Etsi sivustolta

Näytetään tagit: 'msfs'.



Lisää hakuasetuksia

  • Hae tagien perusteella

    Erottele pilkulla
  • Hae käyttäjän perusteella

Tyyppi


Keskustelualueet

  • Ilmailukeskustelu
    • Yleinen ilmailukeskustelu
    • Ilmailun uutiset
    • Ilmailuhistoria
    • Kysy ilmailusta
    • Konespottaus ja Valokuvaus
  • Kuvagalleriat
    • Ilmailuvalokuvat
    • Matkakertomukset
    • Historialliset ilmailuvalokuvat
    • Ilmailutapahtumat
    • Arkisto - Ilmailuvalokuvat
  • Kaupalliset tiedotteet
    • Kaupalliset tiedotteet
  • Lentosimulaattorit - FSnordic
    • Siviililentosimulaattorit
    • Sotilaslentosimulaattorit
    • Kuvakaappaukset
    • Verkkolentäminen
    • Maisema- ja lentokonesuunnittelu
    • Kotiohjaamot / Home Cockpits
    • Lentosimulaattoritiedostot
  • Muut aiheet
    • Osta / Myy
    • Ohjelmat ja laitteet
    • Vapaa keskustelu
  • Ohjeet ja tiedotteet
    • Ylläpidon tiedotteet
    • Käyttöohjeita
    • Palaute

Calendars

  • Tapahtumakalenteri

Löytyi 12 tulosta

  1. Aikansa piti ihmetellä tätä helikopteri-hommaakin, ei ihan ole tämä MSFS käyttöliittymä vielä hanskassa. Ensinnäkin, jotenkin saattoi arvata, mutta ei tietenkään muistanut tarkistaa... Assistance options asetuksissa on defaulttina päällä helikopterilla lentämiseen toimintoja, jotka helpottavat sitä. Kuinkas muuten. Ehkä joku haluaa pitää nuo päällä. Siinä on myös purjekoneille "helpotusta", sekin taisi olla päällä oletuksena. Kannattaa tehdä uudet helikopteriasetukset omille ohjaimille ja vaihtaa asetuksia kun lentää koptereilla. Simusta löytyy nyt helikoptereiden omat ohjaintoiminnot. * COLLECTIVE AXIS * SET CYCLIC LONGITUDINAL AXIS (tikku eteen/taakse) * SET CYCLIC LATERAL AXIS (tikku oikea/vasen) * TAIL ROTOR AXIS (pedaalit) Lisäksi löytyy trimmit: * INCREASE ROTOR LONGITUDINAL TRIM * DECREASE ROTOR LONGITUDINAL TRIM * RESET ROTOR TRIM jne. jne. Tuosta videosta, vaikka onkin hidastempoinen, saa käsityksen näistä asetuksista. https://youtu.be/egMcoG5yGsw?t=112
  2. Työkaluja on päivitetty ja pääsin lempipuuhaani... tekemään täysin merkityksettömiä lisäosa-palasia simuun. Merimerkit ovat ensimmäisenä tekemässä paluun. Tosin, tämä simu on erittäinkin VFR simu, minusta nuo merimerkit luovat upean lisän saaristoon ja merialueille. Toki merkkejä on myös Suomen isoimmilla järvillä. Tutkamerkki Helsingin edustalla Kolme tutkamerkkiä ja olisko länsipoiju Hangon lähistöllä Länsipoiju (tai saattaa tuo olla kyllä eteläpoijukin), tutkamerkki ja länsi jääpoiju. Pointtina kuitenkin se, että kaikenlaisia merkkejä löytyy. Ja tuhansia koko maahan.
  3. Ehkä tästä tulee enemmän "note to self" kuin jotain muuta. Ei taida olla monta tyyppiä, jotka väsää maisemia simuun. Ja kun itse ei koko aikaa pysty näitä värkkäämään, niin kiitettäväsi unohtuu asiat välillä. No, asiaan. Asobo tarjoaa valmiin Glass materiaalin käytettäväksi, mutta ei se kyllä näytä ollenkaan hyvältä sellaisenaan. Mikä on ehkä kaikkein huvittavinta, niin Metallic factor arvoa pitää nostaa, jotta lasi kiiltää/heijastaa valoa kuten oikea lasi. Lisäsin vähän myös Specular arvoa, mikä ei näy kuvassa. Ehkä tämä Glass on tarkoitettu lähinnä lentokoneille, en tiedä, mutta tällä reseptillä saan itse omasta mielestäni hyvännäköisen lasin tehtyä maisemiin.
  4. Tehdään tälle koneelle uusi aihe, veikkaan, että keskustelua voi syntyä vielä. Tällä hetkellä vielä vähän hasardi kone, tuurista kiinni selviääkö lennon ongelmitta. Kolme lentoa olen tehnyt, jokaisessa on jotain pientä mennyt pieleen. Ensimmäisessä ja viimeisessä FD "karkasi" näytön yläreunaan. Jälkimmäisessä kone ei aktivoinut Glideslopea, vaikka se oli oikein asetettu ja sinisenä vihreän ALT tekstin alla G/S, kuten kuvassa. Aikani kun manuaalisesti lensin, niin tokeni... Lisää juttua myöhemmin. Työt kutsuu.
  5. Tämä on tällainen pohdiskelevampi aihe, mutta tällä hetkellä (Lokakuussa 2022) on minun mielestäni jännä tilanne (siviili)lentosimuissa. On hyviä lilsäosia, ne lentävät vakuuttavasti ja muutenkin ovat upeasti tehtyjä. Vaan annas olla kun kone on kosketuksissa maan kanssa... polkimia on vaikea säätää, pienikin liike saa (Fenix) A320 ajamaan ihan mihin sattuu. Toki lisäosien tekijät ovat myöntäneet, että mallinnos "maassa" ei ole vielä kovin hyvä, en tiedä käännetäänkö katse tässä kohtaa Asoboon vai mihin... no ihan sama. Tämä on kuitenkin minulla aiheuttanut sen, että yhtäkkiä tuntuu, ettei osaa enää laskeutua noilla koneilla. Lähinnä puhun nyt Fenix A320 ja osittain PMDG 737 koneista. Pienemmät tuntuvat käyttäytyvän paremmin ja realistisemmin. No sitten XPlane12.... Toliss A321.... ihan mahtava rullailla, tuntuu todella uskottavalta. Lensin eilen EDDF-EDDB legin, Frankurtissa oli simussa todella "mäkinen" kiitotie, ja koneen nokka pomppi ylösalas lähtökiidossa. Joo ei... jotenkin ei tunnu siltä, että painoa olisi koneilla maassa oikealla tavalla. Ei tässä mitään, tilanteet muuttuu... pitää vissiin kokeilla seuraavaksi DC-6 ja Mädäriä. XPlane puolella en ole vielä testannut Rotaten MD11 konetta. ZIbo 737 en ole aikoihin lentänyt, se on kyllä yleensä tuntunut hyvältä. Flight Factor 757 ei vakuuta, vähän samaa ongelmaa (keveyttä maassa) kuin Toliss bussissa.
  6. En tiedä onko joku vanha päähän jumittunut tapa vai mikä, mutta välillä tuntuu että vain pyörittelee tuota maapalloa simun valikossa, eikä tiedä minne lentäisi. Sitten valitsee jonkun saman vanhan reitin, minkä on lentänyt ties kuinka monta kertaa. Keksin nyt itselleni tällaisen aiheen, eli löyhästi seurataan Route 66 Chigagosta Los Angelesiin. Ensimmäinen legi oli Chigago Midway - Springfield. Chigago - Joliet - Dwight - Pontiac - Bloomington - Lincoln - Springfield Konetta saatan vaihtaa välillä, nyt tällä JustFlightin Piperillä. Muuten kiva kone, mutta en tykkää miten kone välillä pystysuunnassa on todella kummallinen. Tekee jotenkin liian nopeita pieniä liikkeitä ylös ja alas, huomaa turbulenssissa ja trimmatessa. Sama vaivaa Kodiakia. No enivei... Chigago on nähty niin moneen kertaan, etten viitsi kiertää kaupungin kautta. Dwight Tasaista on maisema, ja tie suora. Pontiac Bloomington Lincoln, missä Abraham Lincoln toimi lakimiehenä ennen kuin hänestä tuli presidentti. Aika monessa kaupungissa tällä välillä tie menee suoraan kaupungin läpi, muutama isompi liikehuoneisto (oletettaavasti) keskustassa. Oikeasti tuolla lienee jotain vanhoja Route 66 nähtävyyksiä matkan varrella, mutta eipä niitä ilmakuvasta erota. Vaikka onkin tasaista ja tavallaan yksitoikkoista, niin kyllä tämän simun ilmakuvamaisema on hieno. Maisema ei näytä samalta koko aikaa, kätevästi meni matka katsellessa peltoja toisensa jälkeen. Todella kuoppainen lähestyminen Springfieldiin.... olisivat voineet vähän noita puitakin kaataa tuosta, mutta tällä mennään. Pitää seuraavalle legille vähän tutkia maisemalisäosia, ettei välttämättä tarvitse aina näille default kentille laskeutua.
  7. Jäänyt vähän vaivaamaan, kun on väsännyt/konvertoinut näitä Tampereen objekteja, että ajattelin, josko tekisin erikseen Tampere City maiseman. Hervantaan oli kerrostaloja ja vesitorni. Keskustaan sitten kirkot ja pari hotellia. Vaikka itse sanonkin, niin Näsinneulan mallini on tarkempi kuin Asobon, joten päivitin siihen PBR tekstuurit ja pitää vielä vähän lisätä yksityiskohtia. Mutta, mitä sanotte, kaupungissa näkyy noita Scandinavia World Updaten kirkkoja, otanko kaikki pois? Ja tässä, ikkunat kiiltävät kuten ikkunat, ja seinäpaneelit heijastavat hiukan enemmän kuin betonirunko. Säävaloja en taida alkaa sen kummemmin väsäämään, kai se ajaa asiansa, että siellä on joku "koodi" huipulla.(?) Tuossa esim. Viinikankirkon lähettyvillä on tuollainen Skandinavia-kirkko, mistä mainitsin.
  8. Tässä vähän massiivisempi maisema. Jo monta kuukautta olen taistellut tämän kanssa. Yritin nimittäin tehdä "maa kerrallaan" näitä palasia, mutta ilmeisesti menevät toisten kanssa päällekkäin niin, että MSFS ei suostu tähän. Vihdoin tajusin/jaksoin yhdistää eri maiden dataa, ja nyt näyttäisi siltä, että homma pelittää. * Asennetaan Community kansioon * Sweden EcoRegions pitää olla poistettuna, simu todennäköisesti ei lataudu jos Ruotsi on aktiivisena * Baddweapon Islanti poistaa "metsäalueita" Islannista. Olen yhteydessä tämän maiseman tekijään, toivottavasti jokin yhteinen sävel löydetään. Islannin metsät ovat hankalia, puiden korkeus keskimäärin alle 10m. Olen yrittänyt lajitella tähän metsät aika realistisesti. * Mukana ovat siis Tanska, Ruotsi, Islanti ja Norja. Juu, Färsaarest ovat myös edustettuna, Huippuvuoret ei. * Norja on myös hankala, kun en millään ole löytänyt sopivaa dataa ja henkilökohtainen näkemys puuttuu. Lätkin Norjan metsät nyt niin kuin ne tulevat datasta, pahoin pelkään, että pohjoisessa kasvaa liian korkeita puita, mutta testatkaa ihmeessä. Nämä alueet ovat valtavat, ei millään pysty tarkistamaan kaikkea. Screenshotteja ei tähän hätään ole, mennyt aika siihen, että saa paketin kasaan. Tästä lähtee testiin: Nordic EcoRegions
  9. Hankin tuon eilen ja olen tämän päivän aikana tutustunut tuohon parin videon, parin foorumin ja manuaalin kanssa tuohon koneeseen. Olin Rovaniemen kentällä aikeissa lentää Enontekiölle, mutta pari ongelmaa putkahti esiin. Toisen eli miten lentosuunnitelma näpytellään tuohon vehkeeseen selvitin (aika hankalaa aluksi), mutta sitten oli tuo tuulilasin jäätyminen. Löysin kyllä tuon Environmenteal Control System (ECS) paneelin, mutta mielestäni sieltä ei oikein apuja saanut ja lasit pysyivat jäässä. Kysyisin, että miten (jos mahdollista) tuo oikein hoidetaan, sillä kai Kodiakilla pystyy lentämään myös arktisissa olosuhteissa?
  10. Kokeilin huvikseni tätä otsikossa mainittua reittiä. Ei ihan helppo ole suunnistaa oikeisiin kanjoneihin, ehkä tuota pitää vähän "tahkota". Maisemat pitäis kuiten olla kohillaan. https://www.edwards.af.mil/Portals/50/documents/R2508/AFD-150213-040.pdf?ver=2016-06-21-080658-260 https://www.edwards.af.mil/Portals/50/documents/flight_safety/AFD-080619-069.pdf?ver=2016-06-23-153415-563 Tein myös lentosuunnitelman MSFS:lle, jos nimittäin latoo nuo reittipisteet sinne simun kartassa, niin ne pyörähtävät vähän väärään järjestykseen. Reitin voi ladata mille tahansa koneelle ja se pitäisi tulla näkyville GPS:n, samoin kuin Hornetin näytöllekin. Star_Wars_Canyon China Lake (KNID) Tacan kuuluu Hornetissa 53X taajuudella. Tarkoitus ei siis ole lentää suoraviivaisesti tuota reittiä, vaan nimenomaan matalalla vuorten välissä. Jedi transitio on oikaisu pisteeltä C pisteeseen J. A 35.645833, -118.482333 B 36.11, -118.485333 C 36.412333, -118.0095 D 36.5935, -117.9755 E 37.048, -118.213167 F 37.153, -117.769833 G 37.036167, -117.618167 H 36.799167, -117.7615 I 36.514, -117.5675 J 36.344833, -117.351333 K 35.655667, -117.360333 L 35.610167, -117.526 M 35.423333, -117.672 Tähän tyyliin:
  11. Tein rakkaalle naapurimaallemme saman käsittelyn kuin Suomelle. Ruotsin metsät ovat erilaisia, enemmän havumetsää. Sitä on vaikea mallintaa tällä hetkellä simussa, mutta periaatteessa puiden kategoriat pitäisi olla oikein. Sweden EcoRegions on ladattavissa. Sweden EcoRegions
  12. Alkoi nyppimään, kun simun metsä on niin isoa ja tiheää, eikä maisemasta oikein näe muuta kuin vilauksia sieltä täältä. Metsässä on kuitenkin aukkoja ja muita yksityiskohtia, mitkä näkyvät ilmakuvassa. No värkkäsin sitten Suomeen metsävyöhykkeet ja niille säätelin vähän erilaista metsää. Hemiboreaalinen, etelä-, keski- ja pohjoisboreaalinen, jälkimmäinen sisältää tunturilapin alueen, missä ei kasva isoja puita. Jotta sain määriteltyä nämä, niin kaappasin käyttöön kasvusto-alueen Irlannista ja USA:sta Scandinavian tueksi. En tiedä vaikuttavatko muutokset nyt sitten määritellyillä alueilla, vai vain Suomessa, vaikka asettelin alueet polygoneilla Suomen alueelle. No.... kuitenkin. Metsätyypit ovat nyt siis noiden alueiden mukaan säädetty, puut ovat vähän lyhyempiä ja niitä on vähän harvemmassa. Haluaisin ainakin lappiin vielä harvempaa metsää, mutta näköjään se syö sitten puita taajamista, missä jo nyt on huomattavasti vähemmän puita kuin default simussa. Asennetaan Community kansioon, turhaan kai minä tässä jupisen, testatkaa itse.