Guest ohjvg

Boeing 787 Dreamliner uutisia

1 182 viestiä aiheessa

Tähän asti seattlelaiset ovat olleet niin polleaa poikaa, että yhä suuremmalla mielenkiinnolla seuraan tämän projektin lipsumista alkuperäisistä tavoitteistaan. Tosin A380:n matkustamon arvosteleminen "liian hiljaiseksi" haiskahti jo siltä, ettei rapakon takanakaan kaikki ole aivan reilassa. Toivottavasti yhtiön pikkupäälliköt eivät saa päähänsä taistella uusia ideoita läpi vaikka väkisin, jos käytäntö sattuisi paljastamaan niissä ennakoimattomia puutteita tai peräti vaaratekijöitä. Proton niittien kanssa jo kusivat juosten.

 

Mutta tuskinpa ihmiset siellä niin hulluja ovat kuin lehti väittää, siis että:

Varmaankin olisi pitänyt kirjoittaa: He much doubts that Boeing or the FAA would (ever) allow a substandard aircraft to be certified...

::)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Myöhästyykö Dreamlinerin toimitus ensimmäiselle asiakkaalle? Lehman Brothersin analyytikko arvioi toimituksen viivästyvän 4 - 6 kuukautta, ja epäilee, että Boeingin myöhemmätkin toimitukset jäävät jälkeen aikataulustaan. Boeingin osakekurssi on hienoisessa laskussa.

 

787:n "flight control software", eli ohjelmisto millä koneen järjestelmät pyörivät, on yksi pullonkaula niitti/kiinnitinongelman lisäksi. Sitä luulisi, että tässä vaiheessa, kun koneen olisi alkuperäisten suunnitelmien mukaan jo pitänyt tehdä ensilentonsa, ohjelmisto olisi valmiina, mutta toimittaja Honeywell on jostain syystä myöhässä ohjelmistotoimituksissaan.

 

http://seattlepi.nwsource.com/business/334520_planeorders06.html

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jos uskoo lujasti siihen, että Boeing pystyy toimittamaan ensimmäisen 787:n asiakkaalle luvatussa aikataulussa, niin nyt olisi hyvä tilaisuus tehdä rahaa.

 

Käymällä seuraavassa uutisessa mainitulla "vedonlyöntisivustolla" nyt voisi ostaa 30 centillä "osakkeita", joista maksetaan 1 dollari jos ANA saa ensimmäisen koneen ajoissa.

 

Toisaalta, ellei toimitus onnistu, osakkeista ei saa penniäkään.

 

http://blog.seattlepi.nwsource.com/aerospace/archives/122986.asp

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Mielenkiintoista tässä on mm. se, että vielä maanantaina (eli 2 päivää sitten) Boeing väitti, ettei toimitus viivästy:

 

http://www.msnbc.msn.com/id/21191501/

 

Näin se pörssiyhtiön tiedottaminen käytännössä sitten menee eli spekulointia ei harrasteta. Vain valmiista asioista tiedotetaan ja kaikille tahoille samanaikaisesti.

 

Kiinnostavaa on ettei myöhästymisellä ole välitöntä tulosvaikutusta - myöhästyminen siis sujuu asiakkaiden ja muiden sidosryhmien kanssa hyvässä yhteistyössä? 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kiinnostavaa on ettei myöhästymisellä ole välitöntä tulosvaikutusta - myöhästyminen siis sujuu asiakkaiden ja muiden sidosryhmien kanssa hyvässä yhteistyössä? 

Kukaan ei ollut yllättynyt siitä että se myöhästyy? ::)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kukaan ei ollut yllättynyt siitä että se myöhästyy? ::)

 

A.netissä ainakin parikymmentä jenkkiä oli erittäin pettyneitä ja shokissa :D :D

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

7late7

:P

 

No jos toi puoli vuotta on "late", niin olkoon sitten kaksi vuotta "A380-very late-800" ja kolme vuotta "A350-from here to eternity-900".

 

:P

 

Myönnän kyllä että tämä on ikävä takaisku, mutta pysyn silti Boeing-leirissä  ;D

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

No jos toi puoli vuotta on "late", niin olkoon sitten kaksi vuotta "A380-very late-800" ja kolme vuotta "A350-from here to eternity-900".

 

:P

 

Myönnän kyllä että tämä on ikävä takaisku, mutta pysyn silti Boeing-leirissä  ;D

 

Eiköhän odotella aluksi ensilentoa ja katsotaan sitten lisää delaytä ;)

 

Edit: Nyt alkaa pikku hiljaa tulemaan vastauksia miksi flightblogger vaiennettiin.

 

Edit2: Eikö A380:n pitänyt lentää v. 2005 eikä 2004?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Edit2: Eikö A380:n pitänyt lentää v. 2005 eikä 2004?

 

Tarkoitin suunnitellusta kaupallisesta käyttöön otosta myöhästymistä niinkuin tuossa Boeingin tapauksessakin on uutisoitu.

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

A380 on kaksi vuotta myöhässä toimituksissa asiakkaille.

 

Hesarin jutussa on yksi vähemmän tärkeä asiavirhe: Potkut saanut insinööri Vince Weldon ei ollut Dan Ratherin haastateltavana "60 minutes"-ohjelmassa. Dan Rather sai 60 minutes/CBS:ltä kenkää. Ohjelma, missä insinöörin väitteet 787:stä esitettiin, oli HDNet-kaapeli- ja satelliittikanavalla näkyvä "Dan Rather Reports", ja katsojamäärä paljon pienempi kuin prime time networkin, CBS:n.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Citigroupin analyytikko on arvioinut 7late7:n myöhästymisen venyvän yhdeksään kuukauteen:

 

"- Luvassa on lisää huonoja uutisia. Dreamliner-toimitusten piti alkaa toukokuussa 2008, mutta se ei ollut realistinen lupaus ja uskomme, että toimitukset myöhästyvät enemmän kuin ilmoitetut puoli vuotta, Shapiro kommentoi.

 

Shapiron mukaan myöhästyminen voi venyä ainakin yhdeksään kuukauteen. Näin niiden toimitukset alkaisivat vasta vuoden 2009 alussa. "

 

Kauppalehti

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Olikin odotettavaa, etta henkilovaihdoksitta tasta ei selvita:

 

Boeing Names Shanahan to Lead 787 Program, Bair to Lead Business Strategy and Marketing

SEATTLE, Oct. 16, 2007 -- Boeing Commercial Airplanes President and CEO Scott Carson today named Pat Shanahan vice president and general manager of the 787 program. Shanahan moves from vice president, Missile Defense Systems at Boeing Integrated Defense Systems, and succeeds Mike Bair, who will become vice president Business Strategy and Marketing for Commercial Airplanes, replacing Mike Cave, whose move to a position at Boeing Corporate Offices was announced earlier today.

Both changes are effective immediately.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Vaikka 787 nyt tulee myohastymaan ainakin tuon puoli vuotta ja ehka vahan enemman, niin siita huolimatta oli Boengilta hyva veto olla agressiivinen ja tehda tietoisesti eparealistinen roll-out aikataulu. Ovat saaneet kaytannossa kaikki tuon kokoluokan tilaukset

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Ovat saaneet kaytannossa kaikki tuon kokoluokan tilaukset

 

Noh noh, tänä vuonna on myyty ennätysmäärä samaa kokoluokkaa olevaa A330:stä, joten tuo on hieman liiottelua. Toki osa 330:stä on väliajan koneita A350:stä odotellessa, mutta esim. Air Asia X on tilannut läjän ilman tietoa A350:stä...

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

787:n viivästyminen vaikuttaa negatiivisesti myös Boeingin alihankkijoiden talouteen. Esimerkiksi Spirit AeroSystems, joka valmistaa mm. 787:n nokkasektioita, saa alihankintasopimuksen mukaan maksun vasta kun 787 on sertifioitu. Rahat tulevat siis tilille odotettua myöhemmin, ja Spiritin osakekurssi on laskenut.

 

http://www.kansas.com/101/story/206013.html

 

Toisaalta, eipä ole tietoa siitä, millaiset sopimukset A380:nen alihankkijoilla on ollut Airbusin kanssa.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään