Piperilta "uusi" kone LSA-luokkaan, PiperSport

[Mikko Maliniemi 3]

Piper on tänään julkistanut rupeavansa valmistamaan "uutta" LSA-luokan konetta. Koneen nimeksi on tullut PiperSport. Kone ei kuitenkaan ole varsinaisesti mikään uutuus, vaan Piper rupeaa valmistamaan lisenssillä Tsekkiläistä Czech Sport Aircraftin SportCruiser-konetta...

 

[ attachment removed / expired ]

 

EDIT: Piperin sivuilta: http://www.piper.com/home/pages/PiperSport.cfm

 

[Ilkka Mäkelä 310]

Piper lopetti yhteistyön tsekkiläisen valmistajan kanssa "bisnesfilosofian erimielisyyksien johdosta". Siis goodbye, PiperSport.

 

Wednesday, Piper Aircraft Inc., announced that it will no longer be marketing the PiperSport, citing "differences in business philosophies," with Czech Republic-based Czech Sport Aircraft (CSA), the aircraft's manufacturer. The two companies had worked together for roughly one year in an arrangement that had Piper brand a version of CZAW's SportCruiser as the PiperSport, for which Piper created a stand-alone distributor network. Piper now says its long-term interests are best served without ties to CSA. Dissolution of the arrangement had nothing to do with the aircraft, according to Piper. "The aircraft we were distributing is a good one."

 

- AvWeb

[Anders Åman 0]

Mutta kai nyt samaa konetta sentään vielä saa sitten eri nimellä? On kaunis kone ja jos hinta kohdallaan niin mä ainakin ostaisin. Siis sitten kun on rahaa vähän enemmän siis...

[Jyri Karhumäki 0]

Eiköhän se CSA:lla pysy edelleen tuotannossa nyt kun Piper on tuonut Sport Cruiserin kaikkien tietouteen. 

 

EDIT:

 

Piper newsletter

 

Avwebin spekulointia

With limited capital in a down market, why fool around with low-margin LSAs when you really need to be certifying a jet? The little airplanes are just a distraction.

[Tommi Kaukonen 4]

Juu, tiedotteen mukaan Piipperiä ei kiinnosta ultrakevyiden ja muiden, harrastelentäjien sydäntä lähellä olevien härpäkkeiden myynti ja markkinointi.

[Jyri Karhumäki 0]

Former PiperSport Dealers Rally

 

The 13 U.S. dealers quickly rallied to announce they would form a dealers' association that would continue to market and import the aircraft without Piper's backing.