as it scrambles to find bidders for a last-ditch rescue.

The financing, due to cover six months of operations, was finalized in a cabinet decree document seen by Bloomberg.

The companies leading the bid to bail out Alitalia on Tuesday reaffirmed their willingness to acquire the bankrupt airline but said more work is needed before they can make a binding offer.

https://www.bnnbloomberg.ca/italy-readies-390-million-for-alitalia-as-rescue-bid-is-delayed-1.1332908

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Lehtiuutisten mukaan Lufthansa olisi edelleen valmis satsaamaan "uuteen Alitaliaan" aina 200 miljoonaan euroon asti, mutta vain ehdolla, että 6000 työntekijää vähennetään. Delta Air Lines (satsaus enintään 120 M€, 2500 työntekijää vähennetään) taas olisi vetäytymässä, koska se ei halua joutua kilpailuasemaan Lufthansan kanssa. Monimutkaiseksi menee taas.

Sitovia tarjouksia odotetaan nyt 21.11. mennessä.

Lainaa

Delta is expected to say it will not raise its offer to invest about 100 million euros ($112 million) in Alitalia in a letter to be sent in the middle of this week to its consortium partners, Italy’s state railways firm Ferrovie and infrastructure group Atlantia (ATL.MI), Il Corriere reported. It said the rough investment figure could go as high as 120 million euros.

But Germany’s Lufthansa might invest about 150 million euros, Il Corriere said.

Lufthansa is seeking up to 6,000 job cuts, however, versus 2,500 envisaged by a plan drafted by the Delta consortium, the newspaper reported. A source said last week Lufthansa was ready to invest up to 200 million euros in Alitalia which is running out of cash and scrambling to find new funds.

https://uk.reuters.com/article/uk-alitalia-m-a/delta-might-pull-out-of-alitalia-bid-consortium-newspaper-idUKKBN1XD0A9

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

    

Luettuani Ilkan likkiä potentiaalisten ostajien vaatimuksia ennenkuin neuvottelevat vakavasti Alitalian ostosta, tuli väkisin mieleen kesällä käymäni keskustelu erään kuntapäättäjän kanssa. Muutama vuosi sitten kaksi kuntaa oli liittynyt yhteen ja nyt neuvottelevat siitä, josko tähän samaan liittyisi vielä kolmas kunta. Teknisesti kaikkien kolmen kunnan byrokratia voitaisiin hoitaa nykytekniikalla hyvin pienellä henkilöstöresursseilla. Mutta henkilöstön irtisanomissuojan takia muutenkin köyhät kunnat joutuvat vielä elättämään henkilöstöä, jota eivät tarvitse ja pakkovuokraamaan tarpeettomia tiloja, jotka ovat myyneet sijoittajille pitkillä vuokrasopimuksilla. Rahat menevät tarpeettomiin palkkoihin ja vuokriin sen sijaan että pystyisivät auttamaan elinkeinoelämää. Valtio yrittää kannustaa liittymisiä tarjoamalla porkkanoita, mutta samoja veronmaksajien rahoja nämäkin valtion tarjoamat porkkanat ovat. Uhkakuvina maalaillaan tilannetta, että työttömyyskorvauskulut nousevat jos tarpeeton henkilöstö irtisanotaan ja näin on saatu ylläpidettyä vuosia tätä tilannetta.  

Meillä on naureskeltu vuosikymmeniä Etelä-Euroopan avoimen korruptoituneille hallinnoille, mitä esimerkiksi Alitalian tilanne edustaa kaikessa alastomuudessaan. Mutta miten se eroaa meidän omasta kuntatilanteestamme? Kuka ostaisi kolmen suomalaisen yhteenliittyneen kunnan liiketoiminnan ilman henkilöstösaneerausta? Asiasta ei olla keskusteltu siksi, kun kunnat eivät ole tarjonneet liiketoimintaansa ostettavaksi. Ja veronmaksajia pidetään itsestään selvästi velvollisina maksajina tällekin hölmöilylle, aivan kuten Alitaliaakin on ylläpidetty vuosikymmeniä.

Seppo       

6 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Niin, demokratiahan on hyvin korruptioon verrattavissa. Anna minulle äänesi, niin hoidan asioita niin, että etusi maksimoidaan ja minä saan valtaa ja vähän rahaa. Ero on siinä, että - oikein toimittaessa - demokratian päättäjän saama valta ja raha ovat julkisia ja valvottuja sekä rahakin (useimmiten) kohtuullista. Brexit kansanäänestys lienee hyvä esimerkki, miten korruptiivisiä piirteitä demokratiassa on. Lupaukset vs. todellisuus. 

Valtaenemmistö ihmisistä haluaa lyhytnäköisen edun pitkän tähtäimen edun sijaan ja oman edun kokonaisuuden sijaan. Hyvä esimerkki on edellinen hallitus ja sen talous edellä ja yritysjohtamisen mallilla toteutettu ohjelma, joka saikin (ehkä suhdanteiden buustaamana?) Suomen talouden aika hyvään kuntoon. Mitä kansa vastasi. Hallituksen aikaansaannokset olivat kansan mielestä liian kalliita (mm. kiky tunnit. lomarahat ja monet leikkaukset), siis eivät olleet kansan mieleen ja Sipilä kumppaneineen hävisivät vaalit. Verrattavissa Sepon kuntaliitos ja Alitalia tapauksiin. Ja taustalla luulo, että jossain on pohjaton kassa, mistä rahat voi ottaa.

Kun mukaan laitetaan vielä kanssallisuusylpeystunteet kuten kansallisen flag carrierin (entisen sellaisen?) kyseessä ollen, niin...

 

Muokattu: , käyttäjä: Pentti Köylijärvi

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
11/3/2019 at 15.30, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Lehtiuutisten mukaan Lufthansa olisi edelleen valmis satsaamaan "uuteen Alitaliaan" aina 200 miljoonaan euroon asti, mutta vain ehdolla, että 6000 työntekijää vähennetään. Delta Air Lines (satsaus enintään 120 M€, 2500 työntekijää vähennetään) taas olisi vetäytymässä, koska se ei halua joutua kilpailuasemaan Lufthansan kanssa. Monimutkaiseksi menee taas.

Sitovia tarjouksia odotetaan nyt 21.11. mennessä.

https://uk.reuters.com/article/uk-alitalia-m-a/delta-might-pull-out-of-alitalia-bid-consortium-newspaper-idUKKBN1XD0A9

Viimeisin Alitalian pelastamisen aikaraja 21.11. tuli ja meni ilman tuloksia. Itse asiassa nyt rautatieyhtiö ja lentokenttäyhtiö Atlantia ovat vetäytymässä hankkeesta, koska siitä ei näytä tulevan mitään. Alitalian ammattiliitot vaativat (!) Italian valtiota (kuinkas muuten) takaamaan sellaiset olosuhteet, että Alitalian jatko on taattu ja pysyvä, ja aikarajojen siirtelyn "surullinen baletti" on saatava loppumaan.

Lainaa

Italian flight unions are pressing the country's government to establish firm conditions which will enable a relaunch of Alitalia, after the latest bid deadline for the troubled flag carrier passed.

Rail firm FS Italiane and Rome airport shareholder Atlantia had already declared, ahead of the 21 November deadline, that a proposed consortium to acquire the airline was unlikely to emerge.

National air transport federation FNTA – a collective of three Italian pilot and cabin crew unions – says that FS Italiane and Atlantia believe offers from prospective consortium partners are not sufficient to enable it to make a binding offer.

The federation says an industrial solution for Alitalia is "urgent" and that the government, at its highest level, should supply conditions which would "guarantee" such a solution, one which is "solid and continuous" and allows a "definitive relaunch" of the airline.

https://www.flightglobal.com/news/articles/alitalia-unions-demand-urgent-resolution-as-bid-dead-462479/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Italian valtio harkitsee jälleen Alitalian kansallistamista, koska ostajia tai sijoittajia ei löydy, ja Alitalia tekee tappiota 700000 euroa päivässä. Toukokuun 2017 jälkeen veronmaksajien rahaa on syydetty yhtiöön peräti 9 miljardia euroa, ja yhtiölle annettiin taas 400 miljoonaa lisää lainaa 25. marraskuuta. Silti rahat voivat loppua vuoden vaihteeseen mennessä.

Ratkaisu tilanteeseen pitäisi nyt saada viimeistään maaliskuussa 2020. Sen jälkeen kansallistamiseen voi mennä vuoden päivät, tai sitten yhtiö päästetään konkurssiin. Työntekijät luonnollisesti vastustavat tätä ja uhkaavat mennä lakkoon 13.12.

Siihen, että yhtiö pysyisi pystyssä, tarvittaisiin vielä melkein 9 miljardia euroa lisää. Kuluttaja-asioita hoitavan yhdistyksen mukaan sillä rahalla, mikä Alitaliaan on haaskattu, olisi voitu ostaa kuusi lentoyhtiötä (AF, KLM, TK, Norwegian, Finnair ja SAS).

 

Lainaa

Meanwhile, Alitalia is losing about 700,000 euros ($771,000) every day.

Italian taxpayers have reportedly already spent more than 9 billion euros ($9.92 billion) to keep Alitalia going since May 2017.

The Italian government agreed to lend 400 million euros ($441 million) more to Alitalia on Nov. 25 – a step that could violate rules of the European Commission on state aid.

The Sole 24 Ore newspaper, citing data from Italian investment bank Mediobanca, estimated Alitalia will need an additional 8.7 billion euros ($9.6 billion) from state coffers to survive.

"The abnormality about Alitalia is that it loses money when it flies," consumers' rights group Associazione per i Diritti Degli Utenti e Consumatori wrote in a report. "With the money wasted on Alitalia, the government could have bought six airlines, namely Air France, KLM, Turkish Airlines, Norwegian, Finnair and SAS."

https://www.ibtimes.com/airline-sale-italys-alitalia-still-unsold-running-out-funding-2877375

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tyypillistä italialaista kieroilua on se, että kerrotaan Alitalian pystyssä pitämiseen käytetyn toukokuun 2017 jälkeen 9 miljardia euroa. Millä summalla olisi pystynyt ostamaan joukon menestyviä lentoyhtiöitä. Kun koko totuus on se, että Alitaliaa on pidetty väkisin pystyssä vuosikymmeniä. Sillä summalla olisi varmaan pystynyt ostamaan kaikki eurooppalaiset lentoyhtiöt. Minun pointtini on kuitenkin sen kaksinaismoralismin esilletuominen, että samaan aikaan, kun "EU-säännösten edellyttämänä" (eli että on vaadittu yhtiöitä maksamaan takaisin saamansa avun) useita lentoyhtiöitä on pakotettu lopettamaan toimintansa (lähin Estonian Air), nämä muutamat suurten EU-maiden yhtiöt saavat tehdä lähes mitä kieroutta tahansa haitaten sääntöjen mukaan toimivien lentoyhtiöiden kannattavuutta. Mutta ei niin paljon pahaa, ettei jotain hyvääkin, vaikkakin hirtehishuumorilla. Kun Alitalia reilu vuosikymmen sitten oli vielä se suuri lentoyhtiö, silloin tappiot olivat miljoonan päivässä. Nyt kun Alitalia on paljon pienempi, tappiot ovat "vain" 700.000,- euroa päivässä. Luulen melko varmana, että tämä "säästö" on huomioitu Alitalian johtajiston bonusmatematiikassa.

Seppo       

3 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Neljännesvuosisata sitten asuin reilun vuoden Italiassa. Lensin privaattisuihkaria (Hawker Siddeley HS.125-700A), jonka base oli Rooman Ciampino. Minulla oli vuokrakämppä Casal Palocco-nimisessä Rooman esikaupungissa, aika lähellä Fiumicinoa (nyk Leonardo da Vinci). Ihmettelin alkuunsa, kun varsinkin aamuisella näkyi talojen porttien vierellä seisoskelemassa ihmisiä (miesoletettuja siihen aikaan) lentäjän virkapuvussa. Sitten minulle selvisi, että olivat Alitalian pilotteja odottamassa limusiinia viemään heitä töihin. Pikkujuttu sinänsä, mutta ehkäpä putiikkia on hoidettu (hoidetaan?) kautta linjan samalla tavalla?

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
28 minuuttia sitten, Juha Ritaranta kirjoitti:

Sitten minulle selvisi, että olivat Alitalian pilotteja odottamassa limusiinia viemään heitä töihin. Pikkujuttu sinänsä, mutta ehkäpä putiikkia on hoidettu (hoidetaan?) kautta linjan samalla tavalla?

Joo, Italian hyvin tuntien en ihmettele, että joutuivat odottamaan myöhässä olevia limusiinejaan. Ei sillä lailla lentoyhtiötä hoideta.

Rodney :cool:

 

2 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Alitalian päivittäisen tappion määrää on tarkennettu. Teollisuusministerin mukaan Alitalia tekee nyt tappiota 2 miljoonaa euroa päivässä.

Lainaa

Alitalia loses as much as 2 million euros (£1.71 million) a day, Italy’s Industry Minister Stefano Patuanelli said on Thursday, clarifying a comment he had made at a parliamentary committee the day before.

The estimate lays bare the challenge facing the airline’s new temporary administrator, who was been appointed earlier this month to cut costs and find a buyer for Alitalia after a consortium of potential rescuers backtracked.

https://uk.reuters.com/article/uk-alitalia-rescue-loss/alitalia-loses-as-much-as-2-million-euros-a-day-industry-minister-idUKKBN1YN28V

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Vähän käy sääliksi Alitalian johtajistoa. Tämä yllättäen esille putkahtanut tieto ennakoitua suuremmista tappioista saattaa pienentää joidenkin johtajien tulospalkkausbonuksia. Pelkään jopa, että tulospalkkausbonukset saattavat jäädä joillakin pikkupomoilla tänä vuonna jopa alle miljoonaan euroon. On se niin väärin. No, toisaalta 0,7 tai 1,7 miljoonaa tappiota päivässä, ketäpä tällainen pikkuseikka kiinnostaisi niin kauan kuin rahahanat ovat auki. Ja nehän ovat.

Seppo 

3 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Italian teollisuusministeri, joka vastikään hyväksyi 400 miljoonan euron lisärahoituksen Alitalialle, sanoo nyt, että tämä on vihoviimeinen kerta, kun valtion rahaa pumpataan yhtiöön, ja ellei ostajia löydy, Alitalia päästetään konkurssiin vuoden 2020 puolessavälissä.

Lainaa

Italy will not pump more public money into Alitalia, Industry Minister Stefano Patuanelli said on Saturday, warning that the troubled airline could shut down by mid-2020 without a buyer.

Alitalia, which is losing 2 million euros ($2.2 million) a day, was put under a new temporary administrator this month after a consortium of potential rescuers backed out.

Patuanelli was quoted as saying by Italian newspaper Il Messaggero that he had signed off a further loan of 400 million euros this week to keep the loss-making carrier in business.

“This is really the last state intervention for Alitalia,” Patuanelli said adding that either a buyer was found by mid 2020 or the company “would shut down”.

https://uk.reuters.com/article/us-alitalia-rescue/italy-will-not-pour-more-taxpayer-money-into-alitalia-minister-idUKKBN1YP06U

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään