4 616 viestiä aiheessa

Mistä äkkiä pari nyrkkisääntöä, joilla paremmat ohjaamo- ja ilmailuvideot ... ? Suurin ongelma, jopa kaupallisissa videoissa, on että on unohdettu, että katsoja ei ole ollut paikalla.

 

Tässä yritys vinkeiksi:

 

1. Hahmota paikka ja tila katsojalle. Vaihda kuvakulmaa laajan kuvan kautta.

Näytä ensin laajassa kuvassa ohjaamon ikkunaasetelma. Näytä sitten vasta sitten näkymä ao. ikkunasta.

Näytä ensin laajassa kuvassa missä ao. mittari on, näytä sitten vasta lähikuva.

 

2. Kun editoit (tai zoomaat) laajasta kuvasta tiiviiseen tai päinvastoin, tee se reilusti.

 

3. Jokaisessa kuvassa on liike tai suunta. Älä riko sitä.

Ohjaamovideon vahvin kuva on esim. finaali ja loppuveto. Sen yhteydessä toimii yleensä vain kuvat, jossa on sama suunta eteen/taakse; lentäjän tiivis katse eteenpäin, kaasukahva, yoke. Moni tuhoaa illuusion juuri silloin tekemällä villiä sightseeing-kuvaa sivuikkunoista.

 

4. Jokaisessa kuvassa on huomiopiste. Pyri siihen, että seuraavan kuvan huomiopiste on joko samassa paikassa tai neutraali.

Vrt. vinkki nro. 1. Poikkeuksena tietysti selkeä vastakkainasettelu, esim. kun lentäjät keskustelevat keskenään, vastakkain rullaavat koneet jne.

 

5. Et voi tehdä kaikkea yhtä aikaa. Mieti etukäteen mitä ehdit ja mihin pystyt.

Vaikka mittarilento kiinnostaisi, kannattaa tehdä "VFR-videota". Et pysty hollywoodmaiseen actioniin kun sinulla on vain yksi kamera. Moni tuhoaa ohjaamovideonsa pyörimällä mittareissa. Siinä ihmismieli ja -silmä kuitenkin toimii toisin kuin kamerasi.

 

Nämä vinkit toimivat yhtä lailla kun teet diaesityksen tänne foorumiin.

 

Good hunting!

 

Erkki

tv-ohjaajan hommia tehnyt

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Juu, muutamia videoita katselleena tuntuu tuo 5-kohta yleisimmältä virheeltä. Kuvaaja kääntelee kameraa minne sattuu ja zoomailee miten sattuu. Jos kipparin käsi painaa FMS:ltä kerran yhtä nappia, niin sitten kuvaaja äkkiä zoomaa tärisevällä kädellään fms:ään, jossa mitään mielenkiintoista ei ole tapahtunut viiteen minuuttiin.. jne. Tosin fakta on, että jos kuvaaja ei omaa kokemusta siitä mitä ohjaamossa tapahtuu niin on hankala suunnitella. Ja enemmänkin, vaikka asiasta tietäisikin, niin lennolla kaikki tapahtumat eivät ole juurikaan ennakoitavissa....

Pitäisi siis vain olla 50 eri kameraa jokapuolella ohjaamoa, joista leikkauspöydällä saa yhdistellä mieleisensä tuotoksen. :)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Muutama kotivideo eri lentonäytöksistä 1997 -99. Loput tulee myöhemmin ( mm. Rissala 2000 Sukhoit ja espanjalaiset taitolentäjät Jyväskylässä 2001 ), kun saadaan Saunalahdelta 100 Mb nykyisen 50 MB sijaan ;)

 

http://www.saunalahti.fi/cabpilot/jjhome.htm

 

Pisin video ( Red Arrows ) noin 5 megaa. Muut yhdestä neljään megaan.

 

T: JJ

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Pitäisi siis vain olla 50 eri kameraa jokapuolella ohjaamoa, joista leikkauspöydällä saa yhdistellä mieleisensä tuotoksen. :)

 

Kuten Erkki jo mainitsikin "katsoja ei ole ollut paikalla"... Ei siis tarvita kymmeniä kameroita, jos maltti riittää kymmeniin tallennuskertoihin. Jos lennetään viisi rundia laskukierroksessa ja joka kierroksella keskitytään kuvaamaan jotain tiettyä asiaa (näkymät, mittarit, kaasu....), niin eiköhän niistä jo saa jonkinlaista materiaalia YHDEN laskukierroksen esittelyyn sopivasti leikattuna.. Katsojahan ei ollut paikalla, joten katsoja ei myöskään välttämättä huomaa eroa eri kierroksilla kuvatuissa materiaaleissa.

 

MikkO

jonain päivänä minäkin vielä otan kameran mukaan koneeseen....

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Onkos kellään mitään puskalentämiseen liittyviä videoita tai osoitteita joista niitä voisi löytää?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Noi linkit eivät enää toimi mulla sen jälkeen kun sivujen ulkoasu muuttui ???

 

Tulee "Waiting for koti.mbnet.fi...", mutta mitään ei tapahdu.

 

Toistuvia ongelmia tuon mbnetin kanssa. Oliskohan siellä joku isompi vika, kun tekee moni muu sivusto samaa, mutta osa taas toimiikin. Pitäisi saada johonkin luotettavampaan paikkaan noita.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Noi linkit eivät enää toimi mulla sen jälkeen kun sivujen ulkoasu muuttui ???

 

Tulee "Waiting for koti.mbnet.fi...", mutta mitään ei tapahdu.

 

nyt näyttäis toimivan...

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

8000ft ;)

 

Jep, jonkin ihmeellisen syyn takia aivot käänsivät H:n M:ksi :)

 

Harmi kun Suomen Ilmavoimilta ei löydy sellaista matskua, mitä patricksaviation.com:ista löytyy. Rekrytointi olisi varmasti hiukka tehokkaampaa, jos Ilmavoimien esittelyvideoina esitettäisiin "Magic carpet flight" tyylisiä videoita.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään