Sekalaista keskustelua EFHK:n liikenteestä

[Mikko Maliniemi 0]

Koska tuo EFHK:n lähtevien ja saapuvien ketju ei kirveelläkään tahdo pysyä sovitussa aihepiirissä, eli yksinkertaisessa lentojen tietojen ilmoittamisessa, perustetaan yleisön pyynnöstä tämä ketju. Tämä on tarkoitettu kaiken maailman höpinöille myöhästymisten syistä jne. vastaavista asioista, jotka tuolla saapuvien ja lähtevien ketjussa hukuttavat spottaajille tärkeät lentojen tiedot alleen...

 

Jatkakaa...

[Juhani Sipilä 0]

Jatkakaa...

 

Omasta puolestani toivon, että kaikki lussubussipuheet ja orgastiset vuodatukset kolmireikäisten etevyydestä nelireikäisiin nähden keskitettäisiin nimenomaan tähän ketjuun, koska ne vastaavat tarkoin Mikon kehittelemää osuvaa  otsikkoa.

[Juha-Matti Lavonen 2]

Mikä OH-LXB:tä vaivaa, kun tulee vain FL100 AY8921:nä Heathrowilta? Perjantai aamun AY836 peruutettu, jonka LXB:n piti lentää.

[Olli Vainio 2]

Mikä OH-LXB:tä vaivaa, kun tulee vain FL100 AY8921:nä Heathrowilta? Perjantai aamun AY836 peruutettu, jonka LXB:n piti lentää.

Lentokorkeus aika voimakkaasti viittaisi siihen että konetta ei voida paineistaa syystä tai toisesta.

 

Pari vuotta sitten ainakin yksi bussi sai vähän osumaa rahtikontista(tmv. objektista) Amsterdamissa ja sen kanssa lensivät FL100 takaisin Helsinkiin, paineistamattomana.

[Sami Virkkula 0]

Aeroflot Cargo ei ole ollut Finavian listoilla rekisteritunnuksella eli kyseessä lienee joku bisneskone.

 

Eikös UTair ole käyttänyt näitä VPB tunnuksia?

[Harri Koskinen 0]

Eikös UTair ole käyttänyt näitä VPB tunnuksia?

 

On, mutta koneet ovat lentäneet itäänpäin Atlantin yli.

[Sami Virkkula 0]

Sänky tulossa idästä ja tiputtelee korkeutta eli oisko tämä VPB VP-BED?

 

jep, tankkasi ja rullaa just kohti 04R line-up:a.

[Peter Zakrevski 0]

Tuo VP tunnus on Bermudin rekisteröintiä, joka on Venäjällä yleisesti käytössä kun kone on liisingissä.

[Sami Virkkula 0]

Tuo VP tunnus on Bermudin rekisteröintiä, joka on Venäjällä yleisesti käytössä kun kone on liisingissä.

 

Nuo Bermudan yms. veroparatiisi rekkarit on ihan maailmanlaajuisesti käytössä ei pelkästään venäjällä esim. tuon kyseisen koneen omista SonAir joka on ihan puhdasverinen bisneslentoyhtiö.

 

Tässä ketjussa hieman enemmän taustaa VP asiaan http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,62933.0.html

[Jari Mäensivu 0]

Tuohan olisi aivan loistava idea! Eli se pulina ketju toimisi siis periaatteessa EFHK:n pääkeskusteluna ja kun joku asia on varma, sitten asia merkitään tähän ketjuun! 

 

Eiks tämmöinen löpinä sitä sun tätä paska just käsketty kirjoittamaan tänne ??? eikä sinne EFHK:n saapuvat/lähtevät

 

 

[Peter Zakrevski 0]

Bermudan lisäksi Venäjällä esimerkiksi on käytössä EI tunnus, joka on tietääkseni Irlanti, esimerkkinä Russia Airlinesin EI-CDG (ex. Air Lingusin kone), joka aika usein lentää iltavuoroa Pietarista Helsinkiin (tunnus Russia 229)

[Tomi Jokela 0]

Eiks tämmöinen löpinä sitä sun tätä paska just käsketty kirjoittamaan tänne ??? eikä sinne EFHK:n saapuvat/lähtevät

 

 

Et sitten kuitenkaan Mikon tekstiä kommentoinut millään tavalla! 

Siihenhän se vastaus oli, ja mun mielestä ihan oikeutettua siihen topiciin se vastaus oli laittaa!

Kyllä mun mielestä oma viestini oli ihan sen EFHK saapuvat/lähtevät ohjeistusta eikä mitään löpinää samoin kuin Mikon viesti.

[Tuomas Sipilä 0]

Mikähän on, kun tältä päivältä on ainakin 5 FC:n lentoa peruttu, joku atikka sanonu sopimuksensa irti?  ???

[Juha-Matti Lavonen 2]

Mikähän on, kun tältä päivältä on ainakin 5 FC:n lentoa peruttu, joku atikka sanonu sopimuksensa irti?  ???

Suurin osa noista peruutetuistakin kuitenkin lennetty, yhdistetty vaan kaksi kaupunkia samaan lentoon.

[Tuomas Sipilä 0]

Pyydän anteeksi jo etukäteen, sillä tiedän, että tästä on ollut keskustelua aikaisemminkin, mutta en millään löydä kyseistä ketjua.  Eli siis tänä aamuna lensin lennolla SK713 HEL-CPH ja koneena MD81 ja en nähnyt koneen rekkaria, koska ulkona oli liian pimeää. Joten onko mitään mahdollisuutta kaivaa tuota rekkaria jostain?

[Sami Virkkula 0]

Pyydän anteeksi jo etukäteen, sillä tiedän, että tästä on ollut keskustelua aikaisemminkin, mutta en millään löydä kyseistä ketjua.  Eli siis tänä aamuna lensin lennolla SK713 HEL-CPH ja koneena MD81 ja en nähnyt koneen rekkaria, koska ulkona oli liian pimeää. Joten onko mitään mahdollisuutta kaivaa tuota rekkaria jostain?

 

Acars:sta löytyy reg. SE-DIR

[Tuomas Sipilä 0]

Acars:sta löytyy reg. SE-DIR

 

Kiitos, onko sulla antaa jotain linkkiä sivulle josta noita acarsseja voi selata?

[Jussi Seppälä 0]

Kiitos, onko sulla antaa jotain linkkiä sivulle josta noita acarsseja voi selata?

 

http://acarsd.org/acars_search.html

 

[Ilkka Mannikainen 8]

MD-11 olis aamulla lähdössä Faroon AY2357:na. Onko joku 757 rikkipoikkisärki vai myykö Algarve vaan hyvin?

 

OH-LBV on ollut kauan jo hiljaa.

 

Oliko kukaan todistamassa lähtikö AY2357 OH-LGF RWY1-5 klo 07:08?

[Juha Tuominen 0]

OH-LBV on ollut kauan jo hiljaa.

 

Oliko kukaan todistamassa lähtikö AY2357 OH-LGF RWY1-5 klo 07:08?

 

Kyllä!

[Sami Virkkula 0]

OH-LBV on ollut kauan jo hiljaa.

 

lentänyt viimeksi 18.10.

[Guest Tape]

lentänyt viimeksi 18.10.

 

Ylihuomenna AY2357 FAO taas M11 ? Toisaalta -LBV ei lennä ? Jotain vikaa jossain ? 

 

Pääseeköhän MD11:lla huomennakin jonnekin turistimatkalle ?

 

Paljonkohan yhtiö ottaa takkiin per keikka kun 227 tai alle turistia kuskaa isolla koneella. Toisaalta ovathan nuo kevyitä lentoja ilman rahtia ?

 

Johtajat kai "arvioivat" toimistossaan -LBV:n liian kalliita osia mutta eivät näe ulos mitä tapahtuu kun on ikkunan peililasi asennettu , niin toki pyynnöstä , väärinpäin ?

 

Harmi ettei Biltema myy vielä osia 757:aan .

 

-  -

[Ilkka Mannikainen 8]

Pääseeköhän MD11:lla huomennakin jonnekin turistimatkalle ?

 

Paljonkohan yhtiö ottaa takkiin per keikka kun 227 tai alle turistia kuskaa isolla koneella.

 

PR-toiminnalle ei aina voi laskea hintaa, mikään ei voisi olla parempaa huolenpitoa kun naudankuljetusvaunu vaihtuu yhteen maailman hiennoimmista koneista jossa vielä on tilaa matkata lomalle.

[Guest Tape]

PR-toiminnalle ei aina voi laskea hintaa, mikään ei voisi olla parempaa huolenpitoa kun naudankuljetusvaunu vaihtuu yhteen maailman hiennoimmista koneista jossa vielä on tilaa matkata lomalle.

 

Nonnii , tulihan se totuuskin julki ! UGH.

 

:-P  

[Juha Kalli 0]

PR-toiminnalle ei aina voi laskea hintaa, mikään ei voisi olla parempaa huolenpitoa kun naudankuljetusvaunu vaihtuu yhteen maailman hiennoimmista koneista jossa vielä on tilaa matkata lomalle.

Olettaen että kys. peltikasa nousee ilmaan ajoissa...