Finnairin matkustamohenkilö mukana laittomien maahantulojen järjestelyssä

[Petri Lehtovirta 633]

Finnairilla matkustamotyöntekijänä työskennelleen kiinalaisen epäillään järjestäneen 33 henkilöä Suomeen ilman vaadittavia viisumeita.

 

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001163849.html

 

---

Salakuljetetuista 14 on lapsia.

 

Salakuljetus tapahtui niin, että työntekijä avasi lennon saapuessa kulkuluvallaan oven, mikä mahdollisti henkilöiden saapumisen Suomeen rajatarkastukset välttäen.

 

Salakuljetus on jatkunut vuodesta 2013. Mies otettiin kiinni helmikuussa Helsinki-Vantaalla.

[Ilkka Mannikainen 670]

Päättyiköhän työsuhde? 

 

Mitenhän viisumittomat salakuljetetut on saatu Finnairin koneeseen Kiinassa.

[Arne Wallen 71]

Saakohan tuosta samasta ovesta ylimääräisiä matkustajia koneeseen kulkuluvalla, jos tyhjiä penkkejä ajattelin, mitähän muuta sieltä voisi kuljettaa koneeseen?No ei sentään, onhan tuolla turvatarkastus.

[Jaakko Männistö 163]

Eikös lentoemot sitten huomioi mitenkään,jos ennalta tiedetään että vaikkapa 5 istuinpaikkaa on tyhjänä,eikä niitä sitten olekaan? Vai miten tuo menee?

[Ilkka Mannikainen 670]

Mulle tämä tarina kertoo, että Finnairilla on pettänyt (toivottavsti ei enää falskaa) matkustajien kontrolli jollain Kiinan kentällä. Koska salakuljetetuilla kiinalasilla ei ole ollut viisumia, se tarkoittaa sitä koneeseen on päästy kepulikonstein, ehkä jonkun sivuoven kautta sielläkin, eikä Finnairilla ole ollut todellista tietoa keitä heidän lennoillaan on. Ja jos on, niin heidän matkustusedellytykset Helsinkiin eivät ole täyttyneet mutta kuitenkin ovat jotenkin koneeseen pääseet.

 

Sanoisin että paha turvallisuusriski jota ei todellakaan saisi tänäpäivänä olla.

 

 

[Timo Kantola 1]

Mulle tämä tarina kertoo, että Finnairilla on pettänyt (toivottavsti ei enää falskaa) matkustajien kontrolli jollain Kiinan kentällä. Koska salakuljetetuilla kiinalasilla ei ole ollut viisumia, se tarkoittaa sitä koneeseen on päästy kepulikonstein, ehkä jonkun sivuoven kautta sielläkin, eikä Finnairilla ole ollut todellista tietoa keitä heidän lennoillaan on. Ja jos on, niin heidän matkustusedellytykset Helsinkiin eivät ole täyttyneet mutta kuitenkin ovat jotenkin koneeseen pääseet.

 

Sanoisin että paha turvallisuusriski jota ei todellakaan saisi tänäpäivänä olla.

 

 

 

Onhan mahdollista, että matkustajilla on jollain nimellä lippu ja lähtöselvitysvirkailija Kiinassa on ollut juonessa mukana ja tehnyt lähtöselvityksen, vaikka viisumi passista puuttuukin.

[Ilkka Mannikainen 670]

Onhan mahdollista, että matkustajilla on jollain nimellä lippu ja lähtöselvitysvirkailija Kiinassa on ollut juonessa mukana ja tehnyt lähtöselvityksen, vaikka viisumi passista puuttuukin.

 

Juuri niin. Siksi kirjoitinkin:

 

se tarkoittaa sitä koneeseen on päästy kepulikonstein,

 

MH370:n yhteydessä nousi haloo kun koneessa oli väärillä papereilla ja ei todennettavissa olevaa porukkaa. Nyt ihan läheltä löytyi samanlaisia tapauksia eikä ehkä ainoita.

Mitenhän nämä salakuljetetut oli merkitty Finnairin matkustajalistoille, miten listoja tulkittiin etukäteeen viranomaispuolella ja verrattiin myönnettyihin Schengenin viisumeihin ja miksei kukaan eikä missään huomannut että ihmisiä katoaa Finnairin lennon jälkeen.

 

On kovaa turvallisuusuhoa ja laitteistoa lentokentillä mutta kaikki kierretään edelleen helposti. Ei tarvita kun älykäs organisaatio joka värvää jonkun sisältä.

[Ilkka Mannikainen 670]

Tästä löytyykin lisää tietoa:

 

Siitarin mukaan salakuljetetuilla oli viisumi Venäjälle, jolloin he olivat päässeet Kiinassa Suomeen meneville lennoille.

 

– Heidän asiakirjoissaan on väitetty, että he ovat olleet matkustamassa Venäjälle transit-alueen kautta, jolloin Suomeen ei tarvita viisumeita.

 

http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/862641/Lentoyhtiossa+tyoskennellytta+epaillaan+ihmissalakuljetuksesta

 

 

[Esa Karanko 631]

On kovaa turvallisuusuhoa ja laitteistoa lentokentillä mutta kaikki kierretään edelleen helposti. Ei tarvita kun älykäs organisaatio joka värvää jonkun sisältä.

 

Siivooja saattaisi olla hyvä värvättävä. Heillä on terminaaleissa laajimmat kulkuoikeudet ja vielä kärrytkin.

[Ilkka Mannikainen 670]

Veikkauksia mikä ovi oli kyseessä? Oma arvaukseni on portin 31X ovi.

[Jukka Korhonen 0]

Mulle tämä tarina kertoo, että Finnairilla on pettänyt (toivottavsti ei enää falskaa) matkustajien kontrolli jollain Kiinan kentällä. Koska salakuljetetuilla kiinalasilla ei ole ollut viisumia, se tarkoittaa sitä koneeseen on päästy kepulikonstein, ehkä jonkun sivuoven kautta sielläkin, eikä Finnairilla ole ollut todellista tietoa keitä heidän lennoillaan on. Ja jos on, niin heidän matkustusedellytykset Helsinkiin eivät ole täyttyneet mutta kuitenkin ovat jotenkin koneeseen pääseet.

 

Mannikainen kovasti spekuloi ilman faktoja, ja metsään meni tälläkin kertaa.

[Ilkka Mannikainen 670]

Mannikainen kovasti spekuloi ilman faktoja, ja metsään meni tälläkin kertaa.

 

Noh, ainahan Jukka Korhonen voi laittaa parempaa faktaa lässyttämisen sijaan. Onnistuisiko Jukalta vai jääkö vaan paskapuheen asteelle tälläkin kertaa? Ainakaan mitään dataa ei Korhosen Jukalta ole vielä tullut.

 

Spekuloidahan ei olisi tarvinnut jos Siitari Rajavartiolaitokselta olisi kertonut tiedotteessaan henkilöillä olleen viisumit sen sijaan että kertoo heidän matkanneen ilman vaadittavia viisumeita.

Rajavartiolaitos on saanut valmiiksi esitutkinnan törkeästä laittoman maahantulon järjestämisestä, jossa lentoyhtiön matkustamotyöntekijänä työskentelevän kiinalaisen miehen epäillään järjestäneen Kiinan kansalaisia Suomeen ja edelleen Eurooppaan ilman vaadittavia viisumeita.

 

 

Jäämme nyt odottamaan Jukka Korhosen vahvaa ja oikeaa dataa asiasta. Anna palaa.

 

 

[Mikko Tuomi 269]

Veikkauksia mikä ovi oli kyseessä? Oma arvaukseni on portin 31X ovi.

 

Taitaa olla ainoa vaihtoehto. Mutta miksi ihmeessä matkustamohenkilökunnalla on noihin oviin luvat?

 

[Tatu Koiranen 1 047]

Taitaa olla ainoa vaihtoehto. Mutta miksi ihmeessä matkustamohenkilökunnalla on noihin oviin luvat?

 

No tiedäthän sinä, mikä kompetenssi Finavialla on muiden asioiden kuin pysäköinninvalvonnan järjestämiseen. Tietysti jos tällä matkustamohenkilöllä on ollut muitakin työtehtäviä, se voisi selittää asian.

[Petri Lehtovirta 633]

Veikkauksia mikä ovi oli kyseessä? Oma arvaukseni on portin 31X ovi.

 

Taitaa olla ainoa vaihtoehto. Mutta miksi ihmeessä matkustamohenkilökunnalla on noihin oviin luvat?

 

Kun salakuljetettavat tulivat Kaukoidän lennoltaan Helsinki-Vantaalle, niin ennen EU:n ulkorajatarkastusta on lähinnä henkilökunnalle tarkoitettu pitkänmatkalaisten lepohuone.

 

Huoneessa on lukittu ovi, josta pääsee Schengen-alueelle eli sisärajan puolelle. Siellä passin- tai viisumintarkistuksia on enää satunnaisesti.

 

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001171151.html

[Topi Falkenberg 262]

Taitaa olla ainoa vaihtoehto. Mutta miksi ihmeessä matkustamohenkilökunnalla on noihin oviin luvat?

 

 

Varmaankin ihan käytännön syistä? Reilut parikymmentä vuotta sitten olin muutaman viikon komenuksella kansainvälisellä puolella, jo ensimmäisen duunipäivän aikana selvisi, että turvatarkastus kannattaa ohittaa ruuhka-aikana kulkemalla silloin rakenteilla olleen Finskin loungen ja rahvaan puolella sijainneen ravintolan keittiön välissä olleen lukitsemattoman oven kautta. Selvä valtakunnanrajarikos tuli tehtyä vähintään kahdesti päivässä.

[Tatu Koiranen 1 047]

Varmaankin ihan käytännön syistä? Reilut parikymmentä vuotta sitten olin muutaman viikon komenuksella kansainvälisellä puolella, jo ensimmäisen duunipäivän aikana selvisi, että turvatarkastus kannattaa ohittaa ruuhka-aikana kulkemalla silloin rakenteilla olleen Finskin loungen ja rahvaan puolella sijainneen ravintolan keittiön välissä olleen lukitsemattoman oven kautta. Selvä valtakunnanrajarikos tuli tehtyä vähintään kahdesti päivässä.

 

Tilanne on erilainen sinulla, kun työskentelet ainoastaan lentoasemalla ja poistut sieltä työpäivän päätteeksi, käymättä välillä toisessa valtiossa. Rajatarkastusta ei vaadita tuohon tarkoitukseen, eikä siis ovesta kulkeminen ole rajarikos. Matkustamohenkilökunta ei täytä tuota kriteeriä normaalien töidensä yhteydessä.

 

Vai menikö tässä jo sekaisin turva- ja rajatarkastukset?

[Topi Falkenberg 262]

Tilanne on erilainen sinulla, kun työskentelet ainoastaan lentoasemalla ja poistut sieltä työpäivän päätteeksi, käymättä välillä toisessa valtiossa. Rajatarkastusta ei vaadita tuohon tarkoitukseen, eikä siis ovesta kulkeminen ole rajarikos. Matkustamohenkilökunta ei täytä tuota kriteeriä normaalien töidensä yhteydessä.

 

Vai menikö tässä jo sekaisin turva- ja rajatarkastukset?

 

Meni.