Guest TarppiVertainen

Keskustelua liikenteestä

15 274 viestiä aiheessa

Entäs sitten, kun se poliisisetä katsoo kiekosta, että jaahans, poika on ajellut satasta autolla, jolla saa ajaa 80:ä? Voiko polliisi puuttua ylinopeuksiin jälkikäteen?

Lain mukaan poliisi ei voi antaa sakkoa kiekkojen perusteella.Kiekoista katsotaan vain ajoaika ja kokonaistyöaika.

edit: niin ja tietysti onnettomuustilanteissa nopeus mutta sakotustilanteessa poliisin on todettava ylinopeus tutkasta.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Empä ole ainuttakaan sakkoa saanut, vaikka kiekossa on ollut 80 ylityksiä. Se 93 on mitattu nopeusnäyttöön tasamaalla.

 

Niihin nopeusnäyttöihin nyt ei ole luottamista. Ne ovat vain suuntaa-antavia. Ouluunkin etelästäpäin mennessä se näyttö näytti 3km/h enemmän, kuin se näyttö, joka on Oulusta poispäin tulijoille. GPS:n mukaan ajoin molempiin suuntiin juuri samaa nopeutta...

 

Älkää saivarrelko joka  ***tanan asiasta.

 

Kukaan mitään ole saivarrellut. Rehellinen suora kysymys se oli, kun en asiaan vastausta itse tiedä...

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Lain mukaan poliisi ei voi antaa sakkoa kiekkojen perusteella.Kiekoista katsotaan vain ajoaika ja kokonaistyöaika.

 

Kiitän. Tulihan sieltä se asiallinen vastauskin, eikä mitään kettuiluja ;)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Lain mukaan poliisi ei voi antaa sakkoa kiekkojen perusteella.Kiekoista katsotaan vain ajoaika ja kokonaistyöaika.

Juurikin näin. Kiekoilla valvotaan lepo- ja taukoaikojen noudattamista, nopeus piirtyy siihen ohessa. Tuohon GPS asiaan en ota kantaa. Voihan olla, että nopeusnäytössä on kalibrointi kellallaan... Kuka uskaltaa ottaa kisat peltipoliisien kanssa? ;)

 

Ade

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kiitän. Tulihan sieltä se asiallinen vastauskin, eikä mitään kettuiluja ;)

Saivartelu syytös olisi pitänyt nimetä koskemaan kallin alamäki vierintä vauhtiennätyksiä. Ladankin saa kulkemaan liki 300 kun tiputtaa sen taivaalta alas. Ollaan näsäviisaita kaikki, jos se teinien mieltä helpottaa ;)

 

Ade

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tosi miehillä ei ole rajoittimia muuta kuin katsastuksissa. Namiskoita on koelaudassa muutenkin niin paljon, ettei ne kytät tiedä, mistä etsiä laitonta katkaisijaa. Ja tuo 89 ei pidä paikkaansa kaikkien osalta. Enonkin soraSisu menee sen 93 ja katsastuksessa menee läpi.

 

Eipä ole vielä yhtään autoa tullut vastaan, missä olisi oikein oma katkaisija rajoittimelle. Ja kyllä tuolla muutenkin lähestulkoon kaikki ajavat kyllä toimivalla rajoittimella.

 

Joihinkin autoihin rajoitin on säädetty siihen 92-93km/h, mutta tuo 89 on se yleisin.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Voihan olla, että nopeusnäytössä on kalibrointi kellallaan...

 

Eipä täällä stadissa(kaan) muistaakseni ole kuin yksi nopeusnäyttö joka näyttää nopeuden oikein.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Lobotomiaan tuommonen pitäisi lähettää...

About samaa tasoa itsekkin tuon ajattelin olevan. Sitten ois kivaa kun ois kaikilla rajottimet 130:ssä ja pitäis ohituksissa ym. päästä hetkellisesti kovempaa. Tai jos tulisi kulttuuri että ajetaan aina rajotinta vasten...jeejee. :P

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Itse asiassa on olen insinöörin alkuna miettinyt ns älyteitä ;) Tien varsilla olisi lähettimiä, jotka lähettävät autoihin signaalia suurimmasta sallitusta nopeudesta. Jos ajoneuvo pyrkii ajamaan tätä suuremmalla nopeudella, auton keskustietokone voisi vaikka katkaista sytysjärjestelmästä sähköt vartiksi (loppuu se kiire ;) ). Kun meitä suomalaisia on niin vaikea saada tajuamaan, että rajoitus on rajoitus ja sitä ei saisi koskaan ylittää. Tiedän, että tämä kommentti aiheuttaa porinaa, mutta kun ei ole varaa lisätä aktiivista liikenteenvalvontaa, niin rakennetaan sitten passiivinen kiinteäjärjestelmä. Näillä järjestelmillä voitaisiin ainakin kattaa vilkkaimmat valtatiet, samoin kaupunkialueet, jonne etenkin toivon ihmisiltä ajokuria. Ei ole mitenkään harvinaista, että kaupungeilla näkee autoja, jotka liikkuvat siellä sadan paremmalla puolella. Tämän päivän tekniikalla älytie olisi helppo rakentaa, kustannuksia voisi maksattaa autoilijoilla. Sama kai se maksaako valtiolle rahaa sakkoina vai veroina ;). Älkää ottako tätä liian vakavasti, insinöörit on insinöörejä juuri siksi, että heillä on hulluja aivoituksia.

 

Ade

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
Itse asiassa on olen insinöörin alkuna miettinyt ns älyteitä  Tien varsilla olisi lähettimiä, jotka lähettävät autoihin signaalia suurimmasta sallitusta nopeudesta. Jos ajoneuvo pyrkii ajamaan tätä suuremmalla nopeudella, auton keskustietokone voisi vaikka katkaista sytysjärjestelmästä sähköt vartiksi (loppuu se kiire  ). Kun meitä suomalaisia on niin vaikea saada tajuamaan, että rajoitus on rajoitus ja sitä ei saisi koskaan ylittää. Tiedän, että tämä kommentti aiheuttaa porinaa, mutta kun ei ole varaa lisätä aktiivista liikenteenvalvontaa, niin rakennetaan sitten passiivinen kiinteäjärjestelmä. Näillä järjestelmillä voitaisiin ainakin kattaa vilkkaimmat valtatiet, samoin kaupunkialueet, jonne etenkin toivon ihmisiltä ajokuria. Ei ole mitenkään harvinaista, että kaupungeilla näkee autoja, jotka liikkuvat siellä sadan paremmalla puolella. Tämän päivän tekniikalla älytie olisi helppo rakentaa, kustannuksia voisi maksattaa autoilijoilla. Sama kai se maksaako valtiolle rahaa sakkoina vai veroina . Älkää ottako tätä liian vakavasti, insinöörit on insinöörejä juuri siksi, että heillä on hulluja aivoituksia.

 

Otanpas vakavasti. Älytiet kaupunki-alueilla voisi olla ok, mutta valtatiet tuolla mainitsemalla systeemillä olisi aivan sieltä ja syvältä. Niin ja eikö sinun mielestä autoilijoita veroteta jo ihan riittävästi vai pitäisikö maksuja vielä lisätä???  >:(

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Otanpas vakavasti. Älytiet kaupunki-alueilla voisi olla ok, mutta valtatiet tuolla mainitsemalla systeemillä olisi aivan sieltä ja syvältä. Niin ja eikö sinun mielestä autoilijoita veroteta jo ihan riittävästi vai pitäisikö maksuja vielä lisätä???  >:(

Otetaan mallia Saksasta...siellä on kuorma-autoissa ja rekoissa kilometrivero.Autossa mittari joka lähettää Saksan maksullisilla teillä ajetut kilsat automaattisesti Saksan viranomaisille ja sieltä tulee kuljetusliikkeille lasku automaagisesti.Suomeen samanlainen kaikille autoille. ;D ;D ;D

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Otanpas vakavasti. Älytiet kaupunki-alueilla voisi olla ok, mutta valtatiet tuolla mainitsemalla systeemillä olisi aivan sieltä ja syvältä. Niin ja eikö sinun mielestä autoilijoita veroteta jo ihan riittävästi vai pitäisikö maksuja vielä lisätä???  >:(

Minkä takia valtateillä pitäisi päästä vielä suurinta sallittua nopeutta kovempaa? Kaikki turvallisuus näkökohdat huomioiden, niiden maksiminopeudet ovat nykyisin aika lailla rajoilla. Se, että on leveää piennarta ja leveää kaistaa on nimen omaan sitä varten, että maksimivauhtia ajava kerkeäisi vielä äkkitilanteessa tekemään tarvittavia toimenpiteitä onnemuuksien välttämiseksi. Jos vauhtia lisättäisiin, pitäisi turva-alueita kasvattaa vielä lisää. Sittenkö on kaunista, kun moottoritien viereen ei voi rakentaa kilometriä lähemmäs yhtään mitään? Kysyn vaan.

 

Ade

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Otetaan mallia Saksasta...siellä on kuorma-autoissa ja rekoissa kilometrivero.Autossa mittari joka lähettää Saksan maksullisilla teillä ajetut kilsat automaattisesti Saksan viranomaisille ja sieltä tulee kuljetusliikkeille lasku automaagisesti.Suomeen samanlainen kaikille autoille. ;D ;D ;D

Mitenkäs tämä auttaa sitten kuljetusyrittäjiä? Voisi olla, ettet ostaisi grillilihoja ja oluita lähikaupastasi toimitusvaikeuksien takia. Kyllähän kilometrivero vähentäisi ajelua, mutta sen pitäisi koskea sitten kaikkia autoja, myös henkilöautoja. Ajetut kilometrit voisi tarkastaa aina katsastuksen yhteydessä vuosittain, epäilen että liian kallis laite kaikkiin autoihin asennettavaksi. Lisääkö se sitten mittareiden ruuvaamista, siihen en osaa sanoa. Digimittariakin aika helppo "ruuvailla" nykyisin.

 

Ade

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Mitenkäs tämä auttaa sitten kuljetusyrittäjiä? Voisi olla, ettet ostaisi grillilihoja ja oluita lähikaupastasi toimitusvaikeuksien takia. Kyllähän kilometrivero vähentäisi ajelua, mutta sen pitäisi koskea sitten kaikkia autoja, myös henkilöautoja. Ajetut kilometrit voisi tarkastaa aina katsastuksen yhteydessä vuosittain, epäilen että liian kallis laite kaikkiin autoihin asennettavaksi. Lisääkö se sitten mittareiden ruuvaamista, siihen en osaa sanoa. Digimittariakin aika helppo "ruuvailla" nykyisin.

 

Ade

Sitä tarkoitinkin...myös henk.autoille tämä kun Timo tuossa pyyteli lisää maksuja. ;)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

;D Voi veljet. Pitää hankkia parempi palkkainen duuni, että on varaa laskuihin. Niin ja vaihtaa kännyliittymä DNA:lle (oho, meni mainokseksi) ;)

 

Ade

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Minkä takia valtateillä pitäisi päästä vielä suurinta sallittua nopeutta kovempaa? Kaikki turvallisuus näkökohdat huomioiden, niiden maksiminopeudet ovat nykyisin aika lailla rajoilla. Se, että on leveää piennarta ja leveää kaistaa on nimen omaan sitä varten, että maksimivauhtia ajava kerkeäisi vielä äkkitilanteessa tekemään tarvittavia toimenpiteitä onnemuuksien välttämiseksi. Jos vauhtia lisättäisiin, pitäisi turva-alueita kasvattaa vielä lisää. Sittenkö on kaunista, kun moottoritien viereen ei voi rakentaa kilometriä lähemmäs yhtään mitään? Kysyn vaan.

 

Ade

Lujaa voi ajaa järkevästikin. Hiljaiseen aikaan ajettaessa, jolloin tulee tunnissa pari autoa vastaan ajaa kyllä mieluusti reippaammin. Jos siinä joka toinen hetki alkaa sähköt mennä autosta, niin kylläpä pistää v*tuttamaan. Ei haittaa minua yhtään jos moottoritietä kilometriä lähemmäksi ei saa rakennettua mitään. Sopii vallan mainiosti ja on jopa kauniimpaa niin. Monenko 120km/h motarin vieressä sitä paitsi on yhtään mitään??

 

120km/h suorituskykyisellä autolla ei ole vielä mitenkään "rajoilla", vaikka ottaisit kaikki turvallisuus näkökohdat huomioon. Tietysti jos joku sattuu tekemään äkkijarrutuksen edessä, niin sillon saattaa tehdä tiukkaa, mutta sitten on sama pistää rajoitukset 60km/h.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jaoin tämän omaksi aiheekseen kun ei oikein enää liittynyt tuohon onnettomuuteen. :)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jaoin tämän omaksi aiheekseen kun ei oikein enää liittynyt tuohon onnettomuuteen. :)

Oikein. Hetkn jo mietin, mihin ne viestit meni :) Parempi näin.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Lujaa voi ajaa järkevästikin. Hiljaiseen aikaan ajettaessa, jolloin tulee tunnissa pari autoa vastaan ajaa kyllä mieluusti reippaammin. Jos siinä joka toinen hetki alkaa sähköt mennä autosta, niin kylläpä pistää v*tuttamaan. Ei haittaa minua yhtään jos moottoritietä kilometriä lähemmäksi ei saa rakennettua mitään. Sopii vallan mainiosti ja on jopa kauniimpaa niin. Monenko 120km/h motarin vieressä sitä paitsi on yhtään mitään??

 

120km/h suorituskykyisellä autolla ei ole vielä mitenkään "rajoilla", vaikka ottaisit kaikki turvallisuus näkökohdat huomioon. Tietysti jos joku sattuu tekemään äkkijarrutuksen edessä, niin sillon saattaa tehdä tiukkaa, mutta sitten on sama pistää rajoitukset 60km/h.

 

Tarkoitin kyllä rajoilla teiden rajoja. Oletko sattunut tietämään, että uutta tietä rakennettaessa tutkitaan erittäin huolellisesti kaikki mahdolliset uhkatekijät? Suurin uhkatekijä on kuitenkin se ihminen, jonka vuoksi tielle pitää asettaa kattonopeus. Jokainen liittymä, mutka, ylä/alamäki on haitta tielle. Se aiheuttaa väistämättä näkymäesteitä, jolloin sillä kohdalla turvallinennopeus ei olekaan sama kuin suoralla tiellä oleva nopeus ilman näkymäesteitä. Eikö sinustakin ole vielä ärsyttävämpää, että jokaiseen mutkaan pitäisi ajaa 80 ja suoralla voisit mennä 120? Moottoritien leveys mahdollistaa turvallisen ajamisen ainakin 120 kilsaan asti tunnissa. Sitten kun mukaan lisätään muu liikenne, sää, vuodenaika ym tekijät, turvallinen nopeus on kaukana tuosta maksimista. En usko sinua, että sanot pokerinaamalla, että ajat turvallisesti tiellä 120 km/h, jos siellä on esim liikennemäärä 1000 autoa tunnissa. Sinulla tunnin aikana 999 kertaa mahdollisuus törmätä toiseen autoon, tai tehdä vielä se oma ajovirhe. Sitä paitsi, kaikki autoilijat tekee ajovirheen joka toinen minuutti keskimäärin. Milloin muistat tehneesi viimeksi oman ajovirheesi?

 

Tästä voi kättä vääntää ja äskeinen olikin aika pitkälle kärjistettyä tekstiä. Opitaan ajamaan turvallisesti, vauhti ei ratkaise, vaan perille pääsy ehjänä.

 

Ade

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Muistakaa, että jotkut ajavat siviiliautolla tai -prätkällä myös moottoriradalla, harjoitus- ja hupiajoa. Miten nopeusrajoitin saataisiin ratakäytön ajaksi pois päältä?

 

Minä en aja koskaan ylinopeutta yleisellä tiellä, koska sillä ei voita mitään, mutta riskit itselle ja muille kasvavat. Moottoriradalla otan ajokista sitten kaiken irti (mitä uskallan). Parantaa kummasti ajokin käsittelytaitoja kun luukuttaa parina päivänä kesässä: kiihdyttää, jarruttaa ja ajaa mutkat niin lujaa kuin pystyy. Ääritilanteiden hallintataito paranee harppauksella ja äkkitilanteessa uskaltaa toimia oikein kun on jo kokeillut äärirajoja.

 

Niin, ja jos käy loma- tai työreissuilla esim. Saksassa, niin mitenkäs se rajoitin siellä otetaan pois päältä? (Autobahneilla suosituin nopeus näyttää toisaalta olevan 120-130 km/h.)

 

sasu

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Minä en aja koskaan ylinopeutta yleisellä tiellä, koska sillä ei voita mitään, mutta riskit itselle ja muille kasvavat.

 

Näin teen itsekin, koska tällainen ajotapa on taloudellisempi kuin jatkuva ylinopeutta ajaminen. Eikä 10-20 km/h ylinopeudella voita paljonkaan aikaa, koska tätä nopeutta ei yleensä päästä ajamaan tarpeeksi pitkään. Ylinopeutta pitäisi olla todella reilusti, ja sillä pitäisi pystyä ajamaan tarpeeksi kauan tasaisesti, jotta ajansäästö olisi jotenkin merkittävä. Onkin viisaampaa lähteä hieman aikaisemmin.

 

Minua ihmetyttää, miksi ihmisillä tuntuu aina olevan niin kauhea kiire liikenteessä. Minusta auto on vain kulkuväline, jolla pitää päästä turvallisesti ja joustavasti paikasta toiseen.

 

**maastoutuu poteroon**

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään