A380 cockpit

[Pietu Pohjalainen 0]

Ei ole ihan valokuva, mutta tulipa tämmöinen esitys A380:in ohjaamosta vastaan.

 

Tästä voisi igglo ottaa mallia asuntoesittelyihin.

 

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

[Kalle Keihänen 1]

Hiano! 

 

 

Vaan mikähän on tuo isohko kauhukahva tuossa sivuikkunan alapuolella?  Löytyy molemmilta puolilta, sekä kipparille että perähenkilölle?  Joku triggeri vielä päällä, ja selkeesti eteen-taakse-vedettävä?

[Tuomo Seppälä 0]

Vaan mikähän on tuo isohko kauhukahva tuossa sivuikkunan alapuolella?  Löytyy molemmilta puolilta, sekä kipparille että perähenkilölle?  Joku triggeri vielä päällä, ja selkeesti eteen-taakse-vedettävä?

 

Taetaapi olla ikkunan aukaisin, eli kun tulee tupakkitauko niin siitä vaan luukku auki ja röyhyttelemään

 

Hiano on kuva ja hiano on ohjaamokin ei siitä pääse minnekkään. Ja vielä kaiken muun lisäksi melkoisen simppelin oloinen, niinkuin lussut yleensäkkin. Voikohan tuolla surffata netissä lennon aikana? Näyttöjä ainakin piisaa

 

-tuomo

[Vieras]

Hienosti Flashilla rakennettu panoraama! 

On kyllä tosi komee ohjaamokin, kyllä kelpais. 

[Tuomo Seppälä 0]

Onkos se tuolla ohjaamon katossa takareunassa valvontakamera? Lentäjien "työtehokkuuden" valvontaako varten? 

 

Valvotaan ettei ne tupakkitauot pääse venähtämään.

 

-tuomo

[Olli Vainio 3]

Taitaapa olla testikoneessa oleva installaatio lähinnä että koneen matkustamossa olevat testaajat näkee mitä ohjaamossa säädetään.

[Guest nikorasa]

Entä mitä ovat nuo harmaat mokkulat FMDC:n alapuolella?

[Jarno Alatalo 0]

Varmaankin käsitukia kirjoittamisen helpottamiseksi.

[Mikko Maliniemi 5]

Varmaankin käsitukia kirjoittamisen helpottamiseksi.

 

Eipä ole, vaan on pallohiiri, jolla liikutellaan kursoria näytöillä 

[Risto Partanen 0]

Eipä ole, vaan on pallohiiri, jolla liikutellaan kursoria näytöillä 

 

Onko näin ??? ? No jo on pallolla kokoa... Onkos toi förstin takanpöydällä oleva tietokone joku Oden mainitsemiin testeihin liittyvä?

[Mikko Maliniemi 5]

Onko näin ??? ? No jo on pallolla kokoa...

 

On näin. Ja se on siis sellainen "rottamallinen" sydeemi. Eli tuossa harmaassa kiinteästi kiinni olevassa mohkurassa on upotettuna sellainen isohko kuula/pallo, jota pyörittelemällä sitä kursoria liikutellaan. Onhan vastaavia systeemeitä olemassa ihan kotitietsikoihinkin...

[Tuomo Seppälä 0]

On näin. Ja se on siis sellainen "rottamallinen" sydeemi. Eli tuossa harmaassa kiinteästi kiinni olevassa mohkurassa on upotettuna sellainen isohko kuula/pallo, jota pyörittelemällä sitä kursoria liikutellaan.

 

Eli itseasiassa se on käsituki , mutta siinä on sitten etusormille se hiiripallo.

 

-tuomo

 

Once comfortable in the seat, Rosay had me inserting data into the takeoff page using the Keyboard and Cursor Control Unit (KCCU). The new feature is a control box that uses a trackball and a computer-like keyboard. I found the task to be fairly intuitive, once I had mastered placing the cursor over the desired location, using the keys and then entering with a button on the side of the trackball. We used the trackball to enter runway-in-use, center-of-gravity and numerous other data. The trackball also was employed to modify the preset flight plan.

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/aw100206p1.xml

 

Tuommoinen sieltä tuen takaa pitäis löytyä jos joskus eksymme puikkoihin.

[Vesa Juntunen 0]

Eipä nuo lentäjien jakkarat kovin luksuksilta näytä. Itse asiassa aika epämukavan näköiset, jos vaikka vertaa läskipuhku-mädäriin...  ???

[Mikko Maliniemi 5]

Eli itseasiassa se on käsituki , mutta siinä on sitten etusormille se hiiripallo.

 

No voihan sitä "käsitueksikin" sanoa, jos niin tykkää. Kuitenkin se on siinä vain ja ainoastaan sen hiiripallon takia. Kun käsi on sillä "tuella", ei siitä sormet yletä muualle, kuin siihen hiiripallolle ja parille sen hiiren napille. Sitten, kun käytetään niitä tietokoneen nappuloita, käsi ei enää ole siinä "tuella". Olen tuollaista päässyt kokeilemaan A400 simulaattorissa Toulousessa ja perustan sanomani tuohon kokemukseen...

[Riku Hautamäki 0]

Aika jännästi tuo kattopaneli muistuttaa tavallaan ATR:n vastaavaa. Tai oikeastaan sen toteutustyyli. Liekö sama valmistaja noilla?

On kyllä tilavan oloinen jos vertaa noihin commuter -proppeihin

[Lari Nylund 161]

Onkos suomalainen ohjaamojoukkuekin otettu huomioon, kun miehistön pään päällä on APU-nappi  Mikäs tuon merkitys on?

[Ville Kokkonen 0]

Onkos suomalainen ohjaamojoukkuekin otettu huomioon, kun miehistön pään päällä on APU-nappi  Mikäs tuon merkitys on?

 

APU= Auxiliary Power Unit

 

Tuottaa mm. sähköä koneen järjestelmään kun moottoreiden generaattorit eivät ole päällä ja huolehtii silloin myös ilmanavaihdosta (nämä jos ulkopuolista lähdettä ei ole kiinnitetty koneeseen). Pieni turbiinimoottori siis

 

Ville

[Lari Nylund 161]

APU= Auxiliary Power Unit

 

Tuottaa mm. sähköä koneen järjestelmään kun moottoreiden generaattorit eivät ole päällä ja huolehtii silloin myös ilmanavaihdosta (nämä jos ulkopuolista lähdettä ei ole kiinnitetty koneeseen). Pieni turbiinimoottori siis

 

Ville

 

Kiitos Villelle informaatiosta  Ei täällä kauaa tarvitse vastausta odottaa... Mukava määrä istuimia ohjaamon puolella. Sitä tässä on aina toivonut, että vielä joku päivä olisi mahdollista testata "jump seat" (?) itsekin myös nousun ja laskun aikana.

[Jarmo Kempas 0]

Apun päätehtävä on tuottaa paineilmaa pneumatiikkaputkistoon ja sen kautta paineistaa mm. varsinaisten moottoreiden paineilmatoimiset startterit käynnistyksen aikana.

 

Toissijaisesti samasta putkistosta paineilmaa saadaan myös ilmastointikojeelle sekä jäänehkäisyjärjestelmän suuttimille.

 

Paineilmalla paineistetaan myös hydraulijärjestelmien nestesäilöt sekä koneen raitisvesiverkosto, mm. kahvinkeittimet sekä vesipisteiden hanat.

 

Lisätehtävänä APUn apulaitevaihteisto pyörittää generaattoria, joka syöttää tarvittaessa virttaa koneen verkostoon.

 

jk