Maalinpoisto lentokoneesta

[Teemu Saarikko 0]

Usean soodapuhalluksia suorittavan firman mainoksessa esitetään myös, että voidaan poistaa myös lentokoneista maalit.

Varmasti ja hellästi se toimii, ja potentiaalinen maalinpoistaja voi katsella,  kun maali lentää pölynä ilmaan.

Lentokoneen valmistajalla ei varmaan ole siihen mitään sanomista, koska ohjeet, jos yleensä on, ovat kymmeniä vuosia vanhoja.

Mutta kysymys, niille joilla on kokemusta, miten varmistatte ennen maalaustyön aloittamista alumiinipinnan puhtaudesta. Ja miten suolat (Natrium) toimii, jos vielä jäämiä on. Onko mahdollista, että suola tunkeutuu rakenteisiin ja kaikkia ei ole mahdollista poistaa pesulla.

[Markku Hiedanpää 0]

Lentokoneen valmistajalla ei varmaan ole siihen mitään sanomista, koska ohjeet, jos yleensä on, ovat kymmeniä vuosia vanhoja.

 

On niillä sanomista, huoltajan pitää varmistaa tyyppihyväksymistodistuksen haltijalta saako soodapuhallusta käyttää ao. ilma-aluksen maalinpoistoon. Eli on noudatettava tyyppihyväksymistodistuksen haltijan antamia tai hyväksymiä ohjeita.

[Teemu Saarikko 0]

Niin , kun toimitaan oikein tällä hetkellä. Mutta silloin kun lentokone on valmistettu, ei soodapuhallusta ollut vielä keksitty. Ja moniko kysyy.

[Juha Lehtola 0]

miten varmistatte ennen maalaustyön aloittamista alumiinipinnan puhtaudesta.

 

Paras tapa poistaa soodajäämät on pesu kuumapainepesurilla ja normi putsaukset rasvanpoisto/tinneripesu vielä ennen maalausta. ^{lähde: Lapin Soodapuhallus}

 

http://lapinsoodapuhallus.blogspot.fi/2011/01/lentokoneen-soodapuhallus.html    hmmm... voikohan tuolla enää lentää

[Mikko Maliniemi 2]

hmmm... voikohan tuolla enää lentää

 

Mikä tuossa epäilyttää, etteikö voisi lentää?

 

 

Maalausasiaa ja soodapuhallusta on joskus taannoin käsitelty täällä: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,98250.0.html

 

 

Se, mitä olen nyt ymmärtänyt tuosta soodapuhalluksesta, niin se puhdistaminen maalauskuntoon ei ole välttämättä ihan niin läpihuutojuttu, kuin puhaltajat antavat ehkä ymmärtää. Tinneriä saa kuulemma käyttää aika reippaalla kädellä...

[Juha Lehtola 0]

Mikä tuossa epäilyttää, etteikö voisi lentää?

 

varmaan voikin, mutta itseäni alkoi hymyilyttämään että onkohan maalinpoisto suoritettu oikein vs. mahdollinen tyyppihyväksyntätodistuksen tms ohje, jos siis kyseiseen yksilöön on moista olemassakaan.... juu mahtavaa ajatuksen virtaa ja menee jo OT:ksi, joten ei tästä enempää

 

[Mikko Maliniemi 2]

varmaan voikin, mutta itseäni alkoi hymyilyttämään että onkohan maalinpoisto suoritettu oikein vs. mahdollinen tyyppihyväksyntätodistuksen tms ohje, jos siis kyseiseen yksilöön on moista olemassakaan.... juu mahtavaa ajatuksen virtaa ja menee jo OT:ksi, joten ei tästä enempää

 

No siis eihän se maalari tuota konetta ole purkanut, vaan varmastikin ihan oikea, tarvittavat kelpuutukset jne. omaava lentokonehuoltofirma. Ja varmasti kaikkien pykälien mukaisesti. Varmaan he myös siinä tapauksessa pitävät huolen ja valvovat, että varsinaisessa maalinpoistossakin on sitten noudatettu vaadittuja pykäliä. Näin ainakin voisi olettaa...

[Juha Lehtola 0]

ok

 

yksinkertaistettuna. huvittuneisuuteni ja siten hymähdykseni aikaisemmassa viestissä oli tarkoitettu vitsiksi (huom hymiö perässä)

[Sippo Nevalainen 8]

Kannattaa selvittää asia perinpohjin alan miehiltä , eikä soodapuhaltajilta. Erästä soodapuhallettua ja kaikkien oppien mukaan käsiteltyä konetta maalataan jo kolmatta kertaa kun maalit ei pysy pinnassa. Itse en moiseen alkaisi.

 

Sippo

[Markku Koivurova 87]

Vaikka pinnan saisikin puhdistettua soodajäämistä, mitenkähän mahtaa olla peltien saumojen suhteen? Sinne se kapillaarisesti imeytyy eikä millään lähde pois. Lopputuloksen näkee vasta vuosien kuluttua kun kone alkaa purkautumaan liitoksistaan. En käyttäisi minäkään menetelmää.

[Mikko Maliniemi 2]

yksinkertaistettuna. huvittuneisuuteni ja siten hymähdykseni aikaisemmassa viestissä oli tarkoitettu vitsiksi (huom hymiö perässä)

 

Joo, kyllä minä sen niin tulkitsinkin. Tosikko minäni nyt vaan aina välillä haluaa pohtia asioita ääneen

[Mikko Maliniemi 2]

Erästä soodapuhallettua ja kaikkien oppien mukaan käsiteltyä konetta maalataan jo kolmatta kertaa kun maalit ei pysy pinnassa.

 

Täällä vissiin kanssa maalailivat jotain pariin kertaan, mutta nyt ilmeisesti maali on pysynyt... Mutta taitaa olla tosiaan niin, että jäi viimeiseksi puhalletuksi koneeksi myös täällä...

[Teemu Saarikko 0]

Niin, ovat ihan Natriumia löytäneet maalin alta, mutta yleensä kolmas kerta toden sanoo.

[Jukka Hälinen 0]

Täällä työmaalla (Patria) kävi joku soodapuhallusfirma kauppaamassa palveluaan. Tuolloin hitsaajamme teetti kokeen puhalluksen vaikutuksesta ohueen alumiinilevyyn.

Hän piirsi n. 60x60 cm:n kokoisen 0,8 mm:n alumiinilevyn sisään ympyrän, jonka sisältä poistettiin maali soodapuhalluksella. Tuo puhallettu alue venyi välittömästi kuopalle, eli menetelmässä on riskinä paitsi soodan tunkeutuminen/jääminen niitatun rakenteen saumoihin, myös ohuiden levyrakenteiden venyminen.

[Tatu Koiranen 516]

Täällä työmaalla (Patria) kävi joku soodapuhallusfirma kauppaamassa palveluaan. Tuolloin hitsaajamme teetti kokeen puhalluksen vaikutuksesta ohueen alumiinilevyyn.

Hän piirsi n. 60x60 cm:n kokoisen 0,8 mm:n alumiinilevyn sisään ympyrän, jonka sisältä poistettiin maali soodapuhalluksella. Tuo puhallettu alue venyi välittömästi kuopalle, eli menetelmässä on riskinä paitsi soodan tunkeutuminen/jääminen niitatun rakenteen saumoihin, myös ohuiden levyrakenteiden venyminen.

 

Mitattiinko levyä muuten? Tuli vaan mieleen, että muokkauslujittuisiko se myös tuollaisesta puhalluksesta?

[Jukka Hälinen 0]

Ei mitattu muilla tavoin. Rane oli päättänyt, että ei suosittele menetelmää lentokoneisiin ja homma ei edennyt sen syvällisemmäksi.

[Sippo Nevalainen 8]

Elikkä loppupäätelmä lienee. Mikäli sinulla on ylimääräistä rahaa ja haluat päästä koneestasi eroon niin eikun soodapuhaltamaan. Lasku jää sinulle, soodapuhaltaja ottaa potista omansa ja korvausvelvollisuutta vääristä menetelmistä ei ole, sinähän sen puhalluksen halusit.

Parasta hankkia se Nitromors tai Ardrox purkki ja aloitta sottainen savotta.

 

Sippo

[Markku Hiedanpää 0]

EASA ilma-alusten omistajat ja huoltajat lukekaa Trafin sivu: http://www.yksityisilmailu.fi/huoltotoiminta/easa_-ilma-alukset

[Teemu Saarikko 0]

Hyvä ja opettavainen keskustelu tästä syntyi, ikävää vain kun pitää toisten virheistä oppia. Ennen kuin otetaan ohjeet pöydälle.

[Sami Mäntyharju 6]

Hyvä ja opettavainen keskustelu tästä syntyi, ikävää vain kun pitää toisten virheistä oppia. Ennen kuin otetaan ohjeet pöydälle.

 

Samaa mieltä, ainakin minulle tuli uutena asiana se että maalinpoisto alumiinilentsikasta ei olekaan niin yksinkertainen juttu kuin olin kuvitellut.