Kalle Keihänen

MIT:ssa opetellaan sakkausta

8 viestiä aiheessa

MIT:n insinöörit pureutuvat nyt lentämisen yhteen perusilmiöön eli sakkaukseen, kuitenkin myönteisessä mielessä. He pyrkivat hyödyntämään lintujen luontaista taipumusta sakata siipensä laskeutuessaan, jotta pysähtyminen ja mm. langalle istuminen olisi mahdollista.

 

Tekniikka & Talous: Lentokone, joka laskeutuu langalle

 

Tätähän voisi tulevaisuuteen soveltaa sillä ettei tarvita enää kiitotietä laskeutumiseen vaan tiputetaan se kone hallitusti sakkaamalla siihen terminaalin edustalle ja rullataan sitten viimeiset 50 metriä putkelle.  Lentoonlähtö tosin pitäisi silloin myös suunnitella kokonaan uusiksi - yhdistelmänä kovaa ponnistavat laskutelineet ja moottoreissa niin paljon voimaa että pysyy ilmassa sakkaamatta...  :P

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tätähän voisi tulevaisuuteen soveltaa sillä ettei tarvita enää kiitotietä laskeutumiseen vaan tiputetaan se kone hallitusti sakkaamalla siihen terminaalin edustalle ja rullataan sitten viimeiset 50 metriä putkelle.  Lentoonlähtö tosin pitäisi silloin myös suunnitella kokonaan uusiksi - yhdistelmänä kovaa ponnistavat laskutelineet ja moottoreissa niin paljon voimaa että pysyy ilmassa sakkaamatta...   :P

 

Lentoonlähtöä varten voitaisi myös matkustamon istuimet varustaa tehokkaalla nosto/lasku-moottorilla, jotta niillä voitaisi auttaa hyppyä ilmaan laskutelineiden ponnistuksen aikana.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Heh joo.

 

Itse asiassa muuten kun tuota uutista tavaa, niin linkistä aukeavat MIT:n omat sivut tuovat hommaan aika paljon lisävalaistusta, jos vaan kolmas kotimainen luontuu lukumielessä. Mielenkiintoiset videot sakkauslaskeutumisesta ym.

 

Nykylentokoneilla tuo sakkauslasku ei kyllä onnistuisi. Siipien muoto ja etenkin pinta-ala ovat sellaisia ettei ainakaan matkustajasuihkaria kovin äkkiä laskeuduta sakkaamalla, koska se siiven sakkausnopeus on liian suuri pysähtymistä ajatellen. Jollain taitolentokoneella tai jopa Cessnalla kai voisi pienistä korkeuksista kokeilla (ja kilpailla?) kuka käyttää lyhimmin kiitotietä laskeutumiseen? Tuolla nopeus-sakkauskikkailullahan voisi päästä melko lyhkäisiinkin matkoihin?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Heh joo.

 

Itse asiassa muuten kun tuota uutista tavaa, niin linkistä aukeavat MIT:n omat sivut tuovat hommaan aika paljon lisävalaistusta, jos vaan kolmas kotimainen luontuu lukumielessä. Mielenkiintoiset videot sakkauslaskeutumisesta ym.

 

Nykylentokoneilla tuo sakkauslasku ei kyllä onnistuisi. Siipien muoto ja etenkin pinta-ala ovat sellaisia ettei ainakaan matkustajasuihkaria kovin äkkiä laskeuduta sakkaamalla, koska se siiven sakkausnopeus on liian suuri pysähtymistä ajatellen. Jollain taitolentokoneella tai jopa Cessnalla kai voisi pienistä korkeuksista kokeilla (ja kilpailla?) kuka käyttää lyhimmin kiitotietä laskeutumiseen? Tuolla nopeus-sakkauskikkailullahan voisi päästä melko lyhkäisiinkin matkoihin?

 

Onhan noista STOL koneiden "kyvyistä" kilpailtu pitkän aikaa. Tässä vähän esimerkkiä nopeasti youtubesta.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=sfeMLQNe57E

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

MIT:n insinöörit pureutuvat nyt lentämisen yhteen perusilmiöön eli sakkaukseen, kuitenkin myönteisessä mielessä. He pyrkivat hyödyntämään lintujen luontaista taipumusta sakata siipensä laskeutuessaan, jotta pysähtyminen ja mm. langalle istuminen olisi mahdollista.

 

Tästäpä tulikin mieleen, että onko tehty ainuttakaan onnistunutta siipiään räpyttelevää lentokonetta? ;D

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään