Maastolasku Hyvinkäällä (UL)

[Timo Hyvönen 66]

 

Kommentoijasta päätellen KILAn Ikarus

 

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Ultrakevyt+pienkone+teki+pakkolaskun+Hyvink%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4/1135268888355

 

Ai niin eikä tietenkään maastolasku vaan pakkolasku kun oli moottorikone.

[Erkki Pulkkinen 0]

Kommentoijasta päätellen KILAn Ikarus

 

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Ultrakevyt+pienkone+teki+pakkolaskun+Hyvink%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4/1135268888355

 

Ai niin eikä tietenkään maastolasku vaan pakkolasku kun oli moottorikone.

 

Varmaan loppu bensa, tuomitaan jo varalta nyt 

[Jari Ahonen 0]

Varmaan loppu bensa, tuomitaan jo varalta nyt 

 

Väärä mittatikku...

[Ari Simonen 8]

Väärä mittatikku...

Ikarus ei tarvitse mittatikkua,siinä on läpinäkyvä polttoainesäiliö jonka kylkeen on merkitty määräasteikko.

[Mikko Maliniemi 3]

Ikarus ei tarvitse mittatikkua,siinä on läpinäkyvä polttoainesäiliö jonka kylkeen on merkitty väärä asteikko.

 

                                    

[Jukka Siirilä 36]

Ikarus ei tarvitse mittatikkua,siinä on läpinäkyvä polttoainesäiliö jonka kylkeen on merkitty määräasteikko.

 

Oppilas ja opettaja katsoivat asteikkoa eri koneista?

[Peter Tähtinen 113]

Moottorin jakso tuli täyteen?

 

Peter

[Timo Hyvönen 66]

Matias puikoissa, ei hätää.

[Janne Karjanlahti 1]

Moottorin jakso tuli täyteen?

 

No se olisikin ensimäinen kerta Suomessa kyseisenmerkkisellä moottorilla. Tai onhan noita tullut alas huollossa tapahtuneiden kämmien vuoksi muutama. Ihan kyllä kiinnostaisi tietää että mikähän sille on tullut? Jollakin varmaan on ns. sisäpiirin tietoa varmasti jo asiasta...

 

-Janne

[Jari Ahonen 0]

No se olisikin ensimäinen kerta Suomessa kyseisenmerkkisellä moottorilla. Tai onhan noita tullut alas huollossa tapahtuneiden kämmien vuoksi muutama. Ihan kyllä kiinnostaisi tietää että mikähän sille on tullut? Jollakin varmaan on ns. sisäpiirin tietoa varmasti jo asiasta...

 

-Janne

 

Ns. sisäpiirin tietoa tulet varmaan saamaan tältä forumilta enemmän kuin olisit ikinä uskonut! Veikkaan että seuraavat kuusi sivua puidaan tätä tapausta, josko riittääkään...

 

Asiallinen kommentointi/tieto on aina paikallaan, mutta spekuloinnit ja kommentit tyyliin "Olis pitänyt tehdä xxxxx" ovat turhia.

 

Lopullinen syy saadaan varmaan aikanaan, kun viranomaiset ovat saaneet tutkimuksensa päätökseen.

 

 

[Mikko Maliniemi 3]

Ns. sisäpiirin tietoa tulet varmaan saamaan tältä forumilta enemmän kuin olisit ikinä uskonut! Veikkaan että seuraavat kuusi sivua puidaan tätä tapausta, josko riittääkään...

 

Joo ja toiset kuusi sivua toiset jeesustelee, että ei saisi spekuloida ja kommentoida ja miettiä. Hohhoijjaa, joka kerta sama juttu... Hemmetti, sitä vartenhan nämä palstat on, että täällä saa ihmiset keskustella ja väitellä jne. muiden samoista asioista kiinnostuneiden kanssa. Sama kait se, tapahtuuko se spekulointi yms. täällä, vai livenä jossain "korvessa"...

[Olle Sälgmark 2]

Ns. sisäpiirin tietoa tulet varmaan saamaan tältä forumilta enemmän kuin olisit ikinä uskonut! Veikkaan että seuraavat kuusi sivua puidaan tätä tapausta, josko riittääkään...

 

 

Johan sitä tietoo tuli,ei hätää,....

[Jari Ahonen 0]

Juuri niin! Olisit kuitenkin Mikko lainannut loputkin kommentistani, eli asioden puiminen järkevästi ja rakentavasti saattaisi jopa ehkäistä onnettomuuksia.

 

Keskustelu ei koskaan ole pahasta. Syyttely ei johda mihinkään, mutta terve kritiikki silloin kun sitä tarvitaan saattaa pelastaa ihmishenkiä.

[Janne Karjanlahti 1]

Ilmaisin itseni ehkä vähän vajavaisesti.

Lennän omistamani ja huoltamani Rotaxin perässä viikottain, joten ilman muuta konepellin alla tapahtuvat häiriötilat on enemmän kuin mielenkiintoisia. Siis ihan konkreettisemman syyn vuoksi kuin pelkän uteliaisuuden.

 

Tähän mennessä Suomessa tipahtaneissa koneissa on ollut aina joku "syy", yksikään Rotax 912 UL(S) ei käsittääkseni ole lopettanut ilmassa toimintaansa niin kauan kuin sekä huolto että käyttö on tapahtunut valmistajan ohjeita noudattaen. Saa perustellusti korjata jos olen väärässä.

 

Eli siis bensa loppu tai löysä öljyletkun klemmari tms.. olisi ainakin minulle "helpotus" eikä asian spekulointi tai syyttely siitä eteenpäin kiinnostaisi sen pidemmälle.

 

-Janne

[Mikko Maliniemi 3]

Olisit kuitenkin Mikko lainannut loputkin kommentistani

 

 

Ihan tarkoituksella pätkäisin Sain vain sillä lauseella hyvän aasinsillan etukäteen, ennenkuin kukaan ehtii oikeasti taas kerran yrittämään keskustelun torpeedoimista

[Ari Simonen 8]

Onkohan kilan miestä kielletty kommentoimasta...vai mistä tämä hiljaisuus..salamyhkäisyys..? Vieraillut foorumissa tänäänkin...

[Tauno Hermola 40]

Lopullinen syy saadaan varmaan aikanaan, kun viranomaiset ovat saaneet tutkimuksensa päätökseen.

 

Mahtaako OTKES tätä(kään) tutkia?

 

Myöskään seuraaville ilma-aluksille sattuneet onnettomuudet ja vakavat vaaratilanteet eivät enää ole tutkintavelvoitteen piirissä:

 

a) historialliset ilma-alukset

b) ilma-alukset, jotka on erityisesti suunniteltu tai muutettu tutkimus-, kokeilu- tai tieteellisiin tarkoituksiin ja jota valmistetaan rajoitettu määrä

c) ilma-alukset, joista vähintään 51 prosenttia on rakentanut harrasterakentaja tai harrasteyhdistys omiin tarkoituksiinsa ilman kaupallisia tavoitteita

d) ilma-alukset, joka ovat olleet asevoimien käytössä, lukuun ottamatta ilma-aluksia, joiden tyyppisuunnitteluvaatimukset virasto on hyväksynyt

e) ultrakevyet ilma-alukset

...

 

http://www.onnettomuustutkinta.fi/Etusivu/Ajankohtaista/1302672605421

 

Toki voi tutkia, uusi käytäntö taitaa olla vasta muotoutumassa.

 

Vai tarkoititko, että Trafi tutkii ja hutkii?

[Jaakko Kuusisto 2]

Matias puikoissa, ei hätää.

 

Matias kyllä hallitsee tilanteet kuin tilanteet

Matiaksella on, purjelentäjänä, suuri kokemus maastolaskuista.

[Lauri Kangas 1]

Matias kyllä hallitsee tilanteet kuin tilanteet

Matiaksella on, purjelentäjänä, suuri kokemus maastolaskuista.

 

Siltä se ilmasta käsin vähän näyttikin, oikein siististi oli kone istutettu kapean saran päähän vähän myötätuuliosaa kauempana kentän pohjoispuolella. Oltiin kentällä juuri vintturikurssilla kun kone tiedusteli paikannimiä hakujoukkoja varten.

[Juha Lampi 60]

Onkohan kilan miestä kielletty kommentoimasta...vai mistä tämä hiljaisuus..salamyhkäisyys..? Vieraillut foorumissa tänäänkin...

 

Ja mää vai?  Eiku terveisiä Pohojammaalta lehtitalkoista. Päinvastoin; kuulin tapauksesta eilen ja kävin luvatusti tänään katsomassa, mitä asiasta on tiedetty kertoa. Tähän mennessä olen kuullut seuraavaa:

• moottori sammui koululennolla Hyvinkäällä ja lennonopettaja teki kympin pakkolaskun pellolle
  
• kone kuljetettiin trailerilla Malmille ja lentokelpoisuusryhmän vastaava tutki sen tarkoin löytämättä mitään vikaa. Koekäytössä  mosa toimi moitteetta ja polttoaineröörit olivat auki
  
• kone ollut hiljattain starttikytkimen ja sytytyspyörän vaihdossa ja siirtyi nyt edustajalle jatkotutkimuksiin
  
• OTKES käynyt käsittääkseni paikalla ja Oikeaa Virallista tietoa varmaan kuuluu jossain vaiheessa
  

Enempää en vielä valitettavasti ole kuullut ja toki yllämainitussakin voi olla puutteita sekä väärinymmärryksiäni. Hämmentävintä toki on, että luotettavaksi osoittautunut sataheppainen ULS tuolla tavalla vain vaikenee kesken tehtävän. Kuten tuossa ylempänä tulikin mainituksi, hyvin monia (ml. minä) todella kiinnostaa saada selko syistä!

 

Tiedättekö muita vastaavanlaisia tapauksia? Kertokaa ihmeessä myös, jos Laurin tavoin näitte/kuulitte jotain sattuneesta

[Jari Ahonen 0]

 

 

.

 

Vai tarkoititko, että Trafi tutkii ja hutkii?

 

Eipä sen niin väliä kuka tutkii, kunhan ei hutki Kyllä nuo EU direktiivit jaksaa ihmetyttää...

[Erkki Pulkkinen 0]

sytytyspyörä

 

Mikäs toi on?

[Juha Lampi 60]

Se oli ns. suora sitaatti.  Haluaisiko joku arvata, mistä maasta moinen voisi olla peräisin: Tsekistä... vai kenties Puolasta

 

Joo, sori, kuten sanoin noista puutteista ja väärinymmärryksistä...

 

Katsoin muuten tänään uteliaisuuttani, että kone oli kyllä ihan kelvollisesti tankattukin.

[Tatu Koiranen 587]

Sytytyspyörä on ultran osa, joka saa käyttövoimansa laskutelineen renkailta kun ne lentoonlähdön yhteydessä pyörivät. Sytytyspyörässä on pyörivä massa (-> inertiaa) jolla moottorin tarvitsema sytysvirta tuotetaan. Tämä tekninen ratkaisu edellyttää läpilaskun suorittamista n. 3 tunnin lennon välein, jottei sytytyspyörä pysähdy. Lisävarusteena sytytyspyörä voidaan integroida päätelinepyörän vanteeseen, jolloin säästetään painoa, kun erillistä välitysmekanismia ei tarvita.

 

Vesikoneissa käytetään pyörän tilalla nk. sytytysratasta.

[Timo Hyvönen 66]

Sytytyspyörä on ultran osa, joka saa käyttövoimansa laskutelineen renkailta kun ne lentoonlähdön yhteydessä pyörivät. Sytytyspyörässä on pyörivä massa (-> inertiaa) jolla moottorin tarvitsema sytysvirta tuotetaan. Tämä tekninen ratkaisu edellyttää läpilaskun suorittamista n. 3 tunnin lennon välein, jottei sytytyspyörä pysähdy. Lisävarusteena sytytyspyörä voidaan integroida päätelinepyörän vanteeseen, jolloin säästetään painoa, kun erillistä välitysmekanismia ei tarvita.

 

Vesikoneissa käytetään pyörän tilalla nk. sytytysratasta.

 

ttt - tatu tietää totuuden.

 

http://tinyurl.com/3z54nb3 kertoo enemmän.

 

t. Timo