Juha-Matti Lavonen

Pori-Helsinki lennot alkavat mahdollisesti syyskuussa?

180 viestiä aiheessa

Jos lennot alkavat liikenneluokan koneella, ei Turku Airin AOC riitä sellaisen liikenteen hoitamiseen ilman mittavaa päivitystä. Ja odotusta. Esim Jetiksn upottaminen lupiin vaatii kokonaan uuden OM-B:n ja paljon, paljon muuta. Veikkaan että Savonlinnan malli toistuu.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jos lennot alkavat liikenneluokan koneella, ei Turku Airin AOC riitä sellaisen liikenteen hoitamiseen ilman mittavaa päivitystä. Ja odotusta. Esim Jetiksn upottaminen lupiin vaatii kokonaan uuden OM-B:n ja paljon, paljon muuta. Veikkaan että Savonlinnan malli toistuu.

Eikös tuolla uutisissa oli sanottu, että lentojen tarjoaja on Turku Air, ei operaattori. Eli Savonlinnan malli, Airlink tarjoaa lennot ja Budapest Aircraft Service operoi ne.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Porin–Helsingin lennot alkavat 11. tammikuuta 2016

Säännöllinen liikenne Porin–Helsingin lentoreitillä alkaa hanketta koskevan sopimusehdotuksen mukaan ensi vuoden tammikuun 11. päivä.

 

Porista lähtee kaupungin ja Turku Air Oy:n välisen sopimuksen mukaan maanantaista perjantaihin päivittäin aamukone Helsinkiin kello 7.30. Helsingistä Poriin lähtee iltakone kello 17.30

http://www.satakunnankansa.fi/Satakunta/1195006844430/artikkeli/porin+helsingin+lennot+alkavat+11+tammikuuta+2016.html

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

aikalisä sopimus jäi pöydälle porissa

 

No ei ihme, kun ko. yhtiö on mm. marraskuussa protestilistalla ja karhutaan vajaata 600 EUR.

Ihmetellä pittää, että millä hitolla yhtiö aikoo järjestää lentoja alihankkijalla, jos käteiskassa on näköjään jo miinuksella ja luottotiedot kaiketi hakusessa?!?

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
No ei ihme, kun ko. yhtiö on mm. marraskuussa protestilistalla ja karhutaan vajaata 600 EUR.

Ihmetellä pittää, että millä hitolla yhtiö aikoo järjestää lentoja alihankkijalla, jos käteiskassa on näköjään jo miinuksella ja luottotiedot kaiketi hakusessa?!?

 

Siis hetkinen? Tulkitsetko tosissasi, että jos protestilistalla on 600 euron protesti (ei siis edes velkomustuomio), se tarkoittaa, että "käteiskassa" (tai vapaa pääoma) olisi miinuksella, tai että "luottotiedot hakusessa" (mitä se ikinä yritykselle tarkoittaakaan?)? Vai mihin tämä analyysi käteiskassasta oikein perustuu?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Siis hetkinen? Tulkitsetko tosissasi, että jos protestilistalla on 600 euron protesti (ei siis edes velkomustuomio), se tarkoittaa, että "käteiskassa" (tai vapaa pääoma) olisi miinuksella, tai että "luottotiedot hakusessa" (mitä se ikinä yritykselle tarkoittaakaan?)? Vai mihin tämä analyysi käteiskassasta oikein perustuu?

 

No, ehkä heitin luun ilmaan ja katsoin, josko ja kuka siihen tarttuu!  ;D

 

Mutta että Porin kaupunginhallitus jätti asian pöydälle, koska tilaajavastuulain mukaisia asiakirjoja ei ollut esitetty maanantaina 23. marraskuuta pidetyn kokouksen alkuun mennessä.

Ja tämähän pitää sisällään mm. sen, että yrityksellä ei sopimuksen tekohetkellä ole verovelkaa.

Ko. ajankohtaan mennessä pyynnöistä huolimatta Turku Air Oy ei esittänyt tositteita, joista ilmenisi, että yrityksen nykyiset verovelat on maksettu.

Lisäksi tulevat noi perintätoimiston karhuamat maksut n. 600 EUR, jotka myös tietojeni mukaan kyseenalaistivat kaupunginhallituksen kokouksessa ko. yrityksen toimintaa luotettavana ja maksukykyisenä sopimuskumppanina.

Eli tältä pohjalta voinee kaiketi todeta, että yrityksen maksuvalmius (= se "käteiskassa") on aika heikko?!?  :P

 

Mutta kerro toki, jos olen aivan väärässä  :D

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
Ko. ajankohtaan mennessä pyynnöistä huolimatta Turku Air Oy ei esittänyt tositteita, joista ilmenisi, että yrityksen nykyiset verovelat on maksettu.

 

24.11.2015 yrityksellä on verohallinnon tietojen mukaan ollut maksamatonta verovelkaa vähintään 10000 euroa, ja kausiveroilmoituksen antamisessa on ollut puutteita.

 

Perintätoimiston yksittäisille pienille protesteille en kuitenkaan anna juuri painoarvoa, olen itsekin sellaisia kohdannut kun hölmöläiset ovat jatkaneet vänkäämistä perusteettomista laskuista. Eri asia sitten, jos protesteja on useammalta toimijalta tai summat ovat huomattavia.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Vähän huonolta tuo Turku Air:in tilanne vaan näyttää. Surullista, sentään yli 40 vuotta toiminut suomalainen ilmailuyritys. 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Näppituntuma on, että suurin osa Porilaisia on sitä mieltä, että täältä tarvitaan järkevä lentoyhteys POR-HEL-POR.

 

Ongelman ydin lienee siinä, kun reitti siirrettiin aikoinaan Finnairilta Finncomm:n hoidettavaksi alkoivat ongelmat.

Alkuun lennot sujuivat hyvin, matkustajia riitti ja koneet olivat aikataulussa.

Vähitellen tulivat ongelmat esiin, en tiedä mistä syystä, mutta useampina aamuina, kun piti lähteä ATR:llä Helsinkiin, tarjolla olikin n. 3,5 tunnin bussikuljetus Helsinkiin.

Tai sitten, kun kone saatiin aamuksi Poriin, niin lähtiessä kuulutettiinkin, että tämä on reittilento Porista Tampereen kautta Helsinkiin! :thmbdn:

 

Kokemuksesta tiedän, että tämä epämääräinen toiminta vaikutti suuresti yrityksiin ja matkustavaisiin Porissa ja lentomatkustaminen väheni merkittävästi luotettavuuden kadotessa.

On suuri työ jälleen vakuuttaa nämä yritykset ja matkustavaiset vaihtamaan esim. henkilöautoilu Porista Helsinkiin ilmakuljetuksiin.

 

Nykyinen sähläys Turku Air Oy:n kanssa ei todellakaan vahvista tätä toimintaa.  :thmbdn:

Tämä vaan vuosikymmenten tuomana kokemuksena Porin lentoliikenteestä!

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ennemmin kolmiona reitti jonkun toisen paikkakunnan kautta, kuin että ei olisi mitään. Kuten Petri sanoi, niin Finncomm/Flybe ajan epävarmuus söi ja kovasti vakio matkustajia, kun homma oli mallia 20min ennen lähtöä Vantaalla tuli peruutus, kummasti aina tekninen vika syynä.

 

Mutta aivan uskomatonta touhua kaupungilta lähteä tukemaan jotain Turku Airia... Eikö kannattaisi maksaa sitten vaikka enemmän ja ottaa jokin puhtain paperein toimiva yritys?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

No, kun julkisuudessa on kerrottu, että Turku Air Oy:n takana on mm. liikemies Juhani Peltonen ja hänellä on Brommassa seissyt useamman vuoden Metroliner, "Jussi", jonka paikkaluku on 19 ja joka on siis ollut Porin kaupunginhallituksen istuinpaikkojen minimivaatimus käytettävälle lentokoneelle, niin sopimuksen allekirjoituksen jälkeen on kaiketi hienot mahdollisuudet nähdä tämä upea kone liikennöimässä Porissa  ;D

 

esjfa.jpg.a7a7b69d69d9f9aa04934da9bcc17ed3.jpg

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Uutisista kävi äskettäin ilmi, että NextJet uusi sopimuksen Ahvenamaan maakuntahallituksen kanssa reitin Maarianhamina- Tukholma jatkamisesta.

Sopimus käsittää kaksi lentoa päivittäin ympäri vuoden pl. la. Su MHQ-ARN. Tukea maakuntahallinolta tulee 4 vuoden sopimuksella 4,1 Milj. EUR, eli 1,025 Milj. EUR/vuosi.

Koneena on Saab 340, pax 33-36.

 

Kaiketi tätä on hyvä verrata Porin puuhasteluun...

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Uutisista kävi äskettäin ilmi, että NextJet uusi sopimuksen Ahvenamaan maakuntahallituksen kanssa reitin Maarianhamina- Tukholma jatkamisesta.

Sopimus käsittää kaksi lentoa päivittäin ympäri vuoden pl. la. Su MHQ-ARN. Tukea maakuntahallinolta tulee 4 vuoden sopimuksella 4,1 Milj. EUR, eli 1,025 Milj. EUR/vuosi.

Koneena on Saab 340, pax 33-36.

 

Kaiketi tätä on hyvä verrata Porin puuhasteluun...

 

 

Lopunpäiten pohjimiltaan kysymys kuulu: milloin porissa tunustetaan ettei lentoliikenne kannata edes tuettuna? onhan noita virityksiä ollut.

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Virityksiä tai ei, mutta Porin spotteri aktiivit kyllä muistaa muutaman vuoden takaa, kun porukkaa kulki, liekö sitten liian halvalla jos kerran ei kannata.

Base/Airlink vain Poriinkin, luulisi toimivan, kun kerran toimii Savonlinnassakin, jossa oli huomattavasti pienemmät matkustajamäärät jo Finncomm aikana vrt Poriin. (Ei ole esittää lukuja, mutta noita Finavian listauksia seurannut vuosi kaudet)"

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Base/Airlink vain Poriinkin, luulisi toimivan, kun kerran toimii Savonlinnassakin, jossa oli huomattavasti pienemmät matkustajamäärät jo Finncomm aikana vrt Poriin.

 

Savonlinna vaan on pikkasen pussissa niin rauta- kuin maantieliikenteessä, ja vähän Poria kauempanakin Helsingistä, siinä mielessä lentoyhteys on siellä kilpailukykyisempi.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Olihan sekin hänen yritys alkaa lentämään Tallinnasta reittiä, ikkunattomalla lentokoneella.

 

Eikös se ollut Söder, vai oliko JP siinäkin mukana?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ennemmin kolmiona reitti jonkun toisen paikkakunnan kautta, kuin että ei olisi mitään. Kuten Petri sanoi, niin Finncomm/Flybe ajan epävarmuus söi ja kovasti vakio matkustajia, kun homma oli mallia 20min ennen lähtöä Vantaalla tuli peruutus, kummasti aina tekninen vika syynä.

 

Mutta aivan uskomatonta touhua kaupungilta lähteä tukemaan jotain Turku Airia... Eikö kannattaisi maksaa sitten vaikka enemmän ja ottaa jokin puhtain paperein toimiva yritys?

 

Tekninen vika on hyvinkin voinut olla ihan se todellinen syy, tosin, se tekninen vika ei välttämättä ole ollut siinä koneessa, jonka on suunniteltu lentävän Poriin, mutta jos yhtiön pitää valita, järjestääkö se linja-autokyydin a) Porista b) Tallinnasta, nin ymmärrän kyllä, että valinta osuu silloin Poriin.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään