Ilmailutapahtumat

Albumit

  1. Päivitetty

    • 26 kuvaa
    • 1 kommentti
    Baana 2018 Valtatie 2 Jokioinen 
  2. Päivitetty

    • 6 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Järjestyksessään 16. Nummijärvi Fly In järjestettiin tänä vuonna 9-11 Maaliskuuta Kauhajoen Nummijärvellä. Muutama kone vieraili tapahtumassa. Ikävä kyllä sää oli kehno tänä vuonna ja kovin montaa konetta ei paikalla nähty 7kpl taisi olla + 1 Cessnasauna.  Tässä kuvia parin tunnin pikavisitiltä tapahtumasta.
    Kristian Viinikainen
    Albumin luonut
    Kristian Viinikainen
  3. Päivitetty

    • 2 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Kuopion lentoasemalla 18.-19.6.2016.
    Jaakko Kyyrönen
    Albumin luonut
    Jaakko Kyyrönen
  4. Päivitetty

    • 2 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Suihkumoottorikäyttöisten RC-koneiden maailmanmestaruuskisojen avaisjuhallisuuksien yhteydessä järjestettiin lentonäytös. Päätähtenä sadekuurojen seassa esiintyi Viggen.
  5. Päivitetty

    • 15 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Mäntsälän Ilmailukerho (MILK), Ilmailuliiton experimental- ja ultratoimikunta (EUT) sekä Nummelan lentokeskus (NLK) järjestivät fly-in tapahtuman Nummelan lentokentällä 4.-6.8.2017.
    Jukka Hemilä
    Albumin luonut
    Jukka Hemilä
  6. Päivitetty

    • 17 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Wanhanajan lentopäivässä esiintyivät Arctic Eagles yhdessä ja erikseen, Fouga-pari yhdessä ja erikseen, Phenom, YAK ja VL Viima. Paikalla nähtiin myös pienempää, radio-ohjattua kalustoa. Alkuperäinen 1500:n kävijätavoite ylittyi reippaasti: noin 3000 ihmistä nautti auringonpaisteesta ja ohjelmasta, mikä voi lupailla tapahtumalle jatkoa.
    Mikko Luoto
    Albumin luonut
    Mikko Luoto
  7. Päivitetty

    • 30 kuvaa
    • 1 kommentti
    Muutama kännykkäkuva The Royal International Air Tattoosta, 2017. Perjantaina aika hyvä keli, Lauantai aamupäivä tihkusadetta, sen jälkeen pilvipoutaa. Sunnuntaina oli kaikkea, pääosin pilvipoutaa.
    Petri Lehtovirta
    Albumin luonut
    Petri Lehtovirta
  8. Päivitetty

    • 14 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Muutamia otoksia tapahtumasta.
    Pekka Kakko
    Albumin luonut
    Pekka Kakko
  9. Päivitetty

    • 5 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Pari Kaivopuistosta 4.6.2017

    http://maavoimat.fi/tapahtumat/2017-06-04/puolustusvoimain-lippujuhlan-paivan-valtakunnallinen-paraati
    Petri Lehtovirta
    Albumin luonut
    Petri Lehtovirta
  10. Päivitetty

    • 5 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Asematasolta
    Ilkka Mäkelä
    Albumin luonut
    Ilkka Mäkelä
  11. Päivitetty

    • 9 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Tero Koskela
    Albumin luonut
    Tero Koskela
    • 0 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Jukka Luoma
    Albumin luonut
    Jukka Luoma
    • 0 kuvaa
    • 0 kommenttia
    Tilaisuuden kuvat vähän myöhässä, kun en ehtinyt niitä aiemmin laittaa tänne.
    Jukka Luoma
    Albumin luonut
    Jukka Luoma
  • Viestit

    • Ja vieläpä vaikka niin, että tällä lastausalueella olisi selvästi numeroidut paikat, jonka soittaja voi ilmoittaa ja johon noutaja voi opasteiden avulla ajaa.
    • Tästä on omasta mielestäni turha tehdä liian vaikeaa. Jonkinlainen sähkömoottorikelppari niille koneille, joissa potkuri saa käyttövoimansa kokonaan tai osittain sähköstä, ja jos kone tarvitsee kahden moottorin (sähkö ja polttomoottori) samanaikaista säätämistä, niin molemmat kelpuutukset ko koneella toimimiseen. Tietysti pelkkä SE(land)-kelpuutuskin olisi mahdollinen, jos joku uskoo siihen, että eroavuuskoulutuksella annetaan riittävät tiedot ja taidot varsinkin siirtyessä sähkömoottorista polttomoottoriin. Itse en usko siihen, kun pelkkä rotax->perinteinen moottori tuntuu tuottavan vaikeuksia käsittää. Missään nimessä ei pidä yrittää sulloa kaikkia yhdellä potkurilla varustettuja koneita samaan pakettiin ja kuvitella, että siihen saisi tehtyä järkevän tai järkevästi omaksuttavan koulutuspaketin edes PPL(A) saati sitten LAPL(A)-tason tuoreelle lentäjälle. Tarpeen vaatiessa kelpuutuksen sisällä voi käyttää variantteja kuten tähänkin asti, kuten esimerkiksi "modernien" dieselmoottoreiden kohdalla käytännössä on: pelkällä SEP(land) -kelpuutuksella konetta ei saa lentää, vaan lisäksi pitää olla lennonopettajan antama SLPC-eroavuuskoulutus. Aivan, kuten myös sisään vedettävä laskuteline, säätöpotkuri tai turboahdin edellyttää. Ratkaisun etuna on myös se, että variantteja on helppo muuttaa viranomaisen toimesta, sen sijaan kelpuutuksien muuttaminen edellyttää aina raskasta lainsäädäntöprosessia. Jonkinlainen ICAO-yhteensopivuus kannattaa pitää mielessä, sillä saattaa vielä painoarvoa sisämarkkinoiden harrasteilmailun ulkopuolella olla.
    • Avataan kuvaa jotta päästään sliippaamaan...
    • Modular LAPL ... Puhutaan sitten kelpuutuksista. Sähköratkaisujen erityispiirre on monimuotoisuus, pikkukoneissakin on nähty erilaisia monimoottori- ja hybridiratkaisuja kokoluokissa, missä perinteisesti on yksi tai enintään kaksi mäntämoottoria. Vaikkapa Diamondin koekone.  Pitäisikö tämän johdosta kelpuutuksien olla "hienojakoisemmat", ts. lähempänä  tyyppikohtaisia kelpuutuksia, vai tulisiko "alemman asteen"  kelpuutuksissa tähdätä laajempaan, nykyistä luokkakelpuutusta muistuttavaan, esim. "kaikki yksipotkuriset lentokoneet xx kg saakka" ? Kysyn, kun kuvittelen, että alan määräyksiin voidaan vielä vaikuttaa...
    • Viking Grace saapumassa pääsiäisenä Turkuun Ruissalosta nähtynä;  
  • Tulevat tapahtumat