Matias Hurtta

Erikoisia tapauksia ilmailun parissa.

2 360 viestiä aiheessa

Puolalaisten erikoiset kuviot Lontoossa vuosi sitten:

 

Pilotit näppäilivät Heathrown platalla 737:n inertianavigaatiosysteemiin vahingossa väärät lukemat, eli sekoittivat keskenään idän ja lännen. Ilmeisesti pelkästään tästä yksinkertaisesta virheestä johtuen elektroniset näytöt pimenivät lentoonlähdön yhteydessä, joten kone jouduttiin nostamaan ilmaan ja lentoa jatkamaan pelkän standby-keinohorisontin ja magneettisen pikkukompassin avulla, minkä jälkeen tehtiin kahdeksikon muotoista lenkkiä vääriin suuntiin, koska pikkukompassista on vaikea saada lukemaa ja myös koska ei ymmärretty englantia kunnolla. Kone saatiin tutkalennonjohtajan avustuksella lopulta takaisin visuaalilaskuun Heathrowlle menetelmällä, jossa lennonjohtaja käskytti lentäjää pohjalta "aloita kaarto vasemmalle nyt"/ "lopeta kaarto vasemmalle nyt".

 

Lehtiuutinen keskittyy huonoon kielitaitoon: http://travel.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/travel/news/article4116523.ece

 

Mielenkiintoinen raportti: http://www.aaib.dft.gov.uk/cms_resources/Boeing%20737-500,%20SP-LKA%2006-08.pdf

 

Koska Lontoo Heathrow sijaitsee sattumoisin hyvin lähellä nollapituuspiiriä, niin idän ja lännen sekoittaminen aiheutti niin pienen virheen, että inertiajärjestelmä (tai mikään muukaan systeemi?) ei antanut vääristä luvuista isompaa varoitusta. Silti jotenkin kummallista, että koko systeemi pimeni, mukaanlukien autopilotti, eivätkä pilotit myöskään saaneet järjestelmää uudelleen toimimaan. Nopeasti lukemalla jäin siihen käsitykseen, että ILS ei myöskään toiminut.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Eclipse 500-koneelle sattunut erikoinen tapaus osoittaa mm., että FADEC-ohjattu tehonsäätölogiikkakin voi mennä sekaisin. Pilotti joutui laskeutumisen yhteydessä ongelmiin tuulen kanssa ja löi tehovivut eteen niin rajusti, että FADECin anturin maksimiarvo ylittyi, ja FADEC jäi antamaan viimeisintä tehokäskyä eli täysiä tehoja. Pilotti siis teki ylösvedon ja ihmetteli sitten, miten laskeutua koneella, jonka tehoasetus on jumissa maksimissa. Pilotti sammutti toisen moottorin, mutta sen jälkeen jäljellejäänyt moottori veti itsensä tyhjäkäynnille eikä suostunut lisäämään tehoa. Kone saatiin onneksi alas ilman muita vaurioita kuin puhjenneet renkaat.

 

Kaikkien Eclipse 500-koneiden tehovivustot on vähintäänkin tarkistettava ennen seuraavaa lentoa, jottei tapahtuma toistu.

 

http://www.aero-news.net/index.cfm?ContentBlockID=df9cba56-48ff-42e7-8f47-e672d5314bff&

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Viime viikolla pahaa-aavistamaton moskovalainen asunnonomistaja sai melkein niskaansa säkin sementtiä, jonka ilmavoimien kone oli tipauttanut, kertoivat venäläisviestimet tiistaina. Sementtiä tarvittiin sadepilvien häivyttämiseksi Venäjä-päivän juhlallisuuksia pilaamasta.

 

- Säkki sementtiä, jota käytettiin luomaan -- hyvä ilma pääkaupunkiseudulle -- ei hajonnut kokonaan korkeassa ilmatilassa, vaan se putosi talon katolle tehden siihen ison reiän, kertoi poliisi. Sadepilvien hajottaminen kemiallisesti on hyvin tavallista Venäjällä ennen tärkeitä juhlapäiviä. Säätieteilijöiden mukaan tämä oli kuitenkin ensimmäinen kerta 20 vuoteen, kun systeemi nikotteli.

 

aamulehti

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kiinalainen yritys on kehittänyt lentävän lautasen prototyypin. Ufon näköinen vempain kykenee leijailemaan ilmassa aina tuhannen metrin korkeuteen asti. Lautanen pääsee melkoiseen vauhtiin, sillä sen huippunopeus on 80 kilometriä tunnissa. Kauko-ohjattava masiina on miehittämätön, sillä sen halkaisija on vain 1,2 metriä. Lentävää lautasta ei kehitetty ufouskovaisten kiusaksi, vaan niillä on tarkoitus tehdä ilmavalokuvausta ja geologisia tutkimuksia.

 

iltalehti

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tälläinen hauska/erikoinen tapaus sattui muutama vuosi takaperin...

 

Istuessani A320 ohjaamossa jump seatilla otti herra kapteeni läppärin esiin avasi FS:n ja alkoi lennellä cesnalla... sanoi että rakastaa pikkukoneilla lentämistä mutta vapaa aika ei siihen riitä joten FS:llä lentelee usein... okei eihän siinä mitään.

 

Siinä sitten oli laskeutumassa (pahassa kelissä tosin) Cesnaansa kotikentälleen (enpä muista mikä Saksan pikkukenttä oli) niin eipäs onnistutuntkaan vaan laskeutui kiitoradan sivuun ja oisko siipi ottanut maahan tai jotain ja mentiin mukkelis makkelis... Siinä sitten mietin että milläköhän avuilla nuo kapteenin natsat on ansaittu  ::)

 

Onneksi perämies sitten hoiti tuon Airbussin laskeutumisen Frankfurttiin.  ;D

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Australialainen pilotti Gordon Singleton on palannut 65 vuoden jälkeen sille paikalle RAF Pembroke Dockin vesilentotukikohdan läheisellä lentokentällä Walesissä, johon hän teki toukokuussa 1943 Atlantilla pahoja reikiä runkoonsa saaneella Sunderland-lentoveneellään historiaa. Singleton on ainoa henkilö, joka on laskeutunut Sunderlandilla lentokentän nurmelle siinä määrin onnistuneesti, että kaikki miehistön jäsenet kävelivät omin voimin ulos koneesta. Paikalle on pystytetty muistomerkki. Jutussa on kuva koneesta laskeutumisen jälkeen, missä vauriot näyttävät pieniltä.

 

http://www.mypembrokeshire.com/vnews/display.v/ART/48595921e4315

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Helikopterionnettomuudessa Havaijilla v. 2007 vakavasti vammautunut pariskunta on saanut korvausta 9,5 miljoonaa dollaria McDonnell 500-sarjan koptereista vastuussa olevalta Boeingilta ja pyrstöroottorin valmistajalta jutussa, joka sovittiin ilman oikeudenkäyntiä. Korvaus tulee tarpeeseen, koska pariskunta on joutunut maksamaan lääkärikuluja 750000 dollaria tähän mennessä. Kopterin pyrstöroottorin katsottiin irronneen kesken sightseeing-lennon valmistusvirheen takia.

 

http://www.seacoastonline.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080624/NEWS/80624002/-1/NEWS19&sfad=1

 

Onnettomuudessa myös kuoli yksi matkustaja, mutta pilotti selvisi vammoitta. Pilotti kertoo tutkineensa kopterin erittäin tarkasti ennen lentoa:

 

http://www.ntsb.gov/NTSB/brief.asp?ev_id=20070322X00320&key=1

 

Kyseistä kopteria näköjään ohjataan vasemmalta puolelta, ja Havaijilla ovet on irrotettu:

 

http://www.airliners.net/photo/Inter-Island-Helicopters/MD-Helicopters-MD-530F/0818924/L/

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

 

Kyseistä kopteria näköjään ohjataan vasemmalta puolelta, ja Havaijilla ovet on irrotettu:

 

http://www.airliners.net/photo/Inter-Island-Helicopters/MD-Helicopters-MD-530F/0818924/L/

 

'Viissatasen' siviilikonfiguraatiossa useimmiten ohjaaja tosiaan istuu vasemmalla näin ollen etupenkille saadaan se keskipenkki, mikä tuostakin kuvasta hyvin näkyy ei ole mikään kaikista tilavin. Nimimerkillä vaahtosammuttimen kokoisena sellaiselle hyvin mahtuneena

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Norjassa noin vuosi sitten tapahtunutta:

 

C-172 Reims Rocketin pilotti sai moottorin pysähtymään kesken lennon, koska käytti omituista menetelmää: lensi polttoainetankkeja tyhjäksi yksi kerrallaan. Yleensähän Cessnan tankkivalintavipu on aina asennossa "BOTH". Tämä pilotti oli jostain syystä siinä käsityksessä, että kun esim. vasen tankki lennetään tyhjäksi, moottori nikottelee ja vipu siirretään sitten asentoon "BOTH", niin moottori käynnistyy uudelleen itsestään  :-\ Ruiskumoottori ei kuitenkaan tällä kerralla suostunut käynnistymään, mahdollisesti väärän seossuhteen takia tjsp, ja kone meni lopulta selälleen jorpakkoon. Onneksi kyydissä olleille ei tapahtunut mitään vakavampaa.

 

http://www.aibn.no/items/2959/144/3729118482/LN-ABQ.pdf

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kanadassa Ontarion provinssin poliisin C206T valvoo jälleen kesäkauden liikennettä ja mittaa sekuntikellon avulla autoilijoiden ylinopeuksia ilmasta käsin:

 

http://www.thepeterboroughexaminer.com/ArticleDisplay.aspx?e=1089112

 

Koneesta juttu ja video täällä (video lähtee pyörimään itsestään, kun sivua klikataan):

 

http://www.opp.ca/Organization/TrafficSafety/HighwaySafetyDivision/opp_006442.html

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kiinalainen yritys on kehittänyt lentävän lautasen prototyypin. Ufon näköinen vempain kykenee leijailemaan ilmassa aina tuhannen metrin korkeuteen asti. Lautanen pääsee melkoiseen vauhtiin, sillä sen huippunopeus on 80 kilometriä tunnissa. Kauko-ohjattava masiina on miehittämätön, sillä sen halkaisija on vain 1,2 metriä. Lentävää lautasta ei kehitetty ufouskovaisten kiusaksi, vaan niillä on tarkoitus tehdä ilmavalokuvausta ja geologisia tutkimuksia.

 

iltalehti

 

On kuitenkin propellikäyttöinen, joten mistään mullistavasta antigravitaatiovermeestä ei voida puhua:

 

http://www.ananova.com/news/story/sm_2907476.html

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kalifornialaisen naisen suunnitelma rakentaa itselleen talo vanhasta Boeing 747:stä etenee hyvää vauhtia. 747 maksoi vain 40000 dollaria, mutta osien kuljettaminen Malibuun helikopterin avulla ja pystyttäminen hieman enemmän. Uutisen videolinkistä saa käsityksen siitä, missä mennään.

 

http://seattlepi.nwsource.com/national/1120ap_odd_airplane_house.html?source=mypi

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kalifornialaisen naisen suunnitelma rakentaa itselleen talo vanhasta Boeing 747:stä etenee hyvää vauhtia. 747 maksoi vain 40000 dollaria, mutta osien kuljettaminen Malibuun helikopterin avulla ja pystyttäminen hieman enemmän. Uutisen videolinkistä saa käsityksen siitä, missä mennään.

 

http://seattlepi.nwsource.com/national/1120ap_odd_airplane_house.html?source=mypi

 

Tämän viikon maanantaina tulleessa ja tiistaina uusitussa Luksuslukaalit- TV- ohjelmassa Jimillä oli tarinaa juurikin tästä samasta talosta. Ties, vaikka uusisivat ko. jakson vielä lähiakoina, Jimillä kun tuntuu olevan tapana pyörittää samoja jaksoja yhä uudelleen...

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Golftähti Greg Norman ja tennistähti Chris Evert onnistuivat hankkimaan Bahamalla sijaitsevan Paradise Island-saaren ilmatilaan virallisen lentokieltoalueen yli vuorokauden ajaksi häitään silmälläpitäen. 53-vuotiaiden kuuluisuuksien häihin odotetaan mahdollisesti vieraiksi entisiä USA:n presidenttejä. Silti yksityinen lentokieltoalue taitaa olla harvinainen tapaus. Tiedossa ei ole, maksoiko Norman kiellosta mitään, mutta häihin kuluu jo muutenkin pari miljoonaa taalaa. Ilmailuviranomainen varoittaa, että kiellon rikkojat heitetään tyrmään.

 

http://www.news.com.au/couriermail/story/0,23739,23937563-5012980,00.html

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään