Lento-onnettomuus Intiassa

[Juha Paulavuo 21]

Eteläisessä Intiassa Mangaloren kaupungissa on sattunut vakava lento-onnettomuus. Ainakin 160 ihmisen pelätään kuolleen, kun Air Indian lentokone ajautui laskeutuessa ajoi laskeutuessaan kiitoradan ohi ja syttyi tuleen. Reutersin mukaan Intian viranomaiset ovat jo vahvistaneet 160 ihmisen kuolleen. AFP:n lainaama viranomainen sanoo kuulleensa tähän mennessä seitsemästä eloonjääneestä.

 

Viranomaiset kertoivat aiemmin, että koneessa oli 163 matkustajaa ja kuusihenkinen miehistö. Kone oli saapumassa Dubaista. Karnatakan osavaltion sisäministerin mukaan onnettomuuspaikka on kymmenen kilometrin päässä kiitoradalta.

 

yle

 

EDIT:

Lennon numero oli IX-892 ja konetyyppinä B738.

 

times of india

[Ilkka Mäkelä 1 186]

Kuvaketju täällä:

 

http://www.daylife.com/search/photos/1/grid?q=mangalore (2 sivua)

[Ilkka Mannikainen 774]

Lennon numero oli IX-892 ja konetyyppinä B738.

 

IX812 ja yhtiö on Air India Express.

[Vieras]

IX812 ja yhtiö on Air India Express.

 

Rekkari: VT-AXV

[Juha-Matti Hakala 1]

Ei auttanut ees Taj Mahal pyrstössä tuomaan onnea.

http://www.airliners.net/photo/Air-India-Express/Boeing-737-8HG/1326554/L/&sid=3a5ff22540c6284b05abbd12d5254d26

 

Onneksi ees joitain on jäänyt henkiin.

 

 

[Jani Viipuri 0]

Kuvaketju täällä:

 

http://www.daylife.com/search/photos/1/grid?q=mangalore (2 sivua)

 

Näyttäis olevan aikas paljon populaa koneen ympärillä...

[Jani Salo 10]

Melko karun näköisiä kuvat joissa palaneet ruumiit kiinni penkeissä romun keskellä

 

Jani

[Samu Rauhala 0]

Ei voi muuta sano kun todella valitettava tapaus jälleen kerran Miksi näitä onnettomuuksia nyt sattuu näin paljon? Onko kenelläkään tähän mitään en nyt sanois järkevää mutta jotain vastausta?

[Hannu Nurminen 0]

Kuvausten perusteella turmapaikka olisi tuossa B kohdassa rinteessä. Eräs eloonjäänyt kertoi päässeensä noille junanratiteille ja sitä kautta ihmisten ilmoille.

http://maps.google.com/maps?q=12.961389,74.89&ie=UTF8&ll=12.961389,74.89&spn=0.06198,0.110807&z=14

[Guest Jufernaut]

Ei auttanut ees Taj Mahal pyrstössä tuomaan onnea.

Taj Mahal on AXF:n pyrstössä:

 

Tuo taitaa olla Kolkatan Victoria Memorial

[Riku Hautamäki 0]

Melko karun näköisiä kuvat joissa palaneet ruumiit kiinni penkeissä romun keskellä

 

Älä muuta sano... Hyi prkl, että sapettaa kun joillekin käy noin  Jotenkin karua ajatella mitä tuolla koneessa istuvien mielessä on ehtinyt käydä ennen kuin pimenee.

 

[Juha-Matti Hakala 1]

Taj Mahal on AXF:n pyrstössä:

 

Tuo taitaa olla Kolkatan Victoria Memorial

 

Juu, sori. Tunnen noita bunkkereita aika huonosti. Näytti vain Mahalilta.

[Marko Pajunen 36]

Näyttäis olevan aikas paljon populaa koneen ympärillä...

 

Onnettomuustutkijan painajainen... sankoin joukoin ylimääräistä porukkaa 'auttamassa'.

[Teemu Kuikka 0]

Onko kenelläkään tähän mitään en nyt sanois järkevää mutta jotain vastausta?

 

Tässä sellainen ei järkevä vastaus, mutta menköön.

 

Oman kokemuksen mukaan ihmettelen ennemminkin miksei tuolla satu enemmän tällaisia. Tuo kokemus perustuu reiluun 8kk työskentelyyn Intialaisessa halpalentoyhtiössä jossa tuli mm. opsattua yli 300h.

[Juha Paulavuo 21]

Intian turmakoneen ohjaamon äänitallennin on löydetty. Tutkijat löysivät lauantaina sattuneen lento-onnettomuuden turmakoneen jäännöksistä äänitallentimen myöhään sunnuntaina. Sen sijaan koneen mustaa laatikkoa etsitään edelleen.

 

turun sanomat

[Heikki Rantasalo 0]

Kone oli ilmeisesti tekemässä ylösvetoa sen jälkeen, kun kosketus osui yli laskeutumisalueesta.  Koneesta puhkesi tällöin rengas, joka aiheutti kovan tärinän.  Kone ei siis jarruttanut missään vaiheessa, vaan jatkoi kiihdytystä.  Kiitoradan suoja-alue oli vain 90 metrin mittainen.

[Jaakko Männistö 248]

     Onneksi syykin on selviämässä,vaikkakin perin onnettomasti!  :'(  http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2010111712716447_ul.shtml

[Tumi Hämäläinen 711]

Jos kapteeni ei ole ihan täysillä mukana hommassa, niin eikö perämiehellä pitäisi olla valmiudet hoitaa kone alas turvallisesti yksinkin? Eikö perämies tarkkaile kapteenin toimia, vai eikö kokemus (tai mahdollisesti aika kun pitää hoitaa omat hommat) kertakaikkiaan riitä havaitsemaan poikkeavuuksia normaalista proseduurista?  ???

[Mikko Tuomi 387]

Jos kapteeni ei ole ihan täysillä mukana hommassa, niin eikö perämiehellä pitäisi olla valmiudet hoitaa kone alas turvallisesti yksinkin? Eikö perämies tarkkaile kapteenin toimia, vai eikö kokemus (tai mahdollisesti aika kun pitää hoitaa omat hommat) kertakaikkiaan riitä havaitsemaan poikkeavuuksia normaalista proseduurista?  ???

 

Monesti tuolla päin maailmaa kulttuuriin kuuluva ns. "hattukulma" pitää huolen, ettei tuollaista redundanssia miehistössä pääse syntymään.

 

[Tauno Hermola 108]

Onnettomuustutkintaraportti on valmistunut jo aikoja sitten, mutta laitetaan nyt kuitenkin linkki tähän ketjuun: http://dgca.nic.in/accident/reports/VT-AXV.pdf

[Jorma Kosonen 1 679]

Tekniikka ja Talous kirjoittaa Mangaloren onnettomuudesta.

Rodney

"Kiitotien päässä odotti jyrkkä pudotus, lennon 812 kapteeni ei kuunnellut perämiehen toistuvia kehotuksia – laskeutuminen kovaa ja korkealta päättyi tuhoon Intiassa 2010

Air India Expressin onnettomuus kertoo toimivan ohjaamoyhteistyön merkityksestä."

 

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/2b815ac0-ba9d-4f88-bcf0-9a10abdcf877?ref=newsletter:2862&utm_source=Teta_Aamukirje&utm_medium=email&utm_campaign=Teta_Aamukirje