Etsi sivustolta

Näytetään tagit: 'polttoaine'.



Lisää hakuasetuksia

  • Hae tagien perusteella

    Erottele pilkulla
  • Hae käyttäjän perusteella

Tyyppi


Keskustelualueet

  • Ilmailukeskustelu
    • Yleinen ilmailukeskustelu
    • Ilmailun uutiset
    • Ilmailuhistoria
    • Kysy ilmailusta
    • Konespottaus ja Valokuvaus
  • Kuvagalleriat
    • Ilmailuvalokuvat
    • Matkakertomukset
    • Historialliset ilmailuvalokuvat
    • Ilmailutapahtumat
    • Arkisto - Ilmailuvalokuvat
  • Kaupalliset tiedotteet
    • Kaupalliset tiedotteet
  • Lentosimulaattorit - FSnordic
    • Yleinen simulaattorikeskustelu
    • Kuvakaappaukset
    • Verkkolentäminen
    • Maisema- ja lentokonesuunnittelu
    • Kotiohjaamot / Home Cockpits
    • Lentosimulaattoritiedostot
  • Muut aiheet
    • Osta / Myy
    • Ohjelmat ja laitteet
    • Vapaa keskustelu
  • Ohjeet ja tiedotteet
    • Ylläpidon tiedotteet
    • Käyttöohjeita
    • Palaute

Calendars

  • Tapahtumakalenteri

Löytyi 2 tulosta

  1. Air France KLM kertoo lisäävänsä maanantaista lähtien lentolippujensa hintoihin jopa 12 euron lisämaksun liittyen uusiutuvan lentopolttoaineen käytön lisäämiseen. Uusiutuvan lentopolttoaineen hinta on usein moninkertainen tavalliseen lentokerosiiniin verrattuna. Turistiluokan lippuhintoihin lisätään 1–4 euroa ja bisnesluokan hintoihin tulee 1,5–12 euron korotus riippuen lennon pituudesta. Lisämaksut tulevat käyttöön Air Francen, KLM:n ja halpalentoyhtiö Transavian lennoilla, jotka lähtevät matkaan Ranskasta ja Hollannista. https://www.hs.fi/talous/art-2000008530106.html
  2. IS uutisoi, että Delta Airlinesin kone on joutunut tekemään hätälaskun Los Angelesin kentälle ja laskun edellä tyhjensi polttoainetankkeja asutulla alueella. Mielestäni on aika erikoista, että kone joka on tekemässä hätälaskua todella nopeassa tilanteessa ylipäätään alkaa laskemaan polttoainetta ulos. Tämän uutisen perusteella kone on käytännössä noussut ilmaan ja kääntynyt välittömästi takaisin. Onko tietoa kuinka usein koneet tyhjentävät tankkeja tällaisissa hätälaskuissa? En ainakaan muista kovinkaan usein lukeneeni, että polttoainetta sataisi ihmisten päälle. Kentillähän on kuitenkin alueet joilla tankkien tyhjennys suoritetaan. Mutta noin niin kuin yleisesti mikä on ohjeistus koneiden checklistissä. Eli kuuluuko tankkien tyhjennys proceduuriin, kun ollaan tekemässä hätälaskua välittömästi nousun jälkeen? Eli ei lennetä mihinkään holding kuvioon vaan käytännössä liitytään suoraan laskukierrokseen. Toki tämä kyseinen kone oli varmasti aivan täydessä lastissa, koska kohteena oli Shanghai https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000006373017.html