Kuvia Hangosta (EFHN)


Kuvia Hangon lentokentän historiasta nykyhetkeen. Jaettu albumi.

  • 520 kuvaa
  • 112 kommenttia

520 kuvaa

    • 0
    • 813
    • 0
    • 1061
    • 0
    • 1352
    • 0
    • 840
    • 0
    • 712
    • 0
    • 699
    • 0
    • 881
    • 0
    • 649
    • 0
    • 770
    • 0
    • 809
    • 0
    • 756
    • 0
    • 901
    • 0
    • 652
    • 0
    • 669
    • 0
    • 701
    • 0
    • 753
    • 0
    • 715
    • 0
    • 826
    • 0
    • 798
    • 0
    • 821
    • 0
    • 1170
    • 1
    • 804
    • 0
    • 731
    • 2
    • 1386
    • 0
    • 1045
    • 0
    • 805
    • 0
    • 751
    • 0
    • 945
    • 0
    • 804
    • 0
    • 863
    • 0
    • 920
    • 5
    • 1221
    • 0
    • 973
    • 0
    • 1089
    • 0
    • 971
    • 0
    • 703
    • 0
    • 716
    • 0
    • 702
    • 0
    • 836
    • 0
    • 816
    • 2
    • 1316
    • 0
    • 804
    • 0
    • 727
    • 0
    • 734
    • 0
    • 711
    • 0
    • 698
    • 0
    • 613
    • 0
    • 628
    • 0
    • 768
    • 0
    • 600
  • Viestit

    • Niin, onhan tuossa aikaisemmin kerrottu useaan otteeseen joitakin perusteluja. Omat toteamukseni liittyvätkin juuri siihen miten päin honkia nämä viimeisimmät laajennukset on toteutettu. Siis sanomiseni perustuvat siihen mitä olen itse nähnyt, kokenut ja oppinut. Mietin vain, voisiko uudesta pääsisäänkäynnistä saada samaan tapaan jollakin tavalla epäkäytännöllisen? Juu, on parempaa tietoa. Ennen näitä viimeisimpiä rakennelmia olisi uudesta osuudesta voitu toteuttaa miltei samalla vaivalla integroitu, kompakti ja maailmanlaajuisesti arvostelun kestävä kokonaisuus - mutta ei kulu montaa vuotta kun koetaan nykyisen rakentamisen lopputulos ja lentomatkustajien palaute.     😎
    • Putinin seurueen kone Pietarin tienoilla. EDIT: Tämä RA-96021 oli jäljessä tuleva kone, RA-96022 meni jo edempänä. Putin astui ulos RA-96022 -koneesta klo 16.30.  
    • Boeing palkkaa satoja tilapäisiä työntekijöitä auttamaan varastoitujen MAXien huoltotoiminnassa ja asiakastoimitusten valmistelussa. Samassa uutisessa Boeingin toimari Muilenberg kertoo uskovansa, että MAXien maadoittaminen päättyy vuoden loppuun mennessä. https://www.aviationnews-online.com/people/boeing-hires-hundreds-of-staff-to-assist-with-resuming-737-max-flights/
    • Ryanairin portugalilaiset lentoemännät ovat aloittaneet tänään 5 päivää kestävän lakon, jonka vaikutukset jäävät Ryanairin mukaan vähäisiksi: http://www.theportugalnews.com/news/portugal-ryanair-crew-begin-strike/50879 Sensijaan Ryanairin lentäjien lakonuhka Englannissa ja Irlannissa on saanut Ryanairin vaatimaan oikeutta myöntämään huomenna alkaville lakoille toimeenpanokiellon. Oikeuden päätös molemmissa asioissa on tulossa tänään. Jos oikeus asettuu lentäjien puolelle, lakot kestävät aluksi 2 päivää. - Irlannissa oikeus on asettunut Ryanairin puolelle, mikä estää sikäläisen lakkoilun toistaiseksi. https://www.travelmole.com/news_feature.php?news_id=2038899&c=setreg&region=2
    • Kyllä, näinhän se menee. Tietokoneet saavat riittävästi sähköä akuista ja kun RAT on ulkona, on tärkeintä syöttää siitä saatava teho suoraan hydrauliikalle. Siitä huolimatta sen teho on alle 10kW. Eri lähteiden mukaan Airbus A32S sarjan hydrauliikkajärjestelmän tarvittava yhteisteho on n. 45kW. Sen pystyy tuottamaan yksin vain moottori tai APU.
  • Tulevat tapahtumat