Juha Paulavuo

Myanmarista löytynyt maan alta 20 Spitfireä kuljetuslaatikoissaan?

79 viestiä aiheessa

Englannin pääministeri David Cameron on sopinut Myanmarin presidentin Thein Seinin kanssa siitä, että etsijät voivat aloittaa kaivaukset maahan haudattujen Spitfirejen löytämiseksi. Ne piilotettiin 1945 toisen maailmansodan sekavissa loppuvaiheissa. Englantilainen ilmailuharrastajaryhmä on vakuuttunut, että he ovat paikallistaneet hävittäjät vuosia jatkuneiden etsintöjen jälkeen. Supermarine Spitfire PR.XI -tiedustelukoneet ilmeisesti kuuluivat RAF:n 681 Squadronille, joka operoi mm. Intiassa. Sen uudet koneet toimitettiin kuljetuslaatikoissa siivet irrotettuina RAF Mingaladonin kentälle Burmaan (nykyisin Myanmar). Sodan lopun häämöttäessä Spitfirejä ei alettu edes kasaamaan. Atomipommin pudottamiseen oli vain kaksi viikkoa.

 

Syrjäiselle kentälle suurella vaivalla rahdattuja Spitfire-potkurikoneita ei ilmeisesti kannattanut kuljettaa takaisin Englantiin. Silti niitä ei haluttu jättää muidenkaan käyttöön. Britannian Kaakkois-Aasian joukkojen komentajan lordi Louis Mountbattenin määräyksestä kuljetuslaatikot haudattiin maahan kotiuttamisen häämöttäessä. Ehkä ajateltiin, että ne voidaan pian kaivaa uudelleen esiin. Spitfiret kuitenkin unohdettiin. RAF Mingaladon on nykyisin Myanmarin pääkaupungin Yangoonin (Rangon) kansainvälinen lentokenttä. Pääministeri Cameronin maan presidentin kanssa saavuttama yhteisymmärrys ilmeisesti tarkoittaa siitä, että Spitfiret saadaan kaivaa esiin - mikäli ne todella ovat paikallistetulla alueella.

 

lentoposti

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Rauta ruostuu, alumiini taitaa kestää paremmin (pinnalle syntyvän oksidisuojan takia). Koska koneissa lienee paljon myös rautaisia osia (moottorit esimerkiksi), ikkunapleksit himmenevät, jne..., ovat nuo todennäköisesti korkeintaan museokamaa (puleerataan päältä kauniiksi). Lentäviä niistä tuskin saa ihan helposti.

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Siis, Englannissahan koneet tehdään lentokuntoiseksi, jos "hylystä" löytyy vain kannuspyörä ja ID-laatta, ne rakennetaan uusiksi. Se on pelin henki siellä ja Jenkeissä.  ;)

 

 

Eipä liene oikein muuta mahdollisuutta jos noista lentävää meinaa, nääs kun Spitfiren niitit olivat/ovat magnesiumia joka tuppaa reagoimaan ajan kanssa ikävästi alumiinin kanssa. Pitää jokseenkin joka ainoa noista porata irti ja niitata uudelleen.

 

Ei silti etteikö niin voisi tehdä ja olisi tehtykin.... pikkasen vaan hidastaa hommaa ja kasvattaa kustannuksia  8)

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Eipä liene oikein muuta mahdollisuutta jos noista lentävää meinaa, nääs kun Spitfiren niitit olivat/ovat magnesiumia joka tuppaa reagoimaan ajan kanssa ikävästi alumiinin kanssa.

 

Ei silti etteikö niin voisi tehdä ja olisi tehtykin....

 

Jos noin on, niin eikö silloin loogisesti ajateltuna jokaisen (lentävän) yksilön kohdalla ole jouduttu tekemään niin?  :P

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Miten säilyisi auto tai Spitfire Saharassa kuljetuslaatikossa hiekkaan kaivettuna ? Norjassa vuonoon uponneiden JU-52 koneiden moottorit taisivat käynnistyä huuhtelun ja putsauksen jäljiltä, vai muistinko taas väärin....Eli ei aika vaan säilytyspaikka. Maahan, pohjavedenpinnan alapuolelle kaivettuihin aarteisiin, taitaa tuo vesi päästä tekemään tekosensa.

 

Hannu

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Merivesi ei ainakaan ole se paras säilytyspaikka. Sotavuotena 1943 Oiva Tuominen joutui tekemään pakkolaskun mereen MT-212:lla. Kone nostettiin, mutta merivesi oli jo tehnyt tehtävänsä. Kone meni poistoon. Tarkemmin tapahtumasta: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php?FSNSESS=93h41tluk50jfq2j8fihde9sk1&topic=72775.10

 

Pekka

 

Edit: Sen sijaan suolattomassa ja vähähappisessa vedessä (mudassa) esimerkiksi tämä Pekurin BW-372 oli säilynyt yli 60 vuotta varsin hyvin. Samoin Liperin Rauanlahdessa (makea vesi ja savi eli hapeton tila ilman elektrolyyttejä) suunnilleen saman ajan maanneet JK-254:n kutakuinkin ehjänä säilyneet osat olivat puhdistuksen jälkeen varsin hyväkuntoisia (ei esimerkiksi lainkaan syöpymiä edes teräsosissa kuten aseet). Jopa lentäjien henkilökohtaisia esineitä oli helposti tunnistettavissa.

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jos noin on, niin eikö silloin loogisesti ajateltuna jokaisen (lentävän) yksilön kohdalla ole jouduttu tekemään niin?  :P

 

No kun vähän niinkuin muistelisin että näin on tehty. Kuulemma varsinkin noiden "portinvartijoiden" kanssa mitkä on korvattu lasikuitumalleilla olisi ollut suorastaan välttämätöntä.  8)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Miten säilyisi auto tai Spitfire Saharassa kuljetuslaatikossa hiekkaan kaivettuna ? Norjassa vuonoon uponneiden JU-52 koneiden moottorit taisivat käynnistyä huuhtelun ja putsauksen jäljiltä, vai muistinko taas väärin....Eli ei aika vaan säilytyspaikka. Maahan, pohjavedenpinnan alapuolelle kaivettuihin aarteisiin, taitaa tuo vesi päästä tekemään tekosensa.

 

Hannu

 

Lontoossa Imperial War Museumissa on nähtävillä hauska liittoutuneiden toisen maailmansodan aikainen kuorma-auto, joka on haettu Afrikasta autiomaasta muistaakseni -80-luvulla. Auto oli säilynyt erittäin hyvin kuivassa ilmastossa osin hiekkaan hautautuneena - tietenkin "hiekkapuhallettuna"  ;D Kuvakin on jossain, koitan kaivaa esiin.

 

Museossa on myös sotien lentokoneita jokunen näytillä, lentävästä kalustosta myös V-1 ja V-2 ohjukset, Lontoo oli naapurin päämaaleja. Käydessämme museossa tapasimme pihamaalla vanhan herran ulkoiluttamassa koiraa museon puistossa, ja hänpä intoutui kertomaan kuin natsien raketteja sateli Lontooseen toisen maailmansodan loppupuolella. Ammatiltaan hän  oli ollut torikauppias (lapsi tuolloin) ja ilmahälytysten aikaan menivät metroon piiloon saksalaisten ohjuksia ja pommituksia.  Kuuntelimme mielenkiintoista sotahistoriaa silminnäkijän kertomana laitteista, joita juuri olimme nähneet museossa, tarinat kruunasivat vierailun.

 

-Eero

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Lontoossa Imperial War Museumissa on nähtävillä hauska liittoutuneiden toisen maailmansodan aikainen kuorma-auto, joka on haettu Afrikasta autiomaasta muistaakseni -80-luvulla. Auto oli säilynyt erittäin hyvin kuivassa ilmastossa osin hiekkaan hautautuneena - tietenkin "hiekkapuhallettuna"  ;D Kuvakin on jossain, koitan kaivaa esiin.

 

Tässäpä tämä automobiili. Taitaa olla vimonen vuosi aika katsastaa tämä museo, kun pistävät paikan remontiin muutamaksi vuodeksi, ja kalusto hajaantuu eri museoihin. Tuskin tulevat lentsikat ja autot takaisin. Keskittyvät imperiumin wanhemman ajanjakson esittelyyn vuonna 202?, kun museo taas avataan yleisölle Lambethin maastossa.  ;)

 

desert_car.jpg.9b95992a2393e930c2ef536f4286980c.jpg

 

Burman Spitfire-rintamalla oudon hiljaista...?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Taistelu koneiden omistuksesta on jo käynnissä. Englantilainen bisnesmies Steven Boultbee Brooks yrittää omia koneet itselleen koneet paikallistaneen David Cundallin nenän edestä. Brooksilla on ennestään 2-paikkainen Spitfire.

 

The long-lost planes were discovered after a $200,000 quest by aviation enthusiast David Cundall. British prime minister David Cameron sent a business delegation to Burma after the planes in late April -- and he brought along wealthy real estate developer Steven Boultbee Brooks instead of him.

 

"Mr. Brooks wants all rights handed over to him, including media rights, and if there's any money (left) over he says he might pay me something. It's appalling," Cundall told the Independent.

divers

 

The 62-year-old Cundall claims he was pressured into abandoning his claim to the 67-year-old fighters by Brooks, a British version of Donald Trump who presented him with a "memorandum of understanding" that took control of his overseas activities.

 

http://news.discovery.com/history/world-war-spitfire-britian-found-burma-plane-120502.html

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Englantilainen bisnesmies Steven Boultbee Brooks yrittää omia koneet itselleen koneet paikallistaneen David Cundallin nenän edestä.

 

Hmmm, miten tuo ei kuulosta ihan vieraalta... >:(

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Brittejä ei PyllyWaltterit kiinnosta...vaikka BW aikansa makasi Irlannissa, jossa se taidettiin vaihtaa neljään P-3 Orioniin jenkkien kanssa. Englantilaisia pisnesmiehiä kiinnosta vain Spitit ja Hurricanet. Niillä tehdään rahaa saarivaltakunnassa. ;)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Nostetaanpa Burman Spitit taas framille. Tämän elokuun puolessa välissä olleen Birmingham Mailin uutisen mukaan 36 kappaletta Mk XIV-konetta olisi jo marraskuussa takaisin alkuperämaassaan...todella mielenkiintoiseksi vetää.

 

http://www.birminghammail.net/news/top-stories/2012/08/16/campaigners-set-to-win-return-of-36-castle-bromwich-made-spitfires-to-britain-97319-31631956/

 

Jukka

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Nostetaanpa Burman Spitit taas framille. Tämän elokuun puolessa välissä olleen Birmingham Mailin uutisen mukaan 36 kappaletta Mk XIV-konetta olisi jo marraskuussa takaisin alkuperämaassaan...todella mielenkiintoiseksi vetää.

 

http://www.birminghammail.net/news/top-stories/2012/08/16/campaigners-set-to-win-return-of-36-castle-bromwich-made-spitfires-to-britain-97319-31631956/

 

Jukka

 

Onpas tosiaan mielenkiintoisia. Ja jos ja kun nuo on kerta Castle Bromwichin koneita niin lienee mahdollista että osa niistä vois olla itsensä Alex Henshaw'n koelentämiä.....

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään