Boeingilla tapahtuu

[Guest Excalibur]

Tällainen uutinen pisti silmään, kun aamulla vilkuilin verkkouutisia: http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=45495

Saa nähdä, että miten vaikuttaa käytännössä vai vaikuttaako mitenkään.

[Guest stikkane]

Toivottavasti yhtiön johtamiseen tulee enemmän rohkeutta. Odottaisin ainakin 7E7-ohjelman lopullista hyväksymistä mahdollisimman pian. 717-sarjaan tarvitaan toinen malli, 717-300. Myöhemmin ehkä vielä 717-400.

 

Boeingin kannattaisi myös selvittää, voitaisiinko 747:ää kehittää niin, että sillä saataisiin napatuksi suuri osa A380-tilauksista. Yhtiö voisi lisäksi selvittää omat kilpailuedellytyksensä esim. Airbusiin verrattuna, eli saako Boeing liittovaltiolta samanlaisia tukiaisia kuin Airbus saa Ranskalta ja EU:lta. Presidentinvaalien alla mahdolliset ongelmat tässä suhteessa saataisiin ehkä korjatuiksi, jos asia tuotaisiin riittävän selkeästi esille.

 

Viimeaikainen ylivarovainen linja, jossa esim. 757:n valmistus lopetettiin heti, kun tilauksia ei vähään aikaan tule, johtaa ennen pitkää siihen, että ei ole mitään myytävääkään.

[Anssi Lisko 0]

Hmmm, ehkä vihdoinkin alkavat tehdä lentokoneita raudasta (tyyliin MD), eikä mistään kumimuoveista... Nuo Bojot tahtovat vähän olla MD:ihin verrattuina meinaan ilman liimaa kasattuja. Ja tällä siis viittasin siihen että kun johtajaksi tuli nyt ex-McDonnell Douglasin johtaja, ehkä hän alkaa taas vaalia oikeita arvoja lentokoneenvalmistuksessa.

 

Mun henk. koht. toiveet ois MD-11 valmistus takaisin, ja B717 säilyttäminen tuotannossa ainaski...

[Guest MD]

Mun henk. koht. toiveet ois MD-11 valmistus takaisin, ja B717 säilyttäminen tuotannossa ainaski...

 

Haaveillahan voi, mutta tosiasia kuulema on, että MD-11 "työkalut" millä kone tehtäisiin on tuhottu. Eli jotain valmistuksessa tärkeitä asioita on menty tuhoamaan..

[Kimmo Wjuga 1]

Toivottavasti yhtiön johtamiseen tulee enemmän rohkeutta. Odottaisin ainakin 7E7-ohjelman lopullista hyväksymistä mahdollisimman pian. 717-sarjaan tarvitaan toinen malli, 717-300. Myöhemmin ehkä vielä 717-400.

 

Boeingin kannattaisi myös selvittää, voitaisiinko 747:ää kehittää niin, että sillä saataisiin napatuksi suuri osa A380-tilauksista. Yhtiö voisi lisäksi selvittää omat kilpailuedellytyksensä esim. Airbusiin verrattuna, eli saako Boeing liittovaltiolta samanlaisia tukiaisia kuin Airbus saa Ranskalta ja EU:lta. Presidentinvaalien alla mahdolliset ongelmat tässä suhteessa saataisiin ehkä korjatuiksi, jos asia tuotaisiin riittävän selkeästi esille.

 

Viimeaikainen ylivarovainen linja, jossa esim. 757:n valmistus lopetettiin heti, kun tilauksia ei vähään aikaan tule, johtaa ennen pitkää siihen, että ei ole mitään myytävääkään.

 

Eivätköhän ole kuule kaiken tämänkin jo miettineet...

[Guest Rikuuho]

 

Viimeaikainen ylivarovainen linja, jossa esim. 757:n valmistus lopetettiin heti, kun tilauksia ei vähään aikaan tule, johtaa ennen pitkää siihen, että ei ole mitään myytävääkään.

 

Eiköhän ne jatka sitä heti kun kiinnostusta ilmenee. Ei se tarkota että lopullisesti se lopetetaan. Lepuutetaan vaan välillä kauppoja