Kuvia Hangosta (EFHN)


Kuvia Hangon lentokentän historiasta nykyhetkeen. Jaettu albumi.

  • 415 kuvaa
  • 96 kommenttia

415 kuvaa

    • 0
    • 515
    • 0
    • 490
    • 0
    • 590
    • 0
    • 618
    • 0
    • 492
    • 0
    • 473
    • 0
    • 516
    • 0
    • 542
    • 0
    • 580
    • 0
    • 496
    • 0
    • 470
    • 0
    • 443
    • 0
    • 427
    • 0
    • 423
    • 0
    • 598
    • 0
    • 536
    • 0
    • 491
    • 0
    • 516
    • 0
    • 446
    • 0
    • 436
    • 0
    • 412
    • 0
    • 472
    • 0
    • 512
    • 0
    • 481
    • 0
    • 484
    • 0
    • 624
    • 0
    • 567
    • 0
    • 490
    • 0
    • 507
    • 0
    • 561
    • 0
    • 569
    • 0
    • 568
    • 0
    • 509
    • 0
    • 524
    • 0
    • 530
    • 0
    • 518
    • 0
    • 493
    • 0
    • 493
    • 0
    • 493
    • 0
    • 493
    • 0
    • 483
    • 0
    • 473
    • 0
    • 458
    • 0
    • 476
    • 0
    • 456
    • 0
    • 478
    • 0
    • 635
    • 0
    • 598
    • 0
    • 504
    • 0
    • 487
  • Viestit

    • Jotain huhua oli, että kyseessä olisi ollut Rooman lento.
    • Keskiviikkona reilusti myöhästyneitä Finnairin lentoja näyttää olleen ainakin AY1763 Roomaan (FCO) 16:20 -> 18:13, AY95 Xi'aniin (XIY), 17:45 -> 21:00 sekä Norran AY317 Vaasaan (VAA) 17:15 -> 18:01. Toki näistä ei voi mitään päätellä vielä, onhan mahdollista että uusi lentäjä löytyi nopeasti tilalle ilman merkittävää lennon viivästymistä. Kaipa tästä taas lähipäivinä lennolla olleet matkustajat avautuvat asiantuntevasti lehdistössä yksityiskohtaisesti...
    • Hienoja kuvia, kiitos jakamisesta. Itse tykkään seurata melko tarkalla silmällä kaupungin uusia niin suuria kuin pieniäkin projekteja. Kalasataman Majakka kyllä nousee maamerkin tavoin selvästi näkyviin monesta paikkaa, mutta "hyväksi" sellaiseksi sitä ei oikein voi kutsua. Keskeneräistä ei pitäisi morkata, mutta pahasti ennusmerkit näyttävät tuosta kompleksista tulevan oman aikansa Merihaka. Enää tässä vaiheessa oikein mikään ei voi estää SRV:tä rakentamasta seuraavaa seitsemää tornia täysin samasta muotista aivan kuten havainnekuvien mukaan on alusta asti ollut suunnitelmissa, sillä asemakaavaa ei noin vain lähdetä muuttamaan. Ellei SRV sitten aio itse tehdä päätöksiä asian suhteen mediahuomion johdosta, mutta Suomessa ei sellainen ole oikein ollut tapana. Mahdollisimman halvalla pitää tehdä. Hieman kadehtien saa jälleen kerran katsella lännen suuntaan ja samaan aikaan Tukholmaan rakentuvia torneja, esim. Norra tornen. Lisäksi nähtävästi Göteborgiin suunnitteilla oleva Pohjoismaiden korkein torni Karlatornet on myös toteutumassa. Kai sitä saa noidenkin arkkitehtuurista olla montaa mieltä, mutta ovatpahan ainakin selvästi oman aikakautensa tuotoksia eikä toista vuosikymmentä jäljessä kuten Redi.  Niin tai massiivisesta Pasilan Triplasta puhumattakaan, mikä jättää myös paljon toivomisen varaa ulkoasunsa suhteen. Noh mutta, sopii ainakin alueen luonteeseen ja näyttää siltä, että olisi seisonut siinä vuosikymmeniä. YIT:n ehdotus Pasilan keskikortteliksi taisi olla ainoa. Valtio tuntuu alueistaan luopumisten yhteydessä pitävän näistä yhdelle isolle toimijalle jaetuista megaprojekteista, vaikka kaupunkikuvan kannalta ne johtavat usein ongelmallisiin lopputuloksiin. Kaupunki ymmärsi sentään onneksi laittaa eteläpuoleisen tornialueen kilpailuohjelmaan seuraavan: "Keski-Pasilan tulee ilmentää aikaansa ja sillä tulee olla itsenäinen Itä- ja Länsi-Pasilasta riippumaton karaktäärinsä." Vaikka isoissa tornitaloissa harvemmin on Suomessa järkeä (varsinkaan suomalaisella kaavoitustavalla) niin minä ainakin pidän siitä, että niitä näkyy horisontissa. Pitänee vain toivoa, että josko Koneen uusi 158-metrinen pääkonttori toteutuu niin se tulee olemaan alustavan havainnekuvansa mukainen.
    • Tilasin tunnukset KC-E Porjuksen Lancasterin pienoismalliin 1/72. Tommoset tuli, Digri, India, January- April 1946 KC-E?
    • ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, < tuossa on sulle, Tauno, noita pilkkuja lisää. Voit viilailla niitäkin mielesi mukaan.
  • Tulevat tapahtumat