Ilkka Mannikainen

Keskustelua lentoyhtiöiden kanta-asiakasohjelmista (oli: Lentoyhtiöuutisia...)

463 viestiä aiheessa

32 minuuttia sitten, Matti Palosuo kirjoitti:

Ei nyt varsinaisesti kanta-asiakasohjelmaa, mutta ei viitsi uutta topiccia tehdä.

Kännykkään piippasi juuri tekstari, että SAS:n aamun Tukholman lento (SK703) on peruttu. No perumisiahan sattuu paremmillekin lentoyhtiöille.

Tekstarin mukaan rebookkaavat. Pitäisi päästä nukkumaan ja ennen sitä tietää koska lento, että voi sopia taxit, parin lyncin ajankohdat jne. 

Ei vain ole SAS:illa ainuttakaan auki olevaa contact centeriä kahdeksan jälkeen. Ei ainuttakaan edes maailmanlaajuisesti. Ainakaan ei löydy appista, ei nettisivuilta, ei mistään toimivaa puhelinnumeroa.

Täysin suolesta!

Pakkohan tällaisesta loistavasta asiakaspalvelusta on huomenna kahvilla ja palaverissa mainita. 

SAS:n nettisivuilla näkyy palvelunumeroita eri maihin ympäri maailmaa. Joku niistä on aina sopivalla aikavyöhykkeellä olemaan auki virka-aikaan. Saako väärän maan kautta palvelua?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
3 tuntia sitten, Matti Palosuo kirjoitti:

Platinisti ei ole tyytyväinen Finnairin tarjoamaan asiakaskokemukseen. Tai ei siis ollut, eikä ole enään tulevaisuudessakaan.

https://www.linkedin.com/pulse/heippa-finnair-siirryn-lufthansalle-tomi-kaukinen/

 

Mielenkiintoinen juttu - tuosta huomaa etta ihmiset ilmeisesti kiinnittavat huomiota hyvin erilaisiin asioihin. Internet ei nyt ole itselle henki ja elama. Yleensa mukana on kirjoja. Jos Y:ssa on jotain kohtuullista syotavaa myytavana, niin se on plussaa. Nykyaan ei oikein jaksa stressata kaikista asioista jos jotenkin paasee perille kohtuullisen hyvissa sielun ja ruumiin voimissa. 

Itsella kanssa toi Platinum Finnairilta - tosin vahan vahingossa, kun lahinna keskityn SQ:n ohjelmaan. 

Positiivisia puolia Finnairissa: 

1. nykyaan long-haul J on ihan ok - ruokapuoli ja IFE ei nyt kovin kummallisia, mutta se penkki on ihan hyva 

2. suorat lennot on kivoja jos on menossa Helsinkiin 

3. jakavat niita UG-vouchereita - vaikea niita toki on kayttaa, mutta tavallaan pelkkaa bonusta

4. asiakaspalvelu on mun mielesta ihan ok jos joskus tarvitsee jonkun asian suhteen soitella 

Joo, en tieda sitten noista Lufthansan lennoista: 

- long-haul J on nihkea (vieressa on joku kaveri aina) 

- FRA 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
Lainaa

Olemme tehneet strategisen päätöksen, jonka mukaisesti lopetamme Diners Club -kortteihin liittyvän toimintamme Pohjoismaissa. Korttimarkkinoiden lisääntyneen sääntelyn ja kilpailun myötä olemme päättäneet keskittyä Mastercard-kortteihimme.

Finnair lopettaa (ainakin Suomessa) yhteistyön Diners Clubin kanssa, johtuen Diners Clubin vetäytymisestä pohjoismaissa. Kortit lakkaavat toimimasta 31.5.2019. Tieto on ilmeisesti ollut julki jo jonkin aikaa, mutta tänään posti toi asiasta myös kirjeen.

https://dinersclub.fi/yksityiset/ota-yhteytta/diners-club--kortit-loppuvat-suomessa/

https://dinersclub.fi/yksityiset/ota-yhteytta/usein-kysyttya/diners-club--kortit-loppuvat/miksi-te-suljette-diners-club--kortit/#main

Muokattu: , käyttäjä: Tatu Koiranen

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Lounget ymmärrän, mutta mitä pistekertoimia tarkoitat?

SEB:n masterissa on näemmä nyt vihdoin lähimaksuominaisuus, vielä alkuvuodesta uusiutuneessa kortissa tätä mullistavaa ominaisuutta ei ollut.. :)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
10/18/2018 at 09.05, Matti Palosuo kirjoitti:

Platinisti ei ole tyytyväinen Finnairin tarjoamaan asiakaskokemukseen. Tai ei siis ollut, eikä ole enään tulevaisuudessakaan.

https://www.linkedin.com/pulse/heippa-finnair-siirryn-lufthansalle-tomi-kaukinen/

 

Nyt sama kaveri on muutamalla olettamuksella pilke silmäkulmassa tehnyt laskelman, että huonon asiakaspalvelun takia menetettyjen matkustajien arvo on Finnairille lähes kahdeksan miljoonaa euroa.

https://www.linkedin.com/pulse/finnair-asiakaspalvelu-markkinointia-tomi-kaukinen/

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Teinpä huomion Finnairin Reykjavikin lennoista - hinnassa säästää kovastikin kun ostaa lennot ennemmin lentopalkintona käyttäen ostettuja pisteitä kuin rahaa. Reykjavikin lentopalkintoihin palaa 15000 Finnair plus pojoa. Tommosen määrän pisteitä saa ostettua jäsentililleen 180-190 eurolla, joten tuo määrä + verot reilut 40€, muodostuu lentojen hinnaksi 220-230€. Eipä taida tuohon hintaan Finnairin lentoja useinkaan saada, etenkin ku tuolla samalla pistemäärällä ne lennot saa myös muualta Suomesta. Toki lentojen saatavuus on paljon rajatumpaa palkintolentoina ostettuna, mutta on tää silti jonkinmoinen life hack.. :hmm:

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
17/11/2018 at 20.23, Teemu Kurikka kirjoitti:

Teinpä huomion Finnairin Reykjavikin lennoista - hinnassa säästää kovastikin kun ostaa lennot ennemmin lentopalkintona käyttäen ostettuja pisteitä kuin rahaa. Reykjavikin lentopalkintoihin palaa 15000 Finnair plus pojoa. Tommosen määrän pisteitä saa ostettua jäsentililleen 180-190 eurolla, joten tuo määrä + verot reilut 40€, muodostuu lentojen hinnaksi 220-230€. Eipä taida tuohon hintaan Finnairin lentoja useinkaan saada, etenkin ku tuolla samalla pistemäärällä ne lennot saa myös muualta Suomesta. Toki lentojen saatavuus on paljon rajatumpaa palkintolentoina ostettuna, mutta on tää silti jonkinmoinen life hack.. :hmm:

Reykjavik on toki yksi näistä Plussan sweet spoteista, koska kohtalaisen pitkästä lennosta huolimatta se luetaan Pohjois-Eurooppaan, joten palkinnot maksavat saman verran kuin Ruotsiin tai Baltiaan jne. Dubai on samaa kategoriaa, koska se luetaan Eurooppaan.

Olet toki oikeassa jos etsitään absoluuttisesti sitä halvinta reittiä, mutta asiat on harvoin ihan noin yksinkertaisia. Palkintolennoista ei tietenkään kerry pisteitä, joten jos ja kun niitä tai segmenttejä tarvitsee statuksen ylläpitoon, niin se painaa vaakakupissa jo jonkin verran. Lisäksi noita ei upgreidailla kuin certeillä (ja 3h lento alkaa jo hyvinkin olla karjan kipurajoilla). 

Olikos Finnairilla sama homma kuin Starilla, eli palkintolippuihin saa automaattisesti lähtöselvitettävän matkatavaran statuksesta riippumatta?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
6 tuntia sitten, Petteri Räisänen kirjoitti:

Reykjavik on toki yksi näistä Plussan sweet spoteista, koska kohtalaisen pitkästä lennosta huolimatta se luetaan Pohjois-Eurooppaan, joten palkinnot maksavat saman verran kuin Ruotsiin tai Baltiaan jne. Dubai on samaa kategoriaa, koska se luetaan Eurooppaan.

Olet toki oikeassa jos etsitään absoluuttisesti sitä halvinta reittiä, mutta asiat on harvoin ihan noin yksinkertaisia. Palkintolennoista ei tietenkään kerry pisteitä, joten jos ja kun niitä tai segmenttejä tarvitsee statuksen ylläpitoon, niin se painaa vaakakupissa jo jonkin verran. Lisäksi noita ei upgreidailla kuin certeillä (ja 3h lento alkaa jo hyvinkin olla karjan kipurajoilla). 

Olikos Finnairilla sama homma kuin Starilla, eli palkintolippuihin saa automaattisesti lähtöselvitettävän matkatavaran statuksesta riippumatta?

Ihan totta, ei tuo niin kannattavaa ole pisteitä haaliville jäsenille. Ajattelinkin tässä enemmän sitä kansaa, joka ei käytä lentoyhtiöiden kanta-asiakasohjelmia hyödyksi ja näin ollen turistilennot Islantiin onnistuu edullisesti mistä päin Suomea tahansa. Vielä kun se ruumalaukku tosiaan kuuluu palkintolentoihin. ;)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Skandinaavinen lentoyhtiö SAS ilmoitti alkavansa kompensoida huomisesta lähtien matkustajien hiilidioksidipäästöistä 40 prosenttia kaikkien EuroBonus -ohjelmaan liittyneiden matkustajien osalta.

Lainaa

 

January 31, 2019

Effective 1 February, SAS is going to offset the flight carbon footprint of all tickets booked using a EuroBonus number.

This is part of an ambitious program by SAS to reduce climate changing emissions, that also includes more energy efficient aircraft and the increased use of biofuels.

By including carbon offset for its EuroBonus program members, 40 percent of SAS’ passenger-related carbon dioxide emissions will be offset. SAS already offsets all youth tickets and its own business travel within the company. EuroBonus is the most popular loyalty travel and experiences program in Scandinavia with 5.6 million members.

 

https://www.sasgroup.net/en/sas-to-offset-the-flight-carbon-footprint-of-eurobonus-members/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään