Kuvia Hangosta (EFHN)


Kuvia Hangon lentokentän historiasta nykyhetkeen. Jaettu albumi.

  • 447 kuvaa
  • 103 kommenttia

447 kuvaa

    • 0
    • 620
    • 0
    • 805
    • 0
    • 905
    • 0
    • 826
    • 3
    • 1373
    • 0
    • 1068
    • 0
    • 879
    • 0
    • 709
    • 0
    • 691
    • 0
    • 989
    • 0
    • 652
    • 0
    • 621
    • 0
    • 673
    • 1
    • 1437
    • 0
    • 547
    • 0
    • 616
    • 0
    • 580
    • 0
    • 702
    • 0
    • 700
    • 0
    • 594
    • 0
    • 534
    • 0
    • 589
    • 0
    • 569
    • 4
    • 1053
    • 0
    • 790
    • 0
    • 778
    • 0
    • 515
    • 0
    • 626
    • 0
    • 546
    • 0
    • 684
    • 0
    • 716
    • 0
    • 527
    • 0
    • 518
    • 0
    • 596
    • 0
    • 521
    • 0
    • 459
    • 0
    • 566
    • 0
    • 517
    • 1
    • 667
    • 3
    • 1158
    • 0
    • 572
    • 0
    • 618
    • 3
    • 597
    • 1
    • 543
    • 3
    • 603
    • 2
    • 533
    • 3
    • 645
    • 1
    • 645
    • 0
    • 580
    • 10
    • 1847
  • Viestit

    • Jeps.. ja voit olla varma, että yhdysvaltalainen oikeuskäytäntö pitää huolen siitä, ettei sinne laitteeseen jää jutusteluja pidemmältä ajalta kuin mitä speksi sanoo että sinne kuuluu jäädä :-)
    • Ei olla Kreikassakaan. Kaupungista löytyy kuitenkin yhteys aiemmista arvauksista niin Kreikkaan, Espanjaan kuin Egyptiinkin. Moni tältäkin foorumilta on varmasti kyseisten rakennusten ohi kulkenut ja voidaan puhua tunnetusta paikasta. Uskoisin, että kaupunkiakin olisi joskus tässä ketjussa arvuuteltu, mutten osaa varmaksi sanoa. 
    • Ei korjattavaa, tätä juuri tarkoitin. ja pointti todellakin on rullauksen merkityksen ylikorostamisessa, eikö. (ei ollut tarkoitus minullakaan sitä korostaa, kunhan vain spekuloin tuolla ylikirjoituksen tai mikä lie poiston mahdottomuudesta, se kun ei vättämättä ole sen enempää mahdotonta kuin rakettitiedettä tai edes aikaa vievää ekspertiisitaitoa) Onhan toki paljon mielenkiintoisempaa kuulla, miksei ylösvetoa käskystä huolimatta tehty!
    • Miten ylikirjoitettu sektori palautetaan ohjelmallisesti? Siis datalohko, johon on kirjoitettu uutta dataa päälle? Tiedän kyllä, että tietoa on on palautettavissa ylikirjoituksen jälkeenkin, mutta että se onnistuisi ihan helposti ohjelmallisesti laitteen normaalin liittimen kautta? Siitä minulla eikä varmaan monella muullakaan ole mitään tietoa, minkä mallin CVR tuossa koneessa on ollut kiinnitettynä. Lähinnä pointti oli siinä, että se edessä "töpeksinyt" kone ei ole aktiivisesti aiheuttanut tätä käsiteltävänä olevaa ongelmaa, eikä hyvän tarinan ja taustatietojen kannalta ole niin älyttömän olennaista, miksi se rullaus on ollut vähän hitaampaa. Levyltä "poistetun" tiedon palautus on toki asia erikseen, koska silloin sitä tietoa ei ylikirjoiteta, mutta CVR:n tapauksessa uusi tieto menee vanhan päälle, muisti ei ole perinteisissä laitteissa sen isompi kuin mitä kulloisenkin määräyksen mukainen tallennuskapasiteetti vaatii. Aikoinaan sen muistipiirin tilalla oli tosiaan päättymätön kasetti. Johtuen tuosta pienestä kapasiteetista, CVR:n pysäytys on sellainen toimenpide jonka lentäjät voivat joutua erikseen tekemään vakavan vaaratilanteen jälkeen, ettei nauhaa/tallennetta ylikirjoiteta sen jälkeen kun kone on maassa virrallisena. Norwegianin koneen CVR:n data on tässä tapauksessa arvokasta, mutta tuo turkkilainen... no, tiedonjanoon lähinnä, se menisi tutkittavan tapauksen kannalta rönsyilyksi, jos otkes lähtisi analysoimaan laajasti syitä sille, että koneet eivät aina vapauta kiitotietä niin nopeasti kuin voisi.
  • Tulevat tapahtumat