Pelastakaa G.T.S Finnjet

[Joni Rantala 4]

Minusta kyseinen laiva pitäisi ehdottomasti saada takaisin suomeen.Minulla on hyviä muistoja kyseisestä aluksesta ja onhan se muutenkin legendaarinen.Harmi olisi jos päätyisi romu raudaksi.

 

Aiheesta lisää

http://www.hs.fi/keskustelu/thread.jspa?threadID=119057&messageID=2062840&

[Jukka Takamaa 0]

Ikävä sanoa, mutta oli se aika ikävässä kunnossa jo 10 vuotta sitten...rautaromuahan se on.

 

Pelastakaa ennemmin Koskuella se Dh Vampire joka on siellä tolpan nokassa ja laittakaa se lentokuntoon.

[Lasse Nygren 0]

Joo, eiköhän tuon Finnjetin tarina ole jo ohi.

 

http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2008-06-03,104:2:544877,1:0:0:0:0:0:

 

Olivat suunnitelleet Finnjetin laittoa ainakin Aurajokeen hotelliksi...ei se kyllä mikään hieno siinä varmaan olisi ollut. 

 

[Antti Havukainen 1]

http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=SKA_newssite%2FAMLayout&cid=1194598503565&p=1192553427666&pagename=SKAWrapper

 

Finnjetin pelastusoperaation keulahahmo Mauri Murotie on Porissa ristiriitainen hahmo. Hän on ulosotossa varattomaksi todettu yrittäjä, jolla on myös talousrikostausta.

 

Kuulostaa erittäin lupaavalta... 

[Guest Dankke]

 

ei se kyllä mikään hieno siinä varmaan olisi ollut. 

 

Eivät tainneet Saksalaisetkaan tykätä 

 

Lisäksi saksalaiset ovat lupautuneet talkoisiin, jotta laiva saadaan sieltä. He ovat keränneet rahaa yli 100 000 euroa.

Finnjetin pelastusoperaation keulahahmo Mauri Murotie on Porissa ristiriitainen hahmo. Hän on ulosotossa varattomaksi todettu yrittäjä, jolla on myös talousrikostausta.

Hienoa jos saataisiin takaisin suomeen  Hieno laiva. Oman aikakautensa ylpeys.

[Mikko Maliniemi 4]

Eivät tainneet Saksalaisetkaan tykätä 

 

Lisäksi saksalaiset ovat lupautuneet talkoisiin, jotta laiva saadaan sieltä. He ovat keränneet rahaa yli 100 000 euroa.

 

Finnjetin pelastusoperaation keulahahmo Mauri Murotie on Porissa ristiriitainen hahmo. Hän on ulosotossa varattomaksi todettu yrittäjä, jolla on myös talousrikostausta.

 

Hienoa jos saataisiin takaisin suomeen 

 

Olisi tosi hienoa. Maksatetaan ensin kallis siirto saksalaisilla ja sitten vain polttoleikkuri viuhumaan ja rauta hyvällä hinnalla kierrätykseen. Ja Murotiekin pääsisi kuiville 

[Guest bemari]

Olisi tosi hienoa. Maksatetaan ensin kallis siirto saksalaisilla ja sitten vain polttoleikkuri viuhumaan ja rauta hyvällä hinnalla kierrätykseen. Ja Murotiekin pääsisi kuiville 

Juu ja yhtä hienoa olisi jos samalla saataisiin se caravellen raato sieltä afrikasta niin voisi senkin myydä romurautana hyvään hintaan

[Mikko Maliniemi 4]

Juu ja yhtä hienoa olisi jos samalla saataisiin se caravellen raato sieltä afrikasta niin voisi senkin myydä romurautana hyvään hintaan

 

Ehdottomasti. Kyllähän kännykän välilevyjä tarvitaan jatkossakin!  8)

[Guest ohjvg]

Mulla oli tuossa vuosi sitten aivan loistava idea codelag Finnjetin käytöstä.

 

Puhuimme asiasta Merenkulkulaitoksessa Meriturvallisuus toiminnon kahvipöydässä muutamien kolleegojen kanssa ja idea oli, että laivan olis tuonut Helsinkiin ja muuttanut pelkäksi matkustaja-alukseksi ja näin ollen hitsannut molemmat portit aluksesta kiinni. Se olisi helpottanut laivan paperielämää huomattavasti koska monio säännöstö olisi sen jälkeen rauennut ja helpottunut. Tämän jälkeen aluksella olisi tehty mittavia muutoksia yökerhotoiminnan piiri. Lisäksi aluksesta olisi poistettu ala carte ja buffet tarpeettomina ja korvattu nimekkäillä parilla pikaruokalaketjun avulla.

