Guest Jufernaut

Norwegian kaukolennot USA/Aasia

639 viestiä aiheessa

Norwegian hakee oikeuksia lentää Brasiliaan, lähinnä Lontoosta/Gatwickistä. Jo maaliskuussa huhuttiin Norwegianin aloittavan lennot Brasiliaan Argentiinasta käsin,

Lainaa

Budget carrier Norwegian Air has applied for traffic rights in Brazil with a view to possible flights from London, spokesman Lasse Sandaker-Nielsen said on Monday.

“Now its up to Brazilian authorities to decide. We are looking at opportunities to start up in 2019,” he said,

https://www.reuters.com/article/norwegian-brazil/norwegian-air-applies-for-brazil-traffic-rights-idUSL5N1UQ3IO

http://atwonline.com/airports-routes/norwegian-eyes-flights-brazil

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ei olekaan varmaan kuin seitsemäs tai kahdeksas kerta kun Ramdahl tai Kjos mainitsee tämän asian...

https://yle.fi/uutiset/3-10334902

Lainaa

Ramdahlin mukaan Norwegianin kaukolennot kiinnostavat aiempaa enemmän myös suomalaisia. Helsingistä lähtiessä niihin sisältyy vaihto, useimmiten Tukholman Arlandassa.

– Etsimme jatkuvasti uusia reittimahdollisuuksia eri Euroopan kaupungeista – myös Helsingistä. Kun vastaanotamme uusia koneita, uskon, että on aika saada myös uusi suora kaukoreitti Helsingin ja jonkun merkittävän yhdysvaltalaisen kaupungin välille, Ramdahl kirjoittaa.

Tosiasia on joka tapauksessa se, että amerikkalaisten yöpymisten määrä viime vuonna oli niin Ruotsissa, Tanskassa kuin Norjassakin noin kolminkertainen Suomeen verrattuna.

Muokattu: , käyttäjä: Antti Salste

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
19 tuntia sitten, Antti Salste kirjoitti:

Ei olekaan varmaan kuin seitsemäs tai kahdeksas kerta kun Ramdahl tai Kjos mainitsee tämän asian...

https://yle.fi/uutiset/3-10334902

Tosiasia on joka tapauksessa se, että amerikkalaisten yöpymisten määrä viime vuonna oli niin Ruotsissa, Tanskassa kuin Norjassakin noin kolminkertainen Suomeen verrattuna.

Ainakin Ruotsin ja Tanskan osalta johtuu risteilybisneksesta. Koopenhamina ja Tukholma ovat suosittuja amerikkalaisille suunnattujen risteilyalusten kaantopaikkoina. Suomessa risteilyjen kaantoja ei tee muu kuin Pullmantur.

Muokattu: , käyttäjä: Teijo Niemelä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
8/6/2018 at 14.22, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Brasilian ilmailuviranomainen ANAC on myöntänyt Norwegianille luvan lentää Brasiliaan. Norwegianin reitit kerrotaan myöhemmin.

Lainaa

The National Civil Aviation Agency (ANAC) in Brazil has seen interest from several low-fare airlines in starting operations in the country.

ANAC announced on 8 August that Norwegian Air has received legal authorisation to operate in Brazil.

On 27 July the airline requested authorisation to operate long-haul international flights between Brazil and Europe. The airline intends to operate in Brazil as a regular international air passenger service, as well as cargo and mail order company.

The company’s routes will only be disclosed when it registers the flights with the Agency.

https://www.hmgaerospace.com/news/lara/norwegian-authorised-to-operate-in-brazil/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
10 tuntia sitten, Teijo Niemelä kirjoitti:

Ainakin Ruotsin ja Tanskan osalta johtuu risteilybisneksesta. Koopenhamina ja Tukholma ovat suosittuja amerikkalaisille suunnattujen risteilyalusten kaantopaikkoina. Suomessa risteilyjen kaantoja ei tee muu kuin Pullmantur.

Varmasti voi vaikuttaa, mutta uskoisin kyllä vaikutuksen isossa kuvassa olevan melko vähäinen. Visit Finlandin PDF, jossa vertaillaan suurimpien markkkinoiden yöpymisiä Pohjoismaissa on nähtävissä täällä (USA sivulla 14). Kasvukin on Suomessa hitaampaa, vaikka lähtökohta paljon alhaisempi.

Sinällään ei ole vaikeaa miettiä mikä se mahdollinen reitti sitten olisi. Taitaa rajautua lähinnä New Yorkiin, Los Angelesiin, Fort Lauderdaleen, Orlandoon tai Miamiin. Jos siis Norwegian nyt ylipäätään pysyy edes pinnalla siihen asti ennen kuin mitään ehtii toteutua.

Olisi ihan kiva saada Bangkokin reitille jokin muukin kuin Finnair, mutta se taitaa olla Finnairin vahvan aseman myötä epärealistista. Eikä se ilmeisesti Venäjän ilmatilaa käyttäen onnistuisikaan, eikä yhtiö ole täällä nipottanut asiasta sanallakaan julkisuudessa toisin kuin Skandinaviassa. Reilu puolitoista vuotta sitten Venäjä avasi sentään ilmatilansa OSL-BKK reitin lennoille, Tukholmasta ja Kööpenhaminasta sama tapahtui tämän vuoden alussa.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
10 tuntia sitten, Antti Salste kirjoitti:

Olisi ihan kiva saada Bangkokin reitille jokin muukin kuin Finnair, mutta se taitaa olla Finnairin vahvan aseman myötä epärealistista. 

Miksi se olisi kiva ja miksi juuri Bangkokiin?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
9 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Miksi se olisi kiva ja miksi juuri Bangkokiin?

Kilpailu tuppaa olemaan hyvä asia kuluttajille. Bangkok lienee ainoita ellei peräti ainoa kohde jonka O&D kysyntä on tai olisi ollut riittävä pystymään kannattelemaan toistakin yhtiötä.

Muokattu: , käyttäjä: Antti Salste

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
4 tuntia sitten, Antti Salste kirjoitti:

Kilpailu tuppaa olemaan hyvä asia kuluttajille. 

Mitä toivottu lisäkilpailu tuo lisää tai antaa kuluttajalle lisäarvoa Bangkokin bulkkireitillä?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
2 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Mitä toivottu lisäkilpailu tuo lisää tai antaa kuluttajalle lisäarvoa Bangkokin bulkkireitillä?

Samat kilpailun lainalaisuudethan tässä on mukana kuin muillakin sektoreilla. Tuo kuluttajille lisää valinnanvaraa ja hintakilpailua. Kirittäisi sitä, jolla on ollut vuosikymmenet monopoli. Menee ihan itsestäänselvyyksiksi. Oliko sinulla jokin syvempi pointti tässä vänkäämisessä takana?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Lämpimikseen provoilua? ;)

Toisin päin: Miten suora kilpailu ei hyödyttäisi kuluttajaa, samasta tuotteesta...

Muokattu: , käyttäjä: Marko Pajunen

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Provoiluun ei ole mitään tarvetta mutta annetaanpa olla kun ei keskusteluun aiheesta ole resursseja koska se on heti provoilua.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
9 tuntia sitten, Antti Salste kirjoitti:

Kirittäisi sitä, jolla on ollut vuosikymmenet monopoli. 

Ottamatta muuten asiaan kantaa, ei Finnairilla ole monopolia Suomen ja Thaimaan välisessä liikenteessä. Suoria lentoja ei toki ole tarjolla kuin heillä, mutta yhden pysähdyksen taktiikalla pääsee esim. Norwegianilla, Aeroflotilla, UIA:lla, Qatarilla ja koko joukolla läntisen Euroopan yhtiöitä, sekä tietysti erilaisilla kombinaatioilla useammasta yhtiöstä. Ja kohta myös Dubain kautta Emirates/Fly Dubai -yhdistelmällä.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
6 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Provoiluun ei ole mitään tarvetta mutta annetaanpa olla kun ei keskusteluun aiheesta ole resursseja koska se on heti provoilua.

Minä itse en provoiluksi väittänyt. Kuulisin kyllä edelleen mielelläni mielipiteesi asiasta, sillä kysymyksistäsi sai sen kuvan, että olet toista mieltä. Olisit ehkä voinut tuoda näkemyksesi laajemmin ilmi heti ensimmäisessä viestissä. 

4 tuntia sitten, Jani Hyppänen kirjoitti:

Ottamatta muuten asiaan kantaa, ei Finnairilla ole monopolia Suomen ja Thaimaan välisessä liikenteessä. Suoria lentoja ei toki ole tarjolla kuin heillä, mutta...

No ei tietenkään, ehkä tuo oli sitten huonosti muotoiltu. Suorista lennoista luonnollisesti kyse tässä tapauksessa.  

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
13 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Provoiluun ei ole mitään tarvetta mutta annetaanpa olla kun ei keskusteluun aiheesta ole resursseja koska se on heti provoilua.

Ajatus, ettei kilpailusta ole kuluttajalle lisäarvoa kuulostaa aika raflaavalta.  Kannattaisi avata ajatusta enemmän, lyhyt tiukka heitto voidaan lukea vaikka provoksi.

Eipä noita kandidaatteja suorille yhteyksille montaa ole. Jospa NokScoot (B772) innostuisi laajenemaan, hubbina DMK ja enemmistö thaiomistuksessa.

Ensi talvena FlyDubai + Emirates tarjoilee uuden yhteyden Thaimaahankin, nykyisellä aikataululla DXB-BKK legillä A380 nopeimmalla vaihdolla. FlyDubain oma sivu ei ainakaan vielä Thaimaata Helsingistä myy, emo-Emirates kyllä. Emiratesin sivulla mahdollista valita bisnes myös vain toiseen suuntaan edestakaisella lennolla.

 

Muokattu: , käyttäjä: Marko Pajunen

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään