Jari Vanhatupa

Vanhat Mopot, Mp:t ja Fillarit

459 viestiä aiheessa

Kyllä tää intternetti on ihmeellinen ;D  : http://farm4.static.flickr.com/3091/2606125268_ee40a8e19b_b.jpg

 

Enpä ole tuollaista IKUa ikuna nähnyt. Mulla oli sellainen appelsiininkokoinen, musta ja muovikuorinen. Kirkas plexilasi joka kierti kotelon reunaa. Kyllä siihen IKUnkin sai mielestäni erikokoisia rissoja, jotka tuota rengasta hankas. Ei se mittari voinut oikeaa näyttää rengaskoosta riippumatta yhdellä ja samalla rissalla.

 

Hannu

 

Entäs tämä?

http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2008/11/25/8143010478545402925orig.jpg

 

Tulipa mieleen, mistähän mahtaisi löytyä keskiratasta, jossa 5-sakarainen kuvio kuten Antin Hermeksessä ja Pohjolassa ylhäällä. Tietenkin kirpparit ovat yksi paikka, mutta tuleeko mieleen muita erityisiä?

 

 

Tuo tuli lähinnä mieleen:

http://www.vanhatvelot.org/keskustelu/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

 

Tuo on Huret tehtaan polkupyörän mittari, päätellen siitä kun lukemat loppuvat 40Km/h. Saman näköisiä mittareita käytettiin 80-luvulla myös Tunturi mopoissa, tosin niissä oli sitten eri nopeuslukemat. Huretin mittareita oli myös Tunturin kuntopyörissä ja malleja oli monenlaisia.

Tuossa mittarissa oli metallikuori ja siinä oli myös "aurinkolippa". Pyörittäjä oli etunavan yhteyteen asennettava, laadukas ja kevytmetallista valettu. Mittarinvaijeri oli usein selvästi tukevampaa tekoa kuin muilla valmistajilla.

Tuon mittarin "edeltäjä" oli kolmion muotoinen ja niitäkin käytettiin sekä polkupyörissä, että mopoissa. Laitan tuohon kuvalinkin vanhemmasta mallista: http://images.andale.com/f2/115/106/3561856/1097437782488_speedo_huret.jpg

 

Kun nyt noista mittareista tuli puhetta, niin otanpa kameran ja käyn verstaassa katsomassa

onko siellä mitään mielenkiintoista. Operaatio "Etsi mittari" käynnistyy... Hetkinen vaan . . . . . . . . . . . . . . . .  :P

 

. . . . . No niin . . . .

[ attachment removed / expired ]

Jotain siellä oli . . . . Tuommoinen kolmiomallinen pp.mittari . . . . Ikun pyöreä pp.mittari se oli jossain välissä myös tuon näköinen. Vanha rataspyörittimen osa, pari "naksumallin" matkamittaria toinen oli käyttämätön.

Sitten on tuo hihnavetoinen Huret. Se oli aikoinaan sellainen matkamittarien loistomalli jossa oli myös nollattava "trippi" Tuota mittaria käyttivät aikoinaan "tosiharrastajat"  kuten kilpapyöräilijät ja retkeilijät.

:)

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tuo on Huret tehtaan polkupyörän mittari, päätellen siitä kun lukemat loppuvat 40Km/h. Saman näköisiä mittareita käytettiin 80-luvulla myös Tunturi mopoissa, tosin niissä oli sitten eri nopeuslukemat. Huretin mittareita oli myös Tunturin kuntopyörissä ja malleja oli monenlaisia.

 

Solifer-mopoissa käytettiin myös vastaavia Huret-mittareita. Kaiketi jo 70-luvullakin. Jos ei ihan väärin muista, niissä on taulun alareunassa joko Soliferin tai Tunturin logo. Ja just tuommonen musta naksumatkamittari mun Helkama-pyörässä oli :)

 

Mutta eikö mistään löydy semmoisen originaalin IKU-mittarin kuvaa...

 

-A-

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Hankin muutama vuosi sitten tällaisen projektin...

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

Eli Jupiter Sport.

 

En ole tehnyt mopolle juuri mitään, nämä kuvat on viime kesältä. Tänään iski kuitenkin mopokuume  ;D, joten jos kesälomalla sitten...

Juha

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Hyvä lähtökohta sikäli, että tuo oli aikoinaan suhteellisen yleinen mopomalli ja nuo puuttuvat osat on varmaankin melko helppo siihen löytää.

Lampunkoppa,mottorin suojapellit ym. olivat samoja kuin kuin siinä pappamallissakin. Sashin moottorin kunnostaminenkin saattaa vielä olla varaosien suhteen mahdollista.

En tosin ole enään vuosiin seurannut varaosien markkinatilannetta mutta moottori on niin yleinen, että luulisi osia vielä olevan saatavana.

 

Minä nyt olen täällä joka välissä jotain selittämässä . . . . :-[ . . . . . mutta . . . .

 

Juuri tuollainen oli minun neljäs moponi . . . sen ostoa harkitsin aikoinaan tarkkaan ja  kävin sitä koeajamassa useita kertoja ennen ostopäätöstä! Tai kyllä minä olin sen päättänyt ostaa mutta tarvittavat rahat ei vielä olleet kasassa. Voi sitä huumaa kun sillä ajelin edestakaisin eräällä metsätiellä . . se kulki niin kovaa!

Sitten siitä meni pensahana rikki ja koeajot piti keskeyttää . . . ystäväni joka omisti mopon, kysyi minulta huolissaan: Ei kai tämä vaikuta mitenkään sinun ostopäätökseen?

Hän lupasi korjata hanan seuraavaksi päiväksi, jotta koeajot voisivat jatkua. Niinpä sitten hana oli korjattu plastic padingilla, kun tulin mopoa taas koeajamaan. Kaupat sitten syntyivät ja kaveripiirissä suosio oli taattu, sillä "Sasseja" oli muillakin kavereilla ja meidän porukoissa merkki oli hyvin suuressa suosiossa.

:)

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Hyvä lähtökohta sikäli, että tuo oli aikoinaan suhteellisen yleinen mopomalli ja nuo puuttuvat osat on varmaankin melko helppo siihen löytää.

Lampunkoppa,mottorin suojapellit ym. olivat samoja kuin kuin siinä pappamallissakin. Sashin moottorin kunnostaminenkin saattaa vielä olla varaosien suhteen mahdollista.

 

Jos olen oikein ymmärtänyt Sport-malli eroaa pappa-mallista vain suoran tankin osalta  ::). Itseasiassa kyseessähän on norjalainen Ögland-mopo, joita Jupiter kokosi Suomessa (oliko nämä Jupiter 50-malleja). Eikö kalliimmat Jupiter 219-mallit olleet jonkun muun merkkisiä... Täytyykin päivittää taas tietämys kunnolliselle tasolle  :P

 

Tuosta kuvasta puuttuu moottorisuojapellit, ne tulivat onneksi mopon mukana. Hankin heti mopon ostamisen jälkeen ehjät lokasuojat noiden raiskattujen tilalle, samassa läjässä tuli myös etu- ja takavalojen aihiot. Suurimmat puutteet on etulampun kotelo, ketjusuoja ja lähes kaikki sähkövermeet.  Yksi lampun kotelo minulla on, mutta se on niin karmeassa kunnossa, ettei sillä varmaan tee mitään.

 

Pitää alkaa miettiä mitä tuolle tekisi. Tuo maalaus minua vähän mietityttää, onko tuo alkuperäinen maalaus, vai onko mopo sudittu jossain vaiheessa uudelleen.

Juha

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tuo musta väri siinä näyttää vähän oudolta, muistelisin noiden olleen yleensä näitä puna/valkoisia:

http://kotisivu.dnainternet.net/jouhie/OGLAND_SPORT.bmp

 

Onhan tuo aikamoinen työmaa . . . mutta pikkuhiljaa . . . on sitä pahemmistakin tehty. Tai sitten ostat toisen samanlaisen ja rakentelet niistä yhden hienon. Minä aloitin aina mopon kunnostuksen pyöristä! Ne kun oli valmiina viimeisenpäälle hienoina, niin sitten oli pakko jatkaa eteenpäin.

:)

 

Edit: Linkkiin isompi kuva!

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tämmöttiä "haarhinkkeleitä" on kotomaamme mettät täynnä . Kyseinen lojuu ilmastonmuutoksen kourissa mökkimme "perämettässä"  :thmbdn: merkistä ei tietoa. Onko kenelläkään arvailua/ tietoa millä vuosikymmenellä  tuollaisia valkoisia "polkusimia" (nyt murenevaa ,"kumia"?) on pyörissä kaytetty?

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Risto

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tuosta kuvasta kun katsoo tuota pyöreämuotoista etuhaarukkaa ja litistettyä etupyörän kiinnityspistettä, sekä takapyörän kiinnityskohtaa ja istuinkannatinta, niin minun mielestä tuo on 50-luvulta tai vanhempi.

Mitä kaikkea tuolla metsässä voikaan olla? . . . Voi olla vaikka mitä!

Muuten eipä tuonikäisiin pyöriin paljon enään alkuperäisvaraosia kannata pyöräliikkeistä kysellä.

Esimerkiksi takanavan sisuskalut olivat noissa ikivanhoissa aivan jotain muuta kuin esim 60-lukuisissa. Ehkä noita "metsäfillareita" kannattaisi katsella sillä silmällä, että "saisikohan noista vielä jotain osia korjattua talteen"??

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tämähän oli mopo- ja fillarikeskustelu, mutta tuo takana oleva laite on MZ RT 125/3 vm. 1962, ostin sen raadon v. 2000 ja sain entisöinnin valmiiksi keväällä 2005. Se on museorekisterissä.

 

"Tämähän oli mopo- ja fillarikeskustelu" :D

Kaiken uhallakin ;D Lieneekö tässä kuvassa sama yksilö ?

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Risto

 

Edit: kuvasin tuon (Big Wheels Pieksämäki 16.7-2005 )

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

"Tämähän oli mopo- ja fillarikeskustelu" :D

Kaiken uhallakin ;D Lieneekö tässä kuvassa sama yksilö ?

 

Eikös nuo 125cc ole "mopoja" ainakin jos kuuntelee tosimiesten Mp-juttuja! ;D

 

Käyttäjäthän sen päättää minkälainen tästä ketjusta tulee . . . jos on tarvetta ottaa tähän vanhat museo MP:t mukaan niin ei kai siinä tarvitse kuin muuttaa ketjun nimi esim.

" Vanhat Mopot, MP:t ja Fillarit"   . . . .  No tuostahan voi aina keskustella.

 

Tuo MZ on kyllä uskomattoman hieno ja taitavasti entisöity! Täytyy hattua nostaa työn tekijälle, kuka lieneekin. Täyskoteloitu ketju oli aina yksi Mitsin valtteja. Katsokaapa tuota satulaa ja noita matkustajan tiloja sekä jalkatappien sijoitusta alas ja verratkaa nykypyöriin. Tuolla tyttöystävä viihtyisi varmaan pitemmänkin matkan.

Nopeusmittari taitaa ottaa käyttövoimansa takapyörästä. Nuo suoraan pyörän-napojen läpi tulevat pinnat olivat myös eräs Mz erikoisuus, niissä ei ole ollenkaan sitä mutkaa. Muistan kun 70-luvun lopussa ajelin uudella 100cc Kawasakilla, niin silloin tutustuin ja ihastuin senaikaiseen Mz mallistoon ja suunnittelin Kawan vaihtamista Mitsiin.

Vaikka 100cc Kawa oli kaikinpuolin hyvä vaativaankiin matka-ajoon, niin arvelin Mitsin olevan vielä parempi vaikka olikin hieman tehottomampi.

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Koska Jari ei totaaliseti kieltänyt, niin lisätään vielä yksi kuvaamani Pieksämäeltä vuotta myöhemmin(Big Wheels 15-16.7.2006)

Tosi Hienot MZ:tit :thmbup:

 

[ attachment removed / expired ]

 

Risto

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Komeita laitteita, tuollaisia olisi aikanaan saannut jopa laulamalla käytettynä.Riesana kun olivat  kauppiailla.

Varmaan vieläkin jossain ladontakaa löytyis.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Katos perhana, onhan se mun pärrä  :laugh:

Onhan tuo vähän mopo, vaikka onkin ylikokoon porattu, kuutioita taitaa olla jotain 133 ja tehoja n. 7hp  :P

Huiput taitaa olla jotain 90km/h luokkaa. Mukava ajella kuitenkin pikkuteillä.

Arkistosta löytyikin pari kuvaa BigWheels 05 -reissusta:

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

Sori jos menee offtopiciks

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Onneksi olkoon Antti! Hienon Mitsin omistat! Nyt sinulla on sitten myöskin huippuluokan valokuva siitä, kun Risto julkaisi tuon kuvansa. Siitä ei enään MP-kuva voi selkeämmäksi muuttua.

 

Tuolla aiemmin tulin maininneeksi siitä Solifer Caravelle lyhdystä . . . ja rupesin etsimään netistä siitä kuvaa. Eipä vaan löytynyt mutta sitten tänään kun olin autoa laittamassa niin tuli mieleeni, että kyllähän minulla nyt sellainen lyhty on jossakin ja rupesin penkomaan verstaan laatikoita.

Olihan siellä sellainen ja kaiken lisäksi vielä hyväkuntoinen, oli myös Soliferin dynamo joka pääsi samaan kuvaan ja tuollaisen vanhan kissansilmänkin tuohon laitoin mukaan poseeraamaan.

Olisikohan tuo Caravelle lyhty saanut nimensä, erään saman aikakauden lentokoneen mukaan.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Niin se isompi Iku mittari vielä . . . siitähän ei sitä kuvaa myöskään tuntunut löytyvän . . . mutta tuossa nyt olisi sellainenkin.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Niin se isompi Iku mittari vielä . . . siitähän ei sitä kuvaa myöskään tuntunut löytyvän . . . mutta tuossa nyt olisi sellainenkin.

 

Haa... Minulla oli pentuna varmaan kahdessa pyörässä tuollainen isompi Iku-mittari. Hyvällä tuurilla tuollaisen raato saattaisi löytyä jostakin...

Juha

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Niin se isompi Iku mittari vielä . . . siitähän ei sitä kuvaa myöskään tuntunut löytyvän . . . mutta tuossa nyt olisi sellainenkin.

 

Ihanaa! Tuli taas hyvä mieli :) Hassua, miten sitä vieläkin saattaa tuntea sormenpäissään virtuaalisesti, miltä tuo mittari tuntui, miten sen "lasia" saattoi kiertää ja irrottaa, ja miltä neulakin tuntui. Semmoinenhan piti tietty purkaakin myöhemmässä vaiheessa. Pakkohan se on mökkireissulla kaivaa potentiaaliset mestat läpi, josko mittari vielä olisi paikallaan. Tarvii varmaan laittaa ostoilmoitus johonkin. Tai jos, Juha, löydät moisen, tiedät mihin toimittaa...

 

Ja äärimmäisen hieno Solifer-lyhtykin!

 

-A-

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Joskus noin 10v sitten tuli pelastettua Terässiipi sport master 5 kaatopaikalta.

Tuli tuossa heivattua "ylimääräiset" osat mäkeen (vintille). nyt se näyttää modernilta ja siistiltä.

Toki tuota tuli koko päivä myös puunattua ja huollettua samalla. kyllähän tuolla polkee  :)

 

Olis vaan kiva tietää minkähän ikäinen pyörä tuo on.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tuo Spormaster on vuodelta 1982 ja sitä markkinoitiin aikoinaan "Pitkien matkojen harjoitus ja kuntoilupyöränä". Sitä sai ostaa 3,   5  ja 10 vaihteisina. Runkokorkeuksia miesten pyörässä oli valittavana kolmea eri kokoa 480, 580 ja 610mm. Sinun pyörä näyttäisi olevan 610mm. Ainoastaan 5-vaihteista sai sinisenä muut olivat hopean värisiä.

Tuo Shimanon Positron vaihteisto oli noihin aikohin suuri uutuus, siinä vivussa tuntui nyt ensikertaa sellaiset "pykälät" ja takavaihde keskitti automaattisesti ketjun ja rattaan samaan linjaan. Aiemmin 5-vaihteisissa piti hakea itse se "oikea" vivun asento, ettei vaihde "rohise". Vaihdevaijerikaan ei ollut enään vaijeri vaan ns. "pianolanka".

Hyväkuntoisen pyörän oli joku heittänyt kaatopaikalle . . . olet siitä näköjään ottanut lokarit, valosarjan  ja tavaratelineen pois . . . muuten vähän ajettu ja alkuperäisenä säilynyt ja saattaa olla jopa alkuperäiset renkaat alla? Tuota pyörää nimittäin myytiin juuri noilla heijastavalla sivuraidalla olevilla renkailla ja monta kertaa kävi niin, että kun renkaiden vaihto tuli eteen niin siihen valittiin joku halvempi rengas tilalle.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Minkä "merkkinen/valmistajan" oli tuo LUXUS"

, (puiset kädensijat) jonka kuvasin navetanperältä. Aikaaviepää hommaa tähänhätään ottaa ulos...On-nii-hikiki ;D

Varmaankin jostain XX-luvulta? Muistelen /tiedän, että siinä oli alkuperäis polkusimet sellaiset,(talvimalli) ettei sitä ainakaan pikkupoika voinut polkea paljas-jaloin kesällä /terävät "piikit......Sittemmin vaihdettu kumisiin :thmbup: enkä niitä alumiini-jalustimiä tähänhätään  löytänyt.

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

  Risto

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Risto onkin löytänyt todella iäkkään pyörävanhuksen . . . ikää tuolla taitaa olla jo semmoiset 70+ . . . . eli 30-luvun pyörä on kyseessä. Valmistaja on ollut nimeltään Suomen Polkupyörä ja Konetehdas O.Y , kotimaista laatutyötä siis. Muistelen, että joskus lapsena näin tuollaisen pyörän jossa oli puiset kädensijat.

Joissakin vanhoissa pyörissä oli jopa puiset vanteetkin. Sellaista en ole kyllä nähnyt muuta kuin museossa. Puisten pyöränvanteiden tekeminen saattaa olla jo täysin kadonnutta ammattitaitoa?

Noissa puisissa kädensijoissakin oli varmaan vaikka mitä "niksejä" ennenkuin ne ne olivat tukevasti polkupyörän sarvissa kiinni.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tuo Spormaster on vuodelta 1982 ja sitä markkinoitiin aikoinaan "Pitkien matkojen harjoitus ja kuntoilupyöränä". Sitä sai ostaa 3,   5  ja 10 vaihteisina. Runkokorkeuksia miesten pyörässä oli valittavana kolmea eri kokoa 480, 580 ja 610mm. Sinun pyörä näyttäisi olevan 610mm. Ainoastaan 5-vaihteista sai sinisenä muut olivat hopean värisiä.

Tuo Shimanon Positron vaihteisto oli noihin aikohin suuri uutuus, siinä vivussa tuntui nyt ensikertaa sellaiset "pykälät" ja takavaihde keskitti automaattisesti ketjun ja rattaan samaan linjaan. Aiemmin 5-vaihteisissa piti hakea itse se "oikea" vivun asento, ettei vaihde "rohise". Vaihdevaijerikaan ei ollut enään vaijeri vaan ns. "pianolanka".

Hyväkuntoisen pyörän oli joku heittänyt kaatopaikalle . . . olet siitä näköjään ottanut lokarit, valosarjan  ja tavaratelineen pois . . . muuten vähän ajettu ja alkuperäisenä säilynyt ja saattaa olla jopa alkuperäiset renkaat alla? Tuota pyörää nimittäin myytiin juuri noilla heijastavalla sivuraidalla olevilla renkailla ja monta kertaa kävi niin, että kun renkaiden vaihto tuli eteen niin siihen valittiin joku halvempi rengas tilalle.

 

Olet kyllä aikas haka kertoon näistä ! =)

Tarvi käydä koittamaan tuota vaihtestoa oikein ajatuksen kanssa ja kyllä siinä pykälät on.

Karsitut osat olivat sen verta karmeita joten otin ne pois, mutta talteen kuitenkin.

Renkaat on varmaankin alkuperäiset (Nokia Rollspeed), parista kohtaa irvistää aikas pahasti, tarvii viikolla ostaa uudet gummit alle että uskaltaa tehdä pidempää reissua.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jos jotain mopoa haluaisin entisöidä, niin tämän mallista. Jos en ihan väärässä ole, tämä Solifer Speed taitaa olla aika lähellä omaa vuosikertaani eli 1958. Osatkin ovat kivasti tallessa. Oma Solifer Speedini oli vuosikertaa 1974. Moni forumilaisistakin on varmaan tämän vanhemman Speedin nähnyt livenä..mutta missä ?

 

Hannu

 

PS. Toisaalta...jos osat on tallella niin voisihan sitä ajella tällaisenakin. Eipä tuo nyt paljoa kaipaa muuta kuin 2T bensaa tankkiin ja ilmaa renkaisiin.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään