Guest Jufernaut

Norwegian kaukolennot USA/Aasia

650 viestiä aiheessa

Norwegian hakee oikeuksia lentää Brasiliaan, lähinnä Lontoosta/Gatwickistä. Jo maaliskuussa huhuttiin Norwegianin aloittavan lennot Brasiliaan Argentiinasta käsin,

Lainaa

Budget carrier Norwegian Air has applied for traffic rights in Brazil with a view to possible flights from London, spokesman Lasse Sandaker-Nielsen said on Monday.

“Now its up to Brazilian authorities to decide. We are looking at opportunities to start up in 2019,” he said,

https://www.reuters.com/article/norwegian-brazil/norwegian-air-applies-for-brazil-traffic-rights-idUSL5N1UQ3IO

http://atwonline.com/airports-routes/norwegian-eyes-flights-brazil

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ei olekaan varmaan kuin seitsemäs tai kahdeksas kerta kun Ramdahl tai Kjos mainitsee tämän asian...

https://yle.fi/uutiset/3-10334902

Lainaa

Ramdahlin mukaan Norwegianin kaukolennot kiinnostavat aiempaa enemmän myös suomalaisia. Helsingistä lähtiessä niihin sisältyy vaihto, useimmiten Tukholman Arlandassa.

– Etsimme jatkuvasti uusia reittimahdollisuuksia eri Euroopan kaupungeista – myös Helsingistä. Kun vastaanotamme uusia koneita, uskon, että on aika saada myös uusi suora kaukoreitti Helsingin ja jonkun merkittävän yhdysvaltalaisen kaupungin välille, Ramdahl kirjoittaa.

Tosiasia on joka tapauksessa se, että amerikkalaisten yöpymisten määrä viime vuonna oli niin Ruotsissa, Tanskassa kuin Norjassakin noin kolminkertainen Suomeen verrattuna.

Muokattu: , käyttäjä: Antti Salste

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
19 tuntia sitten, Antti Salste kirjoitti:

Ei olekaan varmaan kuin seitsemäs tai kahdeksas kerta kun Ramdahl tai Kjos mainitsee tämän asian...

https://yle.fi/uutiset/3-10334902

Tosiasia on joka tapauksessa se, että amerikkalaisten yöpymisten määrä viime vuonna oli niin Ruotsissa, Tanskassa kuin Norjassakin noin kolminkertainen Suomeen verrattuna.

Ainakin Ruotsin ja Tanskan osalta johtuu risteilybisneksesta. Koopenhamina ja Tukholma ovat suosittuja amerikkalaisille suunnattujen risteilyalusten kaantopaikkoina. Suomessa risteilyjen kaantoja ei tee muu kuin Pullmantur.

Muokattu: , käyttäjä: Teijo Niemelä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
8/6/2018 at 14.22, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Brasilian ilmailuviranomainen ANAC on myöntänyt Norwegianille luvan lentää Brasiliaan. Norwegianin reitit kerrotaan myöhemmin.

Lainaa

The National Civil Aviation Agency (ANAC) in Brazil has seen interest from several low-fare airlines in starting operations in the country.

ANAC announced on 8 August that Norwegian Air has received legal authorisation to operate in Brazil.

On 27 July the airline requested authorisation to operate long-haul international flights between Brazil and Europe. The airline intends to operate in Brazil as a regular international air passenger service, as well as cargo and mail order company.

The company’s routes will only be disclosed when it registers the flights with the Agency.

https://www.hmgaerospace.com/news/lara/norwegian-authorised-to-operate-in-brazil/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
10 tuntia sitten, Teijo Niemelä kirjoitti:

Ainakin Ruotsin ja Tanskan osalta johtuu risteilybisneksesta. Koopenhamina ja Tukholma ovat suosittuja amerikkalaisille suunnattujen risteilyalusten kaantopaikkoina. Suomessa risteilyjen kaantoja ei tee muu kuin Pullmantur.

Varmasti voi vaikuttaa, mutta uskoisin kyllä vaikutuksen isossa kuvassa olevan melko vähäinen. Visit Finlandin PDF, jossa vertaillaan suurimpien markkkinoiden yöpymisiä Pohjoismaissa on nähtävissä täällä (USA sivulla 14). Kasvukin on Suomessa hitaampaa, vaikka lähtökohta paljon alhaisempi.

Sinällään ei ole vaikeaa miettiä mikä se mahdollinen reitti sitten olisi. Taitaa rajautua lähinnä New Yorkiin, Los Angelesiin, Fort Lauderdaleen, Orlandoon tai Miamiin. Jos siis Norwegian nyt ylipäätään pysyy edes pinnalla siihen asti ennen kuin mitään ehtii toteutua.

Olisi ihan kiva saada Bangkokin reitille jokin muukin kuin Finnair, mutta se taitaa olla Finnairin vahvan aseman myötä epärealistista. Eikä se ilmeisesti Venäjän ilmatilaa käyttäen onnistuisikaan, eikä yhtiö ole täällä nipottanut asiasta sanallakaan julkisuudessa toisin kuin Skandinaviassa. Reilu puolitoista vuotta sitten Venäjä avasi sentään ilmatilansa OSL-BKK reitin lennoille, Tukholmasta ja Kööpenhaminasta sama tapahtui tämän vuoden alussa.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
10 tuntia sitten, Antti Salste kirjoitti:

Olisi ihan kiva saada Bangkokin reitille jokin muukin kuin Finnair, mutta se taitaa olla Finnairin vahvan aseman myötä epärealistista. 

Miksi se olisi kiva ja miksi juuri Bangkokiin?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
9 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Miksi se olisi kiva ja miksi juuri Bangkokiin?

Kilpailu tuppaa olemaan hyvä asia kuluttajille. Bangkok lienee ainoita ellei peräti ainoa kohde jonka O&D kysyntä on tai olisi ollut riittävä pystymään kannattelemaan toistakin yhtiötä.

Muokattu: , käyttäjä: Antti Salste

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
4 tuntia sitten, Antti Salste kirjoitti:

Kilpailu tuppaa olemaan hyvä asia kuluttajille. 

Mitä toivottu lisäkilpailu tuo lisää tai antaa kuluttajalle lisäarvoa Bangkokin bulkkireitillä?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
2 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Mitä toivottu lisäkilpailu tuo lisää tai antaa kuluttajalle lisäarvoa Bangkokin bulkkireitillä?

Samat kilpailun lainalaisuudethan tässä on mukana kuin muillakin sektoreilla. Tuo kuluttajille lisää valinnanvaraa ja hintakilpailua. Kirittäisi sitä, jolla on ollut vuosikymmenet monopoli. Menee ihan itsestäänselvyyksiksi. Oliko sinulla jokin syvempi pointti tässä vänkäämisessä takana?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Lämpimikseen provoilua? ;)

Toisin päin: Miten suora kilpailu ei hyödyttäisi kuluttajaa, samasta tuotteesta...

Muokattu: , käyttäjä: Marko Pajunen

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
9 tuntia sitten, Antti Salste kirjoitti:

Kirittäisi sitä, jolla on ollut vuosikymmenet monopoli. 

Ottamatta muuten asiaan kantaa, ei Finnairilla ole monopolia Suomen ja Thaimaan välisessä liikenteessä. Suoria lentoja ei toki ole tarjolla kuin heillä, mutta yhden pysähdyksen taktiikalla pääsee esim. Norwegianilla, Aeroflotilla, UIA:lla, Qatarilla ja koko joukolla läntisen Euroopan yhtiöitä, sekä tietysti erilaisilla kombinaatioilla useammasta yhtiöstä. Ja kohta myös Dubain kautta Emirates/Fly Dubai -yhdistelmällä.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
6 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Provoiluun ei ole mitään tarvetta mutta annetaanpa olla kun ei keskusteluun aiheesta ole resursseja koska se on heti provoilua.

Minä itse en provoiluksi väittänyt. Kuulisin kyllä edelleen mielelläni mielipiteesi asiasta, sillä kysymyksistäsi sai sen kuvan, että olet toista mieltä. Olisit ehkä voinut tuoda näkemyksesi laajemmin ilmi heti ensimmäisessä viestissä. 

4 tuntia sitten, Jani Hyppänen kirjoitti:

Ottamatta muuten asiaan kantaa, ei Finnairilla ole monopolia Suomen ja Thaimaan välisessä liikenteessä. Suoria lentoja ei toki ole tarjolla kuin heillä, mutta...

No ei tietenkään, ehkä tuo oli sitten huonosti muotoiltu. Suorista lennoista luonnollisesti kyse tässä tapauksessa.  

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
13 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Provoiluun ei ole mitään tarvetta mutta annetaanpa olla kun ei keskusteluun aiheesta ole resursseja koska se on heti provoilua.

Ajatus, ettei kilpailusta ole kuluttajalle lisäarvoa kuulostaa aika raflaavalta.  Kannattaisi avata ajatusta enemmän, lyhyt tiukka heitto voidaan lukea vaikka provoksi.

Eipä noita kandidaatteja suorille yhteyksille montaa ole. Jospa NokScoot (B772) innostuisi laajenemaan, hubbina DMK ja enemmistö thaiomistuksessa.

Ensi talvena FlyDubai + Emirates tarjoilee uuden yhteyden Thaimaahankin, nykyisellä aikataululla DXB-BKK legillä A380 nopeimmalla vaihdolla. FlyDubain oma sivu ei ainakaan vielä Thaimaata Helsingistä myy, emo-Emirates kyllä. Emiratesin sivulla mahdollista valita bisnes myös vain toiseen suuntaan edestakaisella lennolla.

 

Muokattu: , käyttäjä: Marko Pajunen

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
20.4.2017 at 14.23, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Norwegian avaa syyskuussa uuden reitin Lontoon Gatwickistä Singaporeen 787-9-kalustolla. Operaattorina on Norwegian UK. - Pikaisesti katsottuna isoympyräreitti kulkee Venäjän ilmatilan kautta, mutta tässä tapauksessa Venäjän ilmatilan kiertäminen eteläpuolelta ei ihmeemmin lisää matkan pituutta.

Tämä reitti loppuu tammikuussa 2019.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
8/10/2018 at 20.10, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Brasilian ilmailuviranomainen ANAC on myöntänyt Norwegianille luvan lentää Brasiliaan. Norwegianin reitit kerrotaan myöhemmin.

https://www.hmgaerospace.com/news/lara/norwegian-authorised-to-operate-in-brazil/

Norwegian aikoo aloittaa lennot Gatwickistä Rioon ensi vuoden alkupuolella, koska Kjosin mukaan "hinnat Etelä-Amerikkaan ja Etelä-Amerikan sisällä ovat liian kalliita". Lisäksi Norwegian aikoo sijoittaa Brasiliaan A321LR-koneita, joilla riittää toimintamatka yhtiön kahdeksaan tukikohtaan Espanjassa niin Kanarian saarille kuin mantereelle. Samalla Norwegian ilmoittaa, ettei uusia kaukokohteita ole lähitulevaisuudessa näköpiirissä, vaan yhtiö keskittyy lisäämään vuoroja jo olemassaolevilla reiteillä.

Lainaa

Den nya linjen mellan Rio och London ska enligt de preliminära planerna starta under första delen av 2019. Samtidigt har Norwegian meddelat att man ska dra ner på långlinjeexpansionen till nya destinationer.

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=12812

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
6 tuntia sitten, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Samalla Norwegian ilmoittaa, ettei uusia kaukokohteita ole lähitulevaisuudessa näköpiirissä, vaan yhtiö keskittyy lisäämään vuoroja jo olemassaolevilla reiteillä.

Mitä, ei enää kahjoa laajenemista sinne sun tänne?

Ei muuten, mielenkiintoistahan sitä on ollut seurata, mutta kun muodostavat niin ison osan Helsinki-Vantaan liikenteestä niin toivoisi yrityksen strategian olevan taloudellisesti kestävällä pohjalla.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Norwegian on nyt ei-amerikkalaisten yhtiöiden ykkönen New Yorkin alueelle saapuvien tai sieltä lähtevien Atlantin ylittävien matkustajien määrässä, British Airwaysin jäädessä kakkostilalle. Norwegian kuljetti vuoden aikana 1,67 miljoonaa matkustajaa, BA jäi 1,63 miljoonaan. Taakse jäivät myös Lufthansa ja Emirates.

 

Lainaa

Norwegian carried 1.67 million international passengers to and from three New York City airports, beating BA’s 1.63 million, according to the Port Authority of New York and New Jersey.

Norwegian currently operates 16 routes from JFK, Newark Liberty and Stewart International airports to: Amsterdam, Barcelona, Belfast, Bergen, Copenhagen, Dublin, Edinburgh, Guadeloupe, London, Madrid, Martinique, Oslo, Paris, Rome, Shannon and Stockholm.

https://news.airwise.com/story/norwegian-knocks-ba-off-new-york-top-spot

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Norwegian toteuttaa uudelleenorganisointia, jossa Norwegian Air Shuttle (NAS) olisi jatkossa holdingyhtiö, jonka alaisuudessa muut Norwegianin yhtiöt toimisivat. Tämän mahdollistaa mm. se, että USA:n liikenneministeriö on myöntänyt luvan lentää USA:han jälleen uudelle tytäryhtiölle, Norwegian Air Norwaylle (NAN).

Lainaa

The US Department of Transportation (DOT) has granted Norwegian Group subsidiary Norwegian Air Norway (NAN) authority to fly to and from the US.

NAN has been operating since December 2014 with mostly short-haul routes to and from Scandinavian countries. The airline said in its application for the exemption and FACP that Norwegian Group is implementing a corporate restructuring, in which Norwegian Air Shuttle will become a holding company with little or no operational activities, and NAN will become the Group’s primary airline operating in the US.

http://atwonline.com/open-skies/norwegian-subsidiary-wins-approval-us-flights

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Norwegian on taas hakenut uutta operaattorilupaa, joka on jo myönnetty, tällä kertaa Ruotsista, lentoverosta huolimatta. Kjosin mukaan Arlanda on maantieteellisesti hyvin sijoittunut sekä Atlantin ylittäville että Kauko-Idän lennoille, jopa parempi kuin Helsinki. AOC:n haltija on siis Norwegian Air Sweden (NSE). Ensi alkuun Arlandaan sijoitetaan 737-kalustoa, kunhan USA:n viranomaisten lupa heltiää, mahdollisesti myös 787-koneita.

Lainaa

Ett första flygplan är redan på plats, både på Arlanda och på Norwegians nya svenska AOC. Den svenska flygskatten till trots gör Norwegian en satsning på Sverige.

Björn Kjos har alltid pekat på Stockholm som en perfekt bas för långlinjetrafiken mellan Asien och Europa och USA. Redan i november 2012 när Flygtorget träffade honom sa han: – Stockholm är perfekt för oss och den bästa gateway till Asien som man kan ha, bättre än Helsingfors som har ett alldeles för litet upptagningsområde.

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=12927

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
9/10/2018 at 17.47, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Norwegian aikoo aloittaa lennot Gatwickistä Rioon ensi vuoden alkupuolella, koska Kjosin mukaan "hinnat Etelä-Amerikkaan ja Etelä-Amerikan sisällä ovat liian kalliita". Lisäksi Norwegian aikoo sijoittaa Brasiliaan A321LR-koneita, joilla riittää toimintamatka yhtiön kahdeksaan tukikohtaan Espanjassa niin Kanarian saarille kuin mantereelle.

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=12812

Norwegian ilmoittaa aloittavansa lennot Gatwickistä Rioon ensi vuoden maaliskuun lopussa. Halvin tarjous edestakaisesta matkasta ilman mitään ekstroja on 615 USD:

Lainaa

This morning, November 27th, Norwegian Airways announced it will offer non-stop flights between London Gatwick and Rio de Janeiro–Galeão International Airport for just US$306.22 each way. The low-cost carrier is betting on long-haul routes, and will offer four weekly trips starting March 2019.

The Norwegian Airlines flights are scheduled to start March 31st and will run on Monday, Wednesday, Friday and Sunday on a Boeing 787-9 Dreamliner with options for two-classes of seats.

Flights will depart London at 12:00 Noon, arriving in Rio de Janeiro at 7:25 PM, while outbound flights depart Rio de Janeiro at 10:25 PM arriving 1:35 PM at Gatwick the next day.

https://riotimesonline.com/brazil-news/rio-business/norwegian-airlines-to-fly-direct-from-london-to-rio-for-us306/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Norwegian vaihtaa ensi kesänä kaksi kohdetta USA:ssa lähtemään läheisiltä, suuremmilta kentiltä. Fort Lauderdale vaihtuu Miami Internationaliksi ja Oakland vaihtuu San Franciscoksi. Kenttien muutokset koskevat ainakin toistaiseksi pelkästään Lontoo Gatwickiin suuntautuvia reittejä, muu liikenne pysyy ennallaan.

Lainaa

From 31 March, Norwegian will serve Miami International Airport (MIA) and San Francisco International Airport (SFO) from London Gatwick, replacing its existing flights to Fort Lauderdale (FLL) and Oakland (OAK) airports, from £174.90 one way.

The airline will operate daily flights to Miami, up from four-weekly services to Fort Lauderdale last summer and five-weekly services to San Francisco. The change in airport destination reflects customer demand and the increased cargo capabilities these airports offer Norwegian Cargo.

https://www.aviation24.be/airlines/norwegian-air-shuttle/norwegian-announces-new-direct-flights-from-gatwick-to-miami-and-san-francisco-as-part-of-new-summer-2019-long-haul-programme/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Norwegian alkaa tarjota Wi-Fi-yhteyttä myös kaukolennoilla ja perusyhteys (basic) on ilmainen. Nopeampi yhteys (premium), joka riittää filmien ja videoiden katseluun, jne, on kaikille matkustajille maksullinen (15 USD/3h paketti). Palvelun toimittaa Collins Aerospace käyttäen Inmarsat-satelliitteja.

Toistaiseksi yhteys löytyy vastaa yhdestä viimeksi toimitetusta 787:stä, ja yli 50 %:ssa niistä tulee olemaan yhteys vuoteeen 2020 mennessä.

Lainaa

The Basic option is free and will allow customers to browse the web, stay-up-to-date on social media, send and receive emails and instant messages with friends, family and colleagues by using their personal mobile phones, tablets and laptops on board for the full length of the flight.

Fast enough to stream music, movies and television shows on Netflix, YouTube and Hulu among others, Norwegian will offer passengers a Premium high-speed Wi-Fi option.

Premium high-speed Wi-Fi will be available at an introductory price of $14.95 USD / €12.95 EUR for a three-hour package.

The first connected Norwegian Boeing 787-9 Dreamliner (G-CKWP), featuring American author Mark Twain on the tailfin, was delivered on 18 December 2018. The new aircraft has entered service and this milestone marks the first time Norwegian passengers can experience free inflight Wi-Fi for the full duration of long-haul flights.

More than 50 per cent of Norwegian’s 787-9 Dreamliner fleet is expected to offer in-flight connectivity by 2020. The rollout of Wi-Fi on the airline’s Boeing 737 MAX aircraft will commence from mid-January 2019.

https://www.aviation24.be/airlines/norwegian-air-shuttle/becomes-first-low-cost-airline-to-introduce-free-wi-fi-on-intercontinental-flights/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään