Helsingin Kaivopuiston lentonäytös 2017
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
Albumin luonut
Jukka Luoma
Jukka Luoma
Tilaisuuden kuvat vähän myöhässä, kun en ehtinyt aiemmin niitä tänne laittaa.
- 44 kuvaa
- 0 kommenttia
44 kuvaa
-
- 0
- 832
-
- 0
- 923
-
- 0
- 814
-
- 0
- 883
-
- 0
- 866
-
- 0
- 854
-
- 0
- 890
-
- 0
- 788
-
- 0
- 879
-
- 0
- 822
-
- 0
- 846
-
- 0
- 829
-
- 0
- 832
-
- 0
- 898
-
- 0
- 872
-
- 0
- 867
-
- 0
- 857
-
- 0
- 766
-
- 0
- 923
-
- 0
- 922
-
- 0
- 561
-
- 0
- 543
-
- 0
- 580
-
- 0
- 832
-
- 0
- 374
-
- 0
- 386
-
- 0
- 357
-
- 0
- 484
-
- 0
- 427
-
- 0
- 387
-
- 0
- 380
-
- 0
- 638
-
- 0
- 393
-
- 0
- 341
-
- 0
- 342
-
- 0
- 408
-
- 0
- 370
-
- 0
- 476
-
- 0
- 357
-
- 0
- 348
-
- 0
- 355
-
- 0
- 314
-
- 0
- 363
-
- 0
- 322
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
-
Uusimmat kuvat
-
Kuvien kommentit
-
Lähettänyt Jorma Kosonen · Kirjoitettu
"En tajua mitään hyppylentämisestä, mutta mielestäni tämä Malmilla ainakin vuonna 2016 toisinaan käytetty laite oli vähän normaalista poikkeava ko. touhuun."
Ottamatta mitenkään kantaa kuvan konetyyppiin ja sen ominaisuuksiin hyppykäytössä, niin hyppykoneen aluperäisen määrittelyn voin kuitenkin antaa.
Ennen vanhaan keskivertohyppääjän mukaan riitti, että hyppytoimintaan soveltuvasta lentolaitteesta sai oven poistettua kokonaan tai aukaistua ilmassa hyppylinjalla koneesta poistumiseksi. Muita vaatimuksia ei yleensä ollut.
Ehkä myöhemmin muodostelmahyppyjen yleistyessä uloskiivettäessä/roikuttaessa tuli hyppylinjan nopeus ja potkurivirta olla sellainen, että uloshyppy onnistui.
Oikein vanhoina aikoina kaikki lentokoneet olivat potentiaalisia hyppykoneita avo-ohjaamoineen. Tämä tietenkin edellytti, että laskuvarjo mahtui mukaan.
Nykyään onneksi hyppykoneen ominaisuuksien määrittelyssä yllämainitusta on edistytty.
Rodney
-
.jpg.a7e4ac9e242986b116ff06cb7acfea41.jpg)
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Samoin sinullekin, Jaakko!
-
.jpg.a1b9f7c3cdee1d0440f8a90c3df9d7fc.jpg)
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Kiitos Jaakko!
-
Lähettänyt Jaakko Hakala · Kirjoitettu
Hyvää Joulua myös sinulle Sebastian!
-
Lähettänyt Jaakko Hakala · Kirjoitettu
Upea kuva!
-
-
Lähettänyt Antti Hyvärinen · Kirjoitettu
Hyvää materiaalia! Electrassa oli hyvä kyyti.
Antti
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Kiitos, kiitos. Mielenkiintoinen oli videoHyvät Joulut
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Kiitokset mielenkiintoisesta videosta, vähän ”hypellen” katsoin nyt. Mutta paremmalla ajalla sitten kokonaan.
Ja lisää saapi latailla👍
Terveisin,
Kusti
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Oli ihan pakko saada se Fredun video ulos vielä tän vuoden puolella kun olin sulle sen luvannut huhtikuussa
-
-
Kuvagallerian tilastot
7 753
Kuvaa740
Kommenttia124
Albumia
-
Viestit
-
Lähettänyt Ari Vaulo · Kirjoitettu
Senicasta Prahaan noin tunnin loikka. Prahasta Frankfurtiin pari tuntia eilisellä nopeudella. Välilaskulle aikaa noin kaksi ja puoli tuntia. Frankfurtiin arvioidussa saapumisessa noin puolentoista tunnin marginaali auringonlaskuun.
Koko läntinen Keski-Eurooppa näyttää olevan sumuista ja jäätävää METAR/TAF mukaan. Päivän mittaan ehkä hieman paranee.
Suunnitellut lennot tälle päivälle 16.01.2022 Senica - Praha 1000LT - 1100LT (1100SA - 1200SA), Praha - Frankfurt 1330LT - 1530LT (1430SA - 1630SA). Lähtöaika Senicasta 1035LT (1135SA). Prahaan saapumisajaksi odotetaan 1145LT (1245SA).
Prahan METAR sanoo LIFR.
LKPR 160930Z 24009KT 5000 BR BKN003 OVC005 M02/M03 Q1021 BECMG BKN005 -
Lähettänyt Juhani Pelli · Kirjoitettu
Do Diii..taas ongelma, joka pyyhkii harvojen hapsieni yli. Käytössä Steam-versio. Olen lataillut aikojen saatossa muutamia Bush-matkoja Community kansioon. Käytän MSFS_AddonsLinkkeriä aina silloin kun lentelen määrätyissä maissa tms. Nyt minulle tuntemattomasta syystä Bush-matkoja ei löydy mistään...on vain nuo "simun omat"...Onpi toiminut aikaisemmin..osaisko ken selittää hölömölle? -
Lähettänyt Ilkka Mäkelä · Kirjoitettu
Tailwind Air suunnittelee sähkökäyttöisten Airflow Model 200-vesikoneiden hankintaa. https://www.ch-aviation.com/portal/news/110867-uss-tailwind-air-eyes-electric-seaplanes Australialainen Sydney Seaplanes-vesikoneoperaattori taas satsaa Embraerin tytäryhtiön Eve Urban Air Mobilityn 4-paikkaisiin sähkökäyttöisiin eVTOL-lentolaitteisiin sekä sähkökäyttöisiin Cessna 208:iin MagniX:n moottorein. https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2021-12-06/sydney-seaplanes-opts-50-embraer-eve-evtols -
Lähettänyt Harri Koskinen · Kirjoitettu
Ruotsin joukot kuljetettiin Gotlantiin jo toissailtana SAC:n C-17 -koneella eikä tämäkään USAF:n kone liity Itämeren tilanteeseen. -
Lähettänyt Tero Tuominen · Kirjoitettu
Onhan tuossa samaa näköä. Ja vahvistetaan vielä se, että ollaan Suomessa.
-
-
Tulevat tapahtumat