Guest ohjvg

Boeing 787 Dreamliner uutisia

1 182 viestiä aiheessa

Viime lauantaina 06.04 oli GPS:n 'y2k-päivä'. GPS:n viikkolaskuri on 10-bittinen luku eli 1024 viikon välein sen arvo nollaantuu (rollover). GPS-järjstelmän siviilikäyttö alkoi tammikuussa 1980, jolloin viikkolaskuri sai arvon nolla. Ensimmäinen rollover tapahtui elokuussa 1999. 

Rolloverin aiheuttamat ongelmat pystytään välttämään GPS:n ohjelmistopäivityksellä. Uusissa GPS-laitteissa rollover on myös huomioitu koodissa valmiiksi.  
OffTopic. Itselläni on kaksitoista vuotta vanha Tom-Tom auto-navigaattori, jota ei ole varmaan neljään vuoteen käytetty. Laite on aikoinaan rekisteröity mm. karttapäivitysten varmistamiseksi. Muutama viikko sitten TomTom lähetti mailin ja kehoitti tekemään softa-päivityksen navigaattoriin tulevan rolloutin takia.

Twitterin mukaan Kiinassa 15 B787 kärsi rolloverista ja ne maadoitettiin odottamaan GPS:n softapäivityksiä. Lentoyhtiöitä ei mainittu. Mistään muualta kuin Kiinasta ei kyseisestä ongelmasta raportoitu, ei myöskään muista konetyypeistä.

Asia ei kuitenkaan ole tullut puskista/taivaalta, ammattipiireissä asiasta on ollut puhetta jo pari vuotta. Viimeksi helmikuussa esim. EASA bulletoi asiasta.

https://ad.easa.europa.eu/ad/2019-01R1 

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kuvastakin kyllä näkee että kyseessä on Shanghai Airlinesin B-1113 B789. Operoi jostain syystä China Easternin lentoa tossa kuvassa. 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Useat Boeingin entiset ja nykyiset työntekijät ovat sitä mieltä, että Etelä-Carolinan Charlestonin 787-kokoonpanolinjalla on niin tiukka työtahti, että se on johtanut virheisiin asennuksissa ja laaduntarkkailun heikkenemiseen. Yksi työntekijä on jopa sitä mieltä, että hän ei aio ikinä mennä 787:n kyytiin turvallisuussyistä.

Lainaa

A review of hundreds of pages of internal emails, corporate documents and federal records, as well as interviews with more than a dozen current and former employees, reveals a culture that often valued production speed over quality. Facing long manufacturing delays, Boeing pushed its workforce to quickly turn out Dreamliners, at times ignoring issues raised by employees.

Safety lapses at the North Charleston plant have drawn the scrutiny of airlines and regulators. Workers have filed nearly a dozen whistleblower claims and safety complaints with federal regulators, describing issues like defective manufacturing, debris left on planes and pressure to not report violations. Others have sued Boeing, saying they were retaliated against for flagging manufacturing mistakes.

Joseph Clayton, a technician at the plant, one of two facilities where the Dreamliner is built, said he routinely found debris dangerously close to wiring beneath cockpits.

"I've told my wife that I never plan to fly on it," he said. "It's just a safety issue."

https://www.smh.com.au/business/companies/i-never-plan-to-fly-on-it-boeing-workers-blow-whistle-on-787-plant-20190421-p51fza.html

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
4/22/2019 at 15.04, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Useat Boeingin entiset ja nykyiset työntekijät ovat sitä mieltä, että Etelä-Carolinan Charlestonin 787-kokoonpanolinjalla on niin tiukka työtahti, että se on johtanut virheisiin asennuksissa ja laaduntarkkailun heikkenemiseen. Yksi työntekijä on jopa sitä mieltä, että hän ei aio ikinä mennä 787:n kyytiin turvallisuussyistä.

https://www.smh.com.au/business/companies/i-never-plan-to-fly-on-it-boeing-workers-blow-whistle-on-787-plant-20190421-p51fza.html

Näistä on ihan mielettömän vaikea vetää mitään johtopäätöksiä. Kun ammattiliitossa on 600 000 Boeingin nykyistä ja entistä työntekijää, ei vaadi hirveitä hoksottimia tajutakseen, että siihen joukkoon mahtuu melko monenmoista tallaajaa. Jos valittajien ja valehtelijoiden suhde olisi sama kuin Suomen eduskunnassa, mekkala olisi aika kova.

Tämä ei toki tarkoita, etteikö väitteissä voisi olla myös jotain perää, mutta syytteet ovat sellaisia, että niitä vastaan on tietysti täysin mahdotonta puolustautua, vaikka ne olisivat aiheettomia.

1 henkilö tykkää tästä

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

USA:n liittovaltion syyttäjät ovat nyt ottaneeet tarkasteluun 737 MAXien lisäksi nimenomaan Boeingin Etelä-Carolinan 787-tehtaan työnlaadun ja turvallisuuskulttuurin. Oikeusministeriön syyttäjät vaativat virallisessa haasteessa Boeingia luovuttamaan 787:n tuotantoa koskevia asiakirjoja.

Lainaa

Federal prosecutors have subpoenaed records from Boeing relating to the production of the 787 Dreamliner in South Carolina, where there have been allegations of shoddy work, according to two sources familiar with the investigation.

The subpoena was issued by the Department of Justice (DOJ), the sources said. DOJ is also conducting a criminal investigation into the certification and design of the 737 MAX after two deadly crashes of that jetliner.

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/federal-prosecutors-issue-subpoena-for-boeing-787-dreamliner-records/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Myös 787-koneita vastaanottavat lentoyhtiöt valittavat laaduntarkkailun puutteita Boeingin Charlestonin tehtaalla:

Lainaa

Some of the airlines buying 787 Dreamliners built at Boeing Co.’s North Charleston campus are complaining about “unacceptable” production mistakes and poor quality, and analysts say the criticism points to issues deep within the aerospace giant’s culture.

While workers at the Dreamliner factory have previously reported quality lapses, this is the first time such private criticism from Boeing’s customers has been made public.

For example, KLM Royal Dutch Airlines called the factory’s quality control “way below acceptable standards” for a 787-10 delivered at North Charleston in June. The plane included a special livery to celebrate the carrier’s 100th anniversary.

KLM noted several issues, including a loose seat, missing or wrongly installed cotter pins, nuts not fully tightened, an unsecured fuel line clamp and several unspecified missing parts.

https://www.postandcourier.com/business/airline-surveys-point-to-ongoing-production-problems-at-boeing-s/article_0e75f53a-b2d6-11e9-9606-0ffafccd055e.html

Ei senpuoleen, todennäköisesti valituksia tulee asiakkailta myös Airbusin koneiden vastaanoton jälkeen.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Aeroflot on virallisesti peruuttanut 22 Dreamlineria käsittävän tilauksensa. Peruutusta on osattu odottaa usean vuoden ajan. Boeing tarvitsisi nyt uusia tilauksia, koska nykyisellä tuotantotahdilla jäljellä olevat toimittamattomat koneet saadaan valmiiksi 40 kuukauden aikana.

Lainaa

Boeing’s backlog of 787 Dreamliner orders was cut by 14 in September when Russian airline Aeroflot canceled its 2007 order for 22 Dreamliners — 18 of the smaller 787-8s and four 787-9s — while the company booked one new order from Air New Zealand for eight of the largest 787-10 model.

The lost order is a cause for concern in Everett because the 787 backlog is dwindling fast as the company aims to roll out the planes at a rate of 14 jets per month.

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/russian-carrier-aeroflot-cancels-order-for-22-boeing-787-dreamliners/

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään