Part M tutuksi (Ilmailu 4/2010)

[Ari Siltavuori 6]

Tässäkö tämä nyt sitten on?   

 

Jään kovasti odottamaan Ilmailun seuraavaa numeroa, jossa (toivottavasti) päästään jo hieman asian ytimeen sekä korjataan/selvennetään tässä ensimmäisessä osassa esitettyjä asioita.

 

Ensilukemalla harmaita hiuksia kasvattavat

-EASA ilma-aluksen määrittely. Entäs jos ei ole EASA-tyyppihyväksyntää (http://www.easa.eu.int/ws_prod/c/c_tc_aircraft.php), eikä kuulu Liite II:n listalle?

-pilot/owner-käsitteen määritys

-pilot/owner: huoltotyön kuittaus versus huoltotodisteen antaminen

-koko 66L/Trafi-lista osio vain sotkee ja saa aikaan lisäkysymyksiä

-ELA1. Onko C172B, jonka MTOW on alle 1000kg ELA1-lentokone. Esimerkki, joka voikin olla huono esimerkki. Entä jos MTOW:a on nostettu/laskettu maagisen rajan toiselle puolelle STC:llä.