 

Aluksesta olisi tullut uusi nuorison Cinderella jonne tullaan vaan dokaamaan ja bailaamaan rankasti. Hytit käytännössä ilmaisia, kun ei niissä muuta toimintaa kuitenkaan olis kuin sitä tai sitten krapulaista nukkumista. Aluksella olosi liikennöity ainoastaan dieseleillä ja kustannuksien minimoimiseksi. Tax-freen vuoksi alus olisi vieraillut vaikka Primorskissa öljykaijassa sen verran, että kiinnittyy, avaa bunkkeriportin ja viranomaiset käyvät lyömässä leimat papereihin ja rahastamassa ja takaisin merelle. Autokansi, mikä olisi vapautunut uusiokäyttöön, olisi sopinut vähän isompien bändien toimintaan ja tarjonnut mahtavaa akustiikkaa. Osittain samaa tilaa olisi voinut hyödyntää kasinona. Laivaan olisi tietysti maalattu alkuperäinen väritys retroiluna.

 

On harmi laivan tämän hetkinen kohtalo. Se oli hieno laiva olla töissä. Se oli myös yllättävän hyvin up to date ja olihan siihen tehty nyt myyntihintaansa korkeampi remontti vielä 2000 luvulla. Sitä tosin en tiedä, mihin kuntoon jenkki-opiskelijat sen laittoivat... Erityisen surullista Finnjetin kohtalossa on se, että minulla ei ole mahdollisuuksia toteuttaa ideaani Sedu Koskisen kiusaksi ja viedä Stadin nuorison biletys uuteeen uskoon.

 

Harmillista, sillä laivan arvo on tällä hetkellä niin pohjalukemissa, että se olisi investointina todella edullinen hankinta. Uskoisin, että sille löytyisi markkina. Näin siksikin, koska Cinderellan jättämää aukkoa ei ole toistaiseksi millään aluksella täytetty. Vai oletteko nähneet Tallinkin laivoilla keskellä hiljaisinta lomakautta laivaa täynnä 2500-3000 bilettävää 18-25 vuotiasta? Tuskinpa...

 

PS: Finnjet muututi gts Finnjetistä vuonna 1981 codelag Finnjetiksi. Kuitenkin yleisesti myös merenkulkualalla useimmat ovat tottuneet puhumaan laivasta edelleen gts-muodossa. Gts = gas turbine ship, codelag = combined diesel electric and gas turbine.

 

[Esa Lehtismäki 0]

Mikäs tuossa laivassa sitten on erityistä, muuta kuin että joku aikanaan sai typerän idean laitaa lentokoneen moottori laivaan?

[Guest ohjvg]

Muutama huonolaatuinen vanha kuva aikojen muistoksi

 

 

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest ohjvg]

Mikäs tuossa laivassa sitten on erityistä, muuta kuin että joku aikanaan sai typerän idean laitaa lentokoneen moottori laivaan?

 

No mutta juuri se. Eikö olekin  ihanaa, että tavallinen mattimeikäläinen sai hymyn naamalle painaessaan Finnjetin kyydissä jonkun turhanpäiväisen miljonäärin loistojahdin ohi, kun toinen pääsi hikisesti 25-26 solmua?

 

No ehkä ei ihan noin. Mutta on todella vaikuttavaa, että kuitenkin tänkin päivän miitapuussa suuri laiva lähtee nollasta yli 30 solmuun noin kolmessa minuutissa. Se on laivalle todella käsittämättömän kunnioitettavaa. Ja kyllä täytyy myöntää, että laivamoottoreina jetin turbiinit ovat olleet ehdottomasti mahtavinta mitä olen lyhyen urani aikana nähnyt.

 

Minäkin nuorempana ja aloitettuani merenkulun opinnot pidin alusta koko ajan vanhana paskana. Mielipiteeni muuttui siitä kun olin siellä neljän kuukauden ajan. Se oli upea laiva tavalla mitä vain suuri yleisökään ei aina pysty ymmärtämään. Ja omana aikanaan vuonna 1977 se oli todella käsittämätön laiva, joka noteerattiin maailmallakin.

 

Erilaisuus on kaunista.

[Guest Dankke]

Eikös homma mennyt silloin pieleen kun Finnjet siirrettiin Helsingin ja Tallinnan väliseen liikenteeseen?

 

[Teijo Niemelä 21]

Eikös homma mennyt silloin pieleen kun Finnjet siirrettiin Helsingin ja Tallinnan väliseen liikenteeseen?

 

 

Ohessa, mitä Matthias Sakenin sivusto www.finnjetweb.com sanoo Murotien hankkeesta:

 

GTS FINNJET IS NOT (YET?) SAVED! ----

DO NOT BELIEVE ANYTHING ABOUT MR. MUROTIE, HE HAS NOT EVEN BEEN IN CONTACT WITH US BUT CLAIMS THAT WE WOULD BE INCLUDED IN A DEAL!!

 

Mitä Tulee Dani Branthinin kommenttiin, niin homma meni pieleen siinä vaiheessa, kun Finnjetin uudistamiseen laitettiin runsaasti rahaa kiinni, jotta se olisi pärjännyt avattavalla Rostock-Tallinna-Pietari -reitillä... No, tämähän reitti ei toiminut laisinkaan -- varsinkaan talviaikana.

[Esa Lehtismäki 0]

No joo, varmaan se keuli vähän eri lailla kuin ruotsinlautat, mutta niin se vei sitten löpöäkin. Järjetöntä polttoaineen tuhlausta ihan turhan takia, ei semmoinen ole hienoa. Ihan sama kuin Concorden kanssa, jouti mennä.

[Jussi Rantala 1]

Romutukseen meni...

 

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200806167806080_uu.shtml

[Guest Ezku]

Hieno paattihan se oli. Itsekin sai kerran olla kyydissä.

[Juha Lampi 160]

RIP!

 

Ainakin puolenkymmentä kertaa olen ollut kyydissä ja ahtaudestaan huolimatta laiva jätti mukavat muistot. Yksi suosikkipaikkani oli ns. Compass Deck, eli laivan etuosassa oleva istumasalonki, josta näki suoraan eteenpäin, jossa oli siunatun hiljaista (ja yleensä tilaa) ja jossa saattoi seurata laivan tutkanäyttöä. Siellä kelpasi rauhassa jutustella ja tuntea olevansa merellä 

[Pekka Holopainen 69]

Tein Finnjetillä ensimmäisen matkan muutama kuukausi sen jälkeen, kun se tuli liikenteeseen. Se oli ehkä maailman modernein laiva siihen aikaan ja nopea. Matka taittui Suomesta Saksaan alle vuorokaudessa. Myöhemmin sitä ei enää juurikaan ajettu maksiminopeudella polttoaineen hinnan kallistuttua.

 

 

[Jussi Rantala 1]

www.profinnjet.fi lähettää Intiaan tarkastajaryhmän tutkimaan Finnjetin nykykuntoa!

 

Rapakon tällä puolellahan museolaivoja (löytyy Queen Maryä, USS Missouria ja tukialuksia) on monessa rannikkokaupungissa, eikö olisi Suomeenkin aika saada jo jotakin samansuuntaista Suomen Joutsenen lisäksi?

 

 

 

[Ilkka Mäkelä 703]

On Suomessa muutama muukin museolaiva Suomen Joutsenen lisäksi:

 

http://fi.wikipedia.org/wiki/Luokka:Suomen_museolaivat

[Timo Poikela 0]

Tulipa nostalginen olo  :'(

http://www.yle.fi/player/player.jsp?id=221115&locale=

[Pauli Hankonen 382]

No niin. Tarkastusryhmä on saanut hommat hoidettua ja päässyt alukseen. Eiköhän se ala olla sit siinä.

http://www.finnjetweb.de/alang1.pdf

 

Totta kai olisi siistiä jos jetti tulis suomeen (esim merimuseon viereen Kotkaan), mutta jos DC-10:n pelastaminen seiskahallin nurkalta tai Caravelle tuominen Kongosta oli suomalaisille ylivoimainen homma, niin enpä paljon laittaisi vedonlyönnissä likoon 200 metriä pitkän aluksen saamiseksi Intiasta takaisin Suomeen.

[Joni Rantala 4]

Teki oikein pahaa lukea  :'(

[Mika Frisk 0]

Lisää tarkastusryhmän kuvia. Vetää kyllä mielen matalaksi.

 

http://www.finnjetweb.com/en/alangE.htm