Suomalaiset FAI ennätykset

[Jukka Takamaa 0]

Huomasin, että Suokkaan Akilla on edelleen ennätyksiä voimassa;

 

http://records.fai.org/pilot.asp?from=r&id=5993

 

Heinosen Keltiäisen lisäksi, mitä muita ilmailuennätyksiä meillä on ollut ?

[Jukka Takamaa 0]

Juhani Heinosen Keltiäinen wikin mukaan; http://fi.wikipedia.org/wiki/Heinonen_HK-1_Kelti%C3%A4inen

[Jukka Takamaa 0]

Sub-class C-1c (Landplanes: take off weight 1000 to 1750 kg)

Group 1 : internal combustion engine

 

Speed over a recognised course : 35.64 km/h

 

Date of flight: 06/08/1984

Pilot: Aki SUOKAS (Finland)

Crew: Heimo NIEMINEN

Course/place: Helsinki (Finland) - Odense (Denmark)

 

Aircraft: Valmet L-70

Registered 'OH - VAA'

 

Tuota mietin että jos koneella on vaikka keskinopeus 250 km/t ja myötätuuli...niin eikö teoriassa tuo voitaisi yhteisellä ponnistelulla jopa rikkoa seuraavan 4 vuoden aikana ( vaikka Redigolla; http://fi.wikipedia.org/wiki/Valmet_L-90_Redigo ) ?

 

http://fi.wikipedia.org/wiki/Valmet_L-70_Vinka

 

 

Valmet L-70 Vinka:

 

pituus 7,5 m

siipien kärkiväli 9,6 m

paino (tyhjä) 792 kg

paino (suurin) 1250 kg

moottorin teho 200 hv

huippunoeus 240 km/h

toimintamatka 840 km

lakikorkeus 3000 m

 

Ennätyskone; http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Valmet_L-70_Miltrainer.jpg

 

Matka Helsinki Odense on 1010 km ( eli juuri hieman yli Vinkan ja Redigon toimintamatkan ).

 

http://www.timeanddate.com/worldclock/distances.html?n=1406

 

Matka on kutakuinkin sama kuin H:ki Ivalo ( vois treenata tuolla pätkällä ).

 

 

[Osmo Jalovaara 186]

 

Ehkä ylivoimaisin suomalaisten FAI ennätyksistä on Sandy Pimenoffin 40 vuoden kausi FAI:n lennokkikomission (CIAM) puheenjohtajana 1967-2007. Ennätyksen ylivoimaisuutta kuvastaa se, että lähinnä seuraavien puheenjohtajien kaudet ovat olleet pisimmillään noin puolet Sandyn kaudesta.

[Jukka Takamaa 0]

Aarne Ellilä kuoli hiljattain ja muistokirjoituksessa mainittiin vain sivulauseessa hänen myös harrastaneet lennokkeja ( hänhän oli Suomen kaikkien aikojen menestynein lennokki-ilmailija ...ylivoimaisesti ).

 

http://www.virtualpilots.fi/feature/artikkelit/kunniakas_hakaristimme/

 

http://www.fai.org/aeromodelling/f1/wakefield/1950

 

Huimia muuten myös esimerkiksi R/C llidokkien ennarit; http://records.fai.org/models/current.asp?id=15

[Jukka Takamaa 0]

Suokkaan Akin Helsinki-Odense ennätys hieman kalpenee kun tietää, että samassa luokassa on kierretty maapallo yli 240 km/t nopeudella.

 

http://records.fai.org/general_aviation/current.asp?id1=19&id2=1

[Jukka Hälinen 1]

Voimassa olevia tai ei, mutta joukko suomalaisia laskuvarjohyppääjiä löytyy FAI:n ennätyslistoilta isojen hyppymuodostelmien ennätyksissä.

[Jukka Siirilä 80]

Sub-class C-1c (Landplanes: take off weight 1000 to 1750 kg)

Group 1 : internal combustion engine

Tuota mietin että jos koneella on vaikka keskinopeus 250 km/t ja myötätuuli...niin eikö teoriassa tuo voitaisi yhteisellä ponnistelulla jopa rikkoa seuraavan 4 vuoden aikana ( vaikka Redigolla; http://fi.wikipedia.org/wiki/Valmet_L-90_Redigo ) ?

 

Eikai tuota voi turbiinikoneella rikkoa? Eikö Internal Combustion Engine ole mäntämootori?

[Matti Huoviala 68]

Eikai tuota voi turbiinikoneella rikkoa? Eikö Internal Combustion Engine ole mäntämootori?

 

Mulla on aavistus siitä, millä moottorilla tuo voitaisi rikkoa.

 

[Jukka Takamaa 0]

Eikai tuota voi turbiinikoneella rikkoa? Eikö Internal Combustion Engine ole mäntämootori?

 

Olet oikeassa..ei tuota voi enää rikkoa millään...sillä noin painavia mäntämoottorikoneita ei enää juuri näe...paitsi esim isot Cessnat ? En tosin tiedä voiko niillä lentää yli 35 km/t ? Ehkä myötätuulessa lisätankein jottei tarvi välilaskua, joka vie aikaa.

[Pekka Saari 0]

Helsinki-Odense

Nolla tuulilla

lentoaika 5h 10 min

reitille tarvittava polttoaine 114 l

käytettävissä oleva polttoaine 148 l

koneen mtow 1150kg

 

Ei tarvita mitään cessnaa lisätankeilla, yllä olevista tiedoista fiksu keksii konetyypin.

 

Vähemmän fiksu tarvii vinkiksi vielä seuraavaa: Jos jokin menee pieleen voi jalat kastua. 

 

Pekka

 

[Matti Huoviala 68]

jelppaa vähän, mulla luistaa kytkin?

[Jukka Takamaa 0]

http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_172

 

Fournier RF-5 on 650 kg Mtow.

[Jukka Takamaa 0]

Amerikansuomalainen Len Niemi oli sekä White Lightning , AJ-2 sekä Sisu purjekoneen taustavoimia.

 

FAI ennarit; http://records.fai.org/general_aviation/aircraft.asp?id=2486

[Arto Laaninen 3]

Howard Hughes teki aikoinaan seuraavat ennätykset:

- lentokoneiden nopeusennätys 566 km/h (1935)

- USA:n rannikolta toiselle lentämisen ennätys 9t 27min (1936)

- maapallon ympäri lentämisen ennätys 3 päivää 19 tuntia (1938)

Hughesin koelentäjän G. Marrettin kirjassa Lentäjä (sivuilla 47 ja 119) mainitaan lisäksi seuraava ennätys: saadessaan tyyppikoulutusta Boeing 307 Stratoliner –matkustajakoneeseen (vuonna 1940) Hughes teki eräänä päivänä 37 läpilaskua.

Tuon ennätyksen päätin rikkoa. Tulokseni oli 41 laskua.

[ attachment removed / expired ]

Esitys FAI:lle kilpailun säännöiksi: Kaikki läpilaskut on suoritettava valvotulta lentopaikalta lennonjohdon auki ollessa. Normaaleja lentotoimintamenetelmiä ja kaikkia ilmailumääräyksiä (mm. lepoajat) on noudatettava.