Timo Kantola

Laajarunkokoneet lyhyillä reiteillä

128 viestiä aiheessa

12/22/2018 at 16.39, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Finnairin Lontoon toinen laajarunkokierrätys alkaa 31.3.2019 AY1337/1338 -vuoroilla ja koneena A333.

Saadaanko kotimaan liikenteeseen Suomessakin laajarunkoreitti..?

"Muita potentiaalisia Finnairin eri yhteyksissä mainitsemia laajarunkokohteita olisivat myös Rovaniemi ja Keflavik."

http://www.lentoposti.fi/uutiset/finnair_tuo_lis_vuoron_lontoon_reitille_ja_kasvattaa_kapasiteettia_my_s_a330_laajarunkokoneella

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Matkustin 2.1.2019 Cathay Pacificin Airbus A330-343 koneella CX921 Hong Kong-Cebu. Business-puolella oli jonkin verran tilaa, economy täynnä. Lentoaika oli 2,5 tuntia. Jotenkin laskeutuessa tuli se fiilis, että penkissä pitäisi kyllä istua vielä kaksi tai kolme kertaa pidempi aika... 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
3 tuntia sitten, Lari Nylund kirjoitti:

Matkustin 2.1.2019 Cathay Pacificin Airbus A330-343 koneella CX921 Hong Kong-Cebu. Business-puolella oli jonkin verran tilaa, economy täynnä. Lentoaika oli 2,5 tuntia. Jotenkin laskeutuessa tuli se fiilis, että penkissä pitäisi kyllä istua vielä kaksi tai kolme kertaa pidempi aika... 

Samat fiilikset tuli Air Mauritiuksen lennolla Reunionilta Mauritiukselle, RUN-MRU. Alla A343 vuodelta 1994. Reitillä on varsin kirjavasti kalustoa, sillä tietääkseni käytetään AT72, A319, A320,  A322, A343 ja A359 vaihdellen kysynnän mukaan.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
1 tunti sitten, Veli Hämäläinen kirjoitti:

SIA lentää SIN-KUL väliä näköjään A359:lla. Matkaa on n. 300km.

Tuo 1h lento olisikin mainio tapa pongata SIA:n A359 jos on sinne suuntaan menoa. Ja KUL-SIN huomattavasti huokeampi kuin toisin päin, ei yllätys.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
18.1.2019 at 13.25, Marko Pajunen kirjoitti:

Tuo 1h lento olisikin mainio tapa pongata SIA:n A359 jos on sinne suuntaan menoa. Ja KUL-SIN huomattavasti huokeampi kuin toisin päin, ei yllätys.

Suomen lähistöllä Singaporen A359:lla voi toki lentää myös väliä Tukholma-Moskova. Lentoaika tosin taitaa olla noin pari tuntia eikä yksi tunti.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Emirates aloittaa piakkoin lyhyen A380-reitin, Dubaista Muscatiin Omanissa, 340 km. Taitaa olla niitä lyhyimpiä ellei lyhin A380-reittiväli. Reittiä lennetään 2 x päivässä.

Lainaa

Emirates is gearing up for a big summer in Muscat with the deployment of double daily A380 flights from July 1.

Muscat will become Emirates’ shortest scheduled A380 flight, flying a distance of 340 kilometres each way. 

https://www.arabianbusiness.com/travel-hospitality/421349-muscat-to-become-emirates-shortest-a380-route

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

British Airways, joka ilmoitti lentävänsä kolme kotimaan lentoa kolmella retro-747:llään elokuussa, on yllättäen ilmoittanut peruvansa kyseiset lennot 747-kalustolla ja maksavansa lipunhinnan takaisin. Lippuja ostaneet ilmailun ystävät eivät ole ilahtuneita. Lentojen piti suuntautua Heathrowlta Manchesteriin, Newcastleen ja Glasgowiin.

Lainaa

What should have been a highlight for plane spotters and other aviation enthusiasts has now turned into a major fiasco. On 25 August, British Airways upgraded three of its domestic U.K. flights from their usual Airbus fleet to the Boeing 747-400s with retro heritage livery such as BOAC, Landor or Negus.

Spotters – not only from the U.K. – rejoiced to fly between London Heathrow and Manchester, Newcastle or Glasgow on the “Queen of the skies” as part of the airline’s centenary celebrations and immediately booked a ticket on one of the special flights.

But the British airline has now abandoned these plans. They do offer a full refund for people who no longer wish to travel on the much smaller (and standard) Airbuses.

https://www.aviation24.be/airlines/international-airlines-group-iag/british-airways/cancels-boeing-747-domestic-upgrades-originally-scheduled-on-25-august/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
3 tuntia sitten, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

British Airways, joka ilmoitti lentävänsä kolme kotimaan lentoa kolmella retro-747:llään elokuussa, on yllättäen ilmoittanut peruvansa kyseiset lennot 747-kalustolla ja maksavansa lipunhinnan takaisin. Lippuja ostaneet ilmailun ystävät eivät ole ilahtuneita. Lentojen piti suuntautua Heathrowlta Manchesteriin, Newcastleen ja Glasgowiin.

Eräällä brittifoorumilla Facebookissa tosin väitettiin, että British Airways ei koskaan itse ilmoittanut näistä lennoista vaan tiedot olivat peräisin eri uutissivustoilta.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Aikaisemmin threadissa, oli HEL-BRU kommentti - se on kyllä yhä validi. Ihmettelen että siinä aspektissa Finski ei anna normi kansalaisille edullisia vaihtoehtoja ollenkaan. Nopea tsekkaus, ja 350 EUR+. Olisi ehkä tilausta?

Mutta fakta toki on että se on Finskin tuottoisin reitti, johon on syynsä.

 

 

Muokattu: , käyttäjä: Henri Sundelin

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
24.6.2019 at 05.56, Henri Sundelin kirjoitti:

 

Mutta fakta toki on että se on Finskin tuottoisin reitti, johon on syynsä.

 

 

HEL-BRU Finnairin tuottoisin Euro-reitti? Tämän kuullut ennenkin, mutta onkohan sille jotain faktaa taustaksi? Finnairin reittikohtaiset tulokset eivät taida kuitenkaan olla julkista tietoa.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Reitilä ei ole enää kilpailua kun Blue1/SAS lopettivat ainoan todellisen vaihtoehdon. Kone on täynnä valtion virkamiehiä, joiden on pakko matkustaa neuvotteluihin Brysselissä. Finski saa siten hinnoitella reitin ihan miten haluaa - ja hinta on tietysti käyttää tilannetta hyväkseenm. Halvin kilpailutettu peruslippu turistissa maksaa muistaakseni 952, jos siis tulee takaisin ennen lauantaita. 

Aika usein lisäksi on käynyt niin, että BRU:sta lähtevään 17.55 vuoroon on tullut "tekninen vika" ja koko kööri on siirretty 19.20 vuoroon. Hyvä sinänsä että myöhemminkin pääsee vielä kotiin, mutta tuon teknisen vian sattumoinen jyuri tuolle vuorolle saattaa ehkä jossain harhaluuloisessa mielessä nostattaa esiin epäilyksiä tuon teknisen vian luonteesta...,  

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
1 hour ago, Timo Partanen said:

Reitilä ei ole enää kilpailua kun Blue1/SAS lopettivat ainoan todellisen vaihtoehdon. Kone on täynnä valtion virkamiehiä, joiden on pakko matkustaa neuvotteluihin Brysselissä. Finski saa siten hinnoitella reitin ihan miten haluaa - ja hinta on tietysti käyttää tilannetta hyväkseenm. Halvin kilpailutettu peruslippu turistissa maksaa muistaakseni 952, jos siis tulee takaisin ennen lauantaita. 

 

Heitin hatusta ebookersiin menon Brysseliin 25.7. ja paluun 1.8.. Finnairin suora menopaluu turistissa olisi maksanut vajaat 360 euroa.

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
1 tunti sitten, Timo Partanen kirjoitti:

Halvin kilpailutettu peruslippu turistissa maksaa muistaakseni 952, jos siis tulee takaisin ennen lauantaita.

Elokuulle löytyy esim. maanantai-torstai 12.-15.8. menopaluu 267 euroa, mikä minusta on aika normaali Keski-Euroopan-lennon hinta. Joskus niitä saa jonkin verran halvemmalta, joskus joutuu maksamaan enemmän. Tarjoukset ovat tietysti eri asia.

Olennaista ei ole lauantai tai mikään muukaan viikonpäivä vaan se, että on vähintään kolme yötä perillä. Sitä lyhyemmät menopaluut ovat Finnairilla yleensä kalliita kohteesta riippumatta.

Valtiolla lienee omat sopimushintansa joka reitille eikä niillä ole mitään tekemistä sen kanssa millä hinnoilla lippuja muille myydään.

Muokattu: , käyttäjä: Harri Koskinen
1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
4 tuntia sitten, Juha Ritaranta kirjoitti:

Heitin hatusta ebookersiin menon Brysseliin 25.7. ja paluun 1.8.. Finnairin suora menopaluu turistissa olisi maksanut vajaat 360 euroa.

Ei tarvitse kun huntti laittaa lisää niin voi suhata Brysselistä Finnairin laajarungoilla vähän pidemmälle. Ja takaisinkin pääsee.

 

5d1e377297bee_Screenshot_2019-07-04Cheapflightsandflighttickets.png.5d5b74710ce02292e703d38601a2074d.png

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Niin, halpoja lippuja olisi saatavilla, mutta kun valtio on kilpailuttanut CWT-.matkatoimiston /Hanselin yhdistelmän, niin sitä on käytettävä. Kun on käytettävä tiettyä matkatoimistoa, niin on jumissa heidän tarjontansa kanssa. Oma-.alkoitteiesuus ei ole sallittua, koska joku hallintohemmo jossaain on päätänyt, että tämä "tulee pitkän päälle edullisemmaksi". Viikonlopun yhdistäminen lentoon on erikseen kiellettyä. Jos siis matkustaa veronmaksajien rahoilla, niin joutuu tukemaan Finskiä. Jos matkustaa omilla rahoilla, niin silloin "money talks"...

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
6 hours ago, Timo Partanen said:

Niin, halpoja lippuja olisi saatavilla, mutta kun valtio on kilpailuttanut CWT-.matkatoimiston /Hanselin yhdistelmän, niin sitä on käytettävä. Kun on käytettävä tiettyä matkatoimistoa, niin on jumissa heidän tarjontansa kanssa. Oma-.alkoitteiesuus ei ole sallittua, koska joku hallintohemmo jossaain on päätänyt, että tämä "tulee pitkän päälle edullisemmaksi". Viikonlopun yhdistäminen lentoon on erikseen kiellettyä. Jos siis matkustaa veronmaksajien rahoilla, niin joutuu tukemaan Finskiä. Jos matkustaa omilla rahoilla, niin silloin "money talks"...

Menee jo pahasti off topiciksi, mutta Ouluun Hansel hinnat ovat Helsingistä todella järkeviä. Se onkin ainoa kohde jonka olen huomannut näin olevan..

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
7/4/2019 at 14.50, Timo Partanen kirjoitti:

Reitilä ei ole enää kilpailua kun Blue1/SAS lopettivat ainoan todellisen vaihtoehdon. Kone on täynnä valtion virkamiehiä, joiden on pakko matkustaa neuvotteluihin Brysselissä. Finski saa siten hinnoitella reitin ihan miten haluaa - ja hinta on tietysti käyttää tilannetta hyväkseen.  

 

https://www.hs.fi/talous/art-2000006215809.html

Lainaa

EU-virkamiehiä pyydetty välttämään Finnairin lentoja niiden kalleuden takia –  Miksi Brysselistä pääsee Tukholmaan 200 euroa halvemmalla kuin Helsinkiin? EU-puheenjohtajakausi lisää työnantajan maksamia lentomatkoja Brysselin ja Helsingin välillä, eikä kilpailua reitillä ole.

AINAKIN osaa EU:n työntekijöistä on pyydetty välttämään Finnairin lentoja Brysselin ja Helsingin välillä niiden hinnan vuoksi. Euroopan ulkosuhdehallinnon virkamiehille lähetettiin perjantaina viesti, jossa suositeltiin painokkaasti harkitsemaan halvempia vaihtoehtoja suorille Finnairin lennoille. Euroopan ulkosuhdehallinto eli EU:n "ulkoministeriö" huolehtii unionin diplomaattisista suhteista. ”Budjettiosastolta tuli perjantaina tällainen yleinen viesti koko henkilökunnalle, jossa kehotettiin suoraan, että budjettisyistä käytettäisiin muita yhtiöitä kun Finnairia, koska hinnat saattavat olla jopa kolmasosan siitä, mitä Finnair laskuttaa”, kertoo ulkosuhdehallinnon virkamiehenä työskentelevä Tuula Peussa.

”Koska hintaero KLM:n, Lufthansan tai Air Francen lennon sekä suoran Finnairin lennon välillä on todella merkittävä (matka Amsterdamin, Münchenin tai Pariisin kautta voi maksaa vain kolmanneksen Finnairin ehdottamasta hinnasta) ja pysähdykset ovat todella lyhyitä (40–55 minuuttia) ja joissain tapauksissa lähtö ja saapuminen on Brysselin Midi-rautatieasemalta, painavasti suosittelemme harkitsemaan halvemman vaihtoehdon käyttöä, kun mahdollista”, kirjoitetaan viestissä vapaasti suomennettuna.

Käytännössä halvempi vaihtoehto on ostaa vaihdollinen lento tai mennä alkumatka junalla. Jotkin lentoyhtiöt tarjoavat yhdistettyjä juna- ja lentolippuja.

...

MIKÄ Brysselin-lennoissa maksaa, Finnairin mediasuhteiden johtaja Päivyt Tallqvist? Lentojen hintaan vaikuttaa Tallqvistin mukaan lennon arvioitu kysyntä, varaushetki, sisältyvät palvelut, kuten matkatavarat, sekä se, voiko lippua vaihtaa ja millä hinnalla – sekä kilpailu. Sitä ei Brysselin-reitillä ole.

”Lennot hinnoitellaan markkinapohjaisesti. Esimerkiksi Tukholman-reitillä on muitakin lentoyhtiöitä, jotka lentävät suoraan, ja silloin hinnan täytyy olla kilpailukykyinen.”

Hintaero on niin merkittävä, että EU:n ulkosuhdehallinnossa työskentelevä Peussa kertoo, että hänen lisäkseen moni suomalaistuttava on siirtynyt Finnairilta vaihdollisiin lentoihin jo ennen ohjeistustakin. Säästetty hinta on Peussan mukaan merkittävä erityisesti lomakautena, kun hinnat ovat ylipäätään tavallista korkeampia. ”Mieluummin lennän vaihdon kautta, kun vaihto Kööpenhaminasta tai Tukholmasta on monesti alle tunnin, ja siinä voittaa 200 euroa.”

...

VAIHDOLLINEN lento tuottaa kuitenkin selvästi enemmän ilmastopäästöjä kuin suora. Lentoonlähtöön voi kulua jopa 25 prosenttia koko matkan polttoaineenkulutuksesta, kertoo Finavia. ”Ihmiset, jotka ovat kiinnostuneita lentojensa päästövaikutuksista toivottavasti myös katsovat, kuinka paljon lento aiheuttaa päästöjä. Eli suorat lennot suorinta mahdollista tietä ovat myös yleensä päästöjen kannalta paras vaihtoehto”, Tallqvist sanoo. Hinnassa päästöt eivät kuitenkaan näy, joten kuluttaja voi joutua maksamaan ilmastovalinnasta suuren laskun ainakin Brysselin-välillä.

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Joskus 1990 luvulla British Airways lensi Pariisista Lontooseen Boeing 767-300 koneilla joitain vuoroja.

Club Worldin puolella istuessa jopa näinkin lyhyellä lennoilla tarjoiltiin ateria.

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
1 tunti sitten, Vesa Ravanti kirjoitti:

Tuota... miten tämä liittyy laajarunkoon?

Niin kuin siitä alun lainauksesta käy ilmi, niin tässä säikeessä oli heinäkuun alussa muutama viesti Finskin monopoliudesta ja hinnoista reitillä.

Ihminen kun on laiska, niin helpompi on laittaa vanhojen jatkeeksi kuin tehdä uusi säie.

Oma säie asiasta olisi ollut ihan perusteltu.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Matti: tokihan tuo monopoli suorissa lennoista ko välillä on ongelma. Ja laajarungolla sitä taidetaan kerran viikossa mennä, joten siinä mielessä ihan oikea paikka 😀

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
2 tuntia sitten, Vesa Ravanti kirjoitti:

Ja laajarungolla sitä taidetaan kerran viikossa mennä, joten siinä mielessä ihan oikea paikka 😀

2 kertaa viikossa. KE ja LA.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään