Guest mcola727

Spearair tietoa kenelläkään?

372 viestiä aiheessa

5. heinäkuuta 2018 at 21.25, Pekka Suuronen kirjoitti:

llta-Sanomat 4.7.2018, "40 vuotta sitten"

"Muutetaanko Keihäsen hulppeaan tupaseen?"

TAITAA lehden kansaa kiinnostavin kirjoitus löytyä tänään sisäsivuilta:

"Jos haluat itsellesi luksustalon, 5000 neliön tontin ja mahdollsimman lähellä Helsinkiä sijaitsevan savusaunan, suunnista tänään Espoon Mankkaalle.

Tuovi Keihäsen Korpilinna myydään julkisella pakkohuutokaupalla kello 13. Talossa on neliöitä 390, mm. kuusi makuuhuonetta ja uima-allas sekä sisällä että ulkona."

Uutisessa ei mainita Kalevin bravuuria eli tontilla sijainnutta lohiallasta, mistä hän kalasteli istutettuja kirjolohia. Keihäsmatkojen ja Spearairin konkurssista oli kulunut jo neljä vuotta. Pesien selvitykset olivat sotkuisia ja aikaa viepiä. Myös herättää huomiota että myytiin "Tuovi Keihäsen Korpilinnaa".

Tästä näet aiemmin kirjoittamani (v. 2015) palasen Korpilinnan historiasta. Kauko Tyllilä perusti Juhanilan Linja Oy:n josta tuli myöhemmin Espoon Auto Oy, jonka Espoon kaupunki osti. Espoossa vaikuttaa vielä liikennöitsijä P. Tyllilä Linja Oy, joka ajaa tilausajoja. Se ei ole mukana HSL:n paikallisliikenteessä.

En muista, olenko jo kommentoinut, mutta tokaluokkalaisena kansakoululaisena sain luvan kulkea Korpilinnan tontin läpi (kahdesta rautaportista) koulutielläni Pohjois-Tapiolasta Mankkaan kouluun. Myöhempinä vuosina tuli tutuksi myös tilalla asustanut vuohi :) Korpilinnan viimeisten päivien tultua täyteen kouluvuosieni rautaportti makasi "tykkitien" ojassa ja kovasti kutkutti ottaa se muistoksi. En kuitenkaan - muistot riittivät.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Keihäsmatkoja/Spearairia sivutaan lyhyesti  aiemmin jo mainitussa värielokuvassa "Meiltähän tämä käy" vuodelta 1973 (ohjaus Matti Kassila). Elokuva on Yle Areenassa. Kohdassa 1 tunti 18 minuuttia alusta näkyy Pekka Autiovuoren esittämä "Kalevi Keihänen" -hahmo ja toimistoa, jossa on Spearair -rekvisiittaa. Kohdassa 1 tunti 21 min 15 sek alusta helikopteri OH-HIE laskeutuu hotelli Hesperian katolle (ja lähtee katolta), kopterissa lukee "Keihäsmatkat" ym. Laskeutuminen Valkeakoskelle näkyy myöhemmin lyhyesti.

Elokuva Yle Areenassa:

https://areena.yle.fi/1-244870

   

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Uusinta-kuvassa   oikealla kohti tuleva maastoauto näyttää aiemmin mainitulta Spearairin Jeep Commandolta. Kuva otettu uudemmalta "Seutulan" terminaalilta vanhan puuterminaalin suuntaan 29.12.1972. Vasemmalla taustalla DC-3. Tämä kuva oli jo joskus aikoja sitten esillä.

 

 

img473.jpg

Muokattu: , käyttäjä: Simo Lallukka

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tämä oli hieno muisto. Kukahan tarmokas, pätevä, kaunis ja rohkea se korjaisi wikipedian tiedot? Mm. ICAO-koodi ("SOA") ja toimitusjohtaja (p.o. DI Tuomo Tervo) ovat pielessä. ICAO-koodi annetaan etupäässä lentokentille (esim. EFHK = Europe Finland Helsinki "jotain"). Kolmekirjaimisia ICAO airline designatoreita on wikin mukaan ollut vasta vuodesta 1982 (esim. AAL = American Air Lines, DLH = Deutsche Luft Hansa. FIN = Finnair). 

IATA airline coden olisi voinut mainita. Se oli Spearairin aikaan KX. Se on pantu kierrätykseen ja on nyt Cayman Airwaysilla.

Wikin sisällössä keskitytään konkurssiin ja positiivinen sekä oleellinen asia eli mitä Spearair sai aikaan, loistaa täysin poissaolollaan. 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Keihäsmatkoista TV-sarja...

...kertoo Ilta-Sanomat nettilehdessä https://www.is.fi/tv-ja-elokuvat/art-2000006195133.html ja printtilehdessä 6.8.2019. Kerrotaan että sarja on sekoitus faktaa ja fiktiota. Sävy tulee ilmeisesti olemaan komediallinen.

Keihäsenä toimii Janne Kataja ja on jopa näköinen. Ile Vainio näyttelee isäänsä Junnu Vainiota. Sen verran huolellista lavastusta on tehty että galleyn kaapeissa on Spearairin logot. Valmista nähdään keväällä 2020 ja ilmeisesti ainakin alkuun vain Ruutu-kanavalla. Muuten, IS:n jutussa ollut Keihäsen valokuva on työn alla olleen lentokonehallin edessä otettu.

https://www.is.fi/viihde/art-2000006196332.html

https://www.is.fi/taloussanomat/yrittaja/art-2000006174418.html

Muokattu: , käyttäjä: Pekka Suuronen

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
7/16/2019 at 12.52, Pekka Suuronen kirjoitti:

Tämä oli hieno muisto. Kukahan tarmokas, pätevä, kaunis ja rohkea se korjaisi wikipedian tiedot? Mm. ICAO-koodi ("SOA") ja toimitusjohtaja (p.o. DI Tuomo Tervo) ovat pielessä. ICAO-koodi annetaan etupäässä lentokentille (esim. EFHK = Europe Finland Helsinki "jotain"). Kolmekirjaimisia ICAO airline designatoreita on wikin mukaan ollut vasta vuodesta 1982 (esim. AAL = American Air Lines, DLH = Deutsche Luft Hansa. FIN = Finnair). 

IATA airline coden olisi voinut mainita. Se oli Spearairin aikaan KX. Se on pantu kierrätykseen ja on nyt Cayman Airwaysilla.

Wikin sisällössä keskitytään konkurssiin ja positiivinen sekä oleellinen asia eli mitä Spearair sai aikaan, loistaa täysin poissaolollaan. 

Miten minusta tuntuu, että Sinä ole vaatimukset parhaiten täyttävä henkilö! Wikipedian tekstin editointihan ei edes edellytä rekisteröitymistä tai käyttäjätunnusta (tosin IP-osoite taitaa jäädä siinä tapauksessa muokkaushistoriaan), mutta lähteet on syytä olla ja viitata niihin asianmukaisesti.

Totta, nykyinen teksti keskittyy aika paljon konkurssiin ja tällä ketkellä se kappale on vieläpä artikkelin alussa. Ilmeisesti osittain myös sotketaan keskenään Spearair ja Keihäsmatkat, esim. viittaukset leväperäiseen johtamiseen ja kirjanpidon puutteisiin. Ymmärtäisin, että Spearairin johto oli hyvinkin pätevää ja motivoitunutta, ilman sitä yhtiö tuskin olisi lentänyt ainuttakaan lentoa. Pieni detalji, olin tuohon aikaan töissä PLH:n Radiolaboratoriossa ja joskus kahvipöytäkeskusteluissa kuuli lentokoneradioiden katsaltajilta kommentteja, että "paremmin asiat Spearairilla on hoidettu, kuin Finnairilla". 

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Iltalehti ke 7.8.2019 ss. 28-29: Tämäkin lehti kertoo nyt tulevasta TV-sarjasta työnimeltään "Markalla Mallorcalle, Kahdella Kanarialle". Tässä on eräs historiallinen valokuva (kredit: IL-arkisto). Kuvassa on DC-8:n nokkaradome, taustalla halli jo valmiin näköisenä (mutta autoja parkissa vielä sen edessä platalla), Keihäsyhtiöiden pääjohtaja Veikko Pajunen, pääomistaja Kalevi Keihänen (chinchilla-turkki ja hattu, mahdolliset chinchilla-säärystimet eivät kuvassa näy) ja Spearairin toimitusjohtaja Tuomo Tervo. "Penna" Tervosta on muuten hyvin vähän kuvia olemassa.

Lehdessä Hannele Lauri kertoo ensilennostaan Spearairilla. Kokemus sai hänet tekstin mukaan "näppylöille". Hän oli kertomansa mukaan silloin 17-vuotias. Wikipedian mukaan Hannele Markkula on syntynyt 21.7.1952. Spearair toimi (kaupalliset lennot) 9/1972-5/1974. Jokin yhtälössä ei täsmää.

https://www.iltalehti.fi/viihdeuutiset/a/b9ebe23c-f36e-47b5-84de-533874412183

 

Muokattu: , käyttäjä: Pekka Suuronen
Tarkennettu kaupalliset lennot, chinchilla typo

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

"Viikossa kuoli neljä lomalaista - Sanoin että älä dokaa, ei uskonut, henki lähti"

Ilta-Sanomissa jatkuu tulevan Keihäs-TV-sarjan puffaus. Nyt on haastateltavana Keihäsmatkojen pääopas Tuire Lamberg. Hän on ilmeisesti ollut esikuvana Hannele Laurin esittämälle "Keihäsen oikealle kädelle."

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006201657.html

IS:n artkelissa on pari vanhaa valokuvaa. Esillä on taas Hannu Lindroosin (HS) kuva Keihäsestä chinchilloineen, nyt säärystimetkin esillä, ja taustalla Jätkä ja Mimmi. Etualalla on Spearairin lentokerhon Rally OH-SCS (R.I.P.).

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Hienoa kun Tuire mainitaan, olenkin jo vähän odotellut. Muistuu monet mukavat juttutuokiot joita olemme lähikaupan käytävillä käyneet asuessani aikoinaan samoilla kulmilla.:)

Muokattu: , käyttäjä: Raimo Heikkinen

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
7.8.2019 at 17.54, Pekka Suuronen kirjoitti:

"Lehdessä Hannele Lauri kertoo ensilennostaan Spearairilla. Kokemus sai hänet tekstin mukaan "näppylöille". Hän oli kertomansa mukaan silloin 17-vuotias. Wikipedian mukaan Hannele Markkula on syntynyt 21.7.1952."

 

 

Kiinnostavaa seuramatkahistoriaa. Keihäsmatkat järjesti tosiaankin etelänmatkoja jo ennen Spearairin aloitusta 1972. Jos Hannele Lauri oli 17-vuotias, vuosi oli silloin noin 1969.  Esim. Helsingin Sanomista 16.11.1969 löytyy Keihäsmatkojen mainos, jossa koneiksi sanotaan Finnairin DC-8/62-JET tai Super Caravelle-JET.      

Edellisenä vuotena 1968 Keihäsmatkat mainosti koneeksi "Tuliterä huipputurvallinen Super DC-8 63 suihkujetti, maailman suurin matkustajakone". Lentoyhtiötä ei tuossa mainittu. 

Muokattu: , käyttäjä: Simo Lallukka

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Onkohan mistään saatavissa kattavaa listaa Keihäsmatkojen käyttämistä lentoyhtiöstä ja -koneista? Sehän alkoi kai muutamasta paikasta Finnairin tilauslennoilla ja päättyi tietysti Spearairin kaseihin, mutta väliin mahtuu myös oma tilausliikennelupa Helsinki-Malaga reitille, jonka ruotsalainen yhtiö lensi (Ismo Tervonen: Kar-Air tilauslentoliikenteen edelläkävijänä 1957-1980, s. 166). Muutenhan lentoyhtiöiden tuohon aikaan piti kai olla Suomen tai kohdemaan, tässä tapauksessa lähinnä siis Espanjan, lentoyhtiöitä.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
13 tuntia sitten, Simo Lallukka kirjoitti:

 Jos Hannele Lauri oli 17-vuotias, vuosi oli silloin noin 1969.  Esim. Helsingin Sanomista 16.11.1969 löytyy Keihäsmatkojen mainos, jossa koneiksi sanotaan Finnairin DC-8/62-JET tai Super Caravelle-JET.      

Edellisenä vuotena 1968 Keihäsmatkat mainosti koneeksi "Tuliterä huipputurvallinen Super DC-8 63 suihkujetti, maailman suurin matkustajakone". Lentoyhtiötä ei tuossa mainittu. 

Noin minäkin sen järkeilin, ettei olisi ollut Spearair vaan jokin muu yhtiö.Mutta mikä? Spantaxilla oli mielestäni DC8-61-koneita, Aviacolla DC8-50's ja Air Spainilla DC8-21's. Iberialla oli DC8-50's, DC8-62- ja DC8-63-koneita.Jos kerran oli niin ettei Espanjaan saanut lentää kuin Suomen tai Espanjan rekisterissä olevat yhtiöt. Voihan ilmoituksissa helposti olla epätarkkuuksiakin.

Keihänen itse kertoi olevansa Finnairin suurin asiakas.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
43 minuuttia sitten, Pekka Suuronen kirjoitti:

Noin minäkin sen järkeilin, ettei olisi ollut Spearair vaan jokin muu yhtiö.Mutta mikä? Spantaxilla oli mielestäni DC8-61-koneita, Aviacolla DC8-50's ja Air Spainilla DC8-21's. Iberialla oli DC8-50's, DC8-62- ja DC8-63-koneita.Jos kerran oli niin ettei Espanjaan saanut lentää kuin Suomen tai Espanjan rekisterissä olevat yhtiöt. Voihan ilmoituksissa helposti olla epätarkkuuksiakin.

Keihänen itse kertoi olevansa Finnairin suurin asiakas.

Jos wikiä uskoisimme, Spantax lensi tuohon aikaan Convair 990 koneilla ja sai ensimmäisen kasinsa vasta 1973.

Iberia on saanut ensimmäisen DC8:n jo 1961, mutta milloin DC8-63 -koneet tulivat yhtiölle?

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Myös Planespotters toteaa, että ensimmäinen DC8-61 tuli Spantaxille tammikuussa 1973.

En muista nähneeni Iberian koneita EFHK:lla noina aikoina, mutta toisaalta, se oli 45 vuotta sitten. Ehkä Reijo Puumalaisen arkistoista löytyisi ratkaisu,jos hän sattuisi olemaan jaksolla.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Laitetaan hieno kuvakavalkadi välillä tänne tekstien joukkoon. Kuvat ovat Mikko Jaakkolan ottamia ja ne puhukoot puolestaan. "Kasit" olivat hienoja vehkeitä. Laitan kuvat tänne hänen luvallaan eli kuvat by Mikko Jaakkola.

Jukka

IMG-6996 – kopio.JPG

IMG-6997 – kopio.JPG

IMG-6998 – kopio.JPG

IMG-6999 – kopio.JPG

IMG-7001 – kopio.JPG

IMG-7002 – kopio.JPG

IMG-7003 – kopio.JPG

IMG-7004 – kopio.JPG

IMG-7005 – kopio.JPG

IMG-7006 – kopio.JPG

IMG-7007 – kopio.JPG

IMG-7008 – kopio.JPG

6 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Todella hieno kuvakavalkadi, josta kiitos Jukalle ja Mikolle. Lentoonlähtökuvissa näkyy myös JT4-turbojetin eräs nykymittapuun mukainen ongelma, savutus. Toinen oli ääni. B-52-pommarissa on J57-moottorit, JT4:n edeltäjät tai pikkuveljet, ja 8 kappaletta niitä. Tällöin riittää sekä savua että ääntä.

Mielestäni olen kuullut, että Kaivokselassa/Louhelassa/Myyrmäessä olisi ollut asukkaita desibelimittarin kanssa, kun Spearair nousi kiitotieltä 22. Muistaako kukaan muu?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kiitokset Mikolle minunkin puolesta vielä. Ensimmäinen talvinen kuva on Oulunsalosta. 

Jukka

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
4 tuntia sitten, Pekka Suuronen kirjoitti:

Mielestäni olen kuullut, että Kaivokselassa/Louhelassa/Myyrmäessä olisi ollut asukkaita desibelimittarin kanssa, kun Spearair nousi kiitotieltä 22. Muistaako kukaan muu?

Sen muistan, että jos valitussoitto tuli yhtiöön ja eräs teniikan tarkastaja vastasi, niin hän kysyi milloin olette muuttaneet alueelle. Jos vastaus oli, että ennen vuotta 1952, niin tarkastaja pahoitteli melua. Jos oli muuttanut vuonna 1952 tai sen jälkeen, niin pahoittelua ei esitetty, sillä kenttä oli ollut jo ennen muuttoa.

Rodney :cool:

P.S. Mahtava kuvasarja!

Muokattu: , käyttäjä: Jorma Kosonen
ollut
2 henkilöä tykkäävät tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kuvista vielä sen verran, että talviset kuvat ovat Oulunsalosta, myös alta päin otettu mahakuva kiitotien päästä. Loput kuvat ovat Helsinki-Vantaalta.

Jukka

Muokattu: , käyttäjä: Jukka Nisula

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ovatkos nuo suihkuputkien ympärillä olevat renkaat jotain äänenvaimennukseen liittyviä?

Noita JT4:n kaasuturbiiniversioita taisi olla myös toisessa aikalaisessa eli Finnjetissä? P&W muistaakseni osti turbiinit takaisin, peruskorjattavaksi tai varaosiksi.

 

 

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Moottorin takapäässä oleva rengas on reverssi eli suihkunkääntölaite. Minunkin mielestäni Finnjetissä oli sama perusmoottori eli JT4:t. 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Wikin mukaan suihkumoottorit pyörivät 63,3 rps mikä vastaisi autonmoottoritermein 3798 rpm. Potkurit pyörivät 2,85 rps eli 171 rpm. Välissä on ollut melkomoinen alennusvaihde.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään