Jaakko Kuusisto

Malmin Lentoasema elää, ikuisesti

2 202 viestiä aiheessa

Tuossa HU:n pääkirjoituksessa oli asia esitetty aika raflaavasti (rakennusliikkeiden näkökulmasta

 

Ja tässä koko Helsingin Uutisten pääkirjoitus. (Toivottavasti en syyllisty tekijänoikeusrikkomukseen. Onhan kyseessä ilmaisjakelulehti)

-------------------------------

Museovirasto tappaa kaupungin asuntopolitiikan

 

Mikä määrää suojelukohteiden arvon, jos niiden perusteet muuttuvat muutaman vuoden välein?

 

Viimeaikainen keskustelu valtiollisen Museoviraston ja Helsingin kaupungin välillä on kuvaavaa valtio-kuntapolitiikan osalta.

Lakisääteistä tehtäväänsä hoitava Museovirasto tekee työtään maan hallituksen alaisuudessa, mutta samalla se estää hallituksen Helsingille ja sen ympäryskunnille antaman tehtävän hoitaa asuntopolitiikkaa, eli riittävän tonttitarjonnan turvaamisen.

Museoviraston "torpparipolitiikan" mukaisesti uudisrakentamiselta estetään kaikki ne alueet. joilta löytyy jotakin rakentamisajankohdalle tyypillistä, ja siinä mielessä jälkipolville säilytettävää. Nykyisin se tarkoittaa, ettei mitään tietyssä paikassa tiettynä ajankohtana rakennuttua saa purkaa tai suunnitella sen tilalle uudisrakentamista.

Museoviraston linja on oikea, kun ja jos se turvaa jotakin ainutlaatuista rakentamis- ja toimintakulttuuria. Viimeaikainen linja ei aina kuitenkaan tue tätä tavoitetta. Suojelukohteiksi esitetään nykyisin lähes kaikkia alueita, joilta löytyy jokin - mikä tahansa - peruste säilytykselle.

Viimeaikaisista kohteista on ollut näkyvimmin esillä Malmin lentokenttä. Sen säilyttämiselle on perusteensa, mutta niiden muuttuminen tekee suojeluhankkeesta epävarman. Aiemmin viranomaiset harkitsivat suojeltaviksi ainoastaan kenttärakennukset, mutta eivät itse kentän toimintaa. Nyt taas tärkeintä on toiminnallisen kokonaisuuden suojeleminen!

Tuuliviiripolitiikan takia historialliset suojeluperusteet asettuvat kyseenalaisiksi. Mikä todellisuudessa määrää suojelukohteiden arvon, jos niiden perusteet muuttuvat valtiollisen Museoviraston tasolla muutaman vuoden välein?

Kysymys ei ole turha, sillä sen seurauksena saattaa muuttua Suomen tärkeimmän kaupunkialueen rakentamishistoria. Mikäli Malmin kentän aluetta - tai muitakaan Museoviraston suojelukohteiksi määrittämiä yleiskaavan rakennusalueita - ei päästä rakentamaan, maan hallituksen asettamat asuntoja kaupunkirakenteelliset tavoitteet saattavat jäädä haaveiksi. Ja ketä silloin syytetään: kaupungin vain valtion päättäjiä?

Helsinki ja sen ympäristö on Suomen kansantalouden merkittävin maa- ja

tonttialue. Se miten alueen käyttö mukautuu kansainvälistyvän talouden tarpeisiin on tärkeää kaikille suomalaisille, jopa lappilaisille.

Helsinki tarvitsee uusia rakentamisalueita. Ilman kasvualustaa eli uusia rakennuskohteita maan ainoa kansainväliset mitat täyttävä keskusalue alkaa kuihtua. Helsingin kaupunginhallinto valtuustoa myöten on hyväksynyt tämän tavoitteen yksimielisesti.

Valtiollinen Museovirasto haluaa kuitenkin tyrehdyttää eräiden keskeisten Helsingin alueiden kehittämisen. Jos sen perusteet kestävät maan hallituksessakin, olkoot ne silloin oikeat ja hyväksyttävät. Mutta samalla hallituksen on hyväksyttävä seuraukset: kaupunkirakenne hajoaa ja tarvitsee huomattavasti suurempia julkisia investointeja struktuuri- ja palveluverkoston ylläpitämiseksi kuin tiiviin kaupunkirakenteen oloissa.

Maksaako hallitus valtion varoista hajoavan kaupunkirakenteen kustannukset? Vai maksavatko helsinkiläiset nekin, vaikka asuvat tiiviisti kuten hallitus toivoo?

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Helsingin Uutisissa (siis ilmaislehdessä) oli sivulla 4 artikkeli "Museovirasto tappaa kaupingin asuntopolitiikan.

Väite siinä on että museovirasto olisi muutanut mielipiteensä (EDIT: joka mun mielestä ei ihan pitä paikaansa):

 

"Aiemmin viranomaiset harkitsivat suojeltaviksi ainoastaan kenttärakennukset, mutta eivät itse kentän toimintaa. Nyt taas tärkeintä on toiminnalisen kokonaisuuden suojeleminen! Tuliviiripolitiikan takia historialliset suojeluperusteet asettuvat kysenalaisiksi." (sitaati Helsingin Uutiset 27.11.2005).

 

Kannattaa lukea 30.11.2005 HU:sta Seppo Sipilän vastine kyseiseen pääkirjoitukseen. Se on otsikoitu Museovirastoko tuuliviiri?

(Lehti jaettiin meille tänä aamuna, miten lie muualla?)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kannattaa lukea 30.11.2005 HU:sta Seppo Sipilän vastine kyseiseen pääkirjoitukseen.

 

Ja tänään Seppo vastaa Hesarissa Pekka Korpiselle  :)

(Korpiselle vastasi myös Museoviraston Mikko Härö eilisen Hesarin Sunnuntaidebatissa. Lukekaa sekin kirjoitus)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ja tänään on Korjulan Matin vuoro vastata Hesarissa parille lentoasemarakennuksen "suojelijalle".

 

Todella miellyttävää luettavaa näin Itsenäisyyspäivän aamuna.  :)

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Malmin lentoaseman ystävät ry palkitsi 24.11. pitämässä

syyskokouksessaan Sten-Olof Niemisen pitkäjänteisestä ja pyyteettömästä

työstä Malmin lentoaseman puolesta. "Stenkku" on myös Suomen

ilmailumuseon aktiiveja ja tuttu näky museon vastaanottotiskillä. Hän on

jakanut väsymättömästi museovieraille tietoa Malmin kentästä sekä

vastannut mm. kentän yleisötilaisuuksien yhteydessä järjestetyistä

ilmailuhistoriallisista valokuvanäyttelyistä. Syyskokouksessa Niemiselle

luovutettiin Malmin lentoaseman ystävät ry:n kunniakirja numero 2.

 

Asia on noteerattu näköjään helsinkiläisessä Vartti-lehdessäkin, missä on Stenkun henkilöhaastattelu ja siinä sivussa asiaa myös Malmista

http://www.vartti.fi/static/kl/vartti/nakoislehti/2005/12/12/HB/index.html  sivu 3

 

Ja kansilehdelläkin kerrotaan totuus "Lentokentällä kannattaa viettää koko päivä"

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Moikka

 

Miten Malmin v2006 laskeutumismaksuihin tulisi suhtautua. Niillä hinnoilla meidän Grobi kiertää ko kentän kaukaa. Kuis muut :-\

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Moikka

 

Miten Malmin v2006 laskeutumismaksuihin tulisi suhtautua. Niillä hinnoilla meidän Grobi kiertää ko kentän kaukaa. Kuis muut :-\

 

Terve,

 

Vaikea asia...ikävän kalliilta näyttää meille malmilaisille koneenomistajillekin.

Toisaalta tekisi mieli jotenkin asiaa nostaa esiin ja huomauttaa, että tätä ei ihan varmaan loppuun saakka olla ajateltu, kun vähemmän ulkopaikkakuntalaisia käyttää jatkossa kenttää ja maksuja jää saamatta...oravanpyörä on valmis

 

Mutta: Malmin tilanteen takia (vaikka se hyvältä nyt näyttääkin) on ikävää nostaa tästä enemmän meteliä, koska vastustajat saavat siitä helposti uusia aseita tyyliin: "Malmi tuottaa tappiota, käyttäjät eivät suostu maksamaan enempää -> miksi heidän sitten pitäisi saada pitää kenttänsä?"

 

Asiahan ei ole noin mustavalkoinen tai yksioikoinen, mutta helposti tästä metelöinti kääntyy myös Malmia vastaan...en tosin tarkoita tällä, että pitäisi sellaisenaan nielaista kaikki hinnankorotukset. Kovaa peliä tämä on kaikinpuolin ja ymmärrän kyllä kentän pyrkimyksetkin...heillä on tiukka taloudellinen vääntö varmasti koko ajan menossa ja vielä edessä....ei nämä asiat heillekään helppoja varmasti ole.

 

t. tero

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Terve,

 

 

Mutta: Malmin tilanteen takia (vaikka se hyvältä nyt näyttääkin) on ikävää nostaa tästä enemmän meteliä, koska vastustajat saavat siitä helposti uusia aseita tyyliin: "Malmi tuottaa tappiota, käyttäjät eivät suostu maksamaan enempää -> miksi heidän sitten pitäisi saada pitää kenttänsä?"

 

Asiahan ei ole noin mustavalkoinen tai yksioikoinen, mutta helposti tästä metelöinti kääntyy myös Malmia vastaan...en tosin tarkoita tällä, että pitäisi sellaisenaan nielaista kaikki hinnankorotukset. t. tero

 

Moikka

 

Tuossa on kyllä pointti, mutta kyllä hintakin on kova. Meidän piti vaan lentää kevättalvella koululentoja Malmille, mutta mutta.

Kyllä te voisitte metelin nostaa, esim osoitteessa Ilmailutie 9 ;)

HS

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Moikka

 

Miten Malmin v2006 laskeutumismaksuihin tulisi suhtautua. Niillä hinnoilla meidän Grobi kiertää ko kentän kaukaa. Kuis muut :-\

 

Moi

En ole mikään taitaja näissä maksuissa mutta yritin verrata 2005 ja 2006, vierailevalle alle 1t koneelle.

Laskeutumismaksu säilyy (minimi 11€) mutta TN-maksu nousee 11,93€ -> 14,85€ eli yhteensä 22,93€ -> 25,85€.  ALV taitaa tulla  päälle. Parkkimaksua en laske (oletus alle 2h käynti). Toivottavasti laskelma meni oikein.

Kallistahan se on, joku 10€ voisi olla järkevä taso. Mutta onko korotus sinänsä sittenkään täysin sietämätön?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Moi

En ole mikään taitaja näissä maksuissa mutta yritin verrata 2005 ja 2006, vierailevalle alle 1t koneelle.

Laskeutumismaksu säilyy (minimi 11€) mutta TN-maksu nousee 11,93€ -> 14,85€ eli yhteensä 22,93€ -> 25,85€.  ALV taitaa tulla  päälle. Parkkimaksua en laske (oletus alle 2h käynti). Toivottavasti laskelma meni oikein.

Kallistahan se on, joku 10€ voisi olla järkevä taso. Mutta onko korotus sinänsä sittenkään täysin sietämätön?

 

Tere

Tuo kertamaksu lienee ainoa vaihtoehto satunnaiselle kävijälle. Mutta kyllä tulee korppukaffelle hintaa ;D. EFRY:n maan parhaat munkit (siis ne pullat, eikä tarj... niinku jo moni luuli) nousee suosioon.

Toisaalta v2005 2kk kausikortti sis. EFHF 129€, v2006 muistaakseni 256€ mikähän on korotus prosentteina. Muu Suomi näyttäis säilyneen ennallaan. Mutta ei mitään meteliä, koska aina saa pyytää (sano entinen kauppias)  :)

No ei meidän Grobi muutenkaan "sovi" Malmille, siipihän siellä särkyi, vaikka briefingin tytölle tulee ikävä; "ai se on niin mukava, ku se silläi ihanasti vaappuu"  ;)

HS

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ja välillä ihan toiseen aiheeseen:

 

Huomasiko kukaan eilisessä HBL:ssä Paavo Lipposen mielipidekirjoitusta.

Siinä olevista virheistä ja väärinkäsityksistä voisivat varmaan ruotsinkielen taitoiset laatia vastineita ja lähettää HBL:n mielipidetoimitukselle.  ;)

 

Oheisena ko. kirjoitus, jota pitäisi kommentoida:

-------------------------------------------------------------

MALMS FLYGPLATS

 

Käppar i hjulen

 

Boendeform och boendestandard är viktiga frågor för de flesta av oss. För att kunna konkurrera, med de övriga kommunerna i huvudstadsregionen behöver Helsingfors fler bostäder och bostadstyper, särskilt urbana småhus. Men det behövs tomtmark för att kunna bygga. Malms flygplats är planerad för bostäder, men med samtidig hänsyn till skyddet för de onekligen historiska anläggningar som finns där. Nu kräver emellertid Museiverket att hela flygplatsen skall skyddas. Hbl var inne på samma linje den 30 november när tidningen jämförde flygplatsen med Bromma flygplats i Stockholm som är K-märkt. Men jämförelsen blir helt fel i och med att den inte bygger på fakta som är relevanta för den övergripande utvecklingen.

Bromma hade i fjol 1258 200 passagerare, Malm 1489. Bromma betjänar merparten av inrikesflyget från Stockholm medan Malm utgör bas för hobbyflygare, utbildare, helikoptrar och försvarsmakten. Verksamheten på Malm är av sådan art att den inte nödvändigtvis behöver finnas mitt inne i Helsingfors. Hobbyflygningen på Malm och en önskan att skydda flygplatsen sätter käppar i hjulet för en balanserad utveckling av huvudstadsregionen med hjälp av bostadsbyggande. Helsingfors har inte råd att skydda en flygplats som används i strid med det ursprungliga ändamålet.

Landets regering förväntas hjälpa Helsingfors att finna en lösning på bostadsproblemen, inte stjälpa stadens försök att få tillgång till befintlig byggmark.

 

PAAVO LIPPONEN

riksdagens talman (sdp)

Helsingfors

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ja välillä ihan toiseen aiheeseen:

 

Huomasiko kukaan eilisessä HBL:ssä Paavo Lipposen mielipidekirjoitusta.

Siinä olevista virheistä ja väärinkäsityksistä voisivat varmaan ruotsinkielen taitoiset laatia vastineita ja lähettää HBL:n mielipidetoimitukselle.  ;)

 

Tässä niille, joiden toinen kotimainen ei käänny , vapaa suomennokseni (keskikoulu ruotsilla)

MALMIN LENTOKENTTÄ

 

Keppejä rattaanpyörään

 

Asumismuoto ja –standardi on tärkeitä kysymyksiä meille kaikille. Voidakseen kilpailla muiden kuntien kanssa pääkaupunkiseudulla, Helsinki tarvitsee enemmän asuntoja ja asuntotyyppejä, erityisesti urbaaneja pientaloja. Mutta tarvitaan tonttimaata, että niitä voisi rakentaa. Malmin lentokentälle on suunniteltu asuntoja, mutta samanaikaisesti huomioon ottaen suojelemalla siellä olevat kieltämättä historialliset rakennukset. Nyt kuitenkin vaatii Museovirasto, että koko lentokenttä pitäisi suojella. Hbl on ollut samalla linjalla 30 marraskuuta, kun  lehti vertasi lentokenttää Bromman lentoasemaan Tukholmassa, joka on julistettu kulttuurimuistomerkiksi. Mutta vertailu oli kokonaan väärin, koska se ei perustunut olennaisiin tosiasioihin kokonaisvaltaisessa kehittämisessä.

Brommaa käytti viime vuonna 1 258 200 matkustajaa, Malmia 1489. Bromma palvelee suurintaosaa Tukholman kotimaan lennoista, samalla kun Malmin perustana on harrastuslentäminen, koulutus, helikopteri ja puolustusvoimat. Malmin toiminta on sellaista, ettei sitä välttämättä tarvita Helsingissä.  Harrastuslentäminen Malmilla ja toive suojella  lentokenttä asettavat kapuloita tasapainotetun kehittämisen  rattaisiin  jolla autettaisiin pääkaupunkiseudun asuntorakentamista. Helsingillä ei ole keinoa suolella lentokenttää jota käytetään ristiriidassa alkuperäisestä tarkoituksestaan.

Maan hallitukselta odotetaan apua Helsingiltä asunto-ongelman ratkaisuun, ei kaupungin yrityksen kumoamista saada käyttömahdollisuutta olemassa olevaan rakennusmaahan.

 

PAAVO LIPPONEN

Eduskunnan puhemies (sdp)

Helsinki

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tässä niille, joiden toinen kotimainen ei käänny , vapaa suomennokseni (keskikoulu ruotsilla)

 

Ei ole ruotsi kovin vahva minullakaan, mutta otsikon kääntäisin silti hieman toisin:

Suomessa ei käytetä sanontaa "Keppejä rattaanpyörään" vaan heitetään "kapuloita rattaisiin" kun tahallaan jarrutetaan jonkun toisen pyrkimyksiä.  Siitähän Lipponen syyttää maan nykyistä hallitusta, museovirastoa ja ilmailun harrastajia.

::)

 

Edit: Ja tässä oma viritelmäni koko tekstistä:

Asumismuodot ja asumistaso ovat tärkeitä kysymyksiä useimmille meistä. Voidakseen kilpailla pääkaupunkiseudun muiden kuntien kanssa Helsinki tarvitsee lisää asuntoja ja asuntotyyppejä, erityisesti kaupunkipientaloja. Mutta rakentamiseen tarvitaan tonttimaata. Malmin lentokentälle on kaavoitettu (tai suunniteltu) pientaloja kuitenkin samalla huomioiden siellä olevien kiistämättä historiallisten rakennusten suojelutarve. Nyt Museovirasto kuitenkin vaatii koko lentokentän suojelua. HBL oli samoilla linjoilla 30.11. kun lehti vertasi lentokenttää Bromman kenttään Tukholmassa, joka myös on suojeltu Ruotsin museoviraston toimesta. Mutta vertailu ontuu pahasti siksi, ettei se perustu sellaisiin tosiasioihin joilla on merkitystä kokonaisvaltaiselle kehitykselle (tai suunnittelulle)

Brommassa oli viime vuonna 1258200 matkustajaa, Malmilla 1489. Bromma palvelee suurinta osaa Tukholman kotimaan lentoliikenteestä, kun taas Malmilla on vain harrastuslentäjien, lentokoulujen, helikopterien ja puolustusvoimien tukikohta. Toiminta Malmilla on sen tyyppistä, että sen ei välttämättä tarvitse olla keskellä Helsinkiä. Harrastusilmailu ja halu suojella lentokenttää heittää kapuloita niihin rattaisiin, joilla pyritään auttamaan pääkaupunkiseudun asuntotuotannon tasapainoista kehitystä. Helsingillä ei ole varaa suojella lentokenttää, jonka nykyinen käyttökin on ristiriidassa alkuperäisen käyttötarkoituksen kanssa.

Maan hallituksen odottaisi auttavan Helsinkiä löytämään ratkaisun asunto-ongelmaansa, eikä estävän kaupungin yrityksiä saada käyttöönsä siellä vielä vapaina olevia rakennusmaita.

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Huomasiko kukaan eilisessä HBL:ssä Paavo Lipposen mielipidekirjoitusta.

 

Ja huomasitteko tänään HBL:ssä kaksi hyvää vastinetta tuohon kirjoitukseen:

1. Bengt Hellsten Maarianhaminasta: "Malm är mer än ett museum" ja

2. Seppo Sipilä Espoosta: "Käppar i spekulanternas hjul"

:)

 

Edit: Näyttää muuten Lipponen pitävän omaa kirjoitustaan niin merkittävänä, että on pannut sen näkyviin myös omille nettisivuilleen http://www.paavolipponen.org/cgi-bin/puheet.php?key=293

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tänään oli Teron kommentit "Malm ett flygcenter i utveckling" Hufvudstadsbladetissa (Debatt, s. 18)

 

EDIT: ja Matti Korjulan kommentit ("Talmannen glömde något") - kiitos vihjeestä Terolle  :santa:

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tänään oli Teron kommentit "Malm ett flygcenter i utveckling" Hufvudstadsbladetissa (Debatt, s. 18)

 

Kirjoitukseni vieressä oli myös Matti Korjulan vastine niinikään Lipposen möläytyksiin.

 

t. tero

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Satuitteko muuten huomaamaan yhteyttä tämän päivän päivämäärällä ja yhteistoiminta-asiakirjan tekstillä:

http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=4255&lan=fi

------------------------

Valtio on valmis luopumaan Malmin lentokenttäalueen vuoteen 2034 ulottuvasta

maanvuokraoikeudestaan 1.1.2006 alkaen. Edellytyksenä on, että Helsingin

kaupunki kaavoittaa vapautuvat alueet pääosin asuntokäyttöön ja että valtio

ja Helsingin kaupunki sopivat korvauksesta, jonka Helsingin kaupunki suorittaa

vuokraoikeudesta luopumisesta, sekä laaditaan toteuttamiskelpoinen

suunnitelma Malmin kenttää korvaavista järjestelyistä mukaan lukien rajavartiolaitoksen

helikopteritukikohta.

------------------------

 

Jokainen päivä tästä eteenpäin on meidän kaikkien yhdessä saavuttama voitto.  :):santa:

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Hesarin verkkolehti on julkaissut uutisen, joka huhuista päätellen ilmestynee maanantain (9.1.) lehdessä:

 

http://www.helsinginsanomat.fi/uutiset/tuoreet/artikkeli/1135218258097

 

----

 

Santahaminan varuskunta ja Malmin kenttä halutaan säilyttää

 

Selvä enemmistö Helsingin, Espoon ja Vantaan asukkaista haluaa pitää Malmin lentokentän ja Santahaminan varuskunnan nykyisessä käytössään.

      Helsingin Sanomien teettämässä kyselytutkimuksessa 65 prosenttia vastanneista halusi säilyttää Malmin lentoaseman lentokenttänä. Santahaminan halusi säilyttää varuskuntana 67 prosenttia.

   

Noin neljännes Helsingin Sanomien kyselyyn vastanneista halusi rakentaa alueille asuntoja. Miehet olivat hiukan valmiimpia asuntorakentamiseen kuin naiset. Naisissa oli enemmän niitä, joilla ei ollut kantaa asiaan.

      Joulukuun puolivälissä tehdyssä tutkimuksessa kysyttiin tuhannelta pääkaupunkiseudun asukkaalta heidän suhtautumistaan Malmin lentokentän ja Santahaminan varuskuntasaaren ottamiseen asuinrakentamiseen.

   

Malmin lentoasemasta kysyttiin, pitäisikö lentokenttä ottaa asuntorakentamiseen edellyttäen, että lentoasemarakennukset säilytetään. Vaihtoehtona oli alueen säilyminen lentokenttänä kuten nyt.

      Kaikissa kaupungeissa selvä enemmistö oli lentokentän säilyttämisen puolella. Helsingin, Espoon ja Vantaan asukkaiden välillä ei ollut juuri eroja.

   

Santahaminasta kysyttiin, pitäisikö varuskunta ottaa asuntorakentamiskäyttöön vai pitäisikö alue säilyttää varuskuntana nykyiseen tapaan.

      Helsingin, Espoon ja Vantaan asukkaiden välillä ei ollut suuria eroja suhtautumisessa Santahaminaan. Selvä enemmistö kaikissa kaupungeissa säilyttäisi saaren varuskuntana.

 

---

 

 

SP- linkki artikkeliin lisätty

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ottakaapahan ystävät hyvät huomioon seikka, että lehtien uutiset ovat aivan samalla tavoin suojattuja kuin esim. a.netin kuvat. Siis niitä ei saa kopsata suoraan muualle. Linkittää saa tottakai ja myös referoida.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Hesarin verkkolehti on julkaissut uutisen, joka huhuista päätellen ilmestynee maanantain (9.1.) lehdessä:

 

http://www.helsinginsanomat.fi/uutiset/tuoreet/artikkeli/1135218258097

 

----

 

Santahaminan varuskunta ja Malmin kenttä halutaan säilyttää

 

Selvä enemmistö Helsingin, Espoon ja Vantaan asukkaista haluaa pitää Malmin lentokentän ja Santahaminan varuskunnan nykyisessä käytössään.

      Helsingin Sanomien teettämässä kyselytutkimuksessa 65 prosenttia vastanneista halusi säilyttää Malmin lentoaseman lentokenttänä. Santahaminan halusi säilyttää varuskuntana 67 prosenttia.     

 

Muistanette vielä edellisen tutkimuksen tuloksen

http://www.pelastamalmi.org/fi/luettavaa/gallup.html

 

Tällä kertaa on mielenkiintoista, että kysely on suoritettu myös Helsingin lähikunnissa. Ja että tulokset ovat samoja kunnasta riippumatta.

 

Huomisessa lehdessä on ehkä tarkempaa jaottelua kunnittain, sukupuolittain, ikäryhmittäin ja puoluekannoittain.

Tai varmasti siellä on ainakin enemmän tietoa kuin tässä alustavassa nettiuutisessa.

Eli aamulla postilaatikolle...  :P 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Eli aamulla postilaatikolle...  :P 

Tässä ilmeeni, kun avasin aamulla Hesarin.  :) ... ;)... :D... ;D... :laugh: Hienoa EFHF ja Santis !!!

Mistäs nyt HS:ssa tuulee? ::)

Tomittaja on huomannut, ettei "Kauppaneuvos Paukku"-politiikka enään pure Helsingissä.

Ei edes toimittajiin. 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään