Juha-Matti Lavonen

Pori-Helsinki lennot alkavat mahdollisesti syyskuussa?

180 viestiä aiheessa

Kumman toistuvia teknisiä vikoja, kuten sanoin niin tuossa yhteydessä luottamus meni. Finncomm sentään järjesti kolmio vuoron vielä öisinkin, Flybe heitti bussiin ja kotona oltiin joskus klo.4.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

 

Turku Air Oy ilmoitti uutisen mukaan viime viikon lopulla, että verovelat olisi hoidettu. Kuitenkin tänään 1.12 verovelat ( vähintään 10 tEUR) ovat edelleen maksamatta...

Mistähän ja koska saadaan se seuraava ehdokas liikenteen suorittajaksi?

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

On saatu jo.

 

No kerro toki lisää mahdolliseta yhteistyökumppanista Porin kanssa!

Kaupunginhallituskaan ei tietojeni mukaan ole saanut uutta tietoa mistään mahdollisesta liikenteen toimeksipaniasta.. :o

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Koko jutusta on tullut keskisuuri farssi. Toivottavasti asiasta ei enää puhuta jos ei jotain varmaa ole tiedossa. On turhaa alkaa lennättää muutamaa nk kansanedustajaa tuota väliä veronmaksajien rahoilla. >:(

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Koko jutusta on tullut keskisuuri farssi. Toivottavasti asiasta ei enää puhuta jos ei jotain varmaa ole tiedossa. On turhaa alkaa lennättää muutamaa nk kansanedustajaa tuota väliä veronmaksajien rahoilla. >:(

 

Olkaahan nyt rauhallisen odottavalla kannalla.  Tarjouspremisseihin lienee tulossa muutois siinä, että tarjoajalla ei tarvitse olla omaa AOC:ta.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Olkaahan nyt rauhallisen odottavalla kannalla.  Tarjouspremisseihin lienee tulossa muutois siinä, että tarjoajalla ei tarvitse olla omaa AOC:ta.

 

Kenen määrittelemistä "tarjouspremisseistä" nyt puhut?

Uteliaisuudesta vaan kysyn..

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kenen määrittelemistä "tarjouspremisseistä" nyt puhut?

Uteliaisuudesta vaan kysyn..

 

Noh,

Siinähän on osapuolina tilaaja ja tarjoaja. Jompi kumpi.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Noh,

Siinähän on osapuolina tilaaja ja tarjoaja. Jompi kumpi.

 

Jaa,

minä vaan ajattelin, että kun kaikki on nykyään kaiken maailman direktiiveillä säädeltyä, että josko jotain sellaista..

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Mistä muuten tulee tuo "min. 19 hlö" -rajoite? Joku direktiivi, klausuuli, arvaus vai määräys?

 

t. Timo

 

Kaupungin tädit ja sedät viisaudessaan päättäneet, ettei liikenteeseen tämän pienempää konetta huolita, kun aiemmin lentäneessä oli sentään reilut 30 pax... ::)

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Mistä muuten tulee tuo "min. 19 hlö" -rajoite? Joku direktiivi, klausuuli, arvaus vai määräys?

 

t. Timo

 

Eikös se ole ollut 'perinteisesti' niin, että max. 19 pax koneille on ollut kevyemmät vaatimukset, joten tyypillisesti kommuter kone on ollut just sen 19 pax.

 

Nykytilannetta, ja varsinkaan Euroopassa, en tiedä; USA:ssakin on ymmärtääkseni kiristetty vaatimuksia erinäisten onnettomuuksien jälkeen.

 

Jos olen ihan hakoteillä, joku varmaan korjaa ;)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Suunnittelu-/lentokelpoisuusvaatimuksien mukainen pikkukone-määrittely

CS-23 Normal, Utility, Aerobatic and Commuter Aeroplanes

CS 23.1 Applicability

(a) This airworthiness code is applicable to –

(1) Aeroplanes in the normal, utility and aerobatic categories that have a seating configuration, excluding the pilot seat(s), of nine or fewer and a maximum certificated take-off weight of 5670 kg (12 500 lb) or less; and

(2) Propeller-driven twin-engined aeroplanes in the commuter category that have a seating configuration, excluding the pilot seat(s), of nineteen or fewer and a maximum certificated take-off weight of 8618 kg (19 000 lb) or less.

 

Isompien koneiden määrittely

CS-25 Large Aeroplanes

CS 25.1 Applicability

(a) This Airworthiness Code is applicable to turbine powered Large Aeroplanes.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Airest A/S aloittanee lennot 1.helmikuuta kalustona SAAB 340:

 

http://www.satakunnankansa.fi/Satakunta/1195010843773/artikkeli/virolainen+lentoyhtio+aloittaa+lennot+porista+helsinkiin.html

 

http://yle.fi/uutiset/virolainen_lentoyhtio_pori-helsinki-reitille/8536082?origin=rss

 

Edit: Näköjään aloitellut matkustajaliikenteen tarjoamisen viime elokuussa ja hankkinut ensimmäisen SAAB 340 makustajaversion ES-LSF.

Muut firman 7 saabbia ovat näemmä rahtiversioita.

 

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Mitä arvelette, mihin Airest A/S:n Saab lentää päiväkeikan Helsingistä? Porista 45 minuutin siivu aamulla ja iltapäivällä sama toiseen suuntaan ei oikein riitä tuolla tukisummalla Saabille päivän työksi. Pietariin? Tukholmaan? Johonkin Baltiaan?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Mitä arvelette, mihin Airest A/S:n Saab lentää päiväkeikan Helsingistä? Porista 45 minuutin siivu aamulla ja iltapäivällä sama toiseen suuntaan ei oikein riitä tuolla tukisummalla Saabille päivän työksi. Pietariin? Tukholmaan? Johonkin Baltiaan?

Jatko Tallinnaan? Samalla herää kysymys mitä kone tekee pe ilta - ma aamu välillä? Samalla tuohon liput myyntiin POR-TLL välille? ;)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Mitä arvelette, mihin Airest A/S:n Saab lentää päiväkeikan Helsingistä? Porista 45 minuutin siivu aamulla ja iltapäivällä sama toiseen suuntaan ei oikein riitä tuolla tukisummalla Saabille päivän työksi. Pietariin? Tukholmaan? Johonkin Baltiaan?

 

Eipä tuo ES-LSF ole libhomeradarin mukaan lennellyt yhtään mihinkään sen jälkeen kun se lensi viimeisen lentonsa Estonian Airille 6. marraskuuta.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään