Etsi sivustolta

Näytetään tagit: 'msfs2020'.



Lisää hakuasetuksia

  • Hae tagien perusteella

    Erottele pilkulla
  • Hae käyttäjän perusteella

Tyyppi


Keskustelualueet

  • Ilmailukeskustelu
    • Yleinen ilmailukeskustelu
    • Ilmailun uutiset
    • Ilmailuhistoria
    • Kysy ilmailusta
    • Konespottaus ja Valokuvaus
  • Kuvagalleriat
    • Ilmailuvalokuvat
    • Matkakertomukset
    • Historialliset ilmailuvalokuvat
    • Ilmailutapahtumat
    • Arkisto - Ilmailuvalokuvat
  • Kaupalliset tiedotteet
    • Kaupalliset tiedotteet
  • Lentosimulaattorit - FSnordic
    • Siviililentosimulaattorit
    • Sotilaslentosimulaattorit
    • Kuvakaappaukset
    • Verkkolentäminen
    • Maisema- ja lentokonesuunnittelu
    • Kotiohjaamot / Home Cockpits
    • Lentosimulaattoritiedostot
  • Muut aiheet
    • Osta / Myy
    • Ohjelmat ja laitteet
    • Vapaa keskustelu
  • Ohjeet ja tiedotteet
    • Ylläpidon tiedotteet
    • Käyttöohjeita
    • Palaute

Calendars

  • Tapahtumakalenteri

Löytyi 48 tulosta

  1. Ajattelin laittaa tähän muutaman asian. Ehkä tuttua monelle, mutta ainahan saattaa oppia jotain uuttakin. Ensimmäiseksi. FS2020 käyttää säähän MeteoBluen palveluita. Tiesittekö, että verkkosivulla on vaikka minkälaista tietoa? www.meteoblue.com Vasemmalla pitäisi näkyä palkki, ja sieltä kun valitsee Weather maps, niin saa aika hyvän käsityksen vallitsevista olosuhteista. Tämä ei taida olla yksyhteen kuitenkaan simussa, mutta pitäisi olla sinne päin. Weather maps (legacy) kautta löytyy myös Metarit, en löydä niitä siitä toisesta (uudemmasta) Weather maps osiosta. Sitten nämä koordinaatit. Eli esim. Google maps on todella helppo, etsi paikka, oikea hiirenklikkaus valikosta heti ylimpänä näet koordinaatit, klikkaat siinä, niin kopioituvat automaattisesti leikepöydälle. Älkää hämääntykö noista desimaalikoordinaateista. Ne ovat todella kätevät simuhommissa, ei tartte laittaa mitään välejä, pilkkuja, asteita, minuuttimerkkejä yms. Simussa Ctrl-V (liitä) tuohon hakulaatikkoon Custom tekstin alla näkyy nyt muunnetut koordinaatit, klikkaa siitä Ja sen jälkeen vielä kartalla näkyvää Custom laatikkoa, niin voit valita tämän lähtöpaikaksi tai määränpääksi. Paikasta toiseen pääsee toisellakin tavalla. Developer mode kun on päällä, niin meillä on Teleport ikkuna olemassa. Eli Windows valikosta valitaan Teleport Window. Sitten joko ICAO koodilla tai koordinaateilla uuteen paikkaan. Slew moden saa päälle ja pois tuosta valikosta, mutta sen shortcut on y. Kun ollaan nyt tässä Developer modessa, niin Windows valikosta normaalisti kannattaa käyttää vain Aircraft selectoria ja Teleport Windowsia. Options valikosta käyttökelpoisia normikäyttöön ovat (Pause, disable crashes) Local time ja Visual icing sädöt sekä Display FPS jos tarvii sellaista. Mihinkään muuhun ei kannata koskea, jos ei tasan tarkkaan tiedä mitä on tekemässä. Multiplayer asetuksista vielä tämä. All players tarkoittaa sitä, että kaikki multiplayer liikenne näkyy minulle. Tämä on se asetus, jossa on vähän varaa pelleillä ja säikytellä toisia, isoissa kaupungeissa siis tolkutonta menoa. Live players taas on tarkoitettu niin, että kunnioitetaan toisia. Ei ajeta päälle, väistetään tarvittaessa jne. Liikenteestä näkyy vain ne, joilla on myöskin Live players valittuna. Tähän saa muutkin jatkaa, tällä kertaa nyt tämän verran näin alkuun.
  2. Tässä taas vanhaa uutta lisäosaa tulossa - mielestäni hieno lisäosa, joka toimi FSX SE:ssä ainakin hienosti: https://www.avsim.com/forums/topic/616210-new-gsx-preview/
  3. Näyttää hämmästyttävän hienolta ja uskomatonta, että tällaista tarjotaan ilmaiseksi:
  4. Minulla on tunnukset tuonne ja sieltä löytyi API key. Miten tässä pitää menetellä, että tuon saa toimimaan. FlightPlannerDB API - Configures injector to represent optional realistic flight plan following. Without this API key aircraft will fly direct from origin to destination. Create an account at https://flightplandatabase.com and enter the API key from the settings page to use this feature. Optional but highly recommended. FSLTL Flight Plan Database API Key Purpose Collapse The flight plan database API key is only relevant for IFR AI flights in the injector. Without the API key, an AI flight flying from KLAX to KSFO, for example, will fly in a straight line from KLAX to KSFO. It will use an estimated cruise altitude. It will not have any altitude or speed constraints. On departure and arrival, MSFS will direct the aircraft for take off and landing before it flies in the straight line to the destination. With an API key, an AI flight flying from KLAX to KSFO will query the flight plan database for a route and will fly (as example) : KLAX DERBB J1 AVE V137 ROM V485 RANCK KSFO, it will have a cruise of 35,000ft from the plan and will have stepped decent altitudes from AVE through to KSFO. You will see airways being used. If you want something closer to reality for the enroute AI flights, use an API key. What the API key won't do : Impact framerate Hugely increase your internet usage (its one API call per route per session) Change anything about your user aircraft flight
  5. Pikkupakkasten innoittamana päätin tehdä retken Kööpenhaminasta Rovaniemelle. Matkustajia 256. Vettä / räntää Köpiksessä ja kirkasta pakkaskeliä Rovaniemellä. ILS ei oikein sujunut vaikka olin mielestäni valmistaunut kaikkeen ennakolta, mutta pimeys sotki hieman nappuloiden löytämistä. Vasta toinen lento, niin kaikki ei ole ihan tarkoin vielä muistissa. Käsinkin tämä tottelee yllättävän hyvin verrattuna joihinkin toisiin koneisiin ja pääsin turvallisesti alas vaikka ehkä tiukille meni.
  6. Omistaako kukaan teistä kyseisiä addon-kenttiä ja ovatko nuo niin huonoja kuin lukemastani päätellen voisi olettaa? FlyTampa tuotti ainakin ennen muinoin laadukasta lisäosakenttää muille simuille ja omistan heidän Ateenan kentän MSFS 2020, joka mielestäni toimii oletetulla tavalla. Ei muuten, mutta jos noissa on puutteita ja bugeja, niin ei viitsisi haaskata rahaa aivan turhaan... Köpistä ei ole ainakaan vähään aikaan päivitelty heidän fooruminsa mukaan toiveista huolimatta eikä AI-liikenne lukemani mukaan toimi - oliko se nyt sitten EHAM.
  7. Tässä jo jonkin aikaa ihmetellessäni olen pohtinut, että SimBrief laittaa automatiikalla liikaa painoja ja lentokorkeutta. Tässä hyvänä esimerkkinä on mm. BAE 146-300 ja Fenixin bussi. Pari päivää sitten kokeilin pitkästä aikaa 146-300:sta ja mietin, että nyt taisi tulla liikaa painoa ja niinhän sitä tultiin tonttiin - sakkasi. Tänään sama juttu Fenixin bussilla, mutta sain koneen pidettyä ilmassa ja sain sen lopulta jatkamaan matkaansa. Nyt kiipeän kohti FL380 pikkuhiljaa. Tätä samaa mystistä ongelmaa ei ole esiintynyt aikaisemmin ja käytän samoja SimBrief profiileja kuin aikaisemminkin ilman muutoksia. Onko kukaan muu huomannut vastaavaa?
  8. Olisikohan noin viikon kestänyt rumba CTD-ongelman kanssa. Ongelmat alkoivat kun PMDG:n 737-800 kytkimet ja näppäimet "jäätyivät" finaalissa ja kun samaa ongelmaa oli ja on edelleen muillakin - ei kuitenkaan kaikilla, niin päätin siirtyä Fenixin bussin käyttäjäksi, mutta ei se sujunnut senkään kanssa. Kaikki näppäimet toimivat kyllä, mutta EFB:stä katosi ensin virrat. Toisella yrittämällä sama juttu ja kolmannella kerralla ei huolinut sormenjälkeä eikä PIN koodiakaan. Lopulta - en muista yritysten määrää - homma lähti käyntiin. Taisin sammutella siinä välissä koko tietokoneen jonkin kerran. Maassa kaikki alkoi toimimaan ja ilmaankin päästiin randomimatkan verran kunnes ratkiriemukas CTD iski. Muilta foorumeilta totesin, että enpä ole yksin näitten ongelmien kanssa. Alkoi jo tuntumaan, että heivaan koko homman, mutta ei - yrittänyttä ei vanhan kansan mukaan laitetta ja jatkoin asian parissa. Tein scannauksen Windowsille ja se löysi pari korruptoitunutta tiedostoa jotka ohjelma korjasi. Ajoin Diagnostikan eikä muistivirheitä löytynyt. Tyhjensin kaikki freewarelisurit Community-kansiosta - ei auttanut kunnes tulin siihen tulokseen, että tässä on vähintäänkin REX Season Advancen näpit pelissä, sillä simu kaatui pari kertaa kun se alkoi yks' kaks' latailemaan textuureja kesken lennon vaikka asetusten mukaan noin ei olisi pitänyt tapahtua. Kun simu pamahti työpöydälle siinä oli REX latailemassa tiedostojaan. Poistin REXin päivällä ja asensin takaisin Bijanin juuri päivitetyn 4 Season lisäosan ja läksin koelennolle LSZH - EIDW. Perille päästiin ongelmitta, mikä ei tietysti takaa vielä mitään jatkon suhteen. Vaihdoin äsken vanhempaan nVidian ohjaimeen jonka aikana kaikki sujui vielä hyvin. Tässä on ollut Windowsin päivitykset ja Asobon WU sekä PMDG:kin päivitti tekeleitään hieman sekä lisäksi itse vielä ostin ja asensin tuon REXin ja joo - päivitin myös näyttiksen ajurin. Siinä on sitten sarkaa, että mistä vikaa alkaisi etsimään. Ennen noita toimia simu toimi kohtuullisen hyvin joitakin pikkujuttuja lukuunottamatta, että näin. Onko foorumilaisilla kaikki toiminut hyvin? Ainakin täällä on ollut aika hiljaista...
  9. Joona neuvoi tässä taannoin tekemään MSFS-kansion aemalle C:\ ja siirtämään sinne Official ja Community kansiot sekä tämän jälkeen käynnistämään simun ja antamaan kysyttäessä polun C:\-asemalle. Näin tein ja aika nopeastihan tuo meni ja simu käynnistyi normaalisti ja jopa nopeammin kuin tavallisesti. FSLTL AI ei toiminut ja pitää asentaa uusiksi, mutta varsinainen kysymykseni on, että mitä teen noille muille kansioille jotka ovat tuolla AppData/Roaming/Microsoft Flight Simulator 2020 kansiossa kuten kuvassa näkyy? En viitsi tehdä mitään ennen kuin saan jotain tietoa - Joona? PS. Tuolla uudessa MSFS-kansiossahan ei ole kuin nuo kaksi kansiota eli Official ja Community simun uudelleen käynnistyksen jälkeenkään ja se nyt vähän sekottaa kuuppaa...
  10. Ostin eilen REXin Accueason Advancen Bijanin 4 Season tilalle. Kohtuu hyvin tuntuu pelittävän ainakin näin talviaikaan Suomen oloissa.Lento on Fenixin bussin kanssa Helsingistä Ivaloon. Perillä meinasi olla tungosta isompien että GA-koneiden toimesta - hyvä että tilaa löytyi minullekkin. Mukava lento sen puoleen, että tällä kertaa kaikki toimi hyvin yhteen alusta loppuun. PMDG on sählännyt jotain viimeisimmän päivityksensä kanssa ainakin 737-800:n ja DC-6:n osalta, mutta onneksi on Fenix.
  11. Pitkästä aikaa vähän maisemalentoja... Ilmakuvat eivät ole hyvät joka paikassa, esim. Kirkjufjall, mistä Esa puhui toisessa aiheessa sattuu huonoon kohtaan. ORBX mesh ei ole huono, osa yksityiskohdista syntyy myös ilmakuvista tai niiden luomasta illuusiosta, joten "Kirkkovuoren" voi unohtaa. Paketit kyytiin ja menoksi, Stykkisholmur - Reykjavik. Reykjavikin kentässä ei ole mitään näytettävää, Schipolin torni ja sitä rataa... en ole ladannut BIRK kenttää myöskään Flightsim.to, kun tekijä vaikuttaa vähän arrogantilta, ja tuloksena todennäköisesti tuplaobjekteja. Aika tuulinen keli, välillä tuntuu, että aika epärealistisesti heittelee konetta, mutta eipä tässä muutakaan voi.
  12. Taustaa: Hankin tänään tuon Orbx:n ESSA-kentän. Ajattelin lähteä otsikossa mainitulla koneella Helsingistä paikan päälle Tukholmaan tutustumaan uuteen ostokseeni näin lentäjän silmin. Siinä sitten Helsingin pääsä aloin täyttelemään "matolootaa" siten kuin olen aina ennenkin tehnyt eli sijainti, polttoaineet, reitti + SID & STAR, N1 sivu ja lopuksi Take Off sivulle tarvittavat tiedot. Ihmettelin kun V1 - V2 - VR -kohtiin ei tullut mitään ns. automaattisesti kuten aina aikaisemmin on tapahtunut. No poimin tarvittavat lukemat vanhasta kunnon TOPCATista ja lisäsin ne sitten puuttuviin kohtiin. Onko tuo noiden nopeuksien puuttuminen ominaisuus vaiko jokin omituisuus - bugi kenties? Olen ollut viimeaikoina GA-koneilla liikenteessä silloin kun ylipäätään olen simuillut enkä ole 737-800 kokeillut päiviryksen jälkeen ennen kuin vasta nyt. Matkan teko muuten katkesi heti sen jälkeen kun olin päässyt marssikorkeuteen 34 000 (FL340). Syynä näytti olevan (kuten nykyisin lähes aina kun CTD iskee) COUTAL64, joten Arlanda jäi nyt näkemättä. Mutta tuo nopeuksien puuttuminen - se minua kiinnostaisi kovasti?
  13. Jostain kumman syystä Vuotsosta löytyi tämmönen OH-PULli. Menin Affen kanssa paikalle, hän tsekkas koneen ja oli sitä mieltä, että kävi hyvä tuuri. Päästään ihan Rovaniemelle saakka, tosin Sodankylässä kannattaa lisätä öljyä. (Oli nimittäin Affe unohtanut perusasian, eli ottaa öljyä kyytiin.) Tämän kummempaan avioniikkaan ei ole nyt varaa, joten kartta on hyvä kaveri. No hyvinhän tuo Kitinen näkyy, ja sitä seuraamalla ollaan Sodiksessa alta aikayksikön. Varuskunta suoraan edessä, mutta jos nyt kuitenkin mennään suoraan laskuun. Öljyä lisätty ja k**ella käyty, joten voidaan jatkaa Rovaniemelle. Ei siinä mitään, yllättävän hyvä yksilö, pitää maassa tutkailla, mitä tämä pitää sisällään. Airframe on kunnossa. Moottorista löytyy jotain pientä... 1 ja 4 sylinterissä on vissiin jotain. En aio tehdä mitään "Overhaul engine" taikanappulatemppua, vaan lennellä ja korjailla aina välillä jotain. Katsotaan miten menee... Ai niin, he jotka eivät tiedä. Tässä lisurissa on mahdollista määritellä koneen kunto, New, Used tai Auction. Used ja Auction arpoo noita erinäisiä asioita, mitkä eivät ole kunnossa, tai joku paikkaa saattaa hajota lyhyen ajan sisällä....
  14. Olen jo pidemmän aikaa uhannut teitä fotogrammetria-testillä, joka ehkä samalla avaa prosessia ja lopputulosta heille, jotka eivät asiaa oikein hyvin ymmärrä. Prosessissa siis käytetään valokuvia apuna luomaan kohteesta 3D-malli. Käytännössä tarvii siis kuvata kohde ja on olemassa monia eri ohjelmia, joilla valokuvista muodostetaan malli. Tämähän on simumaailmassa todellakin paikallaan, jos tarvii luoda esim. kokonainen kaupunki, koska sen käsin mallintaminen on järjettömän hidasta ja oikeastaan resurssien hukkaamista. Tänään oli töissä siis hetki tähän asiaan, joten tein muutaman testin. Aloitetaan veistoksella. (Tapio Junno, Pelargonia, 1989) Nyt siis aloitetaan siitä, että otan veistoksen joka puolelta mahdollisimman kattavasti valokuvia. Tavoitteena sarja kuvia, joka siis kattaa kaikki pinnat veistoksesta. Minun olisi siis pitänyt kuvata myös alhaalta, mutta sitä en nyt kuitenkaan tehnyt. Kuvia taisi tulla n. 60. Käsittelin kaikki kuvat samalla tavalla, en rajannut, enkä kääntänyt tms. Muutetaan jpg-tiedostoiksi ja syötetään ohjelmalle, joka tekee näistä (toivottavasti) hienon 3D-mallin. Aikaa tähän mennessä oli kulunut ehkä 10 minuuttia, max 15. Ja ohjelma raksutteli sen 10 min. lisää. Melkein tuolilta tipuin, järkyttävän hieno alle puolessa tunnissa, ja ensimmäinen testi ikinä. Seuraavaksi suunnistin työpajaan kuvaamaan lisää ja mietin myös skenaarion, millä saisin ehkä demonstroitua tekniikkaa simua silmällä pitäen. Rakensin tuollaisen hienon korttelin pöydälle, ja otin siitä 8 kuvaa, viistosta. Eli ajatuksena vähän yrittää jäljitellä viistoilmakuvaa, mitä käytetään kaupunkien mallintamisessa. (Toivottavasti) Päädyistä kuvat, ja loput näin edestä ja takaa. Lopputulos alkaa näyttää sitten tutummalta simuun verrattuna. Koska infoa ei ole, niin syntyy virheitä. Lisäksi tuo pöytäliinan kuvio sotki algoritmin. Siellä missä tässä on nyt malleissa reikiä, eli infoa ei tarpeeksi, niin todennäköisesti simussa AI keksii tuollaisiin kohtiin jotain. En tiedä, arvailen, mutta olisi loogista. Eli, jos kaupungin kortteli tehdään muutamalla kuvalla (pahimmassa tapauksessa suoraan ylhäältä), ja vertaatte sitä tuollaiseen metrin korkuiseen objektiin, mistä saadaan täydellinen malli ehkä n. 100 kuvalla, niin ei ihme, että simun kaupungeista löytyy taloja joiden seinät "valuvat". Sillat pitäisi varmaan kuvata myös alhaalta, jotta ne muodostuisivat oikein. Tarvittava kuvamäärä tällä tekniikalla ei todennäköisesti ole mahdollinen MSFS simua varten. Näin tänään, tämä oli hauskaa.
  15. Satuin näkemään YouTubesta pari viikkoa sitten dokumentin oloisen videon Brocken vuoresta, eli Harzin korkein vuori, joka kuului aikoinaan DDR:lle. Siellä sijaitsi DDR:n ja Neuvostoliiton vakoiluun liittyvä asema, tutka, radioantenni, mitä kaikkea. Tänä päivänä paikalla on museo, mutta edelleen myös antenni.Ajattelin, että tämähän olisi oiva Saksan POI-kohde. Brocken - The soviet spy mountain Näyttää lupaavalta... Näääh, eipä tietenkään. Tavallaan joo, idea on, mutta eihän AI osaa tietenkään sitä antennia mallintaa. Joten palataan lähtöruutuun
  16. Työkaluja on päivitetty ja pääsin lempipuuhaani... tekemään täysin merkityksettömiä lisäosa-palasia simuun. Merimerkit ovat ensimmäisenä tekemässä paluun. Tosin, tämä simu on erittäinkin VFR simu, minusta nuo merimerkit luovat upean lisän saaristoon ja merialueille. Toki merkkejä on myös Suomen isoimmilla järvillä. Tutkamerkki Helsingin edustalla Kolme tutkamerkkiä ja olisko länsipoiju Hangon lähistöllä Länsipoiju (tai saattaa tuo olla kyllä eteläpoijukin), tutkamerkki ja länsi jääpoiju. Pointtina kuitenkin se, että kaikenlaisia merkkejä löytyy. Ja tuhansia koko maahan.
  17. On melkopitkä aika siitä kun lentelin DC-6 koneella. Vaihtelun vuoksi latailin uudet versiot GNS530 MODista ja Datasta jonka jälkeen simu käyntiin ja Options EFB:stä esiin. Mielestäni olen käyttänyt aikaisemmin tuota modia ongelmitta, mutta nyt näyttää siltä, että en saa sitä aktivoitua tähän koneeseen eikä EFB:ssä ole vaihtoaehtoja kuin nuo kaksi, jotka myös ensimmäisessä kuvassa esiintyvät. Luin PMDG:n foorumia ja kyllä väki sitä käyttää, mutta miten sen saa toimimaan ko. koneessa ei ohjetta löytynyt. Voisiko paintti rikkoa jotain - en osaa sanoa. Jos joku vinkki löytyisi, niin hienoa.
  18. Näyttää siltä, että EFHK:lta on liikennekielto tai sitten ASOBO/Microsoft jumittaa asioita. Käytössä 100%:nen liikenne ja kovin yksinäiseltä tuntuu - tosin joskus ilmassa saattaa tulla joku kone näkyviin. Olen sitä mieltä, että jos ASOBO itse ei kykene joitakin asioita hoitamaan (tai ei halua), niin antaisi avaimet kolmansille osapuolille. Nuo samat pari kolme ai-konetta jokaisella kentällä on vähän tympeää katsottavaa. Voihan vikaa olla täälläkin päässä - miltä asia muilla näyttää?
  19. Kuten otsikossa mainitaan, niin onko teillä ollut esimerkiksi tänään jotakin ongelmia Internet-yhteyden kanssa. Minut simu potki pihalle off-line tilaan tossa pari tuntia sitten. Tämä on sitä samaa skeidaa, mitä on ollut tästä viimeisimmästä päivityksestä lähtien randomisti ympäri Tellusta. Serveri-ongelmasta on puhuttu ja niin se kaikieti onkin
  20. Lähes täysikuu, (on siis pienenemään päin) ja suuntana Innsbruck, mutta katsellaanpa hieman tähtiä. Otava, sekä Kuu Leijonan tähtikuviossa (Kannattaa klikata kuvat 100% kokoon, ehkä hankala muuten nähdä) Orion ja Härkä, sekä Plejadit, eli Seulaset. En tiedä vieläkö Real weather on rikki, mutta minulla edelleenkin pelittää ihan hyvin. On tuulta, on pilviä, kaikki ok. Tällä kertaa Insbruck RNP Zulu 08 Upea lento kuunvalossa
  21. Laitan tänne yleiselle alueelle, kun moni ei välttämättä lue tuota maisemasuunnittelu-osiota. Ärsytti, kun Rovaniemi näyttää simussa niin kököltä, kukapa sitä omaa kaupunkiaan ei haluaisi paremmaksi. Samalla kun vääntelin näitä kentän viivoja ojennukseen, niin muodostin teorian, miten tämä Asobon homma toimii esim. näiden kenttien suhteen. Työryhmässä on ihmisiä jotka hanskaavat nämä työkalut ja varmaan ohjeena on vääntää BING ilmakuvan mukainen maisema kentille. Rovaniemi sattuu pahan paikkaan, ilmakuva on pahasti vääristynyt ja vanha, joten tuloksena on paljon vinoja viivoja jne. jne. Asobon ihmiset eivät kauheasti tutki ilmailukarttoja, Rovaniemenkin aerodrome chart aika äkkiä kertoisi, että rullaustie Tango tosiaan kulkeen aivan linjassa kiitotien kanssa. Olen muuntanut vanhat EFRO rakennukset, jälleen kerran , eivät ole missään tapauksessa enää laadullisesti ajan tasalla, mutta minusta näinkin parempi kuin default EFRO. Kapunkiin olen laittanut myös objekteja ja siivonnut metsää ja ties mitä. * Suomen DEM by Mörkö on välttämätön lisäosa. EFRO on niin spesiaalilla paikalla maanpinnan muotojen suhteen. * Lisäksi minulla on Suomen lentoesteet asennettuna. * Olen joskus jakanut Rovaniemen kaupunki lisäosaa MSFS2020 simulle, sen voi nyt poistaa. Nämä kilkkeet heitetään Community kansioon. Finland Rovaniemi 2021 * Maisema ei ole valmis * Kyltit ovat aika lailla oikein. Lentokentällä olevilla teillä on kylttejä, mitä en ole lisännyt, pois lukien Zulu ja Whiskey * Siviilipuolen maalaukset, parkkipaikat, valot jne. ovat aika lailla valmiina, terminaalit ovat default vielä. Ne varmaan pitää tehdä uusiksi. * MIL puoli on kesken. Sitä on näköjään laajennettu myös, näkyy Google maps ilmakuvassa, muttei Bing kuvassa.
  22. Tämä on tällainen pohdiskelevampi aihe, mutta tällä hetkellä (Lokakuussa 2022) on minun mielestäni jännä tilanne (siviili)lentosimuissa. On hyviä lilsäosia, ne lentävät vakuuttavasti ja muutenkin ovat upeasti tehtyjä. Vaan annas olla kun kone on kosketuksissa maan kanssa... polkimia on vaikea säätää, pienikin liike saa (Fenix) A320 ajamaan ihan mihin sattuu. Toki lisäosien tekijät ovat myöntäneet, että mallinnos "maassa" ei ole vielä kovin hyvä, en tiedä käännetäänkö katse tässä kohtaa Asoboon vai mihin... no ihan sama. Tämä on kuitenkin minulla aiheuttanut sen, että yhtäkkiä tuntuu, ettei osaa enää laskeutua noilla koneilla. Lähinnä puhun nyt Fenix A320 ja osittain PMDG 737 koneista. Pienemmät tuntuvat käyttäytyvän paremmin ja realistisemmin. No sitten XPlane12.... Toliss A321.... ihan mahtava rullailla, tuntuu todella uskottavalta. Lensin eilen EDDF-EDDB legin, Frankurtissa oli simussa todella "mäkinen" kiitotie, ja koneen nokka pomppi ylösalas lähtökiidossa. Joo ei... jotenkin ei tunnu siltä, että painoa olisi koneilla maassa oikealla tavalla. Ei tässä mitään, tilanteet muuttuu... pitää vissiin kokeilla seuraavaksi DC-6 ja Mädäriä. XPlane puolella en ole vielä testannut Rotaten MD11 konetta. ZIbo 737 en ole aikoihin lentänyt, se on kyllä yleensä tuntunut hyvältä. Flight Factor 757 ei vakuuta, vähän samaa ongelmaa (keveyttä maassa) kuin Toliss bussissa.
  23. Osaisiko joku sanoa, että mitä tekee NANOVG Mode, joka on oletuksena päällä? En tiedä, koska tällainen asetus on tuonne tullut koska en noita ole sen tarkemmin tutkinut johtuen yksinkertaisesti siitä syystä, että kaikki on toiminut suhteellisen hyvin tähän asti. Yritin Googlen avulla selvittää asiaa,mutta melko laihoin tuloksin.
  24. Anchoragesta Fairbanksiin (PANC-PAFA) DC-6:sella ja ongelmiakin alkumatkasta oli - totta kai. Ei taida olla montaakaan puhtaasti mennyttä retkeä tällä vehkeellä ja nytkin alla oli äskettäin päivitetty versio. Kävi nimittäin niin, että kun lähdin RWY 15 -> FOXON -> JEMOT -> VUYWO -> BGQ JNE..., niin muutaman minuutin kuluttua kone alkoi mennä zik zakkia rauhoittuen vasta sen jälkeen kun suunta oli BGQ VOR. Sen jälkeen meni kyllä kuten kuuluukin. PAFA on yllättävän hyvä freeware-lisäosa - tässä mainostettakoon. Maisematkin olivat parantuneet mielestäni siitä kun viimeksi tuolla päin yritin liikuskella. Käytössä ORBX Alaska Mesh. Liikkeelä olin taas paikallista aikaa noin klo 22.00.
  25. Pientä jännitystä potien päivitin tossa joku hetki sitten Windowsin versioon 11 ja mietiskelin, että miten sekaisin esimerkiksi simu menee, mutta en todennut mitään vaikutusta - en hyvää enkä huonoa - simun toiminnassa. Testilento oli EFHF - EFTU ja sää utuinen sekä pilvinen: