Matti Averio

A350 myöhästymiset

602 viestiä aiheessa

Qatar Airways'illa on käytössä nyt 7 kpl A350 konetta. Mitenköhän aikataulut ovat siellä pitäneet? Luulisi, että ongelmia esiintyy heidänkin koneissa, koska ovat tuotannon ensimmäisiä.

 

Pikasesti vilkastuna kulkeneet ihan kohtuuella aikataulun puitteissa.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Qatar Airways'illa on käytössä nyt 7 kpl A350 konetta. Mitenköhän aikataulut ovat siellä pitäneet? Luulisi, että ongelmia esiintyy heidänkin koneissa, koska ovat tuotannon ensimmäisiä.

Qatarin ensimmäiset A350-reitit ovat merkittävästi AY:n reittejä lyhyempiä (FRA, MUC, SIN), joten mikäli QR on operoinut periaatteella yksi kone/reitti/vrk, on koneilla myös ollut keskimäärin todella pitkät maa-ajat. Finnairin ensimmäisillä kaukoreiteillä taas maa-aika Helsingissä tai kaukokohteissa (PVG, BKK) ei ole kauheasti jättänyt varaa ylläreille.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Bangkokiin AY89/90 koettaakin LWA ja taululle heti alkuun delay: Arvioitu aika 18:00-18:50-lähti 19:04.

Pekingiin AY51/52 puolestaan yrittää LWB. Lähtee n. 18:45.

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

LWC lähdössä käymään Kööpenhaminassa vuoroilla AY667/668 ja näyttää myöhästyvän tuollaiset 45 minuuttia lähdössä  Helsingistä. (Lähtenyt 18:34). LWB AY51 pääsi ilmaan puolisen tuntia myöhässä (Lähtenyt 18:26) ja LWA AY89 Bangkokiin ponnisti taivaalle myös 30 minuuttia (Lähtenyt 17:30) aikataulusta jäljessä.

 

Edit: lisätty todelliset lähtöajat Finavian mukaan. Suluissa.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

LWB AY51 pääsi ilmaan puolisen tuntia myöhässä ja LWA AY89 Bangkokiin ponnisti taivaalle myös 30 minuuttia aikataulusta jäljessä.

 

Aikatauluissa olevat lähtöajat ovat portilta lähtöaikoja. Eikö myöhästyminen pitäisi laskea pushbackin alkamiseen eikä siihen milloin kone on taivaalla?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Aikatauluissa olevat lähtöajat ovat portilta lähtöaikoja. Eikö myöhästyminen pitäisi laskea pushbackin alkamiseen eikä siihen milloin kone on taivaalla?

 

Yesh!

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Uusi tieto kello 23:00.

Lähti kello 00:56

Nyt myöhässä 6h 8min erittäin aggressiivisella aikataululla, jopa 38 minuuttia nopeammin kuin Air Chinan A332. Matkaa jäljellä n. 5200 km.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tänään:

LWC ja AY51, uusi tieto 23:55.

 

Klo 22:51: Peruttu, mutta AY52 ei ole peruttu. Mitenkäs se sitten hoidetaan.  Tietoa ei näy Finnairin eikä Helsinki-Vantaan sivulla. 

 

P.S. Tieto perumisesta ei näy myöskään PEKingin sivulla, ei edes se, että kone on myöhässä.  No, ei ole AY52:kaan edes myöhässä Helsinki-Vantaan sivulla tai Finnairin sivulla (tai PEKingin sivulla!).

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

LWA:lla ongelmia? Kovin hitaalta näyttää tuo lähtö Nykiin.

 

Jonkun tuumaustuokion se piti Z:n varrella, sitä kävi pari vilkkuautoa kattomassa ja matka jatkui.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Mikä 35kymppisiä vaivaa, lastentauditko vielä, vai onko kysymyksessä kumuloituminen ja lentojen aikataulutusten tiiviys; kun muutama lento reippaasti myöhässä, niin pitkään menee, ennen kuin tasoittuu?...

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Peking ja Bangkok saadaan tänään lähtemään sellaisella tempulla ajallaan että 51 on sinksattu A333:ksi.

 

No joo, se siitä:

 

17:00 Bangkok AY089 Uusi tieto klo 19:30

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Eiköhän noitten P*skojen tilalle kannata ruveta miettiä uutta kone tyyppiä!  ;D

 

Rapeita ranskiksia. Omasta työautosta Renault Trafikista hajosi kuluneella viikolla kytkin 72000 km jälkeen. Amerikanrautoja tilalle: 777  :o

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

;D

 

Juuri näin. Onneksi työnantajan käyttämällä leasing firmalla on sopimus hinauspalvelu Falckin kanssa ettei kovin usein joudu tunkkihommiin....  ;D

Alkaa mennä jo aika kauas ketjun aiheesta... Mutta muutaman vuoden työnantajan järjestämällä ranskalaisella autolla kulkuneuvolla suhailleena ei yllätä tuo lentokoneidenkaan laatutaso. Rellu Trafikissa on ollut jos jonkinlaista lastentautia ja vähän aikuistenkin tautia vuosien varrella.

 

Edit: Kuvalainaus pois / IP

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tripla seiskan kanssa saattaa olla vain iso finanssi- ja logistispoliittinen ongelma. Ne on osoittautuneet sen verran laadukkaiksi ilmailulaitteiksi ettei niitä saa kovin halvalla puhumattakaan siitä kuinka monta vuotta on sinne tilausjonon päähän...

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jonkun tuumaustuokion se piti Z:n varrella, sitä kävi pari vilkkuautoa kattomassa ja matka jatkui.

 

Kuulemma oli unohtunut auki se luukku, josta sähkö syötetään koneeseen sen ollessa portilla.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään