Sami Puro

Berliinin uusi kenttä valitustulvassa

165 viestiä aiheessa

11/23/2017 at 03.34, Antti Salste kirjoitti:

Brandenburgin kentän aukeaminen ennen vuotta 2021 vaikuttaa uusimpien tietojen valossa "epätodennäköiseltä".

Kuluneella viikolla tuli kuluneeksi jo 2000 päivää siitä kun Berlin Brandenburgin kentän piti alunperin avautua.

Päivän Tagespiegel lehti listaa seurannaisvaikutuksia mitä kentän avautumisen viivästymisellä on ollut:

1)  Kentän avautumispäivä oli suunniteltu huolellisesti.  Kun BER avautuisi, TXL menisi samalla hetkellä kiinni. Tänä päivänä pidetään selvänä, että seuraavan kerran kun liikennöinti päätetään aloittaa, se tullaan tekemään vaiheittain. Yöksi oli suunniteltu kaikkiaan 600 kuorma-auton siirto-operaatiota, jossa tavarat ja henkilöstö olisi siirretty Tegelistä Berlin Brandenburgiin yhden yön aikana. Jopa kaupungin läpi kulkeva valtatie oli päätetty sulkea siirto-operaation ajaksi muulta liikenteeltä.

2) Syyskuun kansanäänestys, jossa Berliiniläiset tukivat TXL:n pitämistä auki myös Berlin Brandenburgin aloitettua voi tulla hyvin kalliiksi. Tegelin kentän kunnossapito on minimissä ja jatkuvasti tulee lisää ongelmia käytön jatkuessa entisellä tehollaan. Kenttä tarvitsisi yllä'pitoon noin 1,1 miljardia euroa joka vuosi - ja summa kasvaa koko ajan.
 

3) Myös ulkopuoliset kärsivät aikataulun venymisestä. Yksi suuri häviäjä on Beuth - "ammattikorkeakoulu", jonka oli tarkoitus siirtää toimintansa Tegeliin, jotta se voisi tarjota opiskelijoille heidän tarvitsemiaan laboratoriotiloja, jollaiseen käyttöön normaalit toimistorakennukset eivät ole sopivia. Kansanäänestyksen tulos uhkaa lopullisesti tyrmätä koulun siirtymisen ja koulun vuokrat ovat kohonneet moninkertaisiksi.

4) Berliini, joka kärsii asuntopulasta - Tegelin sulkemisen viivästyminen haittaa pahasti myös alueelle suunniteltuja rakennusprojekteja, kymmeniä tuhansia asuntoja, kouluja ja paljon muuta, jotka lentokentän uudelleenkäytön konseptia suunnitellut projektiorganisaatio on alueelle kaavaillut.

5) Suurinpia syitä, miksi alunperin lähdettiin Berlin Brandenburgin kenttää rakentamaan, oli Tegelin kentästä lähistön tiiviille asutukselle aiheutunut melu. Hetkellistä helpotusta tilanteeseen on tuonut Air Berlinin lentojen loppuminen. Tegel vapautettiin kymmenkunta vuotta sitten silloin tiukentuneista melunormeista, koska sen tiedettiin pian sulkeutuvan - vaan toisin kävi. Poikkeuslupa päättyy vuonna 2019. Kentän uudella avautumisaikataululla tämäkin asia tulee uuteen harkintaan.

Tarkemmiin alkuperäiskielisessä jutussa
http://www.tagesspiegel.de/berlin/flughafen-tegel-txl-verschaerfte-sorgen-am-durchhalte-airport/20631638.html

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Berliinin lentokenttäyhtiö FBB (Flughafen Berlin Brandenburg) GmbH ilmoitti joulukuisen hallituksen kokouksen päätteksi, että pahasti viivästynyt Berliinin uusi lentokenttä otetaan käyttöön lokakuussa 2020. Päätös on seurausta useiden yksittäisten asioiden, kuten paloturvallisuuden, ovien ja sprinklerjärjestelmien toimivuuden sekä muiden riskiarvioiden tekemistä. FBB:n mukaan uusi avauspäivämäärä on realistisella pohjalla.

Lentokenttäyhtiön hallitus saa tiedon avajaisten toteutumisen vaativasta rahoitustarpeesta kokoukseensa maaliskuussa 2018.

lentoposti

 

Muokattu: , käyttäjä: Juha Paulavuo

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tässäpä uusi ongelma ratkaistavaksi: mittaukset ovat osoittaneet, että rakennus C004:n pohjakerroksen toimistojen seinät ja ilma ovat niin pahasti homeen saastuttamat, että kerroksen työntekijät jouduttiin evakuoimaan. Jotkin homesienet voivat aikaansaada maksa- ja munuaisvaurioita. Siksi rakennus evakuoitiin osittain 8 helmikuuta ja työntekijät siirrettiin toiseen rakennukseen.

Lainaa

Die Probleme am Pannen-Airport BER reißen nicht ab. Nach Informationen der BILD am SONNTAG mussten Mitarbeiter am Flughafen Schönefeld evakuiert werden, weil ihre Büros völlig verschimmelt waren.

Laut eines internen Papiers der Flughafengesellschaft hatten Messungen im Gebäude C004, wo später BER-Zusatz-Gates entstehen, gezeigt: Im Erdgeschoss sind Wände und die Luft massiv mit Schimmelpilzen belastet. Für die betroffenen Mitarbeiter von Bodenabfertiger-Firmen bestand ein akutes Gesundheitsrisiko, da einige Pilze zu Leber- und Nierenschäden führen können.

https://www.bild.de/news/inland/flughafen-berlin-brandenburg/schimmel-am-pannen-airport-54920542.bild.html?wtmc=fb.shr#fromWall

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
1 tunti sitten, Matti Palosuo kirjoitti:

650 monitoreista ehti saavuttaa käyttöikänsä lopun, koska ne olivat koko ajan (6 vuotta) kytkettyinä lentoaseman sähköverkkoon. Sadassa on vielä käyttöikää jäljellä, joten niitä tullaan siirtämään Tegeliin ja Schönefeldiin. Kyseessä ovat teollisuusmonitorit, jotka eivät sovellu yksityiseen käyttöön (eri liittimet, eri softa ja väärä jännite), vaikka ne vielä toimisivatkin. 650 monitoria siis romutetaan.

https://www.morgenpost.de/flughafen-BER/article213728609/Schon-veraltet-750-Monitore-am-BER-werden-ausgetauscht.html

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Samassa Morgenpostin jutussa kerrotaan jonkinlaisista ongelmista mm. spriklerjärjestelmää asentavan yhtiön kanssa. Firma on Caverion, eli suomalainen pörssiyhtiö, jonka alkuperä on YIT:ssä. En ymmärtänyt kaikkea, mutta ainakin jotain tiedotusongelmia ollut ja toimitusaikaa pidennetty vuoden loppuun.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ymmärsin näin, etttä Berliinin edustajanhuoneen komitea oli kutsunut Caverionin edustajat kuultavaksi, mutta sieltä ei kukaan ilmestynyt paikalle.

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Taas on jouduttu Berliinin uuden kentän käyttämättömiä monitoreja romuttamaan sadan monitorin verran. Kyseessä oli lisäksi näppäimistöt, joihin liittyi 2 monitoria kuhunkin plus hiiri. Kaikki olivat teknisesti vanhentuneita eikä valmistaja enää huolla tai korjaa niitä, joten romutus oli ainoa jäljellejäänyt toimenpide. Veronmaksajat maksavat viulut uusien laitteiden hankinnasta, noin 400000 euroa.

https://www.morgenpost.de/flughafen-BER/article214115709/Am-BER-wurden-wieder-bis-zu-100-neue-Monitore-verschrottet.html

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Berliinin Brandenburgin kentälle rakennetaan toinen terminaali, kekseliäästi nimeltään Terminaali 2. Se on suunnattu halpalentoyhtiöille ja on kapasiteetiltaan suunniteltu 6 miljoonalle vuosittaiselle matkustajalle. Rakennustyöt käynnistyvät syyskuussa 2018 ja mahdollisesti valmista olisi noin kahden vuoden kuluttua. 

Tämän hetken virallinen tieto Terminaali 1:n valmistumisesta on lokakuu 2020. Jos tämä toteutuu, voisivat molemmat terminaalit tulla käyttöön samaan aikaan. Mutta tämän projektin kohdalla on ollut pari ns. vastoinkäymistä. On siis parempi olla vielä hieman skeptinen.

Der Tagesspiegel

Muokattu: , käyttäjä: Jani Hyppänen
Mutkikkaan lauserakenteen muokkaus

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tällävälin Berliinin uudella kentällä on ollut vaikeuksia löytää tarvittavaa lisärahoitusta, joka tällä kertaa olisi suhteellisen kohtuullinen 400 miljoonaa euroa. Lentokenttäyhtiö kysyi lainaa 25 pankilta ja rahoitusyhtiöltä, mutta pankit ovat menettäneet mielenkiintonsa Berliinin kenttäyhtiöön, koska sen velkakirjat "eivät ole markkinointikelpoisia". Pankit joko eivät reagoineet lainkaan tai vetäytyivät rahoituspyynnöstä vastaten "non investment", koska pitävät kenttäyhtiötä "huonona velallisena". Ilmeisesti täytyy siis kääntyä veronmaksajien puoleen?

Lainaa

Die Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB) hat erhebliche Schwierigkeiten, die fehlenden 400 Millionen Euro aufzutreiben.

Banken waren nicht bereit, die Finanzierung über Schuldscheine zu übernehmen. Diese Papiere wären für Banken „nicht vermarktungsfähig“,

Die allermeisten der 25 Geldhäuser, bei denen Finanz-Geschäftsführerin Heike Fölster angefragt hatte, hätten entweder überhaupt nicht reagiert oder sich nach einer Prüfung zurückgezogen, weil der Flughafen als schlechter Schuldner eingeschätzt wurde. Das Rating warnte: „Non Investment“, also nicht investieren.

https://www.morgenpost.de/flughafen-BER/article215216313/Die-Banken-verlieren-das-Interesse-am-BER.html

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kentällä on ilmennyt taas uusi ongelma: kiitotielle johtavat v. 2011 asennetut kiitotievalokaapelit ovat kanavissa, jotka ovat nyt veden vallassa ja kaapelit ovat vaarassa vahingoittua. Siis kaapelointi on uusittava, mikä maksaa 10 miljoonaa euroa. Uusintatyö on suunniteltu tehtävän ensi vuonna.

Lainaa

Die Kabel sorgen auf der Baustelle des Hauptstadtflughafens BER weiter für Probleme. Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup hat wie berichtet bei den Brandenburger Baubehörden veränderte Prüfungen für die Kabelstränge im Inneren des Terminalgebäudes gefordert. Gleichzeitig müssen die Leitungen neben der südlichen Start- und Landebahn erneuert werden, weil die Kanäle unter Wasser stehen und die Kabel langfristig Schaden nehmen könnten.

Flughafensprecher Hannes Hönemann bestätigte die Pläne, die 2011 verlegten Kabel zu den Lichtern an der Südbahn zu erneuern. Das Problem sei aber keineswegs neu. Die fast zehn Millionen Euro teure Reparatur habe der Aufsichtsrat schon im August beschlossen, 2019 würden die Arbeiten erledigt.

https://www.morgenpost.de/flughafen-BER/article215823603/Kabel-an-BER-Startbahn-im-Wasser.html

Lisäksi pieni skandaalinpoikanen: lentoaseman tämänhetkinen päällikkö Lütke Daldrup vaatii, että rakentamisen teknisiä standardeja on helpotettava, jotta lentoaseman rakennustyöt saadaan valmiiksi. Brandenburgin osavaltion infrastruktuuriministeri kieltäytyy ja vaatii, että kaikki puutteet on korjattava eikä rakennus- tai tarkistussuunnitelmiin tehdä muutoksia. Kaksi puoluetta, CDU ja FDP haluavat Daldrupin Berliinin valtuuston tutkimusjaoston kuultavaksi vaatimuksensa takia..

Lainaa

Flughafenchef Lütke Daldrup will die Tüv-Kriterien für den BER lockern. Doch Brandenburg verweigert die Änderung der Prüfverordnung.

Brandenburgs Infrastrukturministerin Kathrin Schneider (SPD) pocht auf eine Beseitigung der noch vorhandenen Mängel am künftigen Großflughafen BER. „Die Mängel, die da sind, sind abzuarbeiten“, sagte Schneider am Freitag in einer Sondersitzung des Infrastrukturausschusses des Potsdamer Land­tags. Es werde weder die Bauordnung noch die Prüfverordnung geändert.

Die angeblichen Änderungsvorschläge des Flughafenchefs werden dennoch möglicherweise ein Fall für den Untersuchungsausschuss des Berliner Abgeordnetenhauses. CDU und FDP wollen Geschäftsführer Engelbert Lütke Daldrup befragen, wie beide Fraktionen am Freitag ankündigten. „Anlass ist die Forderung von Lütke Daldrup, Bauvorschriften und Tüv-Kriterien zu lockern, um den BER fertigstellen zu können“, hieß es bei der CDU.

https://www.morgenpost.de/flughafen-BER/article215814697/Bauvorschriften-fuer-den-BER-sollen-gelockert-werden.html

Muokattu: , käyttäjä: Ilkka Mäkelä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
11/23/2017 at 03.34, Antti Salste kirjoitti:

Brandenburgin kentän aukeaminen ennen vuotta 2021 vaikuttaa uusimpien tietojen valossa "epätodennäköiseltä".

 

Lentokentän tämänhetkinen johtaja Lütke Daldrup on joutunut myöntämään, että viimeisimpää lupausta kentän aukeamisesta lokakuussa 2020 on entistä vaikeampi taata. Tarkastuksessa, joka tehtiin maaliskuussa, havaittiin jäljellä olevan 11581 puutetta, joista 9404 on olennaisia. Puutteet liittyvät mm. paloturvallisuuteen. Valmistuminen saattaa siis siirtyä vuoden 2021 puolelle.

Lainaa

Wie der „Spiegel“ vorab online berichtet, soll BER-Chef Engelbert Lütke Daldrup Anfang April gegenüber Vertretern der Landesregierungen Berlin und Brandenburg sowie der Bundesregierung erklärt haben: „Die ursprüngliche Sicherheit des Eröffnungstermins im Oktober 2020 kann heute nicht mehr uneingeschränkt garantiert werden.“

Erst im März hatte der TÜV Rheinland bei BER insgesamt 11.581 Mängel aufgelistet. 9404 davon seien „wesentliche Mängel“. Der Terminplan in den Bereichen Sicherheitstechnik und Brandschutz sei stark gefährdet. Auch beim Terminal 2 soll es Probleme geben, wie der „Spiegel“ berichtet. Die ursprünglich für Mai 2020 geplante Fertigstellung könnte sich demnach auf Anfang 2021 verschieben.

https://www.morgenpost.de/flughafen-BER/article217178509/Luetke-Daldrup-kann-BER-Eroeffnung-2020-nicht-mehr-garantieren.html

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Vihdoinkin savunpoistojärjestelmät sekä pääasemarakennuksen ja kahden paviljongin tuuletustekniikka on saanut hyväksynnän paikallisilta viranomaisilta. Tämä on ollut pitkään suurin este rakennusten käyttöönotolle.

Uutta avajaispäivää ei ole vielä vahvistettu. Aiemmin asetettua avajaispäivää lokakuu 2020 ei ole kuitenkaan vielä poissuljettu.

https://www.bz-berlin.de/berlin/umland/sachverstaendiger-gibt-rauchabzugsanlagen-am-ber-frei
 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